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VANDENBERG AIR FORCE BASE, Calif. – NASA's Soil Moisture Active Passive, or SMAP, spacecraft, still protected in its transportation container, arrives in the Astrotech payload processing facility at Vandenberg Air Force Base in California, completing its journey from the Jet Propulsion Laboratory in Pasadena, California. SMAP will launch on a Delta II 7320 configuration vehicle featuring a United Launch Alliance first stage booster powered by an Aerojet Rocketdyne RS-27A main engine and three Alliant Techsystems, or ATK, strap-on solid rocket motors. Once on station in Earth orbit, SMAP will provide global measurements of soil moisture and its freeze/thaw state. These measurements will be used to enhance understanding of processes that link the water, energy and carbon cycles, and to extend the capabilities of weather and climate prediction models. SMAP data also will be used to quantify net carbon flux in boreal landscapes and to develop improved flood prediction and drought monitoring capabilities. Launch from Space Launch Complex 2 is targeted for Jan. 29, 2015. To learn more about SMAP, visit http://smap.jpl.nasa.gov. Photo credit: NASA/Randy Beaudoin KSC-2014-4245

CAPE NEGATIVES SATURN 503 CM - 103 and LM - 3 ARRIVAL

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- In the Astrotech payload processing facility, General Dynamics technicians keep watch as NASA's Gamma-Ray Large Area Space Telescope, or GLAST, is lifted and begins moving toward the work stand in the foreground. There GLAST will undergo a complete checkout of the scientific instruments aboard. The telescope will launch aboard a Delta II rocket May 16 from Launch Pad 17-B on Cape Canaveral Air Force Station. A powerful space observatory, the GLAST will explore the most extreme environments in the universe, and answer questions about supermassive black hole systems, pulsars and the origin of cosmic rays. It also will study the mystery of powerful explosions known as gamma-ray bursts. Photo credit: NASA/Kim Shiflett KSC-08pd0649

CAPE CANAVERAL, Fla. – In the Payload Hazardous Servicing Facility at NASA's Kennedy Space Center in Florida, a crane places the Cosmic Origins Spectrograph, or COS, on the Orbital Replacement Unit Carrier where it will be installed. The carrier will be placed in space shuttle Atlantis' payload bay for the Hubble servicing mission, STS-125, targeted to launch in mid-May. Installing the COS during the mission will effectively restore spectroscopy to Hubble’s scientific arsenal, and at the same time provide the telescope with unique capabilities. COS is designed to study the large-scale structure of the universe and how galaxies, stars and planets formed and evolved. It will help determine how elements needed for life such as carbon and iron first formed and how their abundances have increased over the lifetime of the universe. Photo credit: NASA/Kim Shiflett KSC-2009-2167

STS103-731-001 - STS-103 - 2nd EVA - 486 installation Ops

VANDENBERG AIR FORCE BASE, Calif. – The upper canister cylinder stops above the wrapped Ocean Surface Topography Mission, or OSTM/Jason 2, spacecraft. Once the canister is lowered and attached to the lower segments, the OSTM/Jason 2 will be transported to the launch pad. The launch of the OSTM/Jason 2 aboard a Delta II rocket is scheduled for Friday, June 20, from Vandenberg Air Force Base in California. The launch window extends from 12:46 a.m. to 12:55 a.m. PDT. The satellite will be placed in an 830-mile-high orbit at an inclination of 66 degrees after separating from the Delta II 55 minutes after liftoff. The five primary science instruments of the Ocean Surface Topography Mission aboard the Jason 2 spacecraft are dedicated to measuring ocean surface height. These measurements will be used to evaluate and forecast climate changes and improve weather forecasting. The results also are expected to help forecasters better predict hurricane intensity. Photo credit: NASA/Dan Liberotti KSC-08pd1670

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- In the Space Station Processing Facility, workers on the floor watch as an overhead crane moves the Japanese Experiment Module (JEM) to a stand for weighing. The Japanese Aerospace Exploration Agency developed the laboratory at the Tsukuba Space Center near Tokyo. It is the first element, named "Kibo" (Hope), to be delivered to KSC. The JEM is Japan's primary contribution to the International Space Station. It will enhance the unique research capabilities of the orbiting complex by providing an additional environment for astronauts to conduct science experiments. The JEM is targeted for mission STS-124, to launch in early 2008. Photo credit: NASA/Troy Cryder KSC-06pd2495

