Описание Историческая эволюция профилей, 1908-1920 годы. Последние два - это участки с низким сопротивлением, рассчитанные на то, чтобы ламинарный поток превышал 60-70 процентов хорды как на верхней, так и на н Еще
Описание: Первое заседание Национального консультативного комитета по воздухоплаванию (NACA) в канцелярии военного министра 23 апреля 1915 года. Бриг. Генерал Джордж П. Скривен был избран временным председателе Еще
Описание (17 декабря 1903 г.) 17 декабря 1903 г. в 10:30 в Китти Хок, Северная Каролина, этот самолет на несколько секунд поднялся на несколько секунд, чтобы совершить первый в истории управляемый полет с двига Еще
Историческая эволюция профильных секций, 1908-1910 годы. Последние два представляют собой участки с низким сопротивлением, рассчитанные на то, чтобы ламинарный поток превышал 60-70 процентов хорды как на верхне Еще
Описание (29 марта 1929 г.) Перл И. Янг, первая женщина-профессионал NACA, за работой в лаборатории инструментальных исследований около 1929 года. Фотография опубликована Джеймсом Шульцем в журнале «Ветры перем Еще
Описание: (февраль 1928 года) Джеймс Х. Дулиттл, последний председатель NACA, посетил Лэнгли в феврале 1928 года на своем Curtiss Racer, самолете, на котором он выиграл гонку Schneider Trophy в 1925 году. Фотог Еще
Описание: Весной 1919 года эти два Curtiss JN-4H Jennies, которые служили NACA 1 и NACA 3 (на переднем плане), готовятся к взлету с Лэнгли Филд. Многие из этих ранних полетов были сделаны для сбора основных дан Еще
Описание (12 октября 1928 г.) Кожух NACA применительно к Curtiss AT-5A в Авиационной лаборатории Лэнгли Мемориал, октябрь 1928 г. В центре: LARC. Изображение №: L-03019
Плотник LMAL готовит полноразмерные крылья для летных исследований, 1920 год. Фотография, опубликованная в журнале Winds of Change, 75-я публикация NASA (стр. 36), Джеймса Шульца. Published in Engineering, NASA Еще
(1934) Домашний самолет Фреда Вейка W-1A 1934 года, один из первых самолетов с трехцилиндровым шасси. Вейк и группа из девяти других инженеров Лэнгли построили этот небольшой экспериментальный самолет в свободн Еще
Модель XN2Y-1 для испытаний в 15-футовом вращении. Это была одна из двух моделей бальзамического дерева (другая была моделью F4B-2 в масштабе 1 / 12) для первоначальных испытаний и калибровки нового туннеля. Ис Еще
Описание: (17 октября 1925 г.) Одетый в кожаный летный костюм с меховой подкладкой и кислородной маской, летчик-испытатель NACA Пол Кинг готовится подняться в воздух на Vought VE-7 ... В центре: LARC. Изображен Еще
Описание (16 января 1936 года) Fairchild 22: Это один из самых трудноопознаваемых самолетов в прошлом Лэнгли, поскольку он появлялся в многочисленных обличьях. Как и стандартный Fairchild 22, NACA изменил крыло Еще
Описание (12 октября 1928 г.) Армейский Curtiss Hawk с капотом NACA. Этот Curtiss AT-5A оборудован для испытаний кожуха NACA, ноябрь 1928 года. Именно работа, проделанная над кожухом NACA, принесла Лэнгли трофе Еще
Описание: (1928 г.) Рабочие-металлисты Лэнгли изготовили кожухи NACA для первых испытательных установок. Кожухи уменьшили лобовое сопротивление и повысили летно-технические характеристики самолета ... В центре: Еще
Описание: (1920 г.) Этот пилот-испытатель и инженер из Лэнгли в очках наготове проводил исследования высоко над землей. В первые годы исследовательская группа обычно состояла из пилота-испытателя (Томас Кэрролл Еще
Описание (19 мая 1927 г.) Wright WF3W-1 Apache: В конфигурации гидросамолета экипаж NACA готовит Wright XF3W-1 Apache к взлету с реки Литтл-Бэк. Apache использовался для испытаний двигателя и капота, в то время Еще
Описание (12 октября 1926 г.) Boeing NB-1: Разработанный как основной учебно-тренировочный самолет для ВМС США, Boeing NB-1 использовался NACA в Лэнгли, начиная с октября 1926 г. Пример с поплавковой остротой, Еще
