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CAPE CANAVERAL, Fla. -- The GOES-O/Delta IV second stage is being mated to the first stage in the Horizontal Integration Facility on Complex 37 at Cape Canaveral Air Force Station in Florida. GOES–O is one of a series of Geostationary Operational Environmental Satellites. The multi-mission GOES series N-P will be a vital contributor to weather, solar and space operations and science. NASA and the National Oceanic and Atmospheric Administration, or NOAA, are actively engaged in a cooperative program to expand the existing GOES system with the launch of the GOES N-P satellites. Launch of the GOES-O is targeted for no earlier than April 2009. Photo credit: NASA/Jack Pfaller KSC-08pd4042

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CAPE CANAVERAL, Fla. – Inside the Vehicle Assembly Building at NASA’s Kennedy Space Center, technicians install a plate cover over the quick disconnect system on Atlantis’ external tank. A valve was removed and replaced after small dings were found on the sealing surface of the quick disconnect system that handles liquid-hydrogen fuel for the shuttle’s three main engines. The tank will be attached to the twin solid rocket boosters on Aug. 3 for the STS-125 mission, the fifth and final shuttle servicing mission to NASA’s Hubble Space Telescope. During the mission, the crew will install new instruments on the telescope, including the Cosmic Origins Spectrograph and the Wide Field Camera 3. A refurbished Fine Guidance Sensor will replace one unit of three now onboard. Mission specialists will also install new gyroscopes, batteries and thermal blankets on the telescope. Launch is targeted for Oct. 8. Photo credit: NASA/Jim Grossmann KSC-08pd2160

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CAPE CANAVERAL, Florida - In der Montage- und Modernisierungseinrichtung im Kennedy Space Center der NASA in Florida wird die vordere Rockverlängerung der ersten Stufe der Ares I-X verlegt. Der Anbau wird neue, größere Fallschirme beherbergen. Die drei wichtigsten Fallschirme haben jeweils einen Durchmesser von 150 Fuß, verglichen mit den wichtigsten Shuttle-Booster-Fallschirmen, die einen Durchmesser von 136 Fuß haben. Bildnachweis: NASA / Kim Shiflett KSC-08pd3937

CAPE CANAVERAL, Florida - In der Montage- und Modernisierungseinrichtung im Kennedy Space Center der NASA in Florida wird die vordere Rockverlängerung der ersten Stufe der Ares I-X auf ein Arbeitsgerüst abgesenkt. Der Anbau wird neue, größere Fallschirme beherbergen. Die drei wichtigsten Fallschirme haben jeweils einen Durchmesser von 150 Fuß, verglichen mit den wichtigsten Shuttle-Booster-Fallschirmen, die einen Durchmesser von 136 Fuß haben. Bildnachweis: NASA / Kim Shiflett KSC-08pd3939

CAPE CANAVERAL, Florida - In der Montage- und Modernisierungseinrichtung im Kennedy Space Center der NASA in Florida wird die vordere Rockverlängerung der ersten Stufe der Ares I-X auf einen Arbeitsstand verlegt. Der Anbau wird neue, größere Fallschirme beherbergen. Die drei wichtigsten Fallschirme haben jeweils einen Durchmesser von 150 Fuß, verglichen mit den wichtigsten Shuttle-Booster-Fallschirmen, die einen Durchmesser von 136 Fuß haben. Bildnachweis: NASA / Kim Shiflett KSC-08pd3938

CAPE CANAVERAL, Florida - In der Montage- und Modernisierungseinrichtung im Kennedy Space Center der NASA in Florida wird die vordere Rockverlängerung der ersten Stufe der Ares I-X auf ein Arbeitsgerüst abgesenkt. Der Anbau wird neue, größere Fallschirme beherbergen. Die drei wichtigsten Fallschirme haben jeweils einen Durchmesser von 150 Fuß, verglichen mit den wichtigsten Shuttle-Booster-Fallschirmen, die einen Durchmesser von 136 Fuß haben. Bildnachweis: NASA / Kim Shiflett KSC-08pd3936

