NASA N3-X hybrid wing aircraft. Public domain image of NASA aircraft.

Diese Idee für ein mögliches zukünftiges Flugzeug wird als "Hybrid-Flügelkörper" oder manchmal als Mischflügelkörper bezeichnet. Bei dieser Konstruktion fügt sich der Flügel nahtlos in die Karosserie des Flugzeugs ein, was ihn extrem aerodynamisch macht und vielversprechende Aussichten für eine drastische Reduzierung von Treibstoffverbrauch, Lärm und Emissionen bietet. Die NASA entwickelt Konzepte wie diese, um in Computersimulationen und als Modelle in Windkanälen zu testen, ob der mögliche Nutzen tatsächlich eintreten würde. Dieses als "N3-X" bezeichnete NASA-Konzept nutzt eine Reihe supraleitender Elektromotoren, um die verteilten Ventilatoren anzutreiben, um den Kraftstoffverbrauch, die Emissionen und den Lärm zu verringern. Die Energie zum Antrieb dieser elektrischen Ventilatoren wird durch zwei supraleitende, an der Flügelspitze montierte Gasturbinen-Generatoren erzeugt.