(1 июня 1927 г.) Фред Э. Вейк, начальник отдела исследовательского туннеля, 1925-1929 гг., В задней кабине. Чарльз Линдберг впереди. Том Гамильтон стоит. ..Центр: LARC. Изображение #: L-1990-03736
Первый аэродинамический туннель Национального наблюдательного комитета по аэронавтике (NACA), Лэнгли Филд в Хэмптоне, штат Вирджиния, представлял собой аэродинамическую трубу с открытым контуром, построенную в Еще
Описание (25 апреля 1932 года) Hartley Soule стоит перед этим Fairchild 22 с передовым подъемным устройством, установленным для летных испытаний. Это был первый из трех Fairchild 22, которые были использованы N Еще
(22 мая 1921 г.) Испытательная секция и весы для атмосферной аэродинамической трубы (AWT) №1. Круглая испытательная секция диаметром 5 футов и диспетчерская туннеля NACA № 1. Модель Curtiss "Jenny" смонтирована Еще
Описание (22 июня 1921 г.) Действующий самолет-биплан, NACA 29-38131, с модельным крылом, подвешенным во время полета ... В центре: LARC. Изображение №: L-00130
Описание: Заседание Национального консультативного комитета по аэронавтике в Вашингтоне для обсуждения планов поставить Америку на передовые позиции в развитии авиации. Был заслушан отчет д-ра Эймса, председате Еще
(ок. 1922) Джон Ф. Виктори (1892-1974) был первым сотрудником NACA и единственным исполнительным секретарем, который когда-либо имелся ... Изображение #: L-1990-03731
(1 июня 1922 г.) Рабочие в мастерской по изготовлению моделей изготавливают каркас крыла для самолета Thomas-Morse MB-3 для исследования распределения давления в полете, июнь 1922 г. В центре: LARC. Изображение Еще
Описание (3 февраля 1922 г.) Туннель переменной плотности прибывает по железной дороге от компании Newport News Shipbuilding and Dry Dock Company. Туннель был проложен в Лэнгли ... В центре: LARC. Изображение № Еще
Описание (1 августа 1922 г.) Строительство ангара в Лэнгли в 1922 г. В центре: LARC. Изображение №: L-00339
Запуск испытательного участка самолета Ил-35В для испытаний в условиях переменной плотности (VDT). В журнале VDT за 3 января 1925 года отмечается, что эта пленка была установлена "для испытания с новыми провода Еще
Описание (15 августа 1930 г.) Установка покрытия Careystone на объекте полномасштабного туннеля (FST). Гофрированные бетонные и асбестовые панели (толщиной 1/4 дюйма, шириной 42 дюйма, длиной 62 дюйма), которые Еще
Д-р Джордж У. Льюис, директор НАКА по аэронавтическим исследованиям (1929-1991), первый визит в Ames Lab: L-R; Джон Парсонс, Уильям МакЭвой, Дональд Х. Вуд, д-р Льюис, С. Дж.
Огнем был охвачен интерьер здания переменной плотности (ВДТ). 1 августа 1927 года в ВДТ вспыхнул крупный пожар. Очистка, ремонт, перепроектирование и переоборудование оборудования заняли около 8 месяцев. Из дне Еще
Описание: (10 апреля 1929 г.) Президент Герберт Гувер вручает трофей Кольера Джозефу Эймсу, председателю NACA в 1929 году. Три года спустя, в рамках своего плана по повышению эффективности правительства, Гувер Еще
Описание (21 февраля 1931 г.) К августу 1929 г. испытания в туннеле переменной плотности позволили получить семейство профилей от NACA 0006 до NACA 6721, показанных здесь в поперечном сечении. Опубликовано в Дж Еще
Описание (1929 г.) Летный экипаж Лэнгли устанавливает экспериментальный обтекатель с низким лобовым сопротивлением на тримотор Fokker, 1929 г. Такие обтекатели повышают топливную экономичность и общие характери Еще
Описание: (1929 г.) Металлисты сваривают паузу для трубы для камеры на этом снимке 1929 г. В центре: LARC. Изображение №: L-01136
Описание: (16 ноября 1940 года) Д-р Джордж В. Льюис, директор НАКА по аэронавтическим исследованиям (1929-1940), первый визит в Ames Lab: L-R; Джон Парсонс, Уильям МакЭвой, Дональд Х. Вуд, д-р Льюис, С. Дж.
