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STS104-325-020 - STS-104 - P6 Truss, Mast Canister and Solar Array Blanket Box (SABB)

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - International Space Station elements being processed for launch on upcoming Space Shuttle flights line the walls of the high bay in the Space Station Processing Facility. NASA's Node 2, built by the European Space Agency (ESA) in Italy, arrived at KSC on June 1. It will be the next pressurized module installed on the Station. The pressurized module of the Japanese Experiment Module (JEM), named "Kibo" (Hope), arrived at KSC on June 4. It is Japan's primary contribution to the Station.

View of the U.S. Laboratory taken during STS-108's EVA

CAPE CANAVERAL, Fla. – Mockup components of an Orion spacecraft are laid out in the transfer aisle of the Vehicle Assembly Building, or VAB, at NASA's Kennedy Space Center in Florida. In the foreground is the Launch Abort System. In the background is the Orion capsule model on top of a service module simulator. Orion is the exploration spacecraft designed to carry crews to space beyond low Earth orbit. It will provide emergency abort capability, sustain the crew during the space travel and provide safe re-entry from deep space return velocities. The first uncrewed test flight of the Orion is scheduled to launch in 2014 atop a Delta IV rocket and in 2017 on a Space Launch System rocket. The Orion mockup is exact in details on the outside, but mostly empty on the inside except for four mockup astronaut seats and hatch. The work in the VAB is crucial to making sure the designs are accurate. For more information, visit http://www.nasa.gov/orion Photo credit: NASA/ Dmitri Gerondidakis KSC-2012-4317

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- In the Orbiter Processing Facility, a radar antenna, part of the Shuttle Radar Topography Mission (SRTM), is nestled in the cargo bay of the orbiter Endeavour just before door closure. SRTM is the primary payload on mission STS-99, scheduled to launch Sept. 16 at 8:47 a.m. EDT from Launch Pad 39A. A specially modified radar system, the SRTM will gather data for the most accurate and complete topographic map of the Earth's surface that has ever been assembled. SRTM will make use of radar interferometry, wherein two radar images are taken from slightly different locations. Differences between these images allow for the calculation of surface elevation, or change. The SRTM hardware consists of one radar antenna in the shuttle payload bay and a second radar antenna attached to the end of a mast extended 60 meters (195 feet) out from the shuttle. SRTM is an international project spearheaded by the National Imagery and Mapping Agency and NASA, with participation of the German Aerospace Center DLR KSC-99pp1008

STS-133 Discovery after Fixed Mounting Nut During Lift & mate 2010-4646

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- An overhead crane in the Operations and Checkout Building places Multi-Purpose Logistics Module Donatello in a workstand. Donatello is one of three MPLMs built by the Italian Space Agency for ferrying supplies and equipment to the International Space Station. Donatello was transferred from the Space Station Processing Facility to the O&C KSC-01pp0947

CAPE CANAVERAL, Fla. – In Orbiter Processing Facility-1 at NASA’s Kennedy Space Center in Florida, a handling fixture is attached to an orbital maneuvering system, or OMS, pod to lift it from its transporter. The pod will be reinstalled on space shuttle Atlantis. The orbital maneuvering system provided the shuttle with thrust for orbit insertion, rendezvous and deorbit, and could provide up to 1,000 pounds of propellant to the aft reaction control system. The OMS is housed in two independent pods located on each side of the shuttle's aft fuselage. Each pod contains one OMS engine and the hardware needed to pressurize, store and distribute the propellants to perform the velocity maneuvers. Atlantis’ OMS pods were removed and sent to White Sands Test Facility in New Mexico to be cleaned of residual toxic propellant. The work is part of the Space Shuttle Program’s transition and retirement processing of the shuttle fleet. A groundbreaking was held Jan. 18 for Atlantis' future home, a 65,000-square-foot exhibit hall in Shuttle Plaza at the Kennedy Space Center Visitor Complex. Atlantis is scheduled to roll over to the visitor complex in November in preparation for the exhibit’s grand opening in July 2013. For more information, visit http://www.nasa.gov/transition. Photo credit: NASA/Kim Shiflett KSC-2012-3325

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Viewed from the mid-section of Atlantis, STS-117 crew members are looking at the external airlock near the nose of the orbiter Atlantis. The crew is at KSC to take part in a Crew Equipment Interface Test that allows them opportunities to become familiar with equipment and hardware for their mission. STS-117 will deliver the S3/S4 and another pair of solar arrays to the space station. The 21st shuttle mission to the International Space Station, STS-117 is scheduled to launch no earlier than March 16. Photo credit: NASA/Kim Shiflett KSC-06pd2840

