8,450 Personvagn Image: PICRYL - Public Domain Media Search Engine Public Domain Search}

Lokstall, NJ ( Norbergs Jvg. ) lok "Norberg" och "Åmänningen"

Lokstall, NJ ( Norbergs Jvg. ) lok "Norberg" och "Åmänningen" Public domain image of steam locomotive, train, railways, railroad, Sweden, historical photograph, free to use, no copyright restrictions image - P More

Del av Kärrgruvans bangård. Från Vänster Norbergs Järnväg, Norbergs J lok 1 "Norberg" med lokförare N P Lantz och Norbergs J lok 2 "Åmänningen" med förare Abr. Andersson.

Norbergs Järnväg. Från Vänster lok 1 "Norberg" med lokförare N P Lantz och lok 2 "Åmänningen" med förare Abr. Andersson.

Teckning av ett av de första persontågen på Gävle-Dala Järnväg. GDJ Ånglok 4 "Norden".

Norbergs Järnväg. Från Vänster lok 1 "Norberg" med lokförare N P Lantz och lok 2 "Åmänningen" med förare Abr. Andersson.

Snöröjning på sträckan Örtofta-Eslöv.

Snöröjning på sträckan Örtofta-Eslöv. Public domain image of steam locomotive, train, railways, railroad, Sweden, historical photograph, free to use, no copyright restrictions image - Picryl description

Loket "Fryckstad" med vagnar vid bryggan i Fryksta.

Railway stations in Sweden Public domain image of railroad, railway, 19th-century Sweden, historical photograph, free to use, no copyright restrictions image - Picryl description

Tåg med lok B 6 "Göteborg" - Steam locomotive, Public domain image

Tåg med lok B 6 "Göteborg" Public domain image of steam locomotive, train, railways, railroad, Sweden, historical photograph, free to use, no copyright restrictions image - Picryl description

Banken över Årstaviken med tåg.

Banken över Årstaviken med tåg. Public domain image of 17th-18th-century architecture, palace, castle, historical city building, free to use, no copyright restrictions image - Picryl description

Ryska krigsinvalider på hemresa.

Ryska krigsinvalider på hemresa. Public domain photograph related to Russian history, free to use, no copyright restrictions image - Picryl description

Göteborg omkring 1860 med tåg.Skansen Lejonet

Göteborg omkring 1860 med tåg.Skansen Lejonet Public domain image of steam locomotive, train, railways, railroad, Sweden, historical photograph, free to use, no copyright restrictions image - Picryl description

Kroppa Järnväg lok "Carl IX" utanför Gammalkroppa herrgård.

Kroppa Järnväg lok "Carl IX" utanför Gammalkroppa herrgård. Public domain image of steam locomotive, train, railways, railroad, Sweden, historical photograph, free to use, no copyright restrictions image - Pic More

Fryksta station. Värmland, Sverige

Railway stations in Sweden Public domain image of steam locomotive, train, railways, railroad, Sweden, historical photograph, free to use, no copyright restrictions image - Picryl description

Tåg med lok B 6 "Göteborg" - Steam locomotive, Public domain image

Tåg med lok B 6 "Göteborg" Public domain image of steam locomotive, train, railways, railroad, Sweden, historical photograph, free to use, no copyright restrictions image - Picryl description

Fryksta station. Värmland, Sverige

Railway stations in Sweden Public domain image of railroad, railway, 19th-century Sweden, historical photograph, free to use, no copyright restrictions image - Picryl description

Banken över Årsta viken. - Steam locomotive, Public domain image

Banken över Årsta viken. Public domain image of 17th-18th-century architecture, palace, castle, historical city building, free to use, no copyright restrictions image - Picryl description

Falköping centralstation. Västergötland Sverige

Railway stations in Sweden Public domain photograph - Train station in Sweden, free to use, no copyright restrictions image - Picryl description

Train station Hallsberg 1860-70-tal - Public domain photograph.

