Links oben: Schloss in St. Wolke
Agent Leonard Brown trotzt einer fremden Invasionstruppe auf dem Cover von Dynamo 3 (Tower Comics, März 1967). Kunstwerk von Wally Wood, Bild ist in die öffentliche Domäne gefallen, da zum Zeitpunkt der Veröffe Mehr
Titelbild der 1659 erschienenen Ausgabe von Der Fliegende Wandersmann nach dem Mond, einer deutschen Übersetzung von Bischof Godwins Der Mann im Mond
Titelblatt und Titelblatt der zweiten Ausgabe von Francis Godwins Man in the Moone
Guerre Infernale von Pierre Giffard, illustriert von A. Robida, herausgegeben von Vaugirard 1908. Public Domain - Image wurde vor über 100 Jahren veröffentlicht.
Frontispiz aus Der Mann im Mond oder Ein Diskurs über eine Reise dorthin von Domingo Gonsales, dem schnellen Boten, 1638, von Francis Godwin (1562-1633). STC 11943.5, Houghton Library, Harvard University
Deutsch: Einband des Buches La Guerre au vingtième siècle („Der Krieg im 20. Jahrhundert“) von Albert Robida. English: Cover of La Guerre au vingtième siècle (“War in the 20th century”) by Albert Robida.
Français : Couverture de l’ouvrage d’Alfred Robida, Le Vingtième Siècle. La vie électrique, éditions G. Decaux, 1883.
Deutsch: Einband des Buches Le vingtième siècle („Das 20. Jahrhundert“) von Albert Robida. English: Cover of Le vingtième siècle (“The 20th century”) by Albert Robida.
Français : Couverture du Vingtième siècle ou la vie électrique d'Albert Robida.
Paris in a future. Italiano: Parigi nel XX secolo. Illustrazione del 1911 per il romanzo di fantascienza La fin du monde di Camille Flammarion, edito per la prima volta nel 1894.
Die beiden letzten Menschen
Evakuierung per Luftzug
a future. Русский: Фиг. 37 из s:ru:Конец мира (Фламмарион/Предтеченский)/2-I
Titelillustration von Die seltsame Reise und die Abenteuer von Domingo Gonsales in die Welt des Mondes
Der Krieg in der Luft und insbesondere, wie es Mr. Bert Smallways ergangen ist, während er dauerte (1908) (14586248650)
Der Krieg in der Luft und insbesondere, wie es Mr. Bert Smallways ergangen ist, während er dauerte (1908) (14770590424)
NASA Puffin concept electrical VTOL aircraft Public domain photograph of NASA experimental aircraft, free to use, no copyright restrictions image - Picryl description
Boeings fortschrittliches Fahrzeugkonzept konzentriert sich auf das bekannte Blended-Wing-Karosseriedesign wie die X-48. Was dieses Design unterscheidet, ist die Platzierung der Getriebefan-Triebwerke von Pratt Mehr
Das zukünftige Flugzeugkonstruktionskonzept "Icon-II" für den Überschallflug über Land stammt von dem Team um The Boeing Company. Eine Konstruktion, die Ziele zur Reduzierung des Treibstoffverbrauchs und zur Ve Mehr
Das zukünftige Flugzeugdesign des Subsonic Ultra Green Aircraft Research oder SUGAR, Volt stammt von einem Forscherteam unter der Leitung der Boeing Company. Der Volt ist ein zweimotoriges Konzept mit einem hyb Mehr
Dieses zukünftige Flugzeugkonstruktionskonzept stammt von einem Forscherteam unter der Leitung von GE Aviation. Die 20-Passagierflugzeuge sind viel leichter und aerodynamischer als aktuelle Flugzeuge mit gleich Mehr
Lockheed Martins fortschrittliches Fahrzeugkonzept sieht eine Kastenflügelkonstruktion vor, die heute dank moderner leichter Verbundwerkstoffe (nichtmetallischer Werkstoffe), Fahrwerkstechnologien und anderer W Mehr
Dieses zukünftige Flugzeugkonstruktionskonzept für den Überschallflug über Land stammt von dem Team unter der Leitung der Lockheed Martin Corporation. Die Simulation des Teams zeigt die Möglichkeit, einen Überl Mehr
Unsere Fähigkeit, in zivilen Flugzeugen mit Überschallgeschwindigkeit über Land zu fliegen, hängt von unserer Fähigkeit ab, das Niveau der Schallbooms zu verringern. Die NASA hat eine Vielzahl von Optionen zur Mehr
Das "Double Bubble" -Designkonzept der zukünftigen D8-Serie stammt von einem Forscherteam unter der Leitung des Massachusetts Institute of Technology. Basierend auf einem modifizierten Rohr und Flügel mit einem Mehr
Das zukünftige Designkonzept des Hybrid Wing Body H-Series stammt von einem Forscherteam unter der Leitung des Massachusetts Institute of Technology. Diese Konstruktion ist für Interkontinentalflüge und größere Mehr
