8-Fuß-Hochgeschwindigkeitstunnel (8-Fuß-HST)

Bedienfeld unterhalb des Testabschnitts des 8-Fuß-Hochgeschwindigkeitstunnels (8-Fuß-HST). Der am 17. Juli 1933 genehmigte Bau des 8-Fuß-HST wurde mit Mitteln der staatlichen Bauverwaltung bezahlt. Manly Hood und Russell Robinson entwarfen die ungewöhnliche Anlage, die einen Windstrom von 500 Meilen pro Stunde über eine 8-Fuß-Teststrecke erzeugen konnte. Die Betonhülle war nicht Teil des ursprünglichen Entwurfs. Wie die meisten Projekte, die durch New Deal-Programme finanziert wurden, beschränkte das PWA die Geldmenge, die für Materialien ausgegeben werden konnte. Der Großteil der Mittel sollte für Arbeit ausgegeben werden. Obwohl Hood und Robinson ursprünglich einen geschweißten Stahldruckbehälter um die Teststrecke herum geplant hatten, schlugen PWA-Beamte die Idee des Betons vor. Dieses Bild zeigt den Testabschnitt innerhalb der igluartigen Struktur mit Wänden aus einem Meter dicken Stahlbeton. Die dicken Mauern wurden "wegen des Bernoulli-Effekts" gebraucht, [was bedeutete], dass die Textkammer mächtigem, nach innen gerichteten Druck standhalten musste. Bedienungspersonal, das sich im Inneren des Iglu befand, wurde einem Druck ausgesetzt, der 10.000 Fuß Höhe entsprach, und musste Sauerstoffmasken tragen und durch Schleusen eintreten. Ein Wärmetauscher entfernte die großen Wärmemengen, die der große Ventilator erzeugt hatte. NASA Identifier: L11848