Railway stations in Sweden Public domain photograph - Train station in Sweden, free to use, no copyright restrictions image - Picryl description

Station i Södertälje - Södermanland Sverige

Station i Södertälje Public domain image of 19th-century Norway, historical photograph, free to use, no copyright restrictions image - Picryl description

Töreboda station den 4 november 1862. Invigningståget anländer till stationen i samband med invigningen av Västra Stambanan.

Falköping C station. Västergötland Sverige

Railway stations in Sweden Public domain photograph - Train station in Sweden, free to use, no copyright restrictions image - Picryl description

Drottning Sofias salongsvagn, Blå salongen.

Drottning Sofias salongsvagn, Blå salongen. Public domain photograph - Sweden in late 19th - early 20th centuries, free to use, no copyright restrictions image - Picryl description

Ånglok J B6 "Göteborg"Tillverkad 1856 av firman Beyer, Peacock & Co i Manchester, England.Olika data för detta ånglok, se nedan.Materialvikt: 25.7tonTjänstevikt: 23.2ton Ångtryck: 7kg/cm.Vatten: 5.9m.Drivhjulsdiameter: 1.684mLängd: 12.71m.Kol: 3ton.Tillverkningsnummer: 36.Hastighet: 60Km/h.Tendervikt: 7.3ton.Antal tillverkade: 45st

Ånglok J B6 "Göteborg"Tillverkad 1856 av firman Beyer, Peacock & Co i Manchester, England.Olika data för detta ånglok, se nedan.Materialvikt: 25.7tonTjänstevikt: 23.2ton More

Målning av en okänd överkonduktör i uniform.

Målning av en okänd överkonduktör i uniform. Public domain photograph - Train station in Sweden, free to use, no copyright restrictions image - Picryl description

Invigningen av södra stambanan.

Invigningen av södra stambanan. Public domain image of the industrial revolution, 19th-century, historical photograph, Sweden, free to use, no copyright restrictions image - Picryl description

Norbergs Järnväg. Vagnar vid Kärrgruvan

Norbergs Järnväg. Vagnar vid Kärrgruvan Public domain image of train car, railroad, railways, Sweden, historical photograph, free to use, no copyright restrictions image - Picryl description

Verkstaden Göteborg vid invigningen.

Verkstaden Göteborg vid invigningen. Public domain image of train car, railroad, railways, Sweden, historical photograph, free to use, no copyright restrictions image - Picryl description

Ystad Stationshus byggt 1864 av den danska byggmästaren Wulff.

Ystad Stationshus byggt 1864 av den danska byggmästaren Wulff. Public domain image of railroad, railway, 19th-century Sweden, historical photograph, free to use, no copyright restrictions image - Picryl description

Nässjö-Oskarshamns första personvagn

Nässjö-Oskarshamns första personvagn Public domain photograph of a car, automobile, free to use, no copyright restrictions image - Picryl description

Träsnitt Södertälje nedre - Södermanland Sverige

Träsnitt Södertälje nedre Public domain image of 17th-18th-century architecture, palace, castle, historical city building, free to use, no copyright restrictions image - Picryl description

Viadukt över Köttorget, Riddarholmskyrkans torn till höger i bild.

Viadukt över Köttorget, Riddarholmskyrkans torn till höger i bild. Public domain image of 19th-century Stockholm, Sweden, historical photograph, free to use, no copyright restrictions image - Picryl description

Träsnitt Södertälje nedre 1873 - Steam locomotive, Public domain image

Träsnitt Södertälje nedre 1873 Public domain image of 17th-18th-century architecture, palace, castle, historical city building, free to use, no copyright restrictions image - Picryl description

Sammanbindningsbanan vid Kött-torget , Bron över Norrström, Riddarholman. Södra delen av Riddarholmen.

Gruppfoto från Krylbo, nummer sju från vänster är M. Gröndahls fader.

Degerfors station på 1870 talet.Vikern-Möckelns Järnväg, VMJ lok 1 "Degerfors".

