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KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Arbeiter der Raumstation Processing Facility treffen letzte Vorbereitungen für das Schließen der Zugangsluke zum Verbindungsmodul Unity, das Teil der Internationalen Raumstation ist, bevor es im Dezember an Bord des Space Shuttle Endeavour auf STS-88 gestartet wird. Unity wird nun einer Reihe von Dichtheitsprüfungen unterzogen, bevor das Modul endgültig von sauberer, trockener Luft gesäubert wird, um es für den Erstbetrieb im All bereit zu machen. Weitere Tests umfassen den gemeinsamen Liegemechanismus, an den andere Elemente der Raumstation andocken werden, und den Pad Demonstration Test, um die Kompatibilität des Moduls mit dem Space Shuttle sowie die Fähigkeit der Astronauten zu überprüfen, Befehle an Unity vom Flugdeck des Orbiters zu senden und zu empfangen. Das nächste Mal, wenn die Luke geöffnet wird, wird es von Astronauten im Orbit sein. Es wird erwartet, dass Unity am 25. Oktober für den Einbau in den Nutzlastbehälter bereit ist und am 27. Oktober zur Startrampe 39-A transportiert wird. Die Unity wird mit dem in Russland gebauten Zarya-Kontrollmodul gekoppelt, das sich zu diesem Zeitpunkt bereits im Orbit befinden sollte KSC-98pc1122

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Arbeiter in der Raumstation Processing Facility halten einen Teil der Ausrüstung, um die Luke zum Verbindungsmodul Unity zu schließen, das Teil der Internationalen Raumstation ist, bevor es im Dezember an Bord des Space Shuttle Endeavour auf STS-88 gestartet wird. Unity wird nun einer Reihe von Dichtheitsprüfungen unterzogen, bevor das Modul endgültig von sauberer, trockener Luft gesäubert wird, um es für den Erstbetrieb im All bereit zu machen. Weitere Tests umfassen den gemeinsamen Liegemechanismus, an den andere Elemente der Raumstation andocken werden, und den Pad Demonstration Test, um die Kompatibilität des Moduls mit dem Space Shuttle sowie die Fähigkeit der Astronauten zu überprüfen, Befehle an Unity vom Flugdeck des Orbiters zu senden und zu empfangen. Das nächste Mal, wenn die Luke geöffnet wird, wird es von Astronauten im Orbit sein. Es wird erwartet, dass Unity am 25. Oktober für den Einbau in den Nutzlastbehälter bereit ist und am 27. Oktober zur Startrampe 39-A transportiert wird. Die Unity wird mit dem in Russland gebauten Zarya-Kontrollmodul gekoppelt, das sich zu diesem Zeitpunkt bereits im Orbit befinden sollte KSC-98pc1123

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Arbeiter der Space Station Processing Facility schließen die Zugangsluke zum Verbindungsmodul Unity, das Teil der Internationalen Raumstation ist, bevor es im Dezember an Bord des Space Shuttle Endeavour auf STS-88 gestartet ist. Unity wird nun einer Reihe von Dichtheitsprüfungen unterzogen, bevor das Modul endgültig von sauberer, trockener Luft gesäubert wird, um es für den Erstbetrieb im All bereit zu machen. Weitere Tests umfassen den gemeinsamen Liegemechanismus, an den andere Elemente der Raumstation andocken werden, und den Pad Demonstration Test, um die Kompatibilität des Moduls mit dem Space Shuttle sowie die Fähigkeit der Astronauten zu überprüfen, Befehle an Unity vom Flugdeck des Orbiters zu senden und zu empfangen. Das nächste Mal, wenn die Luke geöffnet wird, wird es von Astronauten im Orbit sein. Es wird erwartet, dass Unity am 25. Oktober für den Einbau in den Nutzlastbehälter bereit ist und am 27. Oktober zur Startrampe 39-A transportiert wird. Die Unity wird mit dem in Russland gebauten Zarya-Kontrollmodul gekoppelt, das sich zu diesem Zeitpunkt bereits im Orbit befinden sollte KSC-98pc1121

