Full-Scale Tunnel (FST) model. Public domain image of NASA aircraft.

Modell des im Bau befindlichen Full-Scale Tunnel (FST). Am 26. Juni 1929 schrieb Elton W. Miller an George W. Lewis und schlug den Bau eines Modells des maßstabsgetreuen Tunnels vor. "Das hervorragende Energieverhältnis, das im neuen Windkanal des California Institute of Technology erzielt wurde, legt nahe, dass wir, bevor wir mit unserem umfassenden Tunnelentwurf fortfahren, den Einfluss von Faktoren wie: 1 auf das Energieverhältnis untersuchen sollten. Kleiner Winkel für den Ausstiegskegel; 2. Sorgfältig konzipierte Rückgänge des Kreisschnitts so weit wie möglich, ohne plötzliche Änderungen der Querschnitte; 3. Dichtheit der Wände. Es wird angenommen, dass viele nützliche Informationen durch den Bau eines Modells im Maßstab 1: 16 gewonnen werden können, das eine geschlossene Kehle von 2 Fuß mal 4 Fuß hat. Die Außenmaße wären etwa 12 Fuß mal 25 Fuß im Plan und die Höhe 4 Fuß. Zwei Propeller werden etwa 28 Zoll benötigt. im Durchmesser, jeweils angetrieben durch Gleichstrommotoren mit einer maximalen Drehzahl von 4500 U / min. Es können Vorkehrungen getroffen werden, um die Länge bestimmter Teile, insbesondere des Austrittskegels, zu ändern und möglicherweise eine Grenzschichtkontrolle anzuwenden, um eine zufriedenstellende Luftströmung herbeizuführen. Dieses Modell kann in verhältnismäßig kurzer Zeit hergestellt werden, indem man 2 mal 4 Rahmen mit aufeinander abgestimmter Ummantelung verwendet, und wo kreisförmige Abschnitte gewünscht sind, kann man sie erhalten, indem man Blech an Holzrippen nagelt, die man auf der Bandsäge zuschneiden kann. Es wird geschätzt, dass für den Bau und die Erprobung eines solchen Modells drei Monate erforderlich sein werden und dass die Kosten ungefähr dreitausend Dollar betragen werden, von denen eintausend Dollar für die Motoren bestimmt sind. In keinem unserer gegenwärtigen Gebäude scheint es einen geeigneten Standort zu geben, und es könnte notwendig sein, ihn im Freien zu errichten und mit einem Dach zu decken ". George Lewis reagierte sofort (am 27. Juni) und erteilte die Ermächtigung, fortzufahren. Er drängte Langley, den Bau zu beschleunigen und gegebenenfalls zusätzliche Zimmerleute einzustellen. Die Mittel für das Modell kamen aus dem FST-Projekt. In einer 1979 von Abe Silverstein gehaltenen Präsentation merkte Donald Baals an, dass Clinton H. Dearborn für das Design des Modells Anerkennung zollte. NASA-Kennung: L3680