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CAPE CANAVERAL, Fla. - Crews in Orbiter Processing Facility-2 at NASA's Kennedy Space Center in Florida remove space shuttle Discovery's right-hand inner heat shield from engine No. 1. The removal is part of Discovery's transition and retirement processing. Work performed on Discovery is expected to help rocket designers build next-generation spacecraft and prepare the shuttle for future public display.Photo credit: NASA/Kim Shiflett KSC-2011-2420

STS101-331-032 - STS-101 - View of interior hardware in the FGB/Zarya module

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CAPE CANAVERAL, Florida - In der Montage- und Modernisierungseinrichtung im Kennedy Space Center der NASA in Florida wird die vordere Rockverlängerung der ersten Stufe der Ares I-X auf einen Arbeitsstand verlegt. Der Anbau wird neue, größere Fallschirme beherbergen. Die drei wichtigsten Fallschirme haben jeweils einen Durchmesser von 150 Fuß, verglichen mit den wichtigsten Shuttle-Booster-Fallschirmen, die einen Durchmesser von 136 Fuß haben. Bildnachweis: NASA / Kim Shiflett KSC-08pd3938

CAPE CANAVERAL, Florida - In der Montage- und Modernisierungseinrichtung im Kennedy Space Center der NASA in Florida wird die vordere Rockverlängerung der ersten Stufe der Ares I-X auf ein Arbeitsgerüst abgesenkt. Der Anbau wird neue, größere Fallschirme beherbergen. Die drei wichtigsten Fallschirme haben jeweils einen Durchmesser von 150 Fuß, verglichen mit den wichtigsten Shuttle-Booster-Fallschirmen, die einen Durchmesser von 136 Fuß haben. Bildnachweis: NASA / Kim Shiflett KSC-08pd3936

CAPE CANAVERAL, Florida - In der Montage- und Modernisierungseinrichtung im Kennedy Space Center der NASA in Florida wird die vordere Rockverlängerung der ersten Stufe der Ares I-X auf ein Arbeitsgerüst abgesenkt. Der Anbau wird neue, größere Fallschirme beherbergen. Die drei wichtigsten Fallschirme haben jeweils einen Durchmesser von 150 Fuß, verglichen mit den wichtigsten Shuttle-Booster-Fallschirmen, die einen Durchmesser von 136 Fuß haben. Bildnachweis: NASA / Kim Shiflett KSC-08pd3940

CAPE CANAVERAL, Florida - In der Montage- und Modernisierungseinrichtung im Kennedy Space Center der NASA in Florida wird die vordere Rockverlängerung der ersten Stufe der Ares I-X auf ein Arbeitsgerüst abgesenkt. Der Anbau wird neue, größere Fallschirme beherbergen. Die drei wichtigsten Fallschirme haben jeweils einen Durchmesser von 150 Fuß, verglichen mit den wichtigsten Shuttle-Booster-Fallschirmen, die einen Durchmesser von 136 Fuß haben. Bildnachweis: NASA / Kim Shiflett KSC-08pd3939

CAPE CANAVERAL, Florida - In der Montage- und Modernisierungseinrichtung im Kennedy Space Center der NASA in Florida bewegen Arbeiter einen Fallschirmverband unter dem Ares I-X-Rocksegment, in dem er installiert wird. Die Frontschürze ist das erste Stück Hardware der ersten Stufe in Vorbereitung auf den Testflug des Raumfahrzeugs und Trägersystems der nächsten Generation der Agentur im Juli 2009. Bildnachweis: NASA / Jack Pfaller KSC-2009-2091

CAPE CANAVERAL, Florida - Im Vehicle Assembly Building im Kennedy Space Center der NASA in Florida werden der 16. Ebene in High Bay 3 neue Plattformen hinzugefügt. Die Sanierung der Anlage betrifft die Ares-Fahrzeuge des Constellation Program. Die Raketen Ares I und Ares V werden 325 Fuß bzw. 360 Fuß groß sein und damit erheblich größer als das Space Shuttle auf seiner mobilen Trägerplattform. Bildnachweis: NASA / Jack Pfaller KSC-2009-1340

CAPE CANAVERAL, Florida - Im Vehicle Assembly Building im Kennedy Space Center der NASA in Florida wird eine neue Plattform angehoben, um sie auf der 16. Ebene in High Bay 3 zu installieren. Die Sanierung der Anlage betrifft die Ares-Fahrzeuge des Constellation Program. Die Raketen Ares I und Ares V werden 325 Fuß bzw. 360 Fuß groß sein und damit erheblich größer als das Space Shuttle auf seiner mobilen Trägerplattform. Bildnachweis: NASA / Jack Pfaller KSC-2009-1341

