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KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- In the Space Station Processing Facility at NASA's Kennedy Space Center, an overhead crane lifts the Experiment Logistics Module Pressurized Section, or ELM-PS, of the Japanese Experiment Module, called Kibo, from its workstand. The module will be placed in a payload canister for eventual transfer to Launch Pad 39A. The ELM-PS is the primary payload for space shuttle Endeavour's STS-123 mission, which is targeted for launch to the International Space Station on March 11. Photo credit: NASA/George Shelton, Troy Cryder KSC-08pd0252

STS071-103-001 - STS-071 - Hardware views on space shuttle Atlantis

Dual Ion Spectrometer (DIS) engineering test unit

NASA BALLISTICS LABORATORY - Glenn Research Center History

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- At Astrotech Space Operations in Titusville, Fla., a worker examines connections on the THEMIS spacecraft, which is expected to be fueled Jan. 3-5. THEMIS consists of five identical probes, the largest number of scientific satellites ever launched into orbit aboard a single rocket. This unique constellation of satellites will resolve the tantalizing mystery of what causes the spectacular sudden brightening of the aurora borealis and aurora australis - the fiery skies over the Earth's northern and southern polar regions. THEMIS is scheduled to launch Feb. 15 from Cape Canaveral Air Force Station. Photo credit: NASA/George Shelton KSC-06pd2850

Shell Buckle Knockdown Factor workshop

CAPE CANAVERAL, Fla. -- At the Neo Liquid Propellant Testbed inside a facility near Kennedy Space Center’s Shuttle Landing Facility in Florida, engineers are working on the buildup of the Neo test fixture and an Injector 71 engine that uses super-cooled propellants. NASA engineers are working on the design and assembly of the Neo Liquid Propellant Testbed as part of the Engineering Directorate’s Rocket University training program. Photo credit: NASA/Frankie Martin KSC-2012-6224

STS089-365-018 - STS-089 - DTO 1118 - Survey of the Mir Space Station

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CAPE CANAVERAL, Florida - In der Montage- und Modernisierungseinrichtung im Kennedy Space Center der NASA in Florida wird die vordere Rockverlängerung der ersten Stufe der Ares I-X verlegt. Der Anbau wird neue, größere Fallschirme beherbergen. Die drei wichtigsten Fallschirme haben jeweils einen Durchmesser von 150 Fuß, verglichen mit den wichtigsten Shuttle-Booster-Fallschirmen, die einen Durchmesser von 136 Fuß haben. Bildnachweis: NASA / Kim Shiflett KSC-08pd3937

CAPE CANAVERAL, Florida - In der Montage- und Modernisierungseinrichtung im Kennedy Space Center der NASA in Florida wird die vordere Rockverlängerung der ersten Stufe der Ares I-X auf ein Arbeitsgerüst abgesenkt. Der Anbau wird neue, größere Fallschirme beherbergen. Die drei wichtigsten Fallschirme haben jeweils einen Durchmesser von 150 Fuß, verglichen mit den wichtigsten Shuttle-Booster-Fallschirmen, die einen Durchmesser von 136 Fuß haben. Bildnachweis: NASA / Kim Shiflett KSC-08pd3936

CAPE CANAVERAL, Florida - In der Montage- und Modernisierungseinrichtung im Kennedy Space Center der NASA in Florida wird die vordere Rockverlängerung der ersten Stufe der Ares I-X auf einen Arbeitsstand verlegt. Der Anbau wird neue, größere Fallschirme beherbergen. Die drei wichtigsten Fallschirme haben jeweils einen Durchmesser von 150 Fuß, verglichen mit den wichtigsten Shuttle-Booster-Fallschirmen, die einen Durchmesser von 136 Fuß haben. Bildnachweis: NASA / Kim Shiflett KSC-08pd3938

