L90-4341: "The Langley Aerodrome", eine Erfindung einer Gruppe unter der Leitung von Samuel Langley. Kurz nachdem dieses Foto gemacht worden war, endeten die bemannten Tests des Flugplatzes am 8. Dezember 1903 Mehr
Samuel Pierpont Langley (1834 - 1906) und Charles M. Manly (links) Chefmechaniker und Pilot an Bord des Hausbootes, mit dem Langleys Flugplatz 1903 über dem Potomac-Fluss gestartet wurde. NASA Identifier: L90-4340 L4933
Langley Memorial Aeronautical Laboratory, wie es kurz nach seiner Fertigstellung im Jahr 1918 erschien. Foto veröffentlicht in Winds of Change, 75th Anniversary NASA Publikation (Seite 2), von James Schultz. NA Mehr
Modell des XN2Y-1 zum Test im 15-Fuß-Spin-Tunnel. Dies war eines von zwei Balsaholz-Modellen (das andere war ein Modell der F4B-2 im Maßstab 1: 12) für erste Tests und die Kalibrierung des neuen Tunnels. Die Fo Mehr
Boeing F3B-1: Während die meisten Boeing F3B-1 an Bord der Flugzeugträger Lexington und Saratoga der US-Marine dienten, flog dieses Beispiel Ende der 1920er Jahre in den Händen der NACA im Langley Memorial Aero Mehr
Ob F2B-1 oder F3B-1, beide Flugzeuge wurden von Boeing gebaut und beide wurden von Pratts- und Whitney Wasp-Triebwerken angetrieben. Diese Kampfflugzeuge waren für den Einsatz an Bord von Schiffen der Marine be Mehr
Montage von Careystone-Belägen in der Anlage Full-Scale Tunnel (FST). Die Wellbeton- und Asbestplatten (1 / 4 Zoll dick; 42 Zoll breit; 62 Zoll lang), die als Abstellgleis und Überdachung für den Full-Scale Tun Mehr
Melvin N. Gough begann seine NACA-Karriere im Propeller Research Tunnel. Nachdem er Ende der 1920er Jahre eine Flugausbildung absolviert hatte und Reserve-Marinepilot wurde, wechselte er vom PRT in die Flugtest Mehr
Der Ingenieur David L. Bacon und der Physiker Frederick H. Norton begleiteten Orville Wright während seines Besuchs im Juli 1922 mit Hut durch das Labor. Rechts ist George Lewis zu sehen. NASA-Kennung: L1767
SPAD VII (Socitete Pour Aviation et des Derives): Diese SPAD VII mit der Kennzeichnung NACA 10 flog von September 1922 bis Februar 1925 in Langley. NASA Identifier: L423
Sperry M-1 Messenger: Die Sperry M-1 Messenger der Armee testete 1926 in Langley Flügel mit variablem Sturzflug. NASA Identifier: L1313
Bee Line BR-1 Racer: Die Bee Line BR-1 war ein Rennflugzeug, das 1922 beim Pulitzer Air Race eingesetzt wurde. Das Flugzeug und sein Schwesterschiff, die Bee Line BR-2, kamen 1926 nach Langley und zur NACA. Die Mehr
Boeing NB-1: Die Boeing NB-1 wurde als Erstausbilder für die US-Marine konzipiert und ab Oktober 1926 von der NACA in Langley eingesetzt. Das von der NACA verwendete schwimmende Beispiel wurde zum Arbeiten vom Mehr
Diese Boeing PW-9 wurde mit starken Leitwerken und Rumpf zur systematischen Untersuchung der Druckverteilung gebaut. Obwohl die Bezeichnung PW-9 ein Militärflugzeug zu sein scheint, trug das NACA-Boeing-Modell Mehr