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CAPE CANAVERAL, Florida - Im Hochregal 4 des Vehicle Assembly Building im Kennedy Space Center der NASA in Florida senkt ein Kran den Simulator des Ares I-X-Mannschaftsmoduls auf einen Stand. Ares I-X ist der Testflug für den Ares I. Der I-X-Flug bietet der NASA eine frühe Gelegenheit, Hardware, Einrichtungen und Bodenoperationen im Zusammenhang mit Ares I zu testen und zu beweisen. Der für Juli 2009 vorgesehene Start der 327 Fuß großen, in vollem Maßstab gefertigten Ares I-X wird der erste in einer Reihe von unbemannten Raketenstarts Kennedys sein. Wenn das 16 Fuß große Besatzungsmodul voll entwickelt ist, wird es Lebensraum und Wiedereintrittsschutz für die Astronauten bieten. Bildnachweis: NASA / Tim Jacobs KSC-2009-1867

CAPE CANAVERAL, Florida - Im Hochregal 4 des Vehicle Assembly Building im Kennedy Space Center der NASA in Florida wird der Ares I-X Crew / Service Modul Simulator (Vordergrund) nach einer Eignungsprüfung verschoben. Ares I-X ist der Testflug für den Ares I. Der I-X-Flug bietet der NASA eine frühe Gelegenheit, Hardware, Einrichtungen und Bodenoperationen im Zusammenhang mit Ares I zu testen und zu beweisen. Der für Juli 2009 vorgesehene Start der 327 Fuß großen, in vollem Maßstab gefertigten Ares I-X wird der erste in einer Reihe von unbemannten Raketenstarts Kennedys sein. Wenn das 16 Fuß große Besatzungsmodul voll entwickelt ist, wird es Lebensraum und Wiedereintrittsschutz für die Astronauten bieten. Bildnachweis: NASA / Tim Jacobs KSC-2009-1862

CAPE CANAVERAL, Florida - Im Hochregal 4 des Vehicle Assembly Building im Kennedy Space Center der NASA in Florida befestigen Arbeiter den Simulator des Ares I-X-Mannschaftsmoduls an seinem Stand. Ares I-X ist der Testflug für den Ares I. Der I-X-Flug bietet der NASA eine frühe Gelegenheit, Hardware, Einrichtungen und Bodenoperationen im Zusammenhang mit Ares I zu testen und zu beweisen. Der für Juli 2009 vorgesehene Start der 327 Fuß großen, in vollem Maßstab gefertigten Ares I-X wird der erste in einer Reihe von unbemannten Raketenstarts Kennedys sein. Wenn das 16 Fuß große Besatzungsmodul voll entwickelt ist, wird es Lebensraum und Wiedereintrittsschutz für die Astronauten bieten. Bildnachweis: NASA / Tim Jacobs KSC-2009-1869

CAPE CANAVERAL, Florida - Im Hochregal 4 des Vehicle Assembly Building im Kennedy Space Center der NASA in Florida wird das neu eingetroffene Simulator-Crew-Modul für die Ares I-X-Rakete in einen Arbeitsstand verlegt. Ares I-X ist der Testflug für den Ares I. Der I-X-Flug bietet der NASA eine frühe Gelegenheit, Hardware, Einrichtungen und Bodenoperationen im Zusammenhang mit Ares I zu testen und zu beweisen. Der für Juli 2009 vorgesehene Start der 321 Fuß großen, maßstabsgetreuen Ares I-X wird der erste in einer Reihe von unbemannten Raketenstarts Kennedys sein. Wenn das 16 Fuß große Besatzungsmodul voll entwickelt ist, wird es Lebensraum und Wiedereintrittsschutz für die Astronauten bieten. Bildnachweis: NASA / Jack Pfaller KSC-2009-1437

CAPE CANAVERAL, Florida - Im Hochregal 4 des Vehicle Assembly Building im Kennedy Space Center der NASA in Florida schiebt ein Kran den Simulator des Ares I-X-Mannschaftsmoduls auf einen Stand rechts. Andere Ares I-X-Segmente sind um den Boden der Bucht herum gestapelt. Ares I-X ist der Testflug für den Ares I. Der I-X-Flug bietet der NASA eine frühe Gelegenheit, Hardware, Einrichtungen und Bodenoperationen im Zusammenhang mit Ares I zu testen und zu beweisen. Der für Juli 2009 vorgesehene Start der 327 Fuß großen, in vollem Maßstab gefertigten Ares I-X wird der erste in einer Reihe von unbemannten Raketenstarts Kennedys sein. Wenn das 16 Fuß große Besatzungsmodul voll entwickelt ist, wird es Lebensraum und Wiedereintrittsschutz für die Astronauten bieten. Bildnachweis: NASA / Tim Jacobs KSC-2009-1866