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Arbeiter der Space Station Processing Facility bereiten sich darauf vor, die Zugangsluke zum Verbindungsmodul Unity, das Teil der Internationalen Raumstation ist, zu schließen, um sich auf seinen Start an Bord des Space Shuttle Endeavour auf STS-88 im Dezember vorzubereiten. Unity wird nun einer Reihe von Dichtheitsprüfungen unterzogen, bevor das Modul endgültig von sauberer, trockener Luft gesäubert wird, um es für den Erstbetrieb im All bereit zu machen. Weitere Tests umfassen den gemeinsamen Liegemechanismus, an den andere Elemente der Raumstation andocken werden, und den Pad Demonstration Test, um die Kompatibilität des Moduls mit dem Space Shuttle sowie die Fähigkeit der Astronauten zu überprüfen, Befehle an Unity vom Flugdeck des Orbiters zu senden und zu empfangen. Das nächste Mal, wenn die Luke geöffnet wird, wird es von Astronauten im Orbit sein. Es wird erwartet, dass Unity am 25. Oktober für den Einbau in den Nutzlastbehälter bereit ist und am 27. Oktober zur Startrampe 39-A transportiert wird. Die Unity wird mit dem in Russland gebauten Zarya-Kontrollmodul gekoppelt, das sich zu diesem Zeitpunkt bereits im Orbit befinden sollte KSC-98pc1120

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Arbeiter in der Raumstation Processing Facility bereiten das Unity-Verbindungsmodul auf seine Fertigstellung vor, bevor es im Dezember an Bord des Space Shuttle Endeavour auf STS-88 gestartet wird. Unity wird nun einer Reihe von Dichtheitsprüfungen unterzogen, bevor das Modul endgültig von sauberer, trockener Luft gesäubert wird, um es für den Erstbetrieb im All bereit zu machen. Weitere Tests umfassen den gemeinsamen Liegemechanismus, an den andere Elemente der Raumstation andocken werden, und den Pad Demonstration Test, um die Kompatibilität des Moduls mit dem Space Shuttle sowie die Fähigkeit der Astronauten zu überprüfen, Befehle an Unity vom Flugdeck des Orbiters zu senden und zu empfangen. Das nächste Mal, wenn die Luke geöffnet wird, wird es von Astronauten im Orbit sein. Es wird erwartet, dass Unity am 25. Oktober für den Einbau in den Nutzlastbehälter bereit ist und am 27. Oktober zur Startrampe 39-A transportiert wird. Die Unity wird mit dem in Russland gebauten Zarya-Kontrollmodul gekoppelt, das sich zu diesem Zeitpunkt bereits im Orbit befinden sollte KSC-98pc1124

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Arbeiter der Raumstation Processing Facility arbeiten in der Tür des Verbindungsmoduls Unity, um es vor seinem Start an Bord des Space Shuttle Endeavour auf STS-88 im Dezember auf seine Schließung vorzubereiten. Unity wird nun einer Reihe von Dichtheitsprüfungen unterzogen, bevor das Modul endgültig von sauberer, trockener Luft gesäubert wird, um es für den Erstbetrieb im All bereit zu machen. Weitere Tests umfassen den gemeinsamen Liegemechanismus, an den andere Elemente der Raumstation andocken werden, und den Pad Demonstration Test, um die Kompatibilität des Moduls mit dem Space Shuttle sowie die Fähigkeit der Astronauten zu überprüfen, Befehle an Unity vom Flugdeck des Orbiters zu senden und zu empfangen. Das nächste Mal, wenn die Luke geöffnet wird, wird es von Astronauten im Orbit sein. Es wird erwartet, dass Unity am 25. Oktober für den Einbau in den Nutzlastbehälter bereit ist und am 27. Oktober zur Startrampe 39-A transportiert wird. Die Unity wird mit dem in Russland gebauten Zarya-Kontrollmodul gekoppelt, das sich zu diesem Zeitpunkt bereits im Orbit befinden sollte KSC-98pc1126