Langley Verwaltungsbüro im Jahr 1927. Man beachte die Baupläne auf dem Tisch in der rechten unteren Ecke und den Stempelbaum auf dem Schreibtisch des Mannes im Vordergrund links. NASA Identifier: L2204
Armee Curtis Hawk mit NACA-Kapuze. Diese Curtiss AT-5A ist ausgerüstet, um eine NACA-Kutte zu testen, November 1928. Es war die Arbeit an der NACA-Kutte, die Langley 1929 die Collier Trophy einbrachte. Obwohl m Mehr
Pfahlvortrieb für Fundament des Full-Scale Tunnel (FST). Im Jahr 1924 begannen George Lewis, Max Munk und Fred Weick, eine Idee für einen Windkanal zu diskutieren, der groß genug war, um einen großvolumigen Pro Mehr
Einbau eines Full Scale Tunnel (FST) Kraftwerks. Die Virginia Public Service Company konnte keine ausreichende Elektrizität liefern, um die Windkanäle in Langley zu betreiben, die gerade gebaut werden. (Der Pro Mehr
Modell des im Bau befindlichen Full-Scale Tunnel (FST). Am 26. Juni 1929 schrieb Elton W. Miller an George W. Lewis und schlug den Bau eines Modells des maßstabsgetreuen Tunnels vor. "Das hervorragende Energiev Mehr
Innenansicht des Modells Full-Scale Tunnel (FST). Am 26. Juni 1929 schrieb Elton W. Miller an George W. Lewis und schlug den Bau eines Modells des maßstabsgetreuen Tunnels vor. "Das hervorragende Energieverhält Mehr
Der Hauptausschuss des NACA traf sich zweimal im Jahr in Washington, D.C., wobei die Jahrestagung im Oktober und die halbjährliche Tagung im April abgehalten wurden. Zu den Themen, die bei diesem halbjährlichen Mehr
Test eines 4 "x 20" Clark-Y-Profilmodells im Full-Scale Tunnel (FST). Am 26. Juni 1929 schrieb Elton W. Miller an George W. Lewis und schlug den Bau eines Modells des maßstabsgetreuen Tunnels vor. "Das hervorra Mehr
Doyle O-2 Pirol: Das Doyle O-2 Pirol-Eindecker mit Schirm wurde ab 1929 von der NACA in Langley geflogen. Die Bezeichnung O-2 war keine militärische Typenbezeichnung, sondern eine Firmenbezeichnung. Der Pirol w Mehr
Modifizierter Propeller und Spinner im Modell Full-Scale Tunnel (FST). Am 26. Juni 1929 schrieb Elton W. Miller an George W. Lewis und schlug den Bau eines Modells des maßstabsgetreuen Tunnels vor. "Das hervorr Mehr
Im Jahr 1922 stellte das National Advisory Committee for Aeronautic (NACA) am NASA Langley Research Center den Variable Density Tunnel (VDT) fertig, den weltweit ersten Windkanal, in dem Luftdrücke variiert wer Mehr
Baufortschritt, Antennen des Ostbereichs. L5169: Langleys Schleppanlage für Wasserflugzeuge (rechts) und der Full Scale Tunnel (links) wurden im November 1930 fotografiert. Foto veröffentlicht in Winds of Chang Mehr
Curtiss XBFC-1 (XF11C-1) Goshawk: Die NACA stattete den Jagdbomber Curtis XBFC-1 der Marine im Oktober 1937 für Bodentests mit einer experimentellen Nase-Schlitz-Verkleidung aus. Messungen des Sichtfeldes des C Mehr
Picryl description: Public domain photo of vintage Virginia postcard.