NASA Ames SUGAR Windkanal Test-Front Das Subsonic Ultra Green Aircraft Research (SUGAR) Project ist ein mehrphasiges, gemeinschaftliches Forschungsprojekt, das von der NASA und Boeing Research and Technology du Mehr
Diese Idee für ein mögliches zukünftiges Flugzeug wird als "Hybrid-Flügelkörper" oder manchmal als Mischflügelkörper bezeichnet. Bei dieser Konstruktion fügt sich der Flügel nahtlos in die Karosserie des Flugze Mehr
Dieses computergenerierte Bild zeigt ein mögliches zukünftiges "fliegendes Flügelflugzeug", das sehr effizient und leise über besiedelten Gebieten fliegt. Diese Art von Konstruktion, die von Northrop Grumman he Mehr
Das Konzept von Northrop Grumman basiert auf dem extrem aerodynamischen "Flying Wing" -Design. Die vier Rolls-Royce-Triebwerke sind in die Oberseite des Flügels eingebettet, um einen maximalen Schallschutz zu e Mehr
Das Silent Efficient Low Emissions Commercial Transport oder SELECT, zukünftiges Flugzeugdesign, stammt von einem Forscherteam unter der Leitung von Northrop Grumman Systems Corporation. Täuschend konventionell Mehr
ARES soaring over Mars. Public domain photograph of NASA experimental aircraft, free to use, no copyright restrictions image - Picryl description
ARES martian rocket plane Public domain photograph of NASA experimental aircraft, free to use, no copyright restrictions image - Picryl description
Mitglieder des ARES-Forschungsteams am NASA Langley Research Center posieren mit einem Testflugzeug. Teamleiter Joel S. Levine ist rechts unten.
Dr. Joel S. Levine steht neben dem ARES Mars Airplane, das in einem neuen einstündigen Programm mit dem Titel "Future Flight" gezeigt wurde, das von CBS News produziert und am 19. September 2008 auf The Discove Mehr
Nasa Quiet Supersonic Technology Low-Boom Flight Demonstrator Public domain photograph of NASA experimental aircraft, free to use, no copyright restrictions image - Picryl description
Die Bezeichnung X-59 wurde der Grafik der Mission Low-Boom Flight Demonstration hinzugefügt, die die beiden Schlüsselaspekte der Bemühungen darstellt - das X-Flugzeug und die Überflugkampagnen der Gemeinschaft, Mehr
Die NASA erteilt Lockheed Martin Aeronautics Company aus Palmdale, Kalifornien, den Auftrag für die Konstruktion, den Bau und die Erprobung eines Überschallflugzeugs.
Das Fenster in der Seitenwand des 8 mal 6 Fuß großen Überschall-Windkanals am Glenn Research Center der NASA zeigt ein 1,79 Prozent maßstabsgetreues Modell eines zukünftigen Konzeptflugzeugs der Boeing Company. Mehr
In Glenn's 8 mal 6 Fuß großem Überschall-Windkanal inspiziert Techniker Dan Pitts Boeings Modell im Maßstab 1,79%, das die beiden installierten Durchflussgondeln zeigt.
Samantha O 'Flaherty, Prüfingenieurin bei Jacobs Technology Inc., schließt die Einrichtung des vorläufigen Designmodells der Quiet Supersonic Technology (QueSST) im 14 mal 22 Meter großen Unterschalltunnel des Mehr
Illustration der fertigen Landung der X-59 QueSST auf einer Landebahn
Vierseitenzeichnung des US-Experimentalflugzeugs X-59.
Tweet Text: Unser @ NASAAero X-59 wurde für die Endmontage und Integration seiner Systeme freigegeben. Die X-59 ist so konstruiert, dass sie ohne laute Schallwellen schneller fliegen kann als Schall. Daten aus Mehr
NASA-Tests im SUGAR-Windkanal Das Subsonic Ultra Green Aircraft Research (SUGAR) Project ist ein mehrphasiges, gemeinschaftliches Forschungsprojekt, das von der NASA und Boeing Research and Technology durchgefü Mehr
Convair Aerospace V/STOL Fighter-Attack Public domain photograph of aircraft, free to use, no copyright restrictions image - Picryl description
Convair Modell 200A 3-Düsenhebebühne RCS 331
Convair Modell 200A Aufzug plus Aufzug-Kreuzfahrt allgemeine Anordnung (Vorderseite)
Convair Modell 200A Aufzug plus Aufzug-Kreuzfahrt allgemeine Anordnung (Seitenansicht)
Convair Modell 200A Aufzug plus Aufzug-Kreuzfahrt allgemeine Anordnung (oben)
Convair Modell 200A mit besonderen Modifikationen
The X-59 small-scale model is seen in NASA Glenn’s 8- by- 6-foot Supersonic Wind Tunnel. The model was inverted with the shock wave sensor array mounted on the tunnel’s ceiling during the testing.
Boeing XB-59 as submitted to the U.S. Air Force