CAPE CANAVERAL, Florida - In der Montage- und Modernisierungseinrichtung im Kennedy Space Center der NASA in Florida bewegen Arbeiter einen Fallschirmverband unter dem Ares I-X-Rocksegment, in dem er installiert wird. Die Frontschürze ist das erste Stück Hardware der ersten Stufe in Vorbereitung auf den Testflug des Raumfahrzeugs und Trägersystems der nächsten Generation der Agentur im Juli 2009. Bildnachweis: NASA / Jack Pfaller KSC-2009-2091

CAPE CANAVERAL, Florida - In der Montage- und Modernisierungseinrichtung im Kennedy Space Center der NASA in Florida transportieren Arbeiter einen Fallschirmverband in das Ares I-X-Segment, in dem er installiert wird. Die Frontschürze ist das erste Stück Hardware der ersten Stufe in Vorbereitung auf den Testflug des Raumfahrzeugs und Trägersystems der nächsten Generation der Agentur im Juli 2009. Bildnachweis: NASA / Jack Pfaller KSC-2009-2090

CAPE CANAVERAL, Florida - In der Montage- und Modernisierungseinrichtung im Kennedy Space Center der NASA in Florida untersuchen Techniker die Montage der Ares I-X Frontschürze und der Frontschürzenverlängerung. Die Frontschürze ist das erste Stück Hardware der ersten Stufe in Vorbereitung auf den Testflug des NASA-Systems für Raumfahrzeuge und Trägerraketen der nächsten Generation im August 2009. Das 14.000-Pfund-Segment wurde komplett aus gepanzertem Stahl gebaut und ist 7 Fuß hoch und 12-1 / 4 Fuß breit. Bildnachweis: NASA / Tim Jacobs KSC-2009-3201

CAPE CANAVERAL, Florida - Im Vehicle Assembly Building im Kennedy Space Center der NASA in Florida wird die Plattform von einer oberen Ebene in der Hochbucht 3 angehoben. Seine Beseitigung ist Teil der Modernisierung der Anlage für das Ares 1-X-Fahrzeug des Constellation Program. Die Ares I- und Ares V-Raketen werden mehr als 325 Fuß hoch sein und deutlich größer als das Space Shuttle auf seiner mobilen Trägerplattform. Bildnachweis: NASA / Jack Pfaller KSC-2009-1349

CAPE CANAVERAL, Florida - Im Vehicle Assembly Building des Kennedy Space Center der NASA in Florida wird diese Plattform von einer oberen Ebene in der Hochbucht 3 angehoben. Seine Beseitigung ist Teil der Modernisierung der Anlage für das Ares 1-X-Fahrzeug des Constellation Program. Die Ares I- und Ares V-Raketen werden mehr als 325 Fuß hoch sein und deutlich größer als das Space Shuttle auf seiner mobilen Trägerplattform. Bildnachweis: NASA / Jack Pfaller KSC-2009-1351

CAPE CANAVERAL, Florida - In der Montage- und Modernisierungseinrichtung im Kennedy Space Center der NASA in Florida wird die vordere Rockverlängerung der ersten Stufe der Ares I-X auf ein Arbeitsgerüst abgesenkt. Der Anbau wird neue, größere Fallschirme beherbergen. Die drei wichtigsten Fallschirme haben jeweils einen Durchmesser von 150 Fuß, verglichen mit den wichtigsten Shuttle-Booster-Fallschirmen, die einen Durchmesser von 136 Fuß haben. Bildnachweis: NASA / Kim Shiflett KSC-08pd3940

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Zusammenfassung

CAPE CANAVERAL, Florida - In der Montage- und Modernisierungseinrichtung im Kennedy Space Center der NASA in Florida wird die vordere Rockverlängerung der ersten Stufe der Ares I-X auf ein Arbeitsgerüst abgesenkt. Der Anbau wird neue, größere Fallschirme beherbergen. Die drei wichtigsten Fallschirme haben jeweils einen Durchmesser von 150 Fuß, verglichen mit den wichtigsten Shuttle-Booster-Fallschirmen, die einen Durchmesser von 136 Fuß haben. Bildnachweis: NASA / Kim Shiflett