Tunnel under Södermalm, södra mynningen.

Tunnel under Södermalm, södra mynningen. Public domain image of 19th-century Stockholm, Sweden, historical photograph, free to use, no copyright restrictions image - Picryl description

Rörstrands porslinsfabrik. Detalj med tåget.

Rörstrands porslinsfabrik. Detalj med tåget. Public domain image of steam locomotive, train, railways, railroad, Sweden, historical photograph, free to use, no copyright restrictions image - Picryl description

Vägundergång vid Nya Kungsholmsbrogatan.

Vägundergång vid Nya Kungsholmsbrogatan. Public domain image of the industrial revolution, 19th-century, historical photograph, Sweden, free to use, no copyright restrictions image - Picryl description

Köping - Hults Järnväg, KHJ lok 2 "A. E. von Rosen".

Köping - Hults Järnväg, KHJ lok 2 "A. E. von Rosen". Public domain photograph - Train station in Sweden, free to use, no copyright restrictions image - Picryl description

Utsikt över Lindesberg med stationen i förgrunden.

Utsikt över Lindesberg med stationen i förgrunden. Public domain image of 19th-century Orebro, Sweden, historical photograph, free to use, no copyright restrictions image - Picryl description

Södertälje nedre - Södermanland Sverige

Södertälje nedre Public domain image of 19th-century Stockholm, Sweden, historical photograph, free to use, no copyright restrictions image - Picryl description

Bro över Järleån vid Järle på linjen mellan Ervalla och Nora.

Vägövergång vid östra och västra Slussgatorna.

Vägövergång vid östra och västra Slussgatorna. Public domain image of 19th-century Stockholm, Sweden, historical photograph, free to use, no copyright restrictions image - Picryl description

Stationshuset från gatusidan, Linköping östergötland Sverige

Railway stations in Sweden Public domain image of railroad, railway, 19th-century Sweden, historical photograph, free to use, no copyright restrictions image - Picryl description

Nora - Karlskoga Järnväg, NKJ C 17.

Nora - Karlskoga Järnväg, NKJ C 17. Public domain photograph of passenger train car, free to use, no copyright restrictions image - Picryl description

Nora - Karlskoga Järnväg, NKJ C 2.

Nora - Karlskoga Järnväg, NKJ C 2. Public domain photograph of passenger train car, free to use, no copyright restrictions image - Picryl description

Statens Järnvägar, SJ C2b 306 Swedish Railways

The Swedish State Railways (Swedish: Statens Järnvägar) or SJ, originally the Royal Railway Board (Swedish: Kungl. Järnvägsstyrelsen), was Swedish government agency responsible for operating the state-owned rai More

Riksdagens hus, med del av Riddarholmskyrkan till höger. Sammanbindningsbanan framför i bild.

HMMJ Lok 5 eller 6. Fairlielok, ett lok med två separata ångpannor

Railway stations in Sweden Public domain image of steam locomotive, train, railways, railroad, Sweden, historical photograph, free to use, no copyright restrictions image - Picryl description

Karlskrona - Växjö Järnväg, CWJ persontåg

Karlskrona - Växjö Järnväg, CWJ persontåg Public domain photograph of steam locomotive, free to use, no copyright restrictions image - Picryl description

Striberg station., Svenska Järnvägarna

Railway stations in Sweden Public domain photograph - Train station in Sweden, free to use, no copyright restrictions image - Picryl description

JvmKBEB02262, Svenska Järnvägarna Örebro, Sverive

Railway stations in Sweden Public domain image of train car, railroad, railways, Sweden, historical photograph, free to use, no copyright restrictions image - Picryl description

HHJ 2 , Ljungbyhed station - Steam locomotive, Public domain image

HHJ 2 , Ljungbyhed station Public domain image of steam locomotive, train, railways, railroad, Sweden, historical photograph, free to use, no copyright restrictions image - Picryl description

Oskar den II kungliga vagn. Statens Järnvägar, SJ Kunglig audiensvagn nr V.