In the Vertical Processing Facility, TRW technicians get ready to attach and deploy a solar panel array on the Chandra X-ray Observatory, which is sitting on a workstand. The panel is to the right. Formerly called the Advanced X-ray Astrophysics Facility, Chandra comprises three major elements: the spacecraft, the science instrument module (SIM), and the world's most powerful X-ray telescope. Chandra will allow scientists from around the world to see previously invisible black holes and high-temperature gas clouds, giving the observatory the potential to rewrite the books on the structure and evolution of our universe. Chandra is scheduled for launch July 9 aboard Space Shuttle Columbia, on mission STS-93 KSC-99pp0350

CAPE CANAVERAL, Fla. -- Lockheed-Martin technicians at Astrotech's payload processing facility in Titusville, Fla. have removed the protective wrapping from NASA's Juno spacecraft and begin an inspection prior to final testing and preparations for launch. The solar-powered spacecraft will orbit Jupiter's poles 33 times to find out more about the gas giant's origins, structure, atmosphere and magnetosphere and investigate the existence of a solid planetary core. Juno is scheduled to launch aboard an Atlas V rocket from Cape Canaveral, Fla. Aug. 5. For more information visit, www.nasa.gov/juno. Photo credit: NASA/Jack Pfaller It will splash down into the Atlantic Ocean where the ship and its crew will recover it and tow it back through Port Canaveral for refurbishing for another launch. The STS-124 mission is the second of three flights launching components to complete the Japan Aerospace Exploration Agency's Kibo laboratory. The shuttle crew will install Kibo's large Japanese Pressurized Module and its remote manipulator system, or RMS. Photo credit: USA/Jeff Suter KSC-2011-2832

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CAPE CANAVERAL, Florida - Im Inneren der Raumstation Processing Facility im Kennedy Space Center der NASA in Florida wird ein starker Kran zum EXPRESS Logistics Carrier gebracht, um ihn auf einen Stand zu heben. Der Träger ist Teil der Nutzlast des Space Shuttles Atlantis, das Komponenten zur Internationalen Raumstation liefern wird, darunter zwei Ersatzkreisel, zwei Stickstofftankeinheiten, zwei Pumpenmodule, eine Ammoniaktankeinheit und einen Ersatzverriegelungseffektor für den Roboterarm der Station. STS-129 soll am 12. November starten. Bildnachweis: NASA / Tim Jacobs KSC-2009-2246

CAPE CANAVERAL, Florida - Im Inneren der Raumstation Processing Facility im Kennedy Space Center der NASA in Florida entfernen Techniker die Abdeckung des EXPRESS-Logistikträgers für die Mission STS-129. Der Träger ist Teil der Nutzlast des Space Shuttles Atlantis, das Komponenten zur Internationalen Raumstation liefern wird, darunter zwei Ersatzkreisel, zwei Stickstofftankeinheiten, zwei Pumpenmodule, eine Ammoniaktankeinheit und einen Ersatzverriegelungseffektor für den Roboterarm der Station. STS-129 soll am 12. November starten. Bildnachweis: NASA / Tim Jacobs KSC-2009-2244

CAPE CANAVERAL, Florida - Im Inneren der Raumstation Processing Facility im Kennedy Space Center der NASA in Florida hebt ein Kran den EXPRESS Logistics Carrier auf einen Stand. Der Träger ist Teil der Nutzlast des Space Shuttles Atlantis, das Komponenten zur Internationalen Raumstation liefern wird, darunter zwei Ersatzkreisel, zwei Stickstofftankeinheiten, zwei Pumpenmodule, eine Ammoniaktankeinheit und einen Ersatzverriegelungseffektor für den Roboterarm der Station. STS-129 soll am 12. November starten. Bildnachweis: NASA / Tim Jacobs KSC-2009-2248

