Similar
Locomotive Treungen, Public domain image
Parovoz YI (2) - Steam locomotive, Public domain image
Statens Järnvägar, SJ B 1381 - Steam locomotive, Public domain image
Statens Järnvägar, SJ B 1081. - Steam locomotive, Public domain image
Växjö - Tingsryds Järnväg, VTJ lok 60 "Wexiö", VTJ lok 61 "Inge" och VTJ lok 62 "Helge" med personalen vid lokstallet i Växjö.
0-1-2 steam locomotive of the Boynton Bicycle Railroad
Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJ U 117. Ursprungligen Oxelösund - Flen Västmanlands Järnväg, OFWJ lok 36.
Statens Järnvägar, SJ S 1257 - Steam locomotive, Public domain image
Statens Järnvägar, SJ Np 3052. Ursprungligen Ölands Järnvägar, ÖJ lok 11.
Related
Norbergs Järnväg. Från Vänster lok 1 "Norberg" med lokförare N P Lantz och lok 2 "Åmänningen" med förare Abr. Andersson.
Del av Kärrgruvans bangård. Från Vänster Norbergs Järnväg, Norbergs J lok 1 "Norberg" med lokförare N P Lantz och Norbergs J lok 2 "Åmänningen" med förare Abr. Andersson.
Morgårdshammar-Nybergets Järnväg lok 1 och 2 med malmvagnar.
I Norberg längs den första sträckningen av Norbergs Järnväg från Kärrgruvan till Ängelsberg.
Norbergs Järnväg lok "Åmänningen".
Norbergs Järnväg lok 2 "Åmänningen"
Norbergs Järnväg lok 2 "Åmänningen"
Avslutning för eleverna på yrkesskolan. Rektor Åke Bergström delar ut betyg till var och en. Platsen är aulan på Nikolaiskolan.
Norra änden av Tomteboda bangård. Till vänster Stockholm - Västerås - Bergslagens Järnvägs, SWB, spår mot Sundbyberg och Västerås. Bortåt i bild Norra stambanan mot Uppsala. Loket till vänster SWB lok 41 och till höger SWB lok 2.
Norbergs Järnväg. Från Vänster lok 1 "Norberg" med lokförare N P Lantz och lok 2 "Åmänningen" med förare Abr. Andersson.
Summary
Norbergs Järnväg. Från Vänster lok 1 "Norberg" med lokförare N P Lantz och lok 2 "Åmänningen" med förare Abr. Andersson.
Steam Machines, Engines, Locomotives. In 1781 James Watt patented a steam engine that produced continuous rotary motion. Watt's ten-horsepower engines enabled a wide range of manufacturing machinery to be powered. The engines could be sited anywhere that water and coal or wood fuel could be obtained. By 1883, engines that could provide 10,000 hp had become feasible. The steam engine was one of the most important technologies of the Industrial Revolution.
This image dataset is generated from our world's largest public domain image database. Made in two steps (manual, and image recognition), it comprises of more than 35,000 images of all types and sizes - an astonishing number if keep in mind that the total number of steam locomotives ever built was just one order of magnitude larger. All images are in the public domain, so there is no limitation on the dataset usage - educational, scientific, or commercial. Please contact us if you need a dataset like this, we may already have it, or, we can make one for you, often in 24 hours or less.