The Swedish State Railways (Swedish: Statens Järnvägar) or SJ, originally the Royal Railway Board (Swedish: Kungl. Järnvägsstyrelsen), was Swedish government agency responsible for operating the state-owned rai More

Frövi 1874 station och bangård med godsvagn och personvagn.

Railway stations in Sweden Public domain photograph - Train station in Sweden, free to use, no copyright restrictions image - Picryl description

Slepers, Västra Götaland, Sverige

Slepers Public domain photograph - Train station in Sweden, free to use, no copyright restrictions image - Picryl description

JvmKBEB02190 Västmanland Sverige, Svenska Järnvägarna

Railway stations in Sweden Public domain photograph - Train station in Sweden, free to use, no copyright restrictions image - Picryl description

JvmKBEB02237, Svenska Järnvägarna Örebro, Sverive

Railway stations in Sweden Public domain photograph - Train station in Sweden, free to use, no copyright restrictions image - Picryl description

Järnvägsolycka mellan två natttåg natten mot 15 november på Östra Stambanan. 9 personer omkom, 3 blev allvarligt skadad och många blev indrigt tilltuffsade

Statens Järnvägar, SJ A 77 "Svea", SJ A 125 "Einar".Tågolycka med lok och vagn i bild mellan Malmslätt och Vikingstad.

The Swedish State Railways (Swedish: Statens Järnvägar) or SJ, originally the Royal Railway Board (Swedish: Kungl. Järnvägsstyrelsen), was Swedish government agency responsible for operating the state-owned rai More

Lagerlunda olyckan 15/11 1875. Båda inblandade loken, Statens Järnvägar, SJ A 77 "Svea" och Statens Järnvägar, SJ B 125 "Einar", skrotades efter olyckan.

The Swedish State Railways (Swedish: Statens Järnvägar) or SJ, originally the Royal Railway Board (Swedish: Kungl. Järnvägsstyrelsen), was Swedish government agency responsible for operating the state-owned rai More

Statens Järnvägar, SJ A 77 "Svea", SJ A 125 "Einar".Teckning av tågolycka med räddningsarbete och vagn samt lok rester i bild.

Statens Järnvägar, SJ A 77 "Svea", SJ A 125 "Einar".Tågolycka med lok, vagnar och folksamling i bild mellan Malmslätt och Vikingstad.

The Swedish State Railways (Swedish: Statens Järnvägar) or SJ, originally the Royal Railway Board (Swedish: Kungl. Järnvägsstyrelsen), was Swedish government agency responsible for operating the state-owned rai More

Statens Järnvägar, SJ A 77 "Svea", SJ A 125 "Einar".Tågolycka med lok och vagn i bild mellan Malmslätt och Vikingstad.

The Swedish State Railways (Swedish: Statens Järnvägar) or SJ, originally the Royal Railway Board (Swedish: Kungl. Järnvägsstyrelsen), was Swedish government agency responsible for operating the state-owned rai More

