Similar
STS-135 - EOM - Public domain NASA photogrpaph
KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - On Launch Complex 17-B, Cape Canaveral Air Force Station, a solid rocket booster is lifted to vertical. It will be mated to the Delta II rocket (in the background) for the Mars Exploration Rover 1 (MER-1) launch June 25. NASA’s twin Mars Exploration Rovers are designed to study the history of water on Mars. These robotic geologists are equipped with a robotic arm, a drilling tool, three spectrometers, and four pairs of cameras that allow them to have a human-like, 3D view of the terrain. Each rover could travel as far as 100 meters in one day to act as Mars scientists' eyes and hands, exploring an environment where humans can’t yet go. MER-2 (MER-A) will launch June 5.
Expedition 9 Soyuz Rollout. NASA public domain image colelction.
Morpheus Campaign 1A Liftoff, NASA Space Shuttle Landing Facility
OPERACIÓN ORION-ECLIPSE
Orion Core Stage & Booster Offload, Move to HIF
STS-135 - EOM - Public domain NASA photogrpaph
A large space shuttle sitting on top of a building. Rocket soyuz rocket soyuz.
VANDENBERG AIR FORCE BASE, Calif. – A crane is enlisted to position a solid rocket motor for the Delta II rocket for NASA's Soil Moisture Active Passive mission, or SMAP, beside the rocket's first stage in the mobile service tower at Space Launch Complex 2 on Vandenberg Air Force Base in California. SMAP will be launched on a Delta II 7320 configuration vehicle featuring a United Launch Alliance first stage booster powered by an Aerojet Rocketdyne RS-27A main engine and three Alliant Techsystems, or ATK, strap-on solid rocket motors. Once on station in Earth orbit, SMAP will provide global measurements of soil moisture and its freeze/thaw state. These measurements will be used to enhance understanding of processes that link the water, energy and carbon cycles, and to extend the capabilities of weather and climate prediction models. SMAP data also will be used to quantify net carbon flux in boreal landscapes and to develop improved flood prediction and drought monitoring capabilities. Launch is scheduled for no earlier than November 2014. To learn more about SMAP, visit http://smap.jpl.nasa.gov. Photo credit: NASA/Randy Beaudoin KSC-2014-3600
Related
КАНОГА-ПАРК (Калифорния) - Компания Pratt & Whitney Rocketdyne запускает ракетный двигатель для компании Boeing, которая разрабатывает свой космический корабль CST-100 для коммерческой программы НАСА. В рамках контракта с Boeing по фиксированной цене, Pratt and Whitney Rocketdyne комбинирует свои двигатели Attitude Control Propulsion System с традиционными программами космических полетов, Bantam прекращает проектирование двигателей и возможности хранения топлива. В 2011 году НАСА выбрало "Боинг" из Хьюстона в ходе второго раунда коммерческих разработок CCDev2) для отработки проектирования и разработки транспортной системы для экипажа с общей целью ускорения доставки грузов на Международную космическую станцию под руководством США. Целью CCP является снижение стоимости космических путешествий, а также открытие космоса для большего числа людей, чем когда-либо прежде, путем балансирования собственных инновационных возможностей отрасли с 50-летним опытом пилотируемых космических полетов НАСА. Шесть других американских компаний также разрабатывают ракеты-носители и космические аппараты в рамках CCDev2, в том числе Alliant Systems Inc., Blue Systems Inc., Excalibur Almaz Inc., Sierra Nevada Corp., Space Exploration Technologies и United Launch Alliance ULA. Для получения дополнительной информации посетите www.nasa.gov / commercialcrew. Фото: Pratt & Whitney Rocketdyne KSC-2012-1829