CAPE CANAVERAL, Florida - Die Ares I-X Achterschürze wird aus der Montage- und Modernisierungseinrichtung in das nahe gelegene Testgebäude des NASA Kennedy Space Center in Florida zu Testzwecken verlegt. Der I-X-Flug bietet der NASA eine frühe Gelegenheit, Hardware, Einrichtungen und Bodenoperationen im Zusammenhang mit Ares I zu testen und zu testen, die Teil des Constellation Program sind, um Menschen zum Mond und darüber hinaus zurückzubringen. Bildnachweis: NASA / Troy Cryder KSC-2009-2456

CAPE CANAVERAL, Florida - Im Kennedy Space Center der NASA in Florida wird an der Demontage eines Wasserturms im Bereich des Startkomplexes 39 in der Nähe des Vehicle Assembly Building gearbeitet. Die Bemühungen sind Teil der laufenden Bemühungen, Kennedys Wasser- und Kanalisationssysteme zu modernisieren und wiederzubeleben, um ihre Zuverlässigkeit, Nachhaltigkeit und Leistungsfähigkeit für gegenwärtige und zukünftige Nutzer bis ins 21. Jahrhundert zu steigern. Weitere Informationen: http: / / kscpartnerships.ksc.nasa.gov / masterPlan / spaceportConcept.htm Bildnachweis: NASA / Jim Grossmann KSC-2013-1380

CAPE CANAVERAL, Florida - In der Montage- und Modernisierungseinrichtung im Kennedy Space Center der NASA in Florida wird die vordere Rockverlängerung der ersten Stufe der Ares I-X verlegt. Der Anbau wird neue, größere Fallschirme beherbergen. Die drei wichtigsten Fallschirme haben jeweils einen Durchmesser von 150 Fuß, verglichen mit den wichtigsten Shuttle-Booster-Fallschirmen, die einen Durchmesser von 136 Fuß haben. Bildnachweis: NASA / Kim Shiflett KSC-08pd3937

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Zusammenfassung

CAPE CANAVERAL, Florida - In der Montage- und Modernisierungseinrichtung im Kennedy Space Center der NASA in Florida wird die vordere Rockverlängerung der ersten Stufe der Ares I-X verlegt. Der Anbau wird neue, größere Fallschirme beherbergen. Die drei wichtigsten Fallschirme haben jeweils einen Durchmesser von 150 Fuß, verglichen mit den wichtigsten Shuttle-Booster-Fallschirmen, die einen Durchmesser von 136 Fuß haben. Bildnachweis: NASA / Kim Shiflett

Das Space-Shuttle-Programm war von 1981 bis 2011 das bemannte Trägerprogramm der US-Regierung, das von der NASA verwaltet wurde und 1972 offiziell begann. Das Space-Shuttle-System - bestehend aus einem Orbiter, der mit zwei wiederverwendbaren Feststoffraketen-Boostern und einem externen Treibstofftank gestartet wurde - brachte bis zu acht Astronauten und bis zu 23.000 kg Nutzlast in eine niedrige Erdumlaufbahn (LEO). Nach Abschluss seiner Mission würde der Orbiter wieder in die Erdatmosphäre eintreten und als Gleitschirm landen. Obwohl das Konzept seit den späten 1960er Jahren erforscht wurde, begann das Programm offiziell 1972 und stand nach den letzten Apollo- und Skylab-Flügen Mitte der 1970er Jahre im Mittelpunkt des bemannten NASA-Betriebs. Es begann mit dem Start des ersten Shuttles Columbia am 12. April 1981 auf STS-1. und beendete seine letzte Mission, STS-135, die von Atlantis geflogen wurde, im Juli 2011.

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ADEL - AMEL air drop load - NATICK soldier systems center, U.S. Army

CAPE CANAVERAL, Florida - In Orbiter Processing Facility 1 im Kennedy Space Center der NASA in Florida entfernen Techniker der United Space Alliance auf einer Arbeitsplattform liegend Fenster 8 von der Spitze des Besatzungsmoduls des Space Shuttle Atlantis. Die Inspektion und Wartung der Fenster der Besatzungsmodule ist zwischen Shuttle-Missionen Standard. Atlantis soll als nächstes einen integrierten Frachtträger und ein von Russland gebautes Mini-Forschungsmodul zur Internationalen Raumstation STS-132 liefern. Als zweites einer Reihe neuer Druckkomponenten für Russland wird das Modul dauerhaft an das Sarja-Modul angeschlossen. Drei Weltraumspaziergänge sind geplant, um Ersatzteile außerhalb der Station zu lagern, darunter sechs Ersatzbatterien, eine Auslegergruppe für die Ku-Band-Antenne und Ersatzteile für die kanadische Roboterarm-Verlängerung Dextre. Ein Kühler, eine Luftschleuse und ein europäischer Roboterarm für das russische Mehrzweck-Labormodul sind ebenfalls Nutzlasten auf dem Flug. Der Start ist für den 14. Mai geplant. Bildnachweis: NASA / Glenn Benson KSC-2010-1082