CAPE CANAVERAL, Florida - In der Montage- und Modernisierungseinrichtung im Kennedy Space Center der NASA in Florida wird die vordere Rockverlängerung der ersten Stufe der Ares I-X auf ein Arbeitsgerüst abgesenkt. Der Anbau wird neue, größere Fallschirme beherbergen. Die drei wichtigsten Fallschirme haben jeweils einen Durchmesser von 150 Fuß, verglichen mit den wichtigsten Shuttle-Booster-Fallschirmen, die einen Durchmesser von 136 Fuß haben. Bildnachweis: NASA / Kim Shiflett KSC-08pd3940

CAPE CANAVERAL, Florida - In der Montage- und Modernisierungseinrichtung im Kennedy Space Center der NASA in Florida bewegen Arbeiter einen Fallschirmsatz für die Installation im Ares I-X Vorwärtsschürzensegment. Die Frontschürze ist das erste Stück Hardware der ersten Stufe in Vorbereitung auf den Testflug des Raumfahrzeugs und Trägersystems der nächsten Generation der Agentur im Juli 2009. Bildnachweis: NASA / Jack Pfaller KSC-2009-2089

CAPE CANAVERAL, Florida - In der Montage- und Modernisierungseinrichtung im Kennedy Space Center der NASA in Florida bewegen Arbeiter einen Fallschirmverband unter dem Ares I-X-Rocksegment, in dem er installiert wird. Die Frontschürze ist das erste Stück Hardware der ersten Stufe in Vorbereitung auf den Testflug des Raumfahrzeugs und Trägersystems der nächsten Generation der Agentur im Juli 2009. Bildnachweis: NASA / Jack Pfaller KSC-2009-2091

CAPE CANAVERAL, Florida - In der Montage- und Modernisierungseinrichtung im Kennedy Space Center der NASA in Florida transportieren Arbeiter einen Fallschirmverband in das Ares I-X-Segment, in dem er installiert wird. Die Frontschürze ist das erste Stück Hardware der ersten Stufe in Vorbereitung auf den Testflug des Raumfahrzeugs und Trägersystems der nächsten Generation der Agentur im Juli 2009. Bildnachweis: NASA / Jack Pfaller KSC-2009-2090

CAPE CANAVERAL, Florida - Im Kennedy Space Center der NASA in Florida begleiten Mitarbeiter die Raumfähre Endeavour auf ihrem Weg vom Gebäude zur Shuttle-Landeeinrichtung. Das Raumschiff wird in der portalartigen Mate-Demate-Vorrichtung gehoben und auf dem modifizierten 747 Shuttle Carrier Aircraft der NASA für den letzten Fährflug des Space Shuttle Program platziert. Endeavour wird im California Science Center in Los Angeles dauerhaft öffentlich ausgestellt. Bildnachweis: NASA / Kim Shiflett KSC-2012-5070

CAPE CANAVERAL, Florida - Im Kennedy Space Center der NASA in Florida begleiten Mitarbeiter die Raumfähre Endeavour auf ihrem Weg vom Gebäude zur Shuttle-Landeeinrichtung. Das Raumschiff wird in der portalartigen Mate-Demate-Vorrichtung gehoben und auf dem modifizierten 747 Shuttle Carrier Aircraft der NASA für den letzten Fährflug des Space Shuttle Program platziert. Endeavour wird im California Science Center in Los Angeles dauerhaft öffentlich ausgestellt. Bildnachweis: NASA / Kim Shiflett KSC-2012-5072

CAPE CANAVERAL, Florida - In der Montage- und Modernisierungseinrichtung im Kennedy Space Center der NASA in Florida wird die vordere Rockverlängerung der ersten Stufe der Ares I-X auf ein Arbeitsgerüst abgesenkt. Der Anbau wird neue, größere Fallschirme beherbergen. Die drei wichtigsten Fallschirme haben jeweils einen Durchmesser von 150 Fuß, verglichen mit den wichtigsten Shuttle-Booster-Fallschirmen, die einen Durchmesser von 136 Fuß haben. Bildnachweis: NASA / Kim Shiflett KSC-08pd3939