Den olycksaliga natten mot den 15 november 1875. Den här natten möttes de båda nattsnälltågen mellan Stockholm och Malmö front mot front vid Lagerlunda. Olyckan inträffade strax före bron över Lagerlundaån.Det sydgående tåget nr i från Stockholm till Malmö och det norrgående tåget nr 2, skulle enligt tidtabellen mötas i Linköping klockan 00,27.Vid midnatt fick tågledaren i Linköping telegrain från Tranås som meddelade att tåg nr 2, från Malmö, var cirka en timma försenat. Han bestämde därför att flytta mötet mellan tågen till Bankeberg. Order skickades till Bankeberg där stationsinspektorn personligen mottog och kvitterade ordern om den nya mötesplatsenI Linköping fick personalen på tåg nr 1 personlig order av tågledaren att fortsätta till Bankeberg och där möta det försenade tåg nr 2.Tåget avgick från Linköping klockan 01,10 och tågledaren anmälde "tåg ut" till Bankeberg där det mottogs av stationsinspektorn.Under tiden hade stationsinspektorn i Bankeberg förberett mötet genom att tjänstgörande stationskarlen hade lagt om norra växeln till spår 2 så att tåg nr 1 skulle gå in sidospåret. Därefter gick stationskarlen till semaforen för att där lyssna till ankomstsignalen från tåg nr 2. Han hade även stränga order att under inga som helst omständigheter ställa semaforen till "kör", utan han skulle bara meddela stationsinspektorn när tåg nr 2 hördes.Strax efter det att stationsinspektorn kommit ut på plattformen gav tåg nr 2 ankomstsignal. Han sade till stationskarlen att ge sig iväg till norra växeln. Semaforen stod på stopp och ställdes inte till "kör varsamt" förrän tåg nr 2 hunnit innanför den södra växeln. Detta för att inte lokomotivföraren skulle komma in med för hög hastighet.Stationsinspektorn antog att tågpersonalen hade blivit informerade om att de skulle möta tåg nr 1 här, (vilket de inte hade blivit) men han tyckte ändå att tåget hade för hög fart varför han visade stopp med handsignallyktans gröna sken redan då tåget var vid södra ändan av plattformen. Sannolikt uppfattades signalen av lokföraren då han "blåste" upprepade bromssignaler.Tågets hastighet var dock så hög att det inte fick stopp förrän det passerat den norra växeln. Stationsinspektorn antog att lokföraren uppfattat stoppsignalen och skulle backa tillbaka till plattformen. Stationskarlen som inte hade hunnit fram till norra växeln passerades av det avstannande tåget. Tågbefälhavaren ropade en fråga ull honom om väggrindarna strax norr om stationen, en fråga som även besvarades.Nu hände något helt oväntat tåget som nästan hade stannat ökade plötsligt farten och fortsatte. Detta iakttogs från plattformen både av stationsinspektorn och en banvakt som uppehöll sig där. Banvakten skyndade efter tåget och visade upprepade stoppsignaler med sin handsignallyktas röda sken, även stationskarlen gjorde samma sak. Dessa signaler uppfattades inte från tåget, mycket på grund av den snöyra som rådde för tillfälletNågra minuter senare inträffade olyckan, strax före bron över Lagerlundaån. Båda tågen bestod av A-lok, packvagn, postvagn, en andra klass-, två första klass-, två andraklass personvagnar samt ytterligare en packvagn.Vid kollisionen reste sig tåg nr 1: s lok "SVEA" och nr 2:s lok "EINAR" upp mot varandra. "Sveas" tender kilade in sig under loket medan "Einars" tender kastades åt sidan. Båda loken totalförstördes tillsammans med två första och två andra klass personvagnar samt två post- och två packvagnar.På tåg 1 dödades lokeldaren, vagnssmörjaren samt en sta

Den olycksaliga natten mot den 15 november 1875. Den här natten möttes de båda nattsnälltågen mellan Stockholm och Malmö front mot front vid Lagerlunda. Olyckan inträffade strax före bron över Lagerlundaån.Det More

Järnvägsbro över Finspongsån, byggd 1875 efter ritning av Cl. Adelsköld.

Järnvägsbro över Finspongsån, byggd 1875 efter ritning av Cl. Adelsköld. Public domain image of steam locomotive, train, railways, railroad, Sweden, historical photograph, free to use, no copyright restriction More

Tågolyckan vid Lagerlunda 15/11 1875. Båda inblandade loken, Statens Järnvägar, SJ A 77 "Svea" och Statens Järnvägar, SJ B 125 "Einar", skrotades efter olyckan.

The Swedish State Railways (Swedish: Statens Järnvägar) or SJ, originally the Royal Railway Board (Swedish: Kungl. Järnvägsstyrelsen), was Swedish government agency responsible for operating the state-owned rai More

Statens Järnvägar, SJ A 77 "Svea", SJ A 125 "Einar".Tågolycka med lok och vagn i bild mellan Malmslätt och Vikingstad.

