Zweidimensionaler Tunnel mit geringen Turbulenzen

Bau des Holzrahmens für den zweidimensionalen Low-Turbulence-Tunnel. Der zweidimensionale Tunnel mit geringen Turbulenzen wurde ursprünglich als Kühl- oder "Eis" -Tunnel bezeichnet, weil er die Erforschung der Vereisung von Flugzeugen unterstützen sollte. Der Tunnel wurde aus Holz gebaut, mit Stahlblech ausgekleidet und außen stark isoliert. Zur Erzeugung von Vereisungsbedingungen innerhalb der Teststrecke wurden Kühlanlagen installiert. Die NACA verschickte einen Fragebogen an die Fluggesellschaften, in dem sie sie aufforderte, die spezifischen Arten von Vereisungsproblemen, auf die sie während des Fluges stießen, im Einzelnen darzulegen. Die Antworten wurden zur Grundlage eines umfassenden Forschungsprogramms, das 1938 mit der Inbetriebnahme des Tunnels begann. Die Forschung konzentrierte sich schnell auf das Konzept, Abwärme zu nutzen, um die Eisbildung an der Flügelvorderkante zu verhindern. Dieses Projekt wurde von Lewis Rodert geleitet, der später die Collier Trophy für seine Arbeit an der Enteisung gewann. Bis 1940 verlagerte sich die Forschung zur Vereisung von Flugzeugen in das neue Ames-Forschungslabor, und der Eistunnel wurde mit Bildschirmen und Waben ausgestattet. Die Forscher versuchten, alle Turbulenzen im Testabschnitt zu beseitigen. Aus TN 1283: "Der zweidimensionale Tiefdrucktunnel Langley ist ein einspuriger Tunnel mit geschlossener Kehle... Der Tunnel besteht aus schweren Stahlblechen, so dass der Luftdruck von annähernd vollem Vakuum bis zu 10 absoluten Atmosphären variiert werden kann, wodurch eine große Bandbreite an Luftdichten entsteht. Hubkolbenkompressoren mit einer Kapazität von 1200 Kubikfuß freier Luft pro Minute liefern Druckluft. Da die Tunnelhülle ein Volumen von etwa 83.000 Kubikfuß hat, wird eine Verdichtungsrate von etwa einer Atmosphäre pro Stunde erreicht. ... Der Prüfabschnitt ist rechteckig, 3 Fuß breit, 7 1 / 2 Fuß hoch und 7 1 / 2 Fuß lang. ... Die Gesamtgröße der Windkanalhülle beträgt etwa 146 Fuß lang und 58 Fuß breit mit einem maximalen Durchmesser von 26 Fuß. Der Testabschnitt und die Ein- und Ausstiegskegel sind von einem Teil der Hülle mit einem Durchmesser von 22 Fuß umgeben, um Platz für einen Großteil der wesentlichen Ausrüstung zu bieten. NASA Identifier: L14845.3