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- In der Space Station Processing Facility (SSPF) hängt die Einheit (oben) in der Luft, während sie an einen neuen Ort (unten links) im SSPF bewegt wird. Zu seiner Linken befindet sich Leonardo, das in Italien gebaute Mehrzweck-Logistikmodul, das auf STS-100 eingeführt werden soll. Oberhalb von Leonardo schauen die Besucher durch ein Sichtfenster, das Teil des Besucherzentrums ist. Als primäre Nutzlast der Mission STS-88, die am 3. Dezember 1998 starten soll, wird Unity mit dem in Russland gebauten Zarya-Kontrollmodul gekoppelt, das sich zu diesem Zeitpunkt bereits im Orbit befinden sollte. Im SSPF wird Unity derzeit Tests wie dem Pad Demonstration Test unterzogen, um die Kompatibilität des Moduls mit dem Space Shuttle sowie die Fähigkeit der Astronauten zu überprüfen, Befehle an Unity vom Flugdeck des Orbiters zu senden und zu empfangen, und den gemeinsamen Liegemechanismus, an den andere Elemente der Raumstation andocken werden. Es wird erwartet, dass Unity am 25. Oktober für den Einbau in den Nutzlastbehälter bereit ist und am 27. Oktober KSC-98pc1325 zur Startrampe 39-A transportiert wird.

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Im Rahmen des Crew Equipment Interface Test (CEIT) zeigt Boeing-Strukturingenieur Karry Switzer (zweiter von links) einen Teil des Unity-Verbindungsmoduls zu den STS-88-Besatzungsmitgliedern Missionsspezialist Jerry L. Ross und Pilot Rick W. Sturckow in der Raumstation Processing Facility bei KSC. Das Verbindungsmodul Unity, das Teil der Internationalen Raumstation ist, wird mit dem Kontrollmodul Zarya gekoppelt, das sich bereits im Orbit befindet. Das CEIT gibt Astronauten die Möglichkeit, einen praktischen Blick auf die Nutzlasten zu werfen, an denen sie im Orbit arbeiten werden. STS-88 wird der erste Start eines Space Shuttles zur Internationalen Raumstation sein. Die Markteinführung ist für Dezember 1998 geplant KSC-98pc846

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- In dieser panoramischen Ansicht der Space Station Processing Facility (SSPF) sind (von links nach rechts) das Verbindungsmodul Unity, das Rack Insertion Device und das erste Mehrzweck-Startmodul, das Leonardo, zu sehen. Fenster rechts oberhalb von Leonardo ermöglichen es den Besuchern, die Aktivitäten im SSPF zu beobachten. Die Unity, die im Dezember 1998 auf STS-88 ins All geschossen werden soll, wird mit dem in Russland gebauten Zarja-Kontrollmodul gekoppelt, das sich bereits im Orbit befindet. STS-88 wird der erste Start eines Space Shuttles zur Internationalen Raumstation sein. Das in Italien gebaute MPLM, das am 2. Dezember 1999 mit STS-100 ins All geschossen werden soll, wird in der Nutzlastkapazität des Shuttle-Orbiters transportiert und beim Andocken an die Internationale Raumstation KSC-98pc994 Stauraum und zusätzlichen Arbeitsraum für bis zu zwei Astronauten bieten.

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Arbeiter der Space Station Processing Facility bereiten die Luke des Unity-Verbindungsmoduls für den Verschluss vor, bevor es im Dezember an Bord des Space Shuttle Endeavour auf STS-88 gestartet wird. Unity wird nun einer Reihe von Dichtheitsprüfungen unterzogen, bevor das Modul endgültig von sauberer, trockener Luft gesäubert wird, um es für den Erstbetrieb im All bereit zu machen. Weitere Tests umfassen den gemeinsamen Liegemechanismus, an den andere Elemente der Raumstation andocken werden, und den Pad Demonstration Test, um die Kompatibilität des Moduls mit dem Space Shuttle sowie die Fähigkeit der Astronauten zu überprüfen, Befehle an Unity vom Flugdeck des Orbiters zu senden und zu empfangen. Das nächste Mal, wenn die Luke geöffnet wird, wird es von Astronauten im Orbit sein. Es wird erwartet, dass Unity am 25. Oktober für den Einbau in den Nutzlastbehälter bereit ist und am 27. Oktober zur Startrampe 39-A transportiert wird. Die Unity wird mit dem in Russland gebauten Zarya-Kontrollmodul gekoppelt, das sich zu diesem Zeitpunkt bereits im Orbit befinden sollte KSC-98pc1125

