Similar
JvmKBEB03679, Svenska Järnvägarna
A black and white photo of a train track. America during Great Depression and World War Two. FSA / OWI Photograph.
Vid s zadneĭ ploshchadki u st. Simskai︠a︡ Sam.-Zlat. zh. d.
Annual report of the Regents (1900) (18245494258)
Järnvägsväxeln efter ombyggnad., Svenska Järnvägarna
Resta kontaktledningsstolpar under elektrifieringen. På linjen mellan Täng och Krokom.
A train track that is next to some bushes. Railroad rail station
Linjen mellan Horred och Sundholmen.
Lindesberg, spår mot Dalkarlshyttan, söderifrån.
Related
Norra änden av Tomteboda bangård. Till vänster Stockholm - Västerås - Bergslagens Järnvägs, SWB, spår mot Sundbyberg och Västerås. Bortåt i bild Norra stambanan mot Uppsala. Loket till vänster SWB lok 41 och till höger SWB lok 2.
Северный конец железнодорожной станции Томтебода. Слева Стокгольм - Вестерос - Bergslagens Järnvägs, SWB, следуйте по направлению к Сундбюбергу и Вестеросу. На фото Северная магистраль в сторону Уппсалы. Локомотив на левом локомотиве SWB 41 и на правом локомотиве SWB 2.
Norra änden av Tomteboda bangård. Till vänster Stockholm - Västerås - Bergslagens Järnvägs, SWB, spår mot Sundbyberg och Västerås. Bortåt i bild Norra stambanan mot Uppsala. Loket till vänster SWB lok 41 och till höger SWB lok 2.
SWB, Stockholm - Västerås - Bergslagens Järnvägar. Det allra första stationshuset till vänster och stinsbostaden till höger i bild
SWB lok "Norberg" med gruståg mellan Egb. o La.SWB , Stockholm - Västerås - Bergslagens Järnväg
Infart till Tomteboda med Stockholm - Västerås - Bergslagens Järnvägar, SWB T 2 till höger och SWB F 41 till vänster.
Gården Søndre Harildstad, Sel. Tun omgitt av tømmerhus. Nordre stuebygning til høyre.
Det här är Nylunds snickeris monter på Arbogautställningen.En hög fåtölj har skylten "Tombolavinst". Bredvid står två fåtöljer med låga ryggar och olika klädslar. På golvet ligger en samling prydnadskuddar.Nylunds snickeri låg i en länga vid ån, intill Strömsnäsbron.
Norbergs Järnväg. Слева локомотив 1 «Норберг» с машинистом Н.П. Ланц и локомотив 2 «Амэннинген» с машинистом Абр. Андерссон.
Norra änden av Tomteboda bangård. Till vänster Stockholm - Västerås - Bergslagens Järnvägs, SWB, spår mot Sundbyberg och Västerås. Bortåt i bild Norra stambanan mot Uppsala. Loket till vänster SWB lok 41 och till höger SWB lok 2.
Резюме
Norra änden av Tomteboda bangård. Till vänster Stockholm - Västerås - Bergslagens Järnvägs, SWB, spår mot Sundbyberg och Västerås. Bortåt i bild Norra stambanan mot Uppsala. Loket till vänster SWB lok 41 och till höger SWB lok 2.
Стим, двигатели, локомотивы. В 1781 году Джеймс Уатт запатентовал паровой двигатель, который производил непрерывное вращательное движение. Двигатели Уатта мощностью в десять лошадиных сил позволяли приводить в движение широкий спектр производственных механизмов. Двигатели можно было просеивать везде, где можно было получить воду и уголь или древесное топливо. К 1883 году двигатели, которые могли обеспечить 10 000 лошадиных сил, стали слабыми. Паровой двигатель был одной из важнейших технологий промышленной революции.
This image dataset is generated from our world's largest public domain image database. Made in two steps (manual, and image recognition), it comprises of more than 35,000 images of all types and sizes - an astonishing number if keep in mind that the total number of steam locomotives ever built was just one order of magnitude larger. All images are in the public domain, so there is no limitation on the dataset usage - educational, scientific, or commercial. Please contact us if you need a dataset like this, we may already have it, or, we can make one for you, often in 24 hours or less.