The Swedish State Railways (Swedish: Statens Järnvägar) or SJ, originally the Royal Railway Board (Swedish: Kungl. Järnvägsstyrelsen), was Swedish government agency responsible for operating the state-owned rai More

Den olycksaliga natten mot den 15 november 1875. Den här natten möttes de båda nattsnälltågen mellan Stockholm och Malmö front mot front vid Lagerlunda. Olyckan inträffade strax före bron över Lagerlundaån.Det sydgående tåget nr i från Stockholm till Malmö och det norrgående tåget nr 2, skulle enligt tidtabellen mötas i Linköping klockan 00,27. Vid midnatt fick tågledaren i Linköping telegrain från Tranås som meddelade att tåg nr2, från Malmö, var cirka en timma försenat. Han bestämde därför att flytta mötet mellan tågen till Bankeberg. Order skickades till Bankeberg där stationsinspektorn personligen mottog och kvitterade ordern om den nya mötesplatsenI Linköping fick personalen på tåg nr 1 personlig order av tågledaren att fortsätta till Bankeberg och där möta det försenade tåg nr 2.Tåget avgick från Linköping klockan 01,10 och tågledaren anmälde "tåg ut" till Bankeberg där det mottogs av stationsinspektorn.Under tiden hade stationsinspektorn i Bankeberg förberett mötet genom att tjänstgörande stationskarlen hade lagt om norra växeln till spår 2 så att tåg nr 1 skulle gå in sidospåret. Därefter gick stationskarlen till semaforen för att där lyssna till ankomstsignalen från tåg nr 2. Han hade även stränga order att under inga som helst omständigheter ställa semaforen till "kör", utan han skulle bara meddela stationsinspektorn när tåg nr 2 hördes.Strax efter det att stationsinspektorn kommit ut på plattformen gav tåg nr 2 ankomstsignal. Han sade till stationskarlen att ge sig iväg till norra växeln. Semaforen stod på stopp och ställdes inte till "kör varsamt" förrän tåg nr 2 hunnit innanför den södra växeln. Detta för att inte lokomotivföraren skulle komma in med för hög hastighet.Stationsinspektorn antog att tågpersonalen hade blivit informerade om att de skulle möta tåg nr 1 här, (vilket de inte hade blivit) men han tyckte ändå att tåget hade för hög fart varför han visade stopp med handsignallyktans gröna sken redan då tåget var vid södra ändan av plattformen. Sannolikt uppfattades signalen av lokföraren då han "blåste" upprepade bromssignaler.Tågets hastighet var dock så hög att det inte fick stopp förrän det passerat den norra växeln. Stationsinspektorn antog att lokföraren uppfattat stoppsignalen och skulle backa tillbaka till plattformen.Stationskarlen som inte hade hunnit fram till norra växeln passerades av det avstannande tåget. Tågbefälhavaren ropade en fråga ull honom om väggrindarna strax norr om stationen, en fråga som även besvarades.Nu hände något helt oväntat tåget som nästan hade stannat ökade plötsligt farten och fortsatte. Detta iakttogs från plattformen både av stationsinspektorn och en banvakt som uppehöll sig där. Banvakten skyndade efter tåget och visade upprepade stoppsignaler med sin handsignallyktas röda sken, även stationskarlen gjorde samma sak. Dessa signaler uppfattades inte från tåget, mycket på grund av den snöyra som rådde för tillfälletNågra minuter senare inträffade olyckan, strax före bron över Lagerlundaån. Båda tågen bestod av A-lok, packvagn, postvagn, en andra klass-, två första klass-, två andraklass personvagnar samt ytterligare en packvagn.Vid kollisionen reste sig tåg nr 1: s lok "SVEA" och nr 2:s lok "EINAR" upp mot varandra. "Sveas" tender kilade in sig under loket medan "Einars" tender kastades åt sidan. Båda loken totalförstördes tillsammans med två första och två andra klass personvagnar samt två post- och två packvagnar.På tåg 1 dödades lokeldaren, vagnssmörjaren samt en sta

