visibility Similar

Tunnel-element-I voor de IJtunnel naar ligplaats in

[Steamer Mobjack, Old Dominion Line]

The Coast Guard Daniel Tarr is moored at Sector Field

Onderzeeboot Hr. Ms. K XII (31191052082)

code Related

Industrial History B4476, Tekniska museet, Sweden

Nya slusslinjen i Trollhätte kanal på 1880-talet.

Slusstrappa i Trollhätte kanal, Trollhättan på 1870-talet.

Slusstrappa i Trollhätte kanal, Trollhättan på 1870-talet.

Ombyggnad av Trollhätte kanal, Trollhättan. Norra slusskammaren för sluss nummer två, sedd från väster.

Ombyggnad av Trollhätte kanal, Trollhättan. Slussen torrlagd, sedd från övre portkammaren.

Ombyggnad av Trollhätte kanal, Trollhättan. Kanalbåten "Rhea" går in i slusstrappan under invigningen.

Ombyggnad av Trollhätte kanal, Trollhättan. Sluss nummer ett sedd från nedre portkammaren.

Kanalbåten "Björn" me framt av timmer på Trollhätte kanal, Trollhättans slussar.

Nedre slusslinjen i Trollhätte kanal, troligen på 1880-talet.

description

Summary

Nedre slusslinjen i Trollhätte kanal, troligen på 1880-talet.

Public domain photograph of ferry, steam boat, free to use, no copyright restrictions image - Picryl description

label_outline

Tags

sverige västra götaland vastra gotaland trollhättan trollhattan kanal trollhätte trollhatte kanalbåt kanalbat pallas ångbåt angbat johan robert dahllöf 1842 johan robert dahllof 1842 svenska turistföreningen svenska turistforeningen vattenbyggnad allmänt vattenbyggnad allmant tekniska museet channel canal boat swedish tourist association sweden technical museum the trollhead trolley western gotaland steamer high resolution canals boat river water steamship
date_range

Date

01/01/1880 - 01/01/1889
create

Source

Digital museum
link

Link

https://digitaltmuseum.org/
copyright

Copyright info

No known restrictions on publication.

label_outline Explore Johan Robert Dahllof 1842, Johan Robert Dahllof 1842, Trollhatte

Västanbäck vid Bjurbäcks kanal.

Ystad hamn, 1905. Bild från tidskriften Hemmets bildmaterial.

Parti från Hallstahammar. Västmanland

Timmerränna vid Snarkils Bruk i Sillerud. Jarnets Metallurgi, Sverige

Sandvikens Järnbruk. På baksidan av fotografiet står antecknat "Bröderna Rosenlöf".

1906 Levererad av D Goekoop J:r som Barbro till Stockholms Transport och Bogserings AB, Stockholm. Godstrafik på Strömsholms kanal.1915 Ombygd till kombinerat last- och passagerarfartyg och omdöpt till Strömsholms kanal. Ny huvudmaskin, av fabrikat Bolinder, 40 hk, 29 kW, installeras. Ommätt. Nytt tonnage 75 brt, 52 nrt.1924 Övertas av Stockholms Enskilda Bank, Stockholm efter att Stockholms Transport och Bogserings AB gått i konkurs.1925-01 Såld till Stockholms Nya Transport- och Bogserings AB, Stockholm.1926-10 Stockholms Nya Transport- och Bogserings AB byter namn till Stockholms Transport och Bogserings AB, Stockholm.1927-08 Såld till AB Nyman & Schultz, Stockholm.1927-11-15 Överförd till det nystartade Trafik AB Strömsholms Kanal, Stockholm och omdöpt till Strömsholm. Ny huvudmaskin, 80 hk, 59 kW, installeras.1929-04 Trafik AB Strömsholms Kanal byter namn till AB Ströka, Stockholm1929-04-24 AB Ströka går i likvidation.1929-08 Såld till Trafik AB Strömsholms Kanal, Stockholm1933-07 Såld till Simon Carlsson, Stockholm1933-09 Såld till Rederi AB Nobel-Standard, Helsingfors, Finland för 10.000 kr och omdöpt till Standard II. Ombyggd till tankfartyg.1948-11 Såld till AB Nobel-Standard Oy, Helsingfors.1949-04 Såld till Viktor Koivisto och Hannes Tukkanen, Helsingfors och omdöpt till Esa. Nytt tonnage 70 brt, 22 nrt.1950-07 Hannes Tukkanens andel såld till Margareta Helena Eriksson.1951-09 Såld till Johan Alexander Johansson, Vestanfjärd.1952-03 Såld till Hjalmari Einari Linnamäki, Vestanfjärd.1954 Ny hemort, Salo.1955-04 Såld till Gösta Isaksson och Kurt Sjöberg, Salo.1956-12 Gösta Isakssons andel såld till Birger Johannes Wiklund, Kimito.1957-04 Kurt Sjöbergs andel såld till Birger Johannes Wiklund, Kimito som nu är ensam ägare till fartyget. Omdöpt till Tina.1961-03 Såld till Yrjö Eero Hotanen och Sulho Feliks Sakarias Leinonen, Kustavi.1968-02 Omdöpt till Tiina.1975-11 Sulho Feliks Sakarias Leinonen andel såld till Leo Johannes Hellsten.1976-01 Yrjö Eero Hotanens andel såld till Leo Johannes Hellsten som nu är ensam ägare till fartyget.1976-04 Såld till Kai Olin, Åbo.1976-11 Såld till Konopajaliike Amper & Söderlund, Åbo.1979-06 Såld till Bror Göran Mäklin, Saltvik.1980-07 Såld till Antti Olavi Itälä, Sagu.1981-12 Avförs ur Fiska skeppsregistret som ej länge handelsfartyg. Uppges vara såld till Åbo och ombyggd till slåttermaskin för vass.1990 Övergiven i vassen vid Päisterpää, Sauvo-Sagu.Skärgårdsbåtar.se

Maskinhuset i Gustaf Adolfs schakt, Norberg.

Göta Kanal. Ångbåten Venus i bassinen mellan första och andra slussen i Sjötorp.

Stereobild av Hopital Cevile (medborgarnas sjukhus), Venedig.

No 193 Parti från Göta Kanal. - Public domain image of steamship

Förspinningssalen vid Åkerlunds Bomullsspinneri, Borås.Med fotografiet fick fotografen 4:e pris i Svenska Turistföreningens Pristäflan 1902.

Ljusnan vid Ljusnedals bruk. Jarnets Metallurgi, Sverige

Topics

sverige västra götaland vastra gotaland trollhättan trollhattan kanal trollhätte trollhatte kanalbåt kanalbat pallas ångbåt angbat johan robert dahllöf 1842 johan robert dahllof 1842 svenska turistföreningen svenska turistforeningen vattenbyggnad allmänt vattenbyggnad allmant tekniska museet channel canal boat swedish tourist association sweden technical museum the trollhead trolley western gotaland steamer high resolution canals boat river water steamship