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Zusammenfassung

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Arbeiter der Space Station Processing Facility bereiten die Luke des Unity-Verbindungsmoduls für den Verschluss vor, bevor es im Dezember an Bord des Space Shuttle Endeavour auf STS-88 gestartet wird. Unity wird nun einer Reihe von Dichtheitsprüfungen unterzogen, bevor das Modul endgültig von sauberer, trockener Luft gesäubert wird, um es für den Erstbetrieb im All bereit zu machen. Weitere Tests umfassen den gemeinsamen Liegemechanismus, an den andere Elemente der Raumstation andocken werden, und den Pad Demonstration Test, um die Kompatibilität des Moduls mit dem Space Shuttle sowie die Fähigkeit der Astronauten zu überprüfen, Befehle an Unity vom Flugdeck des Orbiters zu senden und zu empfangen. Das nächste Mal, wenn die Luke geöffnet wird, wird es von Astronauten im Orbit sein. Es wird erwartet, dass Unity am 25. Oktober für den Einbau in den Nutzlastbehälter bereit ist und am 27. Oktober zur Startrampe 39-A transportiert wird. Die Unity wird mit dem in Russland gebauten Zarya-Kontrollmodul gekoppelt, das sich zu diesem Zeitpunkt bereits im Orbit befinden sollte.

Das Space-Shuttle-Programm war von 1981 bis 2011 das bemannte Trägerprogramm der US-Regierung, das von der NASA verwaltet wurde und 1972 offiziell begann. Das Space-Shuttle-System - bestehend aus einem Orbiter, der mit zwei wiederverwendbaren Feststoffraketen-Boostern und einem externen Treibstofftank gestartet wurde - brachte bis zu acht Astronauten und bis zu 23.000 kg Nutzlast in eine niedrige Erdumlaufbahn (LEO). Nach Abschluss seiner Mission würde der Orbiter wieder in die Erdatmosphäre eintreten und als Gleitschirm landen. Obwohl das Konzept seit den späten 1960er Jahren erforscht wurde, begann das Programm offiziell 1972 und stand nach den letzten Apollo- und Skylab-Flügen Mitte der 1970er Jahre im Mittelpunkt des bemannten NASA-Betriebs. Es begann mit dem Start des ersten Shuttles Columbia am 12. April 1981 auf STS-1. und beendete seine letzte Mission, STS-135, die von Atlantis geflogen wurde, im Juli 2011.

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21/09/1998
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Der technische Segeant Wayne E. Hardy, stellvertretender Feuerwehrchef, trägt Schutzkleidung, während er an einem Test teilnimmt, um die Leistungsfähigkeit seiner Einheit unter Fallout-Bedingungen zu beurteilen.

CAPE CANAVERAL, Florida - Ein "Abschleppfahrzeug" zieht das Shuttle Endeavour langsam von der Shuttle Landing Facility zur Orbiter Processing Facility-1 im Kennedy Space Center der NASA in Florida. Eine Spüleinheit, die konditionierte Luft nach der Landung in ein Shuttle pumpt, ist mit dem hinteren Ende der Endeavour verbunden. Im Hintergrund steht das massive Fahrzeugmontagebau. Sobald sich die Endeavour in der Verarbeitungsanlage befindet, wird sie für zukünftige öffentliche Vorführungen vorbereitet. Die endgültige Rückkehr der Endeavour aus dem All beendete die 16-tägige Mission STS-134, die 6,5 Millionen Meilen entfernt war. Der Hauptaufsetzvorgang war um 2: 34: 51 Uhr EDT, gefolgt vom Nasenaufsetzvorgang um 2: 35: 04 Uhr und dem Radstopp um 2: 35: 36 Uhr. Endeavour und seine Crew lieferten das Alpha Magnetic Spectrometer-2 (AMS) und den Express Logistics Carrier-3 (ELC-3) zur Internationalen Raumstation. AMS wird Forschern helfen, den Ursprung des Universums zu verstehen und nach Beweisen für Dunkle Materie, seltsame Materie und Antimaterie von der Station zu suchen. ELC-3 hatte Ersatzteile dabei, die den Stationsbetrieb aufrechterhalten werden, wenn die Shuttles außer Betrieb genommen werden. STS-134 war der 25. und letzte Flug der Endeavour, die 299 Tage im All verbrachte, 4.671 Mal um die Erde kreiste und 122.883.151 Meilen zurücklegte. Bildnachweis: NASA / Jack Pfaller KSC-2011-4273

Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dies wie folgt: Aufnahmedatum: 17.5.1979 Schlüsselwörter: Larsen Scan Fotografien zu Agenturaktivitäten, Einrichtungen und Personal

Warner Robins, Georgia. Air Service Command, Robins Field. Männer einer Gruppe von Luftwaffendepots untersuchen den Mechanismus eines der Geschütztürme eines Bombers

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Boeings Techniker bringen ein Teil der Hardware auf dem Knotenpunkt 1 der Internationalen Raumstation (ISS) in der KSC Space Station Processing Facility in Position, um sich auf die Paarung mit dem Pressurized Mating Adapter (PMA) -2 vorzubereiten. Der Knoten ist das erste Element der ISS, das in den Vereinigten Staaten hergestellt wird und soll zusammen mit den PMAs 1 und 2 noch in diesem Jahr an Bord des Space Shuttle Endeavour auf STS-88 starten. Das 18 Fuß große, 22 Fuß lange Aluminiummodul wurde von der Boeing Co. am Marshall Space Flight Center gefertigt. Einmal im All wird der Knoten 1 als Verbindungsgang zu den Wohn- und Arbeitsbereichen der ISS fungieren. Es verfügt über sechs Luken, die als Andockhäfen an das US-Labormodul, das US-Wohnmodul, eine Luftschleuse und andere Elemente der Raumstation KSC-98pc539 dienen werden.

CAPE CANAVERAL, Florida - Im Kennedy Space Center der NASA in Florida zünden die Haupttriebwerke der Atlantis-Raumfähre und Feststoffraketen auf der Startrampe 39A und hinterlassen beim Start zur Internationalen Raumstation STS-135 eine Dampfwolke. Atlantis mit seiner vierköpfigen Besatzung, bestehend aus Kommandant Chris Ferguson, Pilot Doug Hurley, den Missionsspezialisten Sandy Magnus und Rex Walheim, hob am 8. Juli 2011 um 11: 29 Uhr MESZ ab, um das Mehrzweck-Logistikmodul Raffaello vollgepackt mit Vorräten und Ersatzteilen für die Internationale Raumstation zu liefern. Atlantis wird auch das Experiment Robotic Refueling Mission durchführen, das das Potenzial für die robotergestützte Betankung bestehender Satelliten im Orbit untersuchen wird. Darüber hinaus wird Atlantis mit einem defekten Ammoniakpumpenmodul zurückkehren, um der NASA zu helfen, den Ausfallmechanismus besser zu verstehen und die Pumpenkonstruktionen für zukünftige Systeme zu verbessern. STS-135 ist der 33. Flug der Atlantis, die 37. Shuttle-Mission zur Raumstation und die 135. und letzte Mission des Space Shuttle Program der NASA. Weitere Informationen finden Sie unter www.nasa.gov / mission _ pages / shuttle / shuttlemissions / sts135 / index.html. Bildnachweis: NASA / Tony Gray und Kevin O 'Connell KSC-2011-5422

Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dies wie folgt: Aufnahmedatum: 7.3.1974 Fotograf: Martin BROWN Schlüsselwörter: Larsen Scan Fotografien zu Agenturaktivitäten, Einrichtungen und Personal

CAPE CANAVERAL, Florida -- STS-135-Pilot Doug Hurley steht auf dem Weg zum Weißen Raum, der Zugang zum Mannschaftsraum des Space Shuttles Atlantis auf der Startrampe 39A des Kennedy Space Center der NASA in Florida bietet. Die Besatzungsmitglieder der Atlantis befinden sich auf dem Flugfeld, um an einer Startsimulationsübung teilzunehmen. Im Rahmen des Terminal Countdown Demonstration Test (TCDT) werden die Besatzungsmitglieder auf ihren Sitzen auf Atlantis festgeschnallt, um die Schritte zu üben, die am Starttag unternommen werden. Das Shuttle Atlantis und seine Besatzung sollen am 8. Juli starten und das mit Vorräten und Ersatzteilen vollgepackte Mehrzweck-Logistikmodul Raffaello zur Internationalen Raumstation bringen. Die STS-135-Mission wird außerdem ein System fliegen, um das Potenzial für die robotergestützte Betankung bestehender Satelliten zu untersuchen und ein defektes Ammoniakpumpenmodul zurückzugeben, um der NASA zu helfen, den Ausfallmechanismus besser zu verstehen und die Pumpenkonstruktionen für zukünftige Systeme zu verbessern. STS-135 ist der 33. Flug der Atlantis, die 37. Shuttle-Mission zur Raumstation und die 135. und letzte Mission des Space Shuttle Program der NASA. Weitere Informationen unter www.nasa.gov / mission _ pages / shuttle / shuttlemissions / sts135 / index.html. Bildnachweis: NASA / Jim Grossmann KSC-2011-4817

