Similar
F-16XL ship #1 CAWAP flight - alpha 10 degrees, beta -5 degrees, altitude 10,000 feet
CAPE CANAVERAL, Fla. -- At NASA's Kennedy Space Center in Florida, space shuttle Discovery, at right, awaits its turn to approach shuttle Endeavour outside Orbiter Processing Facility-3 (OPF-3). Discovery, which temporarily was being stored in the Vehicle Assembly Building (VAB), is switching places with Endeavour, which has been undergoing decommissioning in OPF-1. Both shuttles will stop briefly outside OPF-3 for a "nose-to-nose" photo opportunity. Discovery then will be rolled into OPF-1 and Endeavour into the VAB. The image was taken from the top of the VAB. In OPF-1, Discovery will undergo further preparations for public display at the Smithsonian's National Air and Space Museum Steven F. Udvar-Hazy Center in Virginia. Endeavour will be stored in the VAB until October when it will be moved into OPF-2 for further work to get it ready for public display at the California Science Center in Los Angeles. For more information, visit http://www.nasa.gov/shuttle. Photo credit: NASA/Frankie Martin KSC-2011-6372
A Republic of Korea Air Force F-16D Falcon prepares
A U.S. Air Force pilot with 480th Expeditionary Fighter
U.S. Air Force Maj. Paul Lopez, F-22 Demo Team commander
Pegasus XL CYGNSS First Launch Attempt
The upper wing surfaces of the Active Aeroelastic Wing F/A-18 test aircraft are covered with accelerometers and other sensors during ground vibration tests at NASA Dryden Flight Research Center. EC02-0203-46
CAPE CANAVERAL, Fla. – Space shuttle Endeavour is balanced and secured atop NASA's Shuttle Carrier Aircraft, or SCA, at the Shuttle Landing Facility at NASA's Kennedy Space Center in Florida. The SCA, a modified 747 jetliner, will fly Endeavour to Los Angeles where it will be placed on public display at the California Science Center. This is the final ferry flight scheduled in the Space Shuttle Program era. For more information on the shuttles' transition and retirement, visit http://www.nasa.gov/transition. Photo credit: NASA/Dimitri Gerondidakis KSC-2012-5263
A C-17A Globemaster III from Dover Air Force Base,
Related
Полет F-16A № 1 CAWAP - альфа 15 градусов, высота 5000 футов
Boeing B-17F cockpit (060516-F-1234S-009)
F-15 Eagle из 104-го истребителя Wing,
F-15C Eagle с 104-го истребителя
F-15 Eagle из 104-го истребителя Wing,
Истребитель F-15E Strike Eagle, 492-я истребительная эскадрилья
F / A-18 Hornet из состава ударной истребительной эскадрильи One-o-Five (VFA-105)
F-15 Eagle из 104-го истребителя Wing,
Вертолет AH-64 Apache из 10-й боевой авиации
Полет F-16A № 1 CAWAP - альфа 10 градусов, бета-5 градусов, высота 10 000 футов
Резюме
Одноместный F-16B (корабль № 1) совершает еще один полет в рамках аэродинамического проекта Crank-Arrow Wing (CAWAP) в Центре летных исследований Dryden Flight Research Center, Эдвардс, Калифорния. Модифицированный самолет имеет дельтовое крыло со "стреловидной стрелой" с полосами труб вдоль передней кромки до края траектории, чтобы почувствовать статическое положение на крыле и получить данные о распределении давления. Правое крыло получает данные о распределении давления, а левое крыло имеет три типа приборов - престоновые трубки для измерения локального фрикционного воздействия на кожу, рейки граничного слоя для измерения профилей граничного слоя (слоя, в котором воздух взаимодействует с поверхностями движущегося самолета) и горячие пленки для определения мест перехода граничного слоя. На этой фотографии показан самолет, собирающий данные на высоте 10 000 футов с углом атаки 10 градусов и углом бокового проскальзывания -5 градусов. Программа также собрала аэроданные о двух плоскостях крыла для программы высокоскоростных исследований НАСА. Первый полет CAWAP состоялся 21 ноября 1995 года, а программа испытаний завершилась в апреле 1996 года. NASA: NIX-EC96-43508-6