Bau des Holzrahmens für den zweidimensionalen Low-Turbulence-Tunnel. Der zweidimensionale Tunnel mit geringen Turbulenzen wurde ursprünglich als Kühl- oder "Eis" -Tunnel bezeichnet, weil er die Erforschung der Mehr
Die XF4B-1 war einer von zwei Prototypen der F4B / P-12-Serie von Boeing-Kampfflugzeugen. Dieses Flugzeug wurde 1930 in Langley von der NACA evaluiert. NASA Identifier: L4588
Flugzeuge aus den 1930er Jahren, die der NACA auf dem Langley Air Field gehörten und von ihr betrieben wurden: ein 1931 erworbenes Pitcairn-Auto. Foto veröffentlicht in Engineer in Charge: A History of the Lang Mehr
Fred Weicks selbstgebaute W-1A aus dem Jahr 1934, eines der ersten Flugzeuge mit Dreirad-Fahrwerk. Weick und neun weitere Langley-Ingenieure bauten dieses kleine Versuchsflugzeug in ihrer Freizeit, um die spezi Mehr
Vought SU-2 Corsair: Die Vought SU-2 Corsair wurde ursprünglich als O3U-4 bezeichnet, aber in die Aufklärerkategorie der Marineflugzeuge eingeordnet. Diese SU-2 wurde 1934 in Langleys 30 x 60 m großem Tunnel ge Mehr
Franklin PS-2 (XPS-2) Glider: Dieser bullige Segler ist eine Franklin PS-2, die ab April 1936 von der NACA in Langley betrieben wurde. Die Marine bestellte nur ein halbes Dutzend dieser Trainingssegler, die ein Mehr
Windkanal und Abschleppbecken im Bau. L4496 Bildunterschrift: "Der Langley-Komplex im Mai 1930. Im Vordergrund ist der im Bau befindliche Full Scale Wind Channel ". Foto und Bildunterschrift veröffentlicht in W Mehr
Langleys Studien zur Bereinigung des Brewster Buffalo Versuchsflugzeugs im Jahr 1938 waren so produktiv, dass die US-Armee und Marine den größten Teil ihres Prototypen und Produktionsflugzeugs aus dem Zweiten W Mehr
Weick W-1A: Fred Weicks selbstgebaute W-1A aus dem Jahr 1934, eines der ersten Flugzeuge mit Dreirad-Fahrwerk. Weick und eine Gruppe von neun weiteren Langley-Ingenieuren bauten dieses kleine Versuchsflugzeug i Mehr
Boeing P-26A auf dem Langley Field zum Tag der Kriegsmarine im Jahr 1934. NASA Identifier: L10142
Windkanal und Abschleppbecken im Bau. L4496 Bildunterschrift: "Der Langley-Komplex im Mai 1930. Im Vordergrund ist der im Bau befindliche Full Scale Wind Channel ". Foto veröffentlicht in Winds of Change, 75th Mehr
Ein Ford Trimotor wurde 1934 von den Marineinfanteristen in Langley zum Tag der Kriegsmarine transportiert. Die militärische Bezeichnung dieses Flugzeugs war RR-1. NASA Identifier: L10155
Grumman JF-1 Duck: Die Grumman JF-1 Duck war im Sommer 1934 bei der NACA in Langley im Einsatz. Die JF-1 unterschied sich deutlich von der späteren J2F Duck, da die JF-1 einen kürzeren Mittelschwimmer hatte. Di Mehr
Franklin PS-2 (XPS-2) Glider: Dieser Franklin PS-2 Schulgleiter wird gerade von dem speziell modifizierten Auto vor ihm in die Höhe gezogen. NACA-Forscher verwendeten die PS-2 für eine Studie über Bodeneffekte Mehr
Langley Memorial Aeronautical Laboratory: Langleys Stab junger Ingenieure in kurzen Hosen, um der Sommerhitze von Tidewater im Jahr 1930 zu trotzen. Von links nach rechts: Harvey Herring, Irvin Coates, Warren W Mehr
Martin B-10B: Obwohl der vordere Turm so aussieht, als wäre er zu hoch gewesen, war der Luftwiderstand des Martin B-10 Bombers niedrig genug, um schneller zu sein als jedes andere US-Kampfflugzeug, als es im Ja Mehr
P-12E, ein Boeing-Flugzeug, auf dem Langley Field am Tag der Army Navy, 1934. NASA Identifier: L10143