Photo of Skirt, 17th century - Public domain dedication

ADEL, zwei Typen, manövrierbare Rettung, freier Fall

CAPE CANAVERAL, Florida - Im Rahmen des Bodensystementwicklungs- und Betriebsprogramms der NASA am Kennedy Space Center in Florida wird eine große Arbeitsplattform aus der Space-Shuttle-Ära abgesenkt und aus Hochregal 3 des Vehicle Assembly Building (VAB) entfernt. Die Arbeiten sind Teil einer zentrumsweiten Modernisierungs- und Renovierungsinitiative, um das NASA-Weltraumabschusssystem und eine Vielzahl anderer Raumfahrzeuge unterzubringen, anstatt das gesamte Gebäude auf ein einziges Design zu stützen. Das Ground Systems Development and Operations Program entwickelt die erforderlichen Bodensysteme, Infrastrukturen und operativen Ansätze, um die nächste Generation von Raketen und Raumfahrzeugen zur Unterstützung der Explorationsziele der NASA sicher zu verarbeiten, zusammenzubauen, zu transportieren und zu starten. Künftige Arbeiten werden auch die antiquierten Kommunikations-, Strom- und Fahrzeugzugangsressourcen durch moderne, effiziente Systeme ersetzen. Einige der Versorgungseinrichtungen und Systeme, die ersetzt werden sollten, wurden seit der Gründung des VAB im Jahr 1965 verwendet. Weitere Informationen finden Sie unter http: / / www.nasa.gov / exploration / systems / ground / index.html Bildnachweis: NASA / Jim Grossmann KSC-2012-5965

Der Erbauer der 1. Klasse Christopher Kelly, der dem Underwater Construction Team (UCT) 1 angehört, misst den Durchmesser eines Bodenrings unter einer Boje für das Flottenankersystem in Souda Bay, Kreta.

Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dies wie folgt: Beschreibung: Nahaufnahme des Hubble Space Telescope (HST) -V3 Door Scharge and Radiator Skirt von Flug 5.

ADEL, zwei Typen, manövrierbare Rettung, freier Fall

ADEL, zwei Typen, manövrierbare Rettung, freier Fall

Im Rahmen der Vision for Space Exploration ist Ares I ein Hauptbestandteil der kostengünstigen Weltraumtransportinfrastruktur, die im Rahmen des Constellation Program der NASA entwickelt wird. Dieses Transportsystem wird bemannte Entdecker sicher und zuverlässig zum Mond und dann weiter zum Mars und zu anderen Zielen im Sonnensystem bringen. Das Projekt Ares I umfasst mehrere Projektteams in NASA-Zentren und Vertragsorganisationen in der ganzen Nation und wird vom Exploration Launch Projects Office am Marshall Space Flight Center (MFSC) der NASA verwaltet. ATK Launch Systems in der Nähe von Brigham City, Utah, ist der Hauptauftragnehmer für den Booster der ersten Stufe. ATKs Subunternehmer, United Space Alliance of Houston, entwirft, entwickelt und testet die Fallschirme in seinen Einrichtungen im Kennedy Space Center der NASA in Florida. Das Johnson Space Center der NASA in Houston beherbergt das Constellation Program und das Orion Crew Capsule Project Office und stellt Testinstrumente und Hilfspersonal zur Verfügung. Gemeinsam entwickeln diese Teams Fahrzeughardware, entwickeln bewährte Technologien und testen Komponenten und Systeme. Ihre Arbeit baut auf leistungsstarken, zuverlässigen Antriebselementen für Raumfähren und fast einem halben Jahrhundert NASA-Raumfahrterfahrung und technologischen Fortschritten auf. Ares I ist eine zweistufige Inline-Raketenkonfiguration, die vom Crew Exploration Vehicle, seinem Servicemodul und einem Startsystem gekrönt wird. Dieses HD-Videobild zeigt das Rührreibschweißen, das bei der Herstellung von Aluminiumplatten zur Herstellung des Ares I Oberstufenzylinders verwendet wird. Die Aluminiumpaneele werden Vertrauensuntersuchungen unterzogen, bei denen das gebogene Aluminium bis zur Bruchstelle beansprucht und gründlich untersucht wird. Die Platten werden von AMRO Manufacturing mit Sitz in El Monte, Kalifornien, hergestellt. (Höchste verfügbare Auflösung) n / a

Vermessungsnummer: HAER NV-26-C Baujahr / Bausubstanz: 1905 Baubeginn

U.S. Marines with Air Delivery Platoon, Landing Support

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