Den olycksaliga natten mot den 15 november 1875. Den här natten möttes de båda nattsnälltågen mellan Stockholm och Malmö front mot front vid Lagerlunda. Olyckan inträffade strax före bron över Lagerlundaån.Det More

Hallsberg station 1876 obs vagnarna

Railway stations in Sweden Public domain photograph - Train station in Sweden, free to use, no copyright restrictions image - Picryl description

Nora - Karlskoga Järnväg, NKJ ABD 22. Kombinerad vagn för 1 och 2:a klass resenärer samt post.

Nora - Karlskoga Järnväg, NKJ AB 15.

Nora - Karlskoga Järnväg, NKJ AB 15. Public domain photograph of a train car, locomotive, engine, free to use, no copyright restrictions image - Picryl description

Närke Stationshus med persontåg

Stationshus med persontåg Public domain photograph - Train station in Sweden, free to use, no copyright restrictions image - Picryl description

SWB snälltåg(Stockholm - Västerås - Bergslagen Järnväg)

SWB snälltåg(Stockholm - Västerås - Bergslagen Järnväg) Public domain photograph of steam locomotive, free to use, no copyright restrictions image - Picryl description

Järnvägsstationen i Hallsberg med ett tidsenligt järnvägståg där personvagnarna hade olika typer av sidodörrar.

Ånglok, Vy över Skenninge. Sverige

Railway stations in Sweden Public domain image of railroad, railway, 19th-century Sweden, historical photograph, free to use, no copyright restrictions image - Picryl description

Degerfors station. Vikern - Möckelns Järnväg, WMJ lok 1 "Degerfors"

Degerfors station. Vikern - Möckelns Järnväg, WMJ lok 1 "Degerfors" Public domain image of steam locomotive, train, railways, railroad, Sweden, historical photograph, free to use, no copyright restrictions ima More

Ottarps bro. Landskrona - Engelholms Järnväg, LEJ går över Helsingborg - Eslöfs Järnväg. Motage.

Landskrona - Engelholms Järnväg, LEJ tåg på bron vid Ottarp.

Landskrona - Engelholms Järnväg, LEJ tåg på bron vid Ottarp. Public domain image of steam locomotive, railroad, railways, Sweden, historical photograph, free to use, no copyright restrictions image - Picryl description

Järnvägsbro vid Ottarp., Skåne, Sverige

Järnvägsbro vid Ottarp. Public domain image of steam locomotive, train, railways, railroad, Sweden, historical photograph, free to use, no copyright restrictions image - Picryl description

MaSJ lok 1 "Phoenix". Marma-Sandarne järnväg.

MaSJ lok 1 "Phoenix". Marma-Sandarne järnväg. Public domain image of steam locomotive, train, railways, railroad, Sweden, historical photograph, free to use, no copyright restrictions image - Picryl description

Statens Järnvägar, SJ F 68 "Finnveden" med persontåg på kajen vid sjön Bergviken.

Sollefteå station. Statens Järnvägar, SJ. SJ Qr 281 "Mars". Loket tillverkades 1872 och såldes 1905. Vagn SJ 4940.Hsd - S= Ingång 18. Hsd - SJärnväg 1893 och S Landsväg - Sollefteå 1886. Banan elektrifierades 1939.

The Swedish State Railways (Swedish: Statens Järnvägar) or SJ, originally the Royal Railway Board (Swedish: Kungl. Järnvägsstyrelsen), was Swedish government agency responsible for operating the state-owned rai More

Stationen anlagd samtidigt med banan. 1938 moderniserades stationshuset, två våningar i trä .ULJ ,Uppsala - Länna Järnväg2"Länna"