CAPE CANAVERAL, Florida - In Hochregal 4 des Vehicle Assembly Building im Kennedy Space Center der NASA in Florida wird das neu angekommene Simulator-Crew-Modul für die Ares I-X-Rakete auf einen Arbeitsständer abgesenkt. Ares I-X ist der Testflug für den Ares I. Der I-X-Flug bietet der NASA eine frühe Gelegenheit, Hardware, Einrichtungen und Bodenoperationen im Zusammenhang mit Ares I zu testen und zu beweisen. Der für Juli 2009 vorgesehene Start der 321 Fuß großen, maßstabsgetreuen Ares I-X wird der erste in einer Reihe von unbemannten Raketenstarts Kennedys sein. Wenn das 16 Fuß große Besatzungsmodul voll entwickelt ist, wird es Lebensraum und Wiedereintrittsschutz für die Astronauten bieten. Bildnachweis: NASA / Jack Pfaller KSC-2009-1438

CAPE CANAVERAL, Florida - Im Hochschacht 4 des Vehicle Assembly Building im Kennedy Space Center der NASA in Florida wird das neu angekommene Simulator-Crew-Modul für die Ares I-X-Rakete vom LKW gehoben. Das Modul wird an einen Arbeitsstand versetzt. Ares I-X ist der Testflug für den Ares I. Der I-X-Flug bietet der NASA eine frühe Gelegenheit, Hardware, Einrichtungen und Bodenoperationen im Zusammenhang mit Ares I zu testen und zu beweisen. Der für Juli 2009 vorgesehene Start der 321 Fuß großen, maßstabsgetreuen Ares I-X wird der erste in einer Reihe von unbemannten Raketenstarts Kennedys sein. Wenn das 16 Fuß große Besatzungsmodul voll entwickelt ist, wird es Lebensraum und Wiedereintrittsschutz für die Astronauten bieten. Bildnachweis: NASA / Jack Pfaller KSC-2009-1435

CAPE CANAVERAL, Florida - In Hochregal 4 des Vehicle Assembly Building im Kennedy Space Center der NASA in Florida ruht das neu angekommene Simulatorbesatzungsmodul für die Ares I-X-Rakete auf einem Arbeitsgerüst, umgeben von anderen auf dem Boden gestapelten Segmenten. Ares I-X ist der Testflug für den Ares I. Der I-X-Flug bietet der NASA eine frühe Gelegenheit, Hardware, Einrichtungen und Bodenoperationen im Zusammenhang mit Ares I zu testen und zu beweisen. Der für Juli 2009 vorgesehene Start der 321 Fuß großen, maßstabsgetreuen Ares I-X wird der erste in einer Reihe von unbemannten Raketenstarts Kennedys sein. Wenn das 16 Fuß große Besatzungsmodul voll entwickelt ist, wird es Lebensraum und Wiedereintrittsschutz für die Astronauten bieten. Bildnachweis: NASA / Jack Pfaller KSC-2009-1440

CAPE CANAVERAL, Florida - Im Hochregal 4 des Vehicle Assembly Building im Kennedy Space Center der NASA in Florida wird das neu eingetroffene Simulator-Crew-Modul für die Ares I-X-Rakete in einen Arbeitsstand verlegt. Ares I-X ist der Testflug für den Ares I. Der I-X-Flug bietet der NASA eine frühe Gelegenheit, Hardware, Einrichtungen und Bodenoperationen im Zusammenhang mit Ares I zu testen und zu beweisen. Der für Juli 2009 vorgesehene Start der 321 Fuß großen, maßstabsgetreuen Ares I-X wird der erste in einer Reihe von unbemannten Raketenstarts Kennedys sein. Wenn das 16 Fuß große Besatzungsmodul voll entwickelt ist, wird es Lebensraum und Wiedereintrittsschutz für die Astronauten bieten. Bildnachweis: NASA / Jack Pfaller KSC-2009-1436

