Similar
Steel alloy manufacture. Allegheny Ludlum Steel Corporation, Brackenridge, Pennsylvania. Refined alloy steel in the electric furnace, ready for casting into ingots. The slag layer on top of the molten steel prevents the hot steel from oxidizing, thereby preserving its high quality. This is an operation that has rarely been photographed
Two-Dimensional Low-Turbulence Tunnel
Двухмерная низкая турбулентность
Резюме
Конструкция деревянного каркаса для двухмерной малотурбулентности. Двухмерный туннель с низкой турбулентностью первоначально назывался Refrigeration или "Ледяной", потому что он предназначался для поддержки исследований в области обледенения самолетов. Тоннель был построен из дерева, облицован листовой сталью и сильно изолирован снаружи. Для создания ледяных условий внутри испытательного участка было установлено холодильное оборудование. НАСА разослало авиакомпаниям анкету с просьбой подробно описать конкретные проблемы, с которыми они столкнулись в полете. Полученные данные легли в основу комплексной исследовательской программы, начатой еще в начале эксплуатации тоннеля. Исследования быстро сосредоточились на концепции использования выхлопного тепла для предотвращения образования льда на передней кромке крыла. Руководил этим проектом Льюис Рокфеллер, который позже получил Collier Trophy за свою работу над фильмом. К 1940 году авиационные исследования переместились в новую Исследовательскую лабораторию Амеса, а Ледяной тоннель был переоборудован экранами и медоборудованием. Исследователи пытались сгладить все турбулентности в тестовой секции. Из TN 1283: "Двухмерный туннель низкого турбулентного давления в Лэнгли является одноразовым туннелем с замкнутым горлом.... Тоннель выполнен из тяжелой стальной пластины, так что давление воздуха может варьироваться от примерно полного вакуума до 10 атм., что дает широкий диапазон плотности воздуха. Взаимные компрессоры с производительностью 1 кубический фут свободного воздуха в минуту обеспечивают сжатый воздух. Поскольку объём оболочки туннеля составляет около 83 000 кубических футов, достигается скорость сжатия около одной атмосферы в час. ... Испытательный участок имеет прямоугольную форму, 3 фута в ширину, 7 1 / 2 футов в высоту и 7 1 / 2 футов в длину. ... Общий размер корпуса аэродинамической трубы составляет около 146 футов в длину и 58 футов в ширину с максимальным диаметром 26 футов. Испытательная секция и входные и выходные конусы окружены секцией корпуса диаметром 22 фута, чтобы обеспечить пространство для размещения большей части основного оборудования. NASA: L14845.3