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Zusammenfassung

CAPE CANAVERAL, Florida - In der Montage- und Modernisierungseinrichtung im Kennedy Space Center der NASA in Florida wird die vordere Rockverlängerung der ersten Stufe der Ares I-X auf ein Arbeitsgerüst abgesenkt. Der Anbau wird neue, größere Fallschirme beherbergen. Die drei wichtigsten Fallschirme haben jeweils einen Durchmesser von 150 Fuß, verglichen mit den wichtigsten Shuttle-Booster-Fallschirmen, die einen Durchmesser von 136 Fuß haben. Bildnachweis: NASA / Kim Shiflett

Das Space-Shuttle-Programm war von 1981 bis 2011 das bemannte Trägerprogramm der US-Regierung, das von der NASA verwaltet wurde und 1972 offiziell begann. Das Space-Shuttle-System - bestehend aus einem Orbiter, der mit zwei wiederverwendbaren Feststoffraketen-Boostern und einem externen Treibstofftank gestartet wurde - brachte bis zu acht Astronauten und bis zu 23.000 kg Nutzlast in eine niedrige Erdumlaufbahn (LEO). Nach Abschluss seiner Mission würde der Orbiter wieder in die Erdatmosphäre eintreten und als Gleitschirm landen. Obwohl das Konzept seit den späten 1960er Jahren erforscht wurde, begann das Programm offiziell 1972 und stand nach den letzten Apollo- und Skylab-Flügen Mitte der 1970er Jahre im Mittelpunkt des bemannten NASA-Betriebs. Es begann mit dem Start des ersten Shuttles Columbia am 12. April 1981 auf STS-1. und beendete seine letzte Mission, STS-135, die von Atlantis geflogen wurde, im Juli 2011.

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ADEL - AMEL air drop load - NATICK soldier systems center, U.S. Army

CAPE CANAVERAL, Florida - In Orbiter Processing Facility 1 im Kennedy Space Center der NASA in Florida entfernen Techniker der United Space Alliance auf einer Arbeitsplattform liegend Fenster 8 von der Spitze des Besatzungsmoduls des Space Shuttle Atlantis. Die Inspektion und Wartung der Fenster der Besatzungsmodule ist zwischen Shuttle-Missionen Standard. Atlantis soll als nächstes einen integrierten Frachtträger und ein von Russland gebautes Mini-Forschungsmodul zur Internationalen Raumstation STS-132 liefern. Als zweites einer Reihe neuer Druckkomponenten für Russland wird das Modul dauerhaft an das Sarja-Modul angeschlossen. Drei Weltraumspaziergänge sind geplant, um Ersatzteile außerhalb der Station zu lagern, darunter sechs Ersatzbatterien, eine Auslegergruppe für die Ku-Band-Antenne und Ersatzteile für die kanadische Roboterarm-Verlängerung Dextre. Ein Kühler, eine Luftschleuse und ein europäischer Roboterarm für das russische Mehrzweck-Labormodul sind ebenfalls Nutzlasten auf dem Flug. Der Start ist für den 14. Mai geplant. Bildnachweis: NASA / Glenn Benson KSC-2010-1082