Das Space-Shuttle-Programm war von 1981 bis 2011 das bemannte Trägerprogramm der US-Regierung, das von der NASA verwaltet wurde und 1972 offiziell begann. Das Space-Shuttle-System - bestehend aus einem Orbiter, der mit zwei wiederverwendbaren Feststoffraketen-Boostern und einem externen Treibstofftank gestartet wurde - brachte bis zu acht Astronauten und bis zu 23.000 kg Nutzlast in eine niedrige Erdumlaufbahn (LEO). Nach Abschluss seiner Mission würde der Orbiter wieder in die Erdatmosphäre eintreten und als Gleitschirm landen. Obwohl das Konzept seit den späten 1960er Jahren erforscht wurde, begann das Programm offiziell 1972 und stand nach den letzten Apollo- und Skylab-Flügen Mitte der 1970er Jahre im Mittelpunkt des bemannten NASA-Betriebs. Es begann mit dem Start des ersten Shuttles Columbia am 12. April 1981 auf STS-1. und beendete seine letzte Mission, STS-135, die von Atlantis geflogen wurde, im Juli 2011.

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ADEL - AMEL air drop load - NATICK soldier systems center, U.S. Army

CAPE CANAVERAL, Florida - In Orbiter Processing Facility 1 im Kennedy Space Center der NASA in Florida entfernen Techniker der United Space Alliance auf einer Arbeitsplattform liegend Fenster 8 von der Spitze des Besatzungsmoduls des Space Shuttle Atlantis. Die Inspektion und Wartung der Fenster der Besatzungsmodule ist zwischen Shuttle-Missionen Standard. Atlantis soll als nächstes einen integrierten Frachtträger und ein von Russland gebautes Mini-Forschungsmodul zur Internationalen Raumstation STS-132 liefern. Als zweites einer Reihe neuer Druckkomponenten für Russland wird das Modul dauerhaft an das Sarja-Modul angeschlossen. Drei Weltraumspaziergänge sind geplant, um Ersatzteile außerhalb der Station zu lagern, darunter sechs Ersatzbatterien, eine Auslegergruppe für die Ku-Band-Antenne und Ersatzteile für die kanadische Roboterarm-Verlängerung Dextre. Ein Kühler, eine Luftschleuse und ein europäischer Roboterarm für das russische Mehrzweck-Labormodul sind ebenfalls Nutzlasten auf dem Flug. Der Start ist für den 14. Mai geplant. Bildnachweis: NASA / Glenn Benson KSC-2010-1082

CAPE CANAVERAL, Florida - Im Rahmen des Bodensystementwicklungs- und Betriebsprogramms der NASA am Kennedy Space Center in Florida wird eine große Arbeitsplattform aus der Space-Shuttle-Ära abgesenkt und aus Hochregal 3 des Vehicle Assembly Building (VAB) entfernt. Die Arbeiten sind Teil einer zentrumsweiten Modernisierungs- und Renovierungsinitiative, um das NASA-Weltraumabschusssystem und eine Vielzahl anderer Raumfahrzeuge unterzubringen, anstatt das gesamte Gebäude auf ein einziges Design zu stützen. Das Ground Systems Development and Operations Program entwickelt die erforderlichen Bodensysteme, Infrastrukturen und operativen Ansätze, um die nächste Generation von Raketen und Raumfahrzeugen zur Unterstützung der Explorationsziele der NASA sicher zu verarbeiten, zusammenzubauen, zu transportieren und zu starten. Künftige Arbeiten werden auch die antiquierten Kommunikations-, Strom- und Fahrzeugzugangsressourcen durch moderne, effiziente Systeme ersetzen. Einige der Versorgungseinrichtungen und Systeme, die ersetzt werden sollten, wurden seit der Gründung des VAB im Jahr 1965 verwendet. Weitere Informationen finden Sie unter http: / / www.nasa.gov / exploration / systems / ground / index.html Bildnachweis: NASA / Jim Grossmann KSC-2012-5965

Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dies wie folgt: Beschreibung: Nahaufnahme des Hubble Space Telescope (HST) -V3 Door Scharge and Radiator Skirt von Flug 5.

Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dieses Foto wie folgt: Basis: USS Constellation (CV 64) Land: Pazifischer Ozean (POC) Betreiber der Szene-Kamera: unbekannt Veröffentlichungsstatus: Veröffentlicht an die Öffentlichkeit Kombinierte digitale Fotodateien des Militärischen Dienstes Ein Greyhound der US Navy (USN) C-2A, Fleet Logistics Support Squadron 30 (VRC-30) Providers, beginnt sein Katapult vom Deck des Flugzeugträgers USS CONSTELLATION (CV 64) der Kitty Hawk-Klasse zum letzten Mal während der dreijährigen Phase des Service Life Extension Program (SLEP).

Vermessungsnummer: HAER NV-26-C Baujahr / Bausubstanz: 1905 Baubeginn

Name und Format der digitalen Erhaltung: 434-LB-6-XBD201305-02855.TIF Fotos von Wissenschaftlern, Sonderveranstaltungen und nuklearen Forschungseinrichtungen, Instrumenten und Projekten im Berkeley Lab Schneiden von Loch durch Vakuumwand, Verlängerungsbehälter Quadrant III, 89-Grad. Fotografiert am 26. Juli 1960.

Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dies wie folgt: Aufnahmedatum: 3 / 4 / 1976 Fotograf: J DAVID CLINTON Schlüsselwörter: Larsen Scan Standort Gebäude Nr: 110 Fotografien zu Agenturaktivitäten, Einrichtungen und Personal

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - Im SRB Assembly and Refurbishment Facility betrachtet der STS-114 Missionsspezialist Stephen Robinson einen Teil des Schubvektorsteuerungssystems in einem Segment eines Feststoffraketen-Boosters. Die Besatzung ist beim KSC, um sich mit Shuttle- und Missionsausrüstung vertraut zu machen. Die Mission STS-114 ist Logistikflug 1, der Vorräte und Ausrüstung sowie die externe Stauplattform zur Internationalen Raumstation liefern soll. KSC-04pd0396

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Die Lokomotive und die Eisenbahnwaggons mit soliden Raketenantriebssegmenten und zwei hinteren Ausstiegskegelsegmenten überqueren eine Straße im Kennedy Space Center. Diese Autos werden in die Montage- und Modernisierungseinrichtung des SRB gebracht. Auf dem Weg dorthin waren Segmente fester Raketenmotoren in Alabama in eine Entgleisung verwickelt. Die Waggons, die diese Segmente transportierten, blieben aufrecht und unbeschädigt. Eine Inspektion ergab, dass diese Segmentautos nach Florida weiterfahren konnten. Die Segmente selbst werden bei Kennedy einer weiteren Bewertung unterzogen, bevor sie für den Flug freigegeben werden. Andere an der Entgleisung beteiligte Segmente werden zur weiteren Bewertung an ein Werk in Utah zurückgegeben. Bildnachweis: NASA / George Shelton KSC-07pd1170

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Auf einem Transporter montiert, bewegt sich der Nutzlastbehälter aus der Vertikalen Verarbeitungsanlage. Im Inneren des Kanisters befinden sich das SPACEHAB-Modul und das Port5-Fachwerksegment für die Mission STS-116. Sie werden in den Nutzlastwechselraum auf dem Pad gebracht und in die Nutzlastbucht von Space Shuttle Discovery gebracht, sobald das Fahrzeug auf den Pad ausgerollt ist. Der Nutzlastkanister ist 65 Fuß lang, 18 Fuß breit und 18 Fuß, 7 Zoll hoch. Es ist in der Lage, vertikal oder horizontal verarbeitete Nutzlasten von bis zu 15 Fuß Durchmesser und 60 Fuß Länge zu transportieren, was der Kapazität der Nutzlastbucht des Orbiters entspricht. Es kann Nutzlasten von bis zu 65.000 Pfund transportieren. Klappschalentüren an der Oberseite des Behälters funktionieren wie die Orbiter-Nutzlastschächte, mit den gleichen zulässigen Freiräumen. Bildnachweis: NASA / George Shelton KSC-06pd2451

Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dieses Foto wie folgt: Stützpunkt: San Diego Staat: Kalifornien (CA) Land: Vereinigte Staaten von Amerika (USA) Kameramann: PH2 Eric A. Clement Veröffentlichungsstatus: Veröffentlicht an die Öffentlichkeit Kombinierte digitale Fotodateien des Militärischen Dienstes

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