Описание: (1 июля 1929 г.) Ежегодный пикник лаборатории Лэнгли, Бакро-Бич - на бочке слева Эдвард Р. Рэй Шарп, будущий инженер, отвечающий за лабораторию исследований авиационных двигателей NACA в Кливленде, шт Еще
Описание (15 августа 1930 года) покрытия Careystone на объекте Full-Scale (FST). Гофрированный бетон и асбестовые панели (толщиной 1 / 4 дюйма; шириной 42 дюйма; длиной 62 дюйма), которые использовались в качес Еще
Описание: (15 марта 1929 г.) Слева направо: Истман Джейкобс, Коротышка Дефо, Малверн Пауэлл и Гарольд Тернер. На этой фотографии, сделанной 15 марта 1929 года, четверка сотрудников NACA проводит испытания аэрод Еще
Модель Ferrari M5 проходит испытания внутри VDT (Variable-Density). Испытания были проведены в начале января 1925 года. Полеты были приостановлены 15 января "до тех пор, пока модель и самолет не будут приведены Еще
Этот испытательный фюзеляж (около 1926 г.) оснащен обтекателем № 10, прототипом для первых коммерческих установок. Разработанный в PRT для уменьшения сопротивления воздуха вокруг радиального двигателя, капот NA Еще
Описание: (1 июня 1926 г.) Майкл Макс Мунк служил начальником отдела аэродинамики NACA в том, что сейчас является Исследовательским центром Лэнгли. Во время своего пребывания в NACA Мунк внес ряд вкладов в обла Еще
16 мая 1932 года: Boeing Model 15 - самолет Boeing PW-9. Он прибыл в NACA Langley в январе 1927 года и был испытан на полноразмерном корабле, который был демонтирован в 2010 году. На заднем плане находится ориг Еще
Описание: (23 мая 1934 года) Эйт из двух членов Национального наблюдательного комитета по аэронавтике, присутствовавших на 9-й ежегодной научно-исследовательской конференции по авиастроению, позировал для этой Еще
Доктор Джозеф Свитман Эймс за своим столом в штаб-квартире NACA. Доктор Эймс был одним из основателей NACA (Национального консультативного комитета по аэронавтике), назначенного президентом Вудро Вильсоном в 19 Еще
Описание: (1927) Административный офис Лэнгли. Обратите внимание на чертежи на столе в правом нижнем углу и дерево с резиновым штампом на столе мужчины на переднем плане слева ... Изображение №: L-02204
Оборудование, используемое для измерения переменной плотности (VDT): туннель VDT находится справа, компрессоры - слева. На рисунке 4 в отчете NACA 227 (часть 2) показана каждая единица оборудования, видимая в э Еще
Ferrari M-1 Magger: Ferrari M-1 Magger, смонтированный для испытаний в Научно-исследовательском институте Феллера, 1927 год. NASA: L2067
Этот Boeing PW-9 был построен с прочными хвостовыми поверхностями и фюзеляжем для систематического исследования распределения давления. Хотя обозначение PW-9, казалось бы, обозначает военный самолет, Boeing мод Еще
Описание (1 сентября 1928 г.) Сопротивление может представлять серьезную проблему для самолетов, и многие ранние исследования Лэнгли были сосредоточены на уменьшении лобового сопротивления самолетов. Один из сп Еще
Вид изнутри выходного конуса переменной плотности (VDT) во время его короткого периода работы в качестве конструкции с открытым горлом. После пожара инженеры участка ВДТ решили переоборудовать тоннель в открыто Еще
Описание (12 июля 1932 г.) Исследователь сидит над выходным конусом 5-футового "Вертикального ветра" и исследует новый 6-компонентный прядильный баланс. Этот баланс сложился между 1930 и 1940 годами. Это был ва Еще
В молодости приборные панели и органы управления были образцами простоты - по крайней мере, по сравнению с современными самолетами. На иллюстрации изображена кабина Fairchild FC-2W2 1928 года. Фотография, опубл Еще