Photo of Skirt, 17th century - Public domain dedication

ADEL, zwei Typen, manövrierbare Rettung, freier Fall

CAPE CANAVERAL, Florida - Im Rahmen des Bodensystementwicklungs- und Betriebsprogramms der NASA am Kennedy Space Center in Florida wird eine große Arbeitsplattform aus der Space-Shuttle-Ära abgesenkt und aus Hochregal 3 des Vehicle Assembly Building (VAB) entfernt. Die Arbeiten sind Teil einer zentrumsweiten Modernisierungs- und Renovierungsinitiative, um das NASA-Weltraumabschusssystem und eine Vielzahl anderer Raumfahrzeuge unterzubringen, anstatt das gesamte Gebäude auf ein einziges Design zu stützen. Das Ground Systems Development and Operations Program entwickelt die erforderlichen Bodensysteme, Infrastrukturen und operativen Ansätze, um die nächste Generation von Raketen und Raumfahrzeugen zur Unterstützung der Explorationsziele der NASA sicher zu verarbeiten, zusammenzubauen, zu transportieren und zu starten. Künftige Arbeiten werden auch die antiquierten Kommunikations-, Strom- und Fahrzeugzugangsressourcen durch moderne, effiziente Systeme ersetzen. Einige der Versorgungseinrichtungen und Systeme, die ersetzt werden sollten, wurden seit der Gründung des VAB im Jahr 1965 verwendet. Weitere Informationen finden Sie unter http: / / www.nasa.gov / exploration / systems / ground / index.html Bildnachweis: NASA / Jim Grossmann KSC-2012-5965

Der Erbauer der 1. Klasse Christopher Kelly, der dem Underwater Construction Team (UCT) 1 angehört, misst den Durchmesser eines Bodenrings unter einer Boje für das Flottenankersystem in Souda Bay, Kreta.

Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dies wie folgt: Beschreibung: Nahaufnahme des Hubble Space Telescope (HST) -V3 Door Scharge and Radiator Skirt von Flug 5.

ADEL, zwei Typen, manövrierbare Rettung, freier Fall

ADEL, zwei Typen, manövrierbare Rettung, freier Fall

Im Rahmen der Vision for Space Exploration ist Ares I ein Hauptbestandteil der kostengünstigen Weltraumtransportinfrastruktur, die im Rahmen des Constellation Program der NASA entwickelt wird. Dieses Transportsystem wird bemannte Entdecker sicher und zuverlässig zum Mond und dann weiter zum Mars und zu anderen Zielen im Sonnensystem bringen. Das Projekt Ares I umfasst mehrere Projektteams in NASA-Zentren und Vertragsorganisationen in der ganzen Nation und wird vom Exploration Launch Projects Office am Marshall Space Flight Center (MFSC) der NASA verwaltet. ATK Launch Systems in der Nähe von Brigham City, Utah, ist der Hauptauftragnehmer für den Booster der ersten Stufe. ATKs Subunternehmer, United Space Alliance of Houston, entwirft, entwickelt und testet die Fallschirme in seinen Einrichtungen im Kennedy Space Center der NASA in Florida. Das Johnson Space Center der NASA in Houston beherbergt das Constellation Program und das Orion Crew Capsule Project Office und stellt Testinstrumente und Hilfspersonal zur Verfügung. Gemeinsam entwickeln diese Teams Fahrzeughardware, entwickeln bewährte Technologien und testen Komponenten und Systeme. Ihre Arbeit baut auf leistungsstarken, zuverlässigen Antriebselementen für Raumfähren und fast einem halben Jahrhundert NASA-Raumfahrterfahrung und technologischen Fortschritten auf. Ares I ist eine zweistufige Inline-Raketenkonfiguration, die vom Crew Exploration Vehicle, seinem Servicemodul und einem Startsystem gekrönt wird. Dieses HD-Videobild zeigt das Rührreibschweißen, das bei der Herstellung von Aluminiumplatten zur Herstellung des Ares I Oberstufenzylinders verwendet wird. Die Aluminiumpaneele werden Vertrauensuntersuchungen unterzogen, bei denen das gebogene Aluminium bis zur Bruchstelle beansprucht und gründlich untersucht wird. Die Platten werden von AMRO Manufacturing mit Sitz in El Monte, Kalifornien, hergestellt. (Höchste verfügbare Auflösung) n / a

Vermessungsnummer: HAER NV-26-C Baujahr / Bausubstanz: 1905 Baubeginn

Western Maryland Railway, Cumberland Extension, Pearre to North Branch, from WM milepost 125 to 160, Pearre, Washington County, MD

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