Модель Full-Scale (FST) в стадии строительства

Модель Full-Scale (FST) в стадии строительства. 26 июня 1929 года Элтон Миллер написал Джорджу Льюису письмо, в котором предложил построить модель полномасштабного туннеля. "Превосходное соотношение энергии, полученное в новой аэродинамической трубе Калифорнийского технологического института, говорит о том, что, прежде чем приступать к полномасштабному проектированию туннеля, мы должны изучить влияние на энергетическое соотношение таких факторов, как: малый угол для выходного конуса; тщательно продуманные обратные проходы сечения, насколько это возможно, без резких изменений в поперечном сечении; герметичность стен. Считается, что много полезной информации можно получить, построив модель масштаба примерно 1 / 16, то есть с закрытым горлом размером 2 на 4 фута. Внешние размеры будут примерно 12 на 25 дюймов в плане, а высота 4 фута. диаметром, каждый из которых приводится в движение двигателем постоянного тока с максимальной скоростью 4500 об / мин Можно предусмотреть изменение длины некоторых порций, в частности выходного конуса, и, возможно, применение пограничного контроля слоя для обеспечения удовлетворительного воздушного потока. Эта модель может быть изготовлена за сравнительно короткое время, используя 2 на 4 метра с соответствующей оболочкой внутри, а при желании ее можно получить путем прибивания листового металла к деревянным ребрам, которые можно разрезать на ленточную пилу. Предполагается, что на создание и испытания такой модели потребуется три месяца, а ее стоимость составит около трех тысяч долларов, из которых одна тысяча долларов будет потрачена на двигатели. Ни в одном из наших нынешних зданий, по-видимому, нет подходящего места, и, возможно, потребуется построить его снаружи и накрыть крышей ". Джордж Льюис отреагировал немедленно (27 июня), предоставив полномочия действовать. Он призвал Лэнгли ускорить строительство и при необходимости привлечь дополнительных плотников. Модель была создана в рамках проекта FST. В презентации 1979 года, сделанной Абе Сильверстайном, Дональд Баальс отметил, что заслуга в разработке модели принадлежит Клинтону Х. Дирборну. NASA: L3682