Описание (1928) Curtiss Hawk с кожухом NACA в 1928 году ... В центре: LARC. Изображение №: L-03018
Внутренние виды дирижабля USS Los Angeles. Дирижабль ВМС США в полете. Настройка установки. Устройство, установленное на вершине башни, сделало радиус разворота подводной лодки ВМС США. Лос-Анджелес на фотограф Еще
Описание (5 ноября 1928 года) Групповое фото на ступенях исследовательского центра Лэнгли в 1928 году. Первый ряд, слева направо: Э.А. Мейерс, Элтон Миллер, Амелия Эрхарт, Генри Рид и подполковник Джейкоб У.С. Еще
Описание: (1928 г.) За работой в цехе по изготовлению капотов двигателей. Капоты сглаживали воздушный поток над двигателем и уменьшали сопротивление. Это увеличило скорость и топливную экономичность ... В центр Еще
На балансе PRT находятся пять из шести человек, которые составляли большинство инженерного персонала PRT в 1928 году. Слева направо: Фред Вейк, Рэй Винсент, Уильям Хенштейн-младший, Джон Л. Криглер и Дональд Ву Еще
Описание: (апрель 1928 года) молодой главный инженер Генри Дж. Э. Рид сидит за своим столом, апрель 1928 года ... В центре: LARC. Изображение №: L-02357
Этот рисунок, основанный на чертеже LMAL 1928 года, иллюстрирует план Лаба по коррекции турбулентного воздушного потока, который исказил первоначальную переменную плотность. Обратите внимание, в частности, на п Еще
Описание (2 августа 1928 г.) Vought O2U-1 Corsair: этот Vought O2U-1 Corsair, подвешенный на крыше ангара NACA на Лэнгли-Филд, сохраняет свою плавающую ходовую часть, в отличие от других O2U, летавших NACA, кот Еще
электростанции Full Scale (FST). Компания Virginia Public Service Company не смогла обеспечить достаточное количество электроэнергии для работы ветряных туннелей, которые строятся в Лэнгли. (Исследовательский к Еще
Модель Full-Scale (FST) в стадии строительства. 26 июня 1929 года Элтон Миллер написал Джорджу Льюису письмо, в котором предложил построить модель полномасштабного туннеля. "Превосходное соотношение энергии, по Еще
Интервью модели Full-Scale (FST). 26 июня 1929 года Элтон Миллер написал Джорджу Льюису письмо, в котором предложил построить модель полномасштабного туннеля. "Превосходное соотношение энергии, полученное в нов Еще
Модифицированный пропеллер и спиннер в модели Full-Scale (FST). 26 июня 1929 года Элтон Миллер написал Джорджу Льюису письмо, в котором предложил построить модель полномасштабного туннеля. "Превосходное соотнош Еще
В 1922 году в Исследовательском центре НАСА в Лэнгли Национальный наблюдательный комитет по воздухоплаванию (NACA) завершил работу над Variable Density (VDT) - первой в мире аэродинамической трубой, в которой м Еще
Схематический таран переменной плотности (VDT) - конструкция с открытым горлом. Истмен Джейкобс и Айра Эбботт отмечают в NACA TR 416 (p. 305), что серьезный пожар уничтожил туннель (а не стальную оболочку) в ав Еще
В июне 1930 года этот вертолет Curtiss Bleeker был сфотографирован на взлетной полосе перед ангаром в Лэнгли. Однако первые успешные вертолеты появились в Европе в конце того же десятилетия. (Изображение № L-04608)
Описание (14 февраля 1928 г.) Вид изнутри выходного конуса туннеля переменной плотности (VDT) во время его короткого периода эксплуатации в качестве конструкции с открытым горлом. После пожара инженеры отделени Еще
Описание: (11 октября, Мбаппе) Спин-модели, строящиеся в модельном цехе Национального наблюдательного комитета по аэронавтике в Лэнгли-Филд, штат Вирджиния в США. Эти модели будут помещены в Spin, чтобы провери Еще