КАНОГА-ПАРК (Калифорния) - Компания Pratt & Whitney Rocketdyne запускает ракетный двигатель для компании Boeing, которая разрабатывает свой космический корабль CST-100 для коммерческой программы НАСА. В рамках контракта с Boeing по фиксированной цене, Pratt and Whitney Rocketdyne комбинирует свои двигатели Attitude Control Propulsion System с традиционными программами космических полетов, Bantam прекращает проектирование двигателей и возможности хранения топлива. В 2011 году НАСА выбрало "Боинг" из Хьюстона в ходе второго раунда коммерческих разработок CCDev2) для отработки проектирования и разработки транспортной системы для экипажа с общей целью ускорения доставки грузов на Международную космическую станцию под руководством США. Целью CCP является снижение стоимости космических путешествий, а также открытие космоса для большего числа людей, чем когда-либо прежде, путем балансирования собственных инновационных возможностей отрасли с 50-летним опытом пилотируемых космических полетов НАСА. Шесть других американских компаний также разрабатывают ракеты-носители и космические аппараты в рамках CCDev2, в том числе Alliant Systems Inc., Blue Systems Inc., Excalibur Almaz Inc., Sierra Nevada Corp., Space Exploration Technologies и United Launch Alliance ULA. Для получения дополнительной информации посетите www.nasa.gov / commercialcrew. Фото: Pratt & Whitney Rocketdyne KSC-2012-1827
LAS CRUCES, N.M. -- Pratt & Whitney Rocketdyne тестирует дроссель, предназначенный для космического корабля Boeing CST-100. Грохот был запущен в вакуумной камере, которая имитировала космическую среду размером 100.000 футов на испытательном полигоне НАСА Уайт-Сэндс в Лас-Крусесе, штат Нью-Йорк, чтобы проверить его прочность в экстремальной жаре, оценить открытие и закрытие его клапанов и подтвердить непрерывное горение и производительность. Двадцать четыре аппарата станут частью орбитальной системы маневрирования и ориентации космического корабля OMAC, что даст CST-100 возможность маневрировать в космосе и при входе в атмосферу. Они также позволят космическому аппарату отделиться от ракеты-носителя, если во время запуска или подъема возникнет необходимость в прерывании полета. В 2011 году НАСА выбрало "Боинг" из Хьюстона в ходе второго раунда коммерческих разработок CCDev2) для отработки проектирования и разработки транспортной системы для экипажа с общей целью ускорения доставки грузов на Международную космическую станцию под руководством США. Целью CCP является снижение стоимости космических путешествий, а также открытие космоса для большего числа людей, чем когда-либо прежде, путем балансирования собственных инновационных возможностей отрасли с 50-летним опытом пилотируемых космических полетов НАСА. Шесть других американских компаний также разрабатывают ракеты-носители и космические аппараты в рамках CCDev2, в том числе Alliant Systems Inc., Blue Systems Inc., Excalibur Almaz Inc., Sierra Nevada Corp., Space Exploration Technologies и United Launch Alliance ULA. Для получения дополнительной информации посетите www.nasa.gov / commercialcrew. Фото: Pratt & Whitney Rocketdyne KSC-2012-3495
Астронавты НАСА и отраслевые эксперты проверяют модификации экипажа космического корабля Dragon, разрабатываемого компанией Space Exploration Technologies из Хоторна, Калифорния, для коммерческой программы агентства. На вершине (слева направо) - команда инженеров NASA во главе с Дастином Геймертом, астронавты NASA Тони Хонелли и Ли Аркамбауэр, а также инженер по эксплуатации миссии NASA Лора Хебтри. Слева внизу - инженер-тепловизор Бренда Эрнандес и астронавты НАСА Рекс Уолтерс и Тим Фара. В 2011 году NASA выбрало Foxconn в ходе второго раунда коммерческих разработок CCDev2) для отработки проектирования и разработки транспортной системы для экипажа с общей целью ускорения доставки грузов на Международную космическую станцию под руководством США. Целью CCP является снижение стоимости космических путешествий, а также открытие космоса для большего числа людей, чем когда-либо прежде, путем балансирования собственных инновационных возможностей отрасли с 50-летним опытом пилотируемых космических полетов НАСА. Шесть других компаний также разрабатывают ракеты-носители и космические аппараты в рамках CCDev2, в том числе Alliant Systems Inc., The Boeing Co., Excalibur Almaz Inc., Blue Hawk, Sierra Nevada и United Launch Alliance ULA. Для получения дополнительной информации посетите www.nasa.gov / commercialcrew. Изображение: Space Exploration Technologies KSC-2012-1824