CAPE CANAVERAL, Florida - In der Raumstation Processing Facility am Kennedy Space Center der NASA in Florida bereiten sich Techniker darauf vor, den Brückenkran an der Umlaufeinheit des Pumpenmoduls zu befestigen. Der Kran wird die Ausrüstung anheben und zum Express Logistics Carrier 1 (ELC-1) transportieren. Der Träger ist Teil der Nutzlast STS-129 für das Space Shuttle Atlantis, das der Internationalen Raumstation zwei Ersatzkreisel, zwei Stickstofftanks, zwei Pumpenmodule, einen Ammoniaktank und einen Ersatzverriegelungseffektor für den Roboterarm der Station liefern wird. STS-129 soll am 12. November starten. Bildnachweis: NASA / Jim Grossmann KSC-2009-4720

CAPE CANAVERAL, Florida - Im Inneren der Raumstation Processing Facility im Kennedy Space Center der NASA in Florida trägt ein Kran den EXPRESS Logistics Carrier zu einem Stand. Der Träger ist Teil der Nutzlast des Space Shuttles Atlantis, das Komponenten zur Internationalen Raumstation liefern wird, darunter zwei Ersatzkreisel, zwei Stickstofftankeinheiten, zwei Pumpenmodule, eine Ammoniaktankeinheit und einen Ersatzverriegelungseffektor für den Roboterarm der Station. STS-129 soll am 12. November starten. Bildnachweis: NASA / Tim Jacobs KSC-2009-2249

CAPE CANAVERAL, Florida - In der Raumstation Processing Facility im Kennedy Space Center der NASA in Florida lenkt ein Techniker einen verriegelnden Endeffektor, während er von einem Kran in Richtung eines EXPRESS-Logistikträgers abgesenkt wird, auf dem er für den Flug installiert wird. Der Träger ist Teil der Nutzlast STS-129 für das Space Shuttle Atlantis, das der Internationalen Raumstation zwei Ersatzkreisel, zwei Stickstofftanks, zwei Pumpenmodule, einen Ammoniaktank und einen Ersatzverriegelungseffektor für den Roboterarm der Station liefern wird. STS-129 soll am 12. November starten. Bildnachweis: NASA / Dimitri Gerondidakis KSC-2009-4641

CAPE CANAVERAL, Florida - Im Inneren der Raumstation Processing Facility im Kennedy Space Center der NASA in Florida beginnen Arbeiter mit dem Abtransport des Schiffscontainers rund um den EXPRESS-Logistikträger für die Mission STS-129. Der Träger ist Teil der Nutzlast des Space Shuttles Atlantis, das Komponenten zur Internationalen Raumstation liefern wird, darunter zwei Ersatzkreisel, zwei Stickstofftankeinheiten, zwei Pumpenmodule, eine Ammoniaktankeinheit und einen Ersatzverriegelungseffektor für den Roboterarm der Station. STS-129 soll am 12. November starten. Bildnachweis: NASA / Tim Jacobs KSC-2009-2243

CAPE CANAVERAL, Florida - Im Inneren der Orbiter Processing Facility-2 im Kennedy Space Center der NASA in Florida hilft ein Techniker dabei, wie ein Spezialkran eine der drei Brennstoffzellen aus der Nutzlastbucht des Space Shuttle Atlantis hebt. Die Brennstoffzellen werden von allen Flüssigkeiten entleert. Die Wasserstoff- und Sauerstoffdewars, die die Brennstoffzellen mit Reaktionsmitteln versorgen, verbleiben in der Körpermitte von Atlantis und werden mit inerten Gasen gespült und nach unten entlüftet. Die Arbeiten sind Teil des Space Shuttle Program, das das Shuttle Atlantis übergangs- und pensioniert. Der Orbiter wird für die Präsentation im Besucherzentrum des Kennedy Space Center vorbereitet. Bildnachweis: NASA / Kim Shiflett KSC-2011-8279

CAPE CANAVERAL, Florida - In der Raumstation Processing Facility im Kennedy Space Center der NASA in Florida bereiten sich Techniker darauf vor, einen Verriegelungseffekt für den EXPRESS-Logistikträger zu sichern, auf dem er für den Flug installiert wird. Der Träger ist Teil der Nutzlast STS-129 für das Space Shuttle Atlantis, das der Internationalen Raumstation zwei Ersatzkreisel, zwei Stickstofftanks, zwei Pumpenmodule, einen Ammoniaktank und einen Ersatzverriegelungseffektor für den Roboterarm der Station liefern wird. STS-129 soll am 12. November starten. Bildnachweis: NASA / Dimitri Gerondidakis KSC-2009-4642