CAPE CANAVERAL, Florida - Im Hochregal 4 des Vehicle Assembly Building im Kennedy Space Center der NASA in Florida wird der Ares I-X Crew / Service Modul Simulator (Vordergrund) nach einer Passüberprüfung verschoben. Ares I-X ist der Testflug für den Ares I. Der I-X-Flug bietet der NASA eine frühe Gelegenheit, Hardware, Einrichtungen und Bodenoperationen im Zusammenhang mit Ares I zu testen und zu beweisen. Der für Juli 2009 vorgesehene Start der 327 Fuß großen, in vollem Maßstab gefertigten Ares I-X wird der erste in einer Reihe von unbemannten Raketenstarts Kennedys sein. Wenn das 16 Fuß große Besatzungsmodul voll entwickelt ist, wird es Lebensraum und Wiedereintrittsschutz für die Astronauten bieten. Bildnachweis: NASA / Tim Jacobs KSC-2009-1863

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Zusammenfassung

CAPE CANAVERAL, Florida - Im Hochregal 4 des Vehicle Assembly Building im Kennedy Space Center der NASA in Florida wird der Ares I-X Crew / Service Modul Simulator (Vordergrund) nach einer Passüberprüfung verschoben. Ares I-X ist der Testflug für den Ares I. Der I-X-Flug bietet der NASA eine frühe Gelegenheit, Hardware, Einrichtungen und Bodenoperationen im Zusammenhang mit Ares I zu testen und zu beweisen. Der für Juli 2009 vorgesehene Start der 327 Fuß großen, in vollem Maßstab gefertigten Ares I-X wird der erste in einer Reihe von unbemannten Raketenstarts Kennedys sein. Wenn das 16 Fuß große Besatzungsmodul voll entwickelt ist, wird es Lebensraum und Wiedereintrittsschutz für die Astronauten bieten. Bildnachweis: NASA / Tim Jacobs

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Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dies wie folgt: Beschreibung: Blick auf die Crew der STS-103 auf dem Mitteldeck der Discovery, während sie sich auf die Rückkehr aus dem Orbit vorbereiten, u.a.: Missionsspezialist Steven Smith (rotes Hemd) wird auf dem Mitteldeck schwimmend fotografiert, mit den Schließfächern im Hintergrund (.

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Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dies wie folgt: Beschreibung: Blick von der Crew der STS-103 auf dem Mitteldeck der Discovery, während sie sich auf die Rückkehr aus der Umlaufbahn vorbereiten. Dazu gehören: Dunkle Ansichten von LES, die auf dem Mitteldeck hängen.

Im Rahmen der Vision for Space Exploration ist Ares I ein Hauptbestandteil der kostengünstigen Weltraumtransportinfrastruktur, die im Rahmen des Constellation Program der NASA entwickelt wird. Dieses Transportsystem wird bemannte Entdecker sicher und zuverlässig zum Mond und dann weiter zum Mars und zu anderen Zielen im Sonnensystem bringen. Das Projekt Ares I umfasst mehrere Projektteams in NASA-Zentren und Vertragsorganisationen in der ganzen Nation und wird vom Exploration Launch Projects Office am Marshall Space Flight Center (MFSC) der NASA verwaltet. ATK Launch Systems in der Nähe von Brigham City, Utah, ist der Hauptauftragnehmer für den Booster der ersten Stufe. ATKs Subunternehmer, United Space Alliance of Houston, entwirft, entwickelt und testet die Fallschirme in seinen Einrichtungen im Kennedy Space Center der NASA in Florida. Das Johnson Space Center der NASA in Houston beherbergt das Constellation Program und das Orion Crew Capsule Project Office und stellt Testinstrumente und Hilfspersonal zur Verfügung. Gemeinsam entwickeln diese Teams Fahrzeughardware, entwickeln bewährte Technologien und testen Komponenten und Systeme. Ihre Arbeit baut auf leistungsstarken, zuverlässigen Antriebselementen für Raumfähren und fast einem halben Jahrhundert NASA-Raumfahrterfahrung und technologischen Fortschritten auf. Ares I ist eine zweistufige Inline-Raketenkonfiguration, die vom Crew Exploration Vehicle, seinem Servicemodul und einem Startsystem gekrönt wird. Dieses HD-Videobild zeigt das Rührreibschweißen, das bei der Herstellung von Aluminiumplatten zur Herstellung des Ares I Oberstufenzylinders verwendet wird. Die Aluminiumpaneele werden Vertrauensuntersuchungen unterzogen, bei denen das gebogene Aluminium bis zur Bruchstelle beansprucht und gründlich untersucht wird. Die Platten werden von AMRO Manufacturing mit Sitz in El Monte, Kalifornien, hergestellt. (Höchste verfügbare Auflösung) n / a

Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dieses Foto wie folgt: [Vollständige] Bildunterschrift: Mittlere Nahaufnahme des linken Profils, als Andrew Silkworth von der 305 Aircraft Generation Squadron, McGuire AFB, New Jersey, auf McGuire's C-141 wartet, bevor das Triebwerk des Teams am 10. Mai 2000 während des Bereitschaftswettbewerbs Rodeo 2000 läuft. Mittlere Nahaufnahme des linken Profils, als Andrew Silkworth von der 305 Aircraft Generation Squadron, McGuire AFB, New Jersey, auf McGuires C-141 wartet, um vor dem Auf- und Abladen des Triebwerks des Teams am 10. Mai 2000 während des Rodeo 2000-Bereitschaftswettbewerbs einzumarschieren.

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Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dies wie folgt: Beschreibung: Ansichten, die während der Wiedereintrittsphase der STS-69-Mission aus dem Seitenfenster aufgenommen wurden, beinhalten auch Ansichten der Landebahn während des Anflugs.

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- In der KSC Shuttle Landing Facility wird das Joint Airlock Modul, das Tor, von dem aus die Besatzungsmitglieder an Bord der Internationalen Raumstation (ISS) die 470 Tonnen schwere Forschungsanlage im Orbit betreten und verlassen werden, auf einem Tieflader zum Betriebs- und Kassengebäude im Industriegebiet KSC abgestellt. Dort wird es einem Vakuumkammertest unterzogen. Anschließend wird es zur Raumstation Processing Facility (SSPF) gebracht, wo es vor dem Start vorbereitet und ausgecheckt wird. Die massive, spindelförmige Luftschleuse ist 20 Fuß lang, hat an ihrer breitesten Stelle einen Durchmesser von 13 Fuß und wiegt sechseinhalb Tonnen. Es wurde am Marshall Space Flight Center der NASA von der Huntsville Division der Boeing Company hergestellt. Das Space Shuttle Atlantis wird die Luftschleuse auf der Mission STS-104 in den Orbit befördern, dem zehnten Flug der Internationalen Raumstation, der derzeit für den Start im Mai 2001 vorgesehen ist. KSC00pp1348

Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dies wie folgt: Aufnahmedatum: 3 / 4 / 1976 Fotograf: J DAVID CLINTON Schlüsselwörter: Larsen Scan Standort Gebäude Nr: 110 Fotografien zu Agenturaktivitäten, Einrichtungen und Personal

STS079-366-005 - STS-079 - STS-79-Crew auf dem Flugdeck zur Vorbereitung auf den Wiedereintritt

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Auf einem Transporter montiert, bewegt sich der Nutzlastbehälter aus der Vertikalen Verarbeitungsanlage. Im Inneren des Kanisters befinden sich das SPACEHAB-Modul und das Port5-Fachwerksegment für die Mission STS-116. Sie werden in den Nutzlastwechselraum auf dem Pad gebracht und in die Nutzlastbucht von Space Shuttle Discovery gebracht, sobald das Fahrzeug auf den Pad ausgerollt ist. Der Nutzlastkanister ist 65 Fuß lang, 18 Fuß breit und 18 Fuß, 7 Zoll hoch. Es ist in der Lage, vertikal oder horizontal verarbeitete Nutzlasten von bis zu 15 Fuß Durchmesser und 60 Fuß Länge zu transportieren, was der Kapazität der Nutzlastbucht des Orbiters entspricht. Es kann Nutzlasten von bis zu 65.000 Pfund transportieren. Klappschalentüren an der Oberseite des Behälters funktionieren wie die Orbiter-Nutzlastschächte, mit den gleichen zulässigen Freiräumen. Bildnachweis: NASA / George Shelton KSC-06pd2451

Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dieses Foto wie folgt: [Vollständige] Bildunterschrift: Die mittlere Aufnahme der rechten Frontansicht zeigt, wie CMSGT Gleiter, ein Rodeo 2000 Umpire von Travis AFB, eine McGuire AFB KC-10 Extender während eines Wartungswettbewerbs vor dem Flug am 7. Mai 2000 während des Rodeo 2000 Bereitschaftswettbewerbs auf der Pope AFB inspiziert. Die mittlere Aufnahme der rechten Frontansicht zeigt, wie CMSGT Gleiter, ein Rodeo 2000 Umpire von Travis AFB, eine McGuire AFB KC-10 Extender während eines Wartungswettbewerbs vor dem Flug am 7. Mai 2000 während des Rodeo 2000 Bereitschaftswettbewerbs auf der Pope AFB inspiziert.

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