Астронавты НАСА и отраслевые эксперты проверяют модификации экипажа космического корабля Dragon, разрабатываемого компанией Space Exploration Technologies из Хоторна, Калифорния, для коммерческой программы агентства. На вершине (слева направо) - команда инженеров NASA во главе с Дастином Геймертом, астронавты NASA Тони Хонелли и Эрик Боу, а также инженер по управлению полетами Лаура Хембтри. Слева внизу - инженер-тепловизор Бренда Эрнандес и астронавты НАСА Рекс Уолтерс и Тим Фара. Это уже вторая проверка размещения экипажа, которая позволила пассажирам почувствовать интерьер Dragon, включая дисплеи и имитационные панели управления. В 2011 году NASA выбрало Foxconn в ходе второго раунда коммерческих разработок CCDev2) для отработки проектирования и разработки транспортной системы для экипажа с общей целью ускорения доставки грузов на Международную космическую станцию под руководством США. Целью CCP является снижение стоимости космических путешествий, а также открытие космоса для большего числа людей, чем когда-либо прежде, путем балансирования собственных инновационных возможностей отрасли с 50-летним опытом пилотируемых космических полетов НАСА. Шесть других компаний также разрабатывают ракеты-носители и космические аппараты в рамках CCDev2, в том числе Alliant Systems Inc., The Boeing Co., Excalibur Almaz Inc., Blue Hawk, Sierra Nevada и United Launch Alliance ULA. Для получения дополнительной информации посетите www.nasa.gov / commercialcrew. Фото: Space Exploration Technologies KSC-2012-2692
Астронавт НАСА Рекс Уолтерс проверяет космический корабль Dragon, разрабатываемый компанией Space Exploration Technologies из Хоторна, Калифорния, для коммерческой программы агентства. В 2011 году NASA выбрало Foxconn в ходе второго раунда коммерческих разработок CCDev2) для отработки проектирования и разработки транспортной системы для экипажа с общей целью ускорения доставки грузов на Международную космическую станцию под руководством США. Целью CCP является снижение стоимости космических путешествий, а также открытие космоса для большего числа людей, чем когда-либо прежде, путем балансирования собственных инновационных возможностей отрасли с 50-летним опытом пилотируемых космических полетов НАСА. Шесть других компаний также разрабатывают ракеты-носители и космические аппараты в рамках CCDev2, в том числе Alliant Systems Inc., The Boeing Co., Excalibur Almaz Inc., Blue Hawk, Sierra Nevada и United Launch Alliance ULA. Для получения дополнительной информации посетите www.nasa.gov / commercialcrew. Фото: Space Exploration Technologies KSC-2012-1826
СМИ узнали о планах корпорации Space Exploration Technologies Corp. (FEX) доставить астронавтов НАСА на Международную космическую станцию на космическом корабле Space Launch X-40 на мысе Канаверал. Компания Falcon 9 работает над тем, чтобы сделать свою ракету Falcon 9 и капсулу Dragon безопасными для человека для коммерческой программы НАСА (CCP) в рамках второго раунда коммерческих разработок (CCDev2). Компания уже разрабатывает эти системы в рамках программы НАСА Commercial Orbital System (COTS) для доставки грузов на космическую станцию. Скотт Хендерсон, директор миссии, пояснил, что компания разрабатывает проекты, чтобы сделать капсулу Dragon пригодной для экипажа с системами жизнеобеспечения при соблюдении требований безопасности CCP. Одним из таких обсуждаемых вариантов является система прерывания запуска, которая оттолкнет астронавтов от стартовой площадки в случае чрезвычайной ситуации, которая отличается от традиционных тяговых систем. Именно свобода разрабатывать инновационные решения, подобные этому, как надеется КПК, снизит стоимость космических путешествий, а также откроет космос для большего числа людей, чем когда-либо прежде. CCP, которая базируется в Космическом центре им. Кеннеди НАСА во Флориде, договорилась с семью компаниями о разработке ракет-носителей и космических аппаратов в рамках CCDev2, в том числе Alliant Systems Inc. (ATK) из Промонтори, штат Юта, Blue Hebin of Kent, Wash., The Boeing Co., из Хьюстона, Excalibur Almaz Inc. из Хьюстона, Sierra Nevada Corp. из Луисвилла, штат Колорадо, Space Exploration Technologies (FEX) из Хоторна, штат Калифорния, и United Launch Alliance (ULA) из Сентенниала, штат Колорадо.