CAPE CANAVERAL, Florida - Im Inneren der Raumstation Processing Facility im Kennedy Space Center der NASA in Florida wird ein starker Kran in Richtung des EXPRESS-Logistikträgers gesenkt, um ihn auf einen Stand zu heben. Der Träger ist Teil der Nutzlast des Space Shuttles Atlantis, das Komponenten zur Internationalen Raumstation liefern wird, darunter zwei Ersatzkreisel, zwei Stickstofftankeinheiten, zwei Pumpenmodule, eine Ammoniaktankeinheit und einen Ersatzverriegelungseffektor für den Roboterarm der Station. STS-129 soll am 12. November starten. Bildnachweis: NASA / Tim Jacobs KSC-2009-2247

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Zusammenfassung

CAPE CANAVERAL, Florida - Im Inneren der Raumstation Processing Facility im Kennedy Space Center der NASA in Florida wird ein starker Kran in Richtung des EXPRESS-Logistikträgers gesenkt, um ihn auf einen Stand zu heben. Der Träger ist Teil der Nutzlast des Space Shuttles Atlantis, das Komponenten zur Internationalen Raumstation liefern wird, darunter zwei Ersatzkreisel, zwei Stickstofftankeinheiten, zwei Pumpenmodule, eine Ammoniaktankeinheit und einen Ersatzverriegelungseffektor für den Roboterarm der Station. STS-129 soll am 12. November starten. Bildnachweis: NASA / Tim Jacobs

Das Space-Shuttle-Programm war von 1981 bis 2011 das bemannte Trägerprogramm der US-Regierung, das von der NASA verwaltet wurde und 1972 offiziell begann. Das Space-Shuttle-System - bestehend aus einem Orbiter, der mit zwei wiederverwendbaren Feststoffraketen-Boostern und einem externen Treibstofftank gestartet wurde - brachte bis zu acht Astronauten und bis zu 23.000 kg Nutzlast in eine niedrige Erdumlaufbahn (LEO). Nach Abschluss seiner Mission würde der Orbiter wieder in die Erdatmosphäre eintreten und als Gleitschirm landen. Obwohl das Konzept seit den späten 1960er Jahren erforscht wurde, begann das Programm offiziell 1972 und stand nach den letzten Apollo- und Skylab-Flügen Mitte der 1970er Jahre im Mittelpunkt des bemannten NASA-Betriebs. Es begann mit dem Start des ersten Shuttles Columbia am 12. April 1981 auf STS-1. und beendete seine letzte Mission, STS-135, die von Atlantis geflogen wurde, im Juli 2011.

Space Shuttle Atlantis was a space shuttle that was operated by NASA as part of the Space Shuttle program. It was the fourth operational shuttle built, and the last one to be built before the program was retired in 2011. Atlantis was named after the first research vessel operated by the Woods Hole Oceanographic Institution, and it made its first flight in October 1985. Over the course of its career, Atlantis completed 33 missions and spent a total of 307 days in space. Its last mission was STS-135, which was the final mission of the Space Shuttle program. Atlantis is now on display at the Kennedy Space Center Visitor Complex in Florida. Space Shuttle Atlantis (Orbiter Vehicle Designation: OV-104) was one of the four first operational orbiters in the Space Shuttle fleet of NASA, the space agency of the United States. (The other two are Discovery and Endeavour.) Atlantis was the fourth operational shuttle built. Atlantis is named after a two-masted sailing ship that operated from 1930 to 1966 for the Woods Hole Oceanographic Institute. Atlantis performed well in 25 years of service, flying 33 missions.

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CAPE CANAVERAL, Florida - Techniker im Vehicle Assembly Building im Kennedy Space Center der NASA in Florida heben den Raupentransporter 2 oder CT-2 vier Meter vom Boden ab, um die Demontage der Rollenlager zu erleichtern. Nach der Inspektion werden neue Baugruppen installiert. Das Büro des Ground Systems Development and Operations Program in Kennedy beaufsichtigt die Aufrüstung auf CT-2, damit es die Schwerlastrakete Space Launch System der NASA und ein neues Orion-Raumschiff zur Startrampe bringen kann. Über 45 Jahre lang wurden die Raupentransporter für den Transport der mobilen Trägerplattform und der Apollo-Saturn V-Raketen und später der Space Shuttles zu den Startrampen 39A und B. verwendet. Bildnachweis: NASA / Charisse Nahser KSC-2013-1930

Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dies wie folgt: Beschreibung: Kryogene Infrarot-Spektrometer und Teleskope für den Atmosphären- / Shuttle-Paletten-Satelliten (CRISTA-SPAS) auf der Effektorseite des Remote Manipulator Systems (RMS) des Space Shuttle Atlantis während STS-66.