In der einzigen Anlage, die groß genug ist, um sie aufzunehmen, posieren die Teilnehmer der Flugzeugbau-Konferenz von Langleys 1934 im Full Scale Wind Channel unter einem Boeing P-26A Peashooter. Anwesend waren Mehr
Bau eines 5-Fuß-Vertikal-Windkanals. Der 5-Fuß-Vertikal-Wind-Kanal wurde gebaut, um die Dreheigenschaften von Flugzeugen zu untersuchen. Es war ein Tunnel mit offenem Hals, der eine Höchstgeschwindigkeit von 80 Mehr
Dieser schnelle Transport von Northrop Alpha machte im Februar 1931 einen kurzen Besuch im Langley Memorial Aeronautical Laboratory. Eines der früheren Entwürfe von Jack Northrop ähnelte einigen Lockheed-Produk Mehr
Lockheed / Detroit XRO-1 Altair: Der aus Metall gefertigte Holzflügel Lockheed XRO-1 Altair trug die Auszeichnung, das erste Flugzeug mit einziehbarem Getriebe zu sein, das von der US-Marine betrieben wurde. Di Mehr
Der Hangar der NACA Langley, um 1933. Foto veröffentlicht in Winds of Change, 75th Anniversary NASA Publikation, (Seite 42-43), von James Schultz. NASA-Kennung: L8288
NACA-A Rückblick Amelia Earhart in der ersten Reihe, Mitte auf den Stufen des Langley Research Building im Jahr 1928 vor einem Rundgang. Der Legende nach wurde während der Tour ein Teil ihres Waschbärpelzmantel Mehr
Test eines Modells der SBN-1 im Maßstab 1: 12 im 12-Fuß-Freiflugtunnel: Der 12-Fuß-Freiflugwindkanal wurde 1939 gebaut, um Forschern bei der Untersuchung von Stabilitäts- und Kontrollproblemen zu helfen. Der Wu Mehr
Gruppenbild auf den Stufen des Langley Research Building im Jahr 1928. Vordere Reihe, von links nach rechts: E.A. Meyers, Elton Miller, Amelia Earhart, Henry Reid und Oberstleutnant Jacob W.S. Wuest. Hintere Re Mehr
Manometer für den zweidimensionalen, turbulenzarmen Tunnel. Der zweidimensionale Tunnel mit geringen Turbulenzen wurde ursprünglich als Kühl- oder "Eis" -Tunnel bezeichnet, weil er die Erforschung der Vereisung Mehr
Dr. H.J.E. Reid, Direktor in Langley; Vannevar Bush, Vorsitzender der NACA; und George Lewis in Langley, 1938. Vannevar Bush, Henry Reid, George W. Lewis: Vannevar Bush (Mitte) besuchte Langley am 21. Oktober 1 Mehr
1938 Luftaufnahme des Ostbereichs mit dem Schlepppanzer im Vordergrund. So lange, dass die Krümmung der Erde bei der Konstruktion berücksichtigt werden musste, wurde das Schleppbecken zur Untersuchung von Schwi Mehr
Bau des zweidimensionalen, turbulenzarmen Tunnels. Der zweidimensionale Tunnel mit geringen Turbulenzen wurde ursprünglich als Kühl- oder "Eis" -Tunnel bezeichnet, weil er die Erforschung der Vereisung von Flug Mehr
Title, date, and attribution based on similarity to transparency) LC-USW36-203. Formerly titled "A new C-87 transport getting a final check-up preparatory to a test flight at the Consolidated Aircraft Corporati Mehr
Aeronca 65-C Chief: Im Spätsommer 1939 unterzog sich dieser Aeronca 65-C Chief einen Monat lang der Flugqualitätsprüfung durch NACA-Piloten in Langley. NASA-Kennung: L18547
Sternmotoren: Pratt & Whitney: Im Frühjahr 1939 testete Langleys Kraftwerkssparte einen Sternmotor vom Typ Pratt & Whitney R-1340, um die Schubkraft zu bestimmen, die erzielt werden konnte, indem die Abgase dur Mehr
Piper J-3L50 Cub: Die Piper J-3 Cub wurde Ende 1939 bis Anfang 1940 in Langley von der NACA evaluiert. Die J-3 wurde von vielen Piloten des Zweiten Weltkriegs als das Flugzeug benutzt, in dem sie zum ersten Mal Mehr
Das Flugzeug wurde 1943 im Rahmen von Langleys Rolle im amerikanischen Krieg für ein paar Monate geflogen. NASA Identifier: L32186 Republic XP-47F Thunderbolt: Die Republic XP-47F war ein Laminar-Flow-Profilprü Mehr