Описание (18 июня 1930 г.) В июне 1930 г. этот вертолет Curtiss Bleeker был сфотографирован на взлетной полосе перед ангаром в Лэнгли. Однако первые успешные вертолеты появились в Европе в конце этого десятилет Еще
Vought-2 Corsair: Vought-2 Corsair первоначально назывался O3U-4, но был переведен в категорию разведывательных самолетов. Этот самолет был испытан в Лэнгли в 1934 году. Корпус вокруг двигателя - это не разрабо Еще
Исследования экспериментального истребителя Brewster Buffalo в Лэнгли были настолько продуктивными, что армия и флот США отправили большую часть своих опытных образцов и серийных самолетов времен Второй мировой Еще
(29 июля 1940 года) Президент Франклин Д. Рузвельт посетил Лэнгли Филд 29 июля 1940 года. Вид президента Русеф в машине внутри ангара НАСА, за машиной стоят двое неизвестных, а на заднем плане видно крыло самол Еще
Описание (18 сентября 1930 г.) Конструкция 5-футового вертикального ветра. "Вертикальный ветер 5 футов" был построен для изучения вращения воздушных судов. Это был открытый горловой туннель, способный развивать Еще
Это вид на огромный утопающий ангар с дверями, открывающимися с обоих концов в резервном центре НАСА Ames Reserach Center в Моффетт-Филд, Калифорния. Компания Lockheed Missiles and Space Company по контракту с Еще
Описание (11 января 1930 года) Модель 5-футового вертикального ветра. Карл Уингер и Томас Харрис написали в NACA TR 387: "Вертикальная аэродинамическая труба с открытым горлом Национального наблюдательного коми Еще
(p. 298) NASA: L5822 Воевал О3У-1 "Корсар" в полной боевой готовности (FST). Эта фотография была сделана в сентябре 1931 года после того, как баланс был закрыт. Этот самолет также использовался ранее в течение Еще
Конструкция деревянного каркаса для двухмерной малотурбулентности. Двухмерный туннель с низкой турбулентностью первоначально назывался Refrigeration или "Ледяной", потому что он предназначался для поддержки исс Еще
Собравшись вместе в единственном помещении, достаточно большом, чтобы их вместить, участники авиационной инженерной конференции в Лэнглэйсе 1934 года позируют в полный рост под Boeing P-26A Peashooter. Среди др Еще
Описание (1931) Оригинальные ангары NACA, 1931. Справа припаркован самолет Fairchild, принадлежащий NACA. Прямо за дверью ангара стоит модифицированный Ford Model A, который использовался для запуска пропеллеро Еще
Конструкция 5-футового вертикального ветра. "Вертикальный ветер 5 футов" был построен для изучения вращения воздушных судов. Это был открытый горловой туннель, способный развивать максимальную скорость 80 миль Еще
Конструкцию понтонного корпуса испытают в буксировочном танке № 1 1. This is a 1 / 6 full size model of the hull of a Navy PH-1 flying boat. Были проведены два типичных испытания, которые были включены в первый Еще
Форс-мажорная ситуация в 7 х 10 футов (AWT). В 1928 году НАСА решило заменить свой первоначальный проект "Ветер" (AWT # 1) двумя туннелями - 5-футовым вертикальным и 7-футовым прямоугольным. Оба были тоннелями Еще
Инженеры показали тестовую модель аэроплана Clark-Y № 1 размером 7 х 10 футов (AWT). В 1928 году НАСА решило заменить свой первоначальный проект "Ветер" (AWT # 1) двумя туннелями - 5-футовым вертикальным и 7-фу Еще
Loening XSL-1: Одним из первых испытаний в 30 x 60 Full Scale была оценка производительности одномоторного Seaplane Loening XSL-1, октябрь 1931 года. Лодка была разработана как складная разведка для использован Еще
Wing and nacelle setup in Full-Scale (FST). В 1931 году NACA провела испытания противолодочной ракеты P3M-1, результаты которых были представлены в специальном отчете для ВМФ. Смит ДеФранс описал эту работу во Еще