Ein weiblicher Nietmaschinenbediener im Werk der Douglas Aircraft Company verbindet Teile von Flügelrippen, um die inneren Tragflächen der schweren B-17F-Bomber in Long Beach, Kalifornien, zu verstärken. Besser bekannt als "Flying Fortress", ist der B-17F Bomber ein späteres Modell der B-17, die sich im Einsatz im Südpazifik, über Deutschland und anderswo hervortat. Es handelt sich um einen schweren Bomber mit großer Reichweite, hoher Flughöhe und einer Besatzung von sieben bis neun Mann - und ausreichender Bewaffnung, um sich bei Tageseinsätzen zu verteidigen.

Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dies wie folgt: Beschreibung: Ansicht des ExPRESS Logistics Carrier 1 (ELC1), der auf dem unteren Außenbordbefestigungspunkt des P3-Fachwerks installiert ist.

S131E014597 - STS-131 - S1 Fachwerk

Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dies wie folgt: Beschreibung: Ansicht von Latching End Effector (LEE), Roll-, Pitch- und Gierverbindung auf dem Raumstation Remote Manipulator System (SSRMS) Canadarm-2, wie von der STS-120-Crew dokumentiert.

Produktion. B-25-Bomber. Reifen, Tragflächen und Leitwerke für B-25-Bomber, bereit für die Fließbänder eines westlichen Flugzeugwerks. General Doolittle hat das Schiff als das beste Militärflugzeug bezeichnet, das es gibt. Mit viel Geschwindigkeit, einer Reisereichweite von 1700 Meilen und einer Obergrenze von 25.000 Fuß hat es sich als mittlerer Bomber und als Begleitflugzeug hervorragend bewährt. Fairfax-Bomberfabrik, Kansas City

Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dies wie folgt: Beschreibung: Closeup of the Wake Shield Facility (WSF), gefasst durch den Remote Manipulator System (RMS) Arm End Effector.

CAPE CANAVERAL, Florida - Das Space Shuttle Endeavour legt zum letzten Mal einen Zwischenstopp auf der Landebahn 15 der Shuttle Landing Facility im Kennedy Space Center der NASA in Florida ein. Der Hauptfahrwerk-Touchdown erfolgte um 2: 34: 51 Uhr EDT, gefolgt vom Nasenfahrwerk-Touchdown um 2: 35: 04 Uhr und dem Radstopp um 2: 35: 36 Uhr. An Bord sind STS-134-Kommandant Mark Kelly, Pilot Greg H. Johnson und die Missionsspezialisten Mike Fincke, Drew Feustel, Greg Chamitoff und Roberto Vittori von der Europäischen Weltraumorganisation. STS-134 lieferte das Alpha Magnetic Spectrometer-2 (AMS) und den Express Logistics Carrier-3 (ELC-3) zur Internationalen Raumstation. AMS wird Forschern helfen, den Ursprung des Universums zu verstehen und nach Beweisen für Dunkle Materie, seltsame Materie und Antimaterie von der Station zu suchen. ELC-3 hatte Ersatzteile dabei, die den Stationsbetrieb aufrechterhalten werden, wenn die Shuttles außer Betrieb genommen werden. STS-134 war der 25. und letzte Flug der Endeavour, die 299 Tage im All verbracht, 4.671 Mal die Erde umkreist und 122.883.151 Meilen zurückgelegt hat. Bildnachweis: NASA / Kevin O 'Connell KSC-2011-4192

S131E008699 - STS-131 - STS-131 EVA 2 S1 ATA Relocation OPS

Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dies wie folgt: Beschreibung: Ansichten des Remote Manipulator System (RMS) Endeffektors, der positioniert ist, um den von der Endeavour in der Umlaufbahn platzierten SPARTAN-Satelliten abzurufen.

S131E008713 - STS-131 - STS-131 EVA 2 S1 ATA Relocation OPS

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