Brewster XSBA-1: Der Prototyp des Aufklärungsflugzeugs Brewster XSBA-1 flog von 1939 bis 1941 in Langley und kehrte ein Jahr später mit einem neuen Flügel zurück, der die Verschneidung vergrößert hatte. Sie flo Mehr
North American XP-51 Mustang: Die North American XP-51 Mustang war das erste Flugzeug mit einem NACA-Laminar-Flow-Profil. Dies ist die zweite XP-51, die im März 1943 in Langley eintraf. NASA Identifier: L34304
In den späten 1940er Jahren stieg die Flugaktivität, und in der NACA Muroc Flight Test Unit wurden mehr weibliche Computer benötigt als die ursprünglich im Jahr 1946 eingetroffenen. In den NACA-Laboratorien Lan Mehr
Grumman JRF-5 Goose: Die NACA benutzte diese Grumman JRF-5 Goose amphibian, um Arbeiter zwischen Langley und Wallops Island hin und her zu bringen. NASA Identifier: L45147
Sikorsky HNS-1 (YR-4B) Hoverfly Helicopter: Sikorskys HNS-1 Helikopter wurde im März 1945 in Langley getestet. Dieses Beispiel wurde ursprünglich von der Armee bestellt und trägt eine Seriennummer der Armee. Ja Mehr
Boeing B-29B Superfortress: Zu den Tests, die Langley mit dieser Boeing B-29 Superfortress durchführte, gehörte das Abwerfen von Testkörpern im freien Fall. Probleme mit der Triebwerkskühlung schränkten den Ein Mehr
North American XP-51 Mustang: Diese von North American Aviation gebaute XP-51 Mustang ist die älteste P-51, die es gibt. Sie flog für zwei Perioden in Langley mit der NACA, hier während ihres späteren Aufenthal Mehr
Ryan ST (STA Special): Der sportliche Ryan ST wurde im Langley Memorial Aeronautical Laboratory geflogen, wo an Klappen, Lamellen und Querrudern geforscht wurde. "NACA 96" beendete seine Flugkarriere als Einfüh Mehr
Grumman F4F-3 Wildcat: Diese Wildcat, die zweite F4F-3, wurde von der NACA in Langley verwendet, um die Manschetten an den Propellerblättern zu untersuchen. NASA Identifier: L24361
Lockheed YP-38 Lightning: Im Dezember 1941 wurden Aufräumarbeiten an der Lockheed YP-38 Lightning im 30 x 60 m großen Tunnel durchgeführt. Spätere Modelle der P-38 leisteten im Zweiten Weltkrieg stellaren Diens Mehr
Die Lockheed 12A Electra Junior wurde ab Werk ausgeliefert, wobei nur die Finnen an den Spitzen des horizontalen Leitwerks montiert waren. Langley versuchte es im Juni 1940 mit einer Mittelflosse, um die Richtu Mehr
Grumman XF6F-4 Hellcat: Dieser Grumman XF6F-4 Hellcat testete in Langley einen Turbolader und nicht einen getriebenen Kompressor wie beim F6F üblich. Dieses Flugzeug diente fast ein Jahr lang für die NACA, begi Mehr
Grumman XF8F-1 Bearcat: Diese Grumman Bearcat, die erste, die XF8F-1, wurde in Langleys 30 x 60 Full Scale Tunnel auf Richtungsinstabilität getestet. NASA Identifier: L42397
Bell YP-39 Airacobra: Diese YP-39 Airacobra war eines von mehreren Service-Testmodellen des Bell-Kampfflugzeugs, die bestellt wurden, bevor größere Produktionsaufträge erteilt wurden. Sie erreichte Langley im F Mehr
Nordamerikanischer SNJ-3C: Dieser nordamerikanische SNJ-3C Trainer wurde von Dezember 1942 bis Juli 1945 in Langley in den Händen der NACA getestet. Das Suffix "C" kennzeichnete eine SNJ-3 mit Schwanzhaken, die Mehr
Curtiss XP-42: Diese stark modifizierte Curtiss P-36A wurde zur XP-42, als sie neu motorisiert wurde und mit der NACA in Langley an der Erforschung der Schleppreduzierung und des beweglichen Leitwerks teilnahm. Mehr