EDWARDS, Kalifornien - Gegen eine untergehende Sonne unterzieht sich das Space Shuttle Endeavour nach seiner Landung Bergungsarbeiten auf dem Luftwaffenstützpunkt Edwards in Kalifornien. Normalerweise beginnt der Orbiter-Konvoi etwa zwei Stunden vor der geplanten Landung mit den Bergungsarbeiten. Speziell konstruierte Fahrzeuge oder Einheiten und ein Team von geschultem Personal "sichern" den Orbiter und bereiten ihn auf das Abschleppen vor. Purge und Coolant Umbilical Access Vehicles werden hinter dem Orbiter in Position gebracht, um Zugang zu den Nabelbereichen zu erhalten. Die Flugbesatzung wird an Bord des Orbiters durch Austauschpersonal ersetzt, das den Orbiter auf den Betrieb am Boden vorbereitet, Weichenwächter installiert und Datenpakete aus allen Experimenten an Bord entfernt. Nach einer vollständigen Sicherheitsverschlechterung trifft das Bodenpersonal des Fahrzeugs zahlreiche Vorbereitungen für den Abschleppvorgang, darunter den Einbau von Sicherungsstiften für das Fahrwerk, das Abkoppeln des Bugfahrwerks, die Positionierung des Zugfahrzeugs vor dem Orbiter und das Verbinden der Anhängerkupplung. Die Entscheidung, die Endeavour in Edwards zu landen, wurde aufgrund von Wetterbedenken im Kennedy Space Center der NASA in Florida getroffen. Bei der 52. Landung in Edwards setzte die Endeavour um 16: 25 Uhr EST auf, um die STS-126-Mission zu beenden und ihre 16-tägige Reise von mehr als 6,6 Millionen Meilen ins All zu beenden. Endeavour wird Kennedy auf einem Shuttle Carrier Aircraft, oder SCA, einem modifizierten Boeing 747 Düsenflugzeug, zurückgegeben. Bildnachweis: NASA / Tony Landis, VAFB KSC-08pd3887

Bewegliche Ziele (spaltbefestigte Flip-Ziele) können per Fernbedienung positioniert und sogar aus dem Bevatron-Tank entfernt werden. Der Maschinenbauingenieur Ken Stone, der den Mechanismus entworfen hat, überprüft die Installation. Ziele können in weniger als einer Minute in Position gebracht werden - Fotograf: George Kagawa

Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dieses Foto wie folgt: [Vollständige] Bildunterschrift: Ein taktisches elektronisches Kriegsgeschwader der US Navy 138 (VAQ-138, ΦYellowjacketsτ), Carrier Air Wing 9 (CVW-9), EA-6B Prowler elektronisches Kriegsflugzeug wird in Vorbereitung auf den Start am 28. März 2007 an Bord des Flugzeugträgers der Nimitz-Klasse USS JOHN C. STENNIS (CVN 74) von einem Direktor des Flugzeugmanagements der Luftfahrtabteilung auf das Katapult gelenkt. Ein amerikanisches elektronisches Kriegsgeschwader vom Typ Tactical Electronic Warfare Squadron 138 (VAQ-138), Carrier Air Wing 9 (CVW-9), EA-6B Prowler wird in Vorbereitung auf den Start am 28. März 2007 von einem Direktor des Flugzeugmanagements der Luftfahrtabteilung an Bord des Flugzeugträgers der Nimitz-Klasse USS JOHN C. STENNIS (CVN 74) auf das Katapult gelenkt.

S124E007047 - STS-124 - JLP Gemeinsamer Liegemechanismus

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