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Das Pilotenkorps des Aircraft Engine Research Laboratory während der letzten Tage des Zweiten Weltkriegs: von links nach rechts Joseph Vensel, Howard Lilly, William Swann und Joseph Walker. William "Eb" Gough schloss sich der Gruppe Monate nach diesem Foto an. Diese Männer waren für den Flug der verschiedenen Flugzeuge des National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) verantwortlich, um neue Triebwerksmodifikationen zu testen, die Eisbildung zu untersuchen und die Treibstoffleistung zu bestimmen. Vensel, ein erfahrener Pilot aus Langley, war Chef des Flugbetriebs und eine Stimme der Vernunft im Labor. Im April 1947 wurde Vensel als Leiter der neuen Muroc Flight Test Unit in Kalifornien bis 1966 versetzt. Lilly war eine junge Pilotin mit jüngerer Marineerfahrung. Lilly nahm 1946 auch an den nationalen Luftrennen teil. Im Juli 1947 folgte er Vensel nach Muroc, wo er als erster NACA-Pilot die Schallmauer durchbrach. Am 3. Mai 1948 starb Lilly als erster NACA-Pilot im Dienst. Swann war ein junger ziviler Pilot, als er der NACA beitrat. Er verbrachte seine gesamte Karriere im Labor in Cleveland und leitete die Flugbetriebsgruppe von den frühen 1960er Jahren bis 1979. Zwei Veteranen des Zweiten Weltkriegs schlossen sich nach dem Krieg der Besatzung an. Walker war ein 24-jähriger P-38-Aufklärungspilot. Anfang 1945 trat er der NACA als Physiker bei, arbeitete sich aber bald in den Kader der Piloten vor. Walker erlangte später als Pilot eines X-Flugzeugs in Muroc Berühmtheit und kam im Juni 1966 bei einem tödlichen Absturz ums Leben. Gough überlebte während des Krieges zweimal den Abschuss und wurde für fliegende Rettungsmissionen in besetzten Gebieten ausgezeichnet.
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