ЛУИСВИЛЛ, штат Колорадо. - Вертолет Erickson Air-e поднимает в воздух полномасштабный испытательный аппарат Sierra Nevada Corporation Space Systems Dream Chaser для проверки правильности аэродинамических характеристик полета в районе городского аэропорта Роки-Маунтин в округе Джефферсон, штат Колорадо. Это испытание капсулы является одним из нескольких, которые компания проводит в рамках своего партнерства с коммерческой программой НАСА CCP. Данные этого теста предоставят SNC раннюю возможность оценить и доказать аппаратное обеспечение, оборудование и наземные операции в рамках подготовки к испытаниям захода на посадку и приземления, запланированным на конец этого года. В 2011 году НАСА выбрало Сьерра-Неваду в ходе второго раунда коммерческих разработок CCDev2) для отработки проектирования и разработки транспортной системы для экипажа с общей целью ускорения доставки грузов на Международную космическую станцию под руководством США. Целью CCP является снижение стоимости космических путешествий, а также открытие космоса для большего числа людей, чем когда-либо прежде, путем балансирования собственных инновационных возможностей отрасли с 50-летним опытом пилотируемых космических полетов НАСА. Шесть других американских компаний также разрабатывают ракеты-носители и космические аппараты в рамках CCDev2, в том числе Alliant Systems Inc., The Boeing Co., Excalibur Almaz Inc., Blue Hawk, Space Exploration Technologies и United Launch Alliance ULA. Для получения дополнительной информации посетите www.nasa.gov / commercialcrew. Фото: Sierra Nevada Corp. KSC-2012-3149
КЕЙП-КАНАВЕРАЛ, штат Флорида. - Чак Хардисон, менеджер по производству и наземным операциям коммерческой системы Boeing Co., рассказывает СМИ о планах доставить астронавтов НАСА на Международную космическую станцию на орбитальном модуле Processing Facility-3 (OPF-3) в Космическом центре имени Кеннеди НАСА во Флориде. Boeing дорабатывает свой проект космического корабля CST-100 для Коммерческой программы НАСА (CCP) в рамках второго раунда коммерческих разработок (CCDev2). Нынешняя конструкция Boeing показывает, что к середине десятилетия CST-100 будет доставлять до семи астронавтов и грузов на космическую станцию или другие низкие околоземные орбиты. В рамках соглашения с NASA и Space Florida Boeing занимается разработкой, производством, обработкой и интеграцией CST-100 на базе OPF-3, Processing Control Facility (Processing Control Facility) и Space Shell Main Engine Shop в Кеннеди. Ожидается, что эта работа создаст до 30 инженерных и технических рабочих мест для Космического побережья Флориды. Хардисон пояснил, что CST-100 будет производиться с использованием технологии спиновой формы, которая, как ожидается, снизит стоимость и безопасность традиционного сварного космического аппарата. Именно такие инновации, как эта, как надеется КПК, снизят стоимость космических путешествий, а также откроют космос для большего числа людей, чем когда-либо прежде. Семь американских компаний разрабатывают ракеты-носители и космические аппараты в рамках CCDev2, в том числе Alliant Systems Inc. (ATK) из Промонтори, штат Юта, Blue Henshin из Кента, Wash., The Boeing Co., из Хьюстона, Excalibur Almaz Inc. из Хьюстона, Sierra Nevada Corp. из Луисвилла, штат Колорадо, Space Exploration Technologies (FEX) из Хоторна, штат Калифорния, и United Launch Alliance (ULA) из Сентенниала, штат Колорадо.
КАНОГА-ПАРК (Калифорния) - Компания Pratt & Whitney Rocketdyne запускает ракетный двигатель для компании Boeing, которая разрабатывает свой космический корабль CST-100 для коммерческой программы НАСА. В рамках контракта с Boeing по фиксированной цене, Pratt and Whitney Rocketdyne комбинирует свои двигатели Attitude Control Propulsion System с традиционными программами космических полетов, Bantam прекращает проектирование двигателей и возможности хранения топлива. В 2011 году НАСА выбрало "Боинг" из Хьюстона в ходе второго раунда коммерческих разработок CCDev2) для отработки проектирования и разработки транспортной системы для экипажа с общей целью ускорения доставки грузов на Международную космическую станцию под руководством США. Целью CCP является снижение стоимости космических путешествий, а также открытие космоса для большего числа людей, чем когда-либо прежде, путем балансирования собственных инновационных возможностей отрасли с 50-летним опытом пилотируемых космических полетов НАСА. Шесть других американских компаний также разрабатывают ракеты-носители и космические аппараты в рамках CCDev2, в том числе Alliant Systems Inc., Blue Systems Inc., Excalibur Almaz Inc., Sierra Nevada Corp., Space Exploration Technologies и United Launch Alliance ULA. Для получения дополнительной информации посетите www.nasa.gov / commercialcrew. Фото: Pratt & Whitney Rocketdyne KSC-2012-1828
Резюме
КАНОГА-ПАРК (Калифорния) - Компания Pratt & Whitney Rocketdyne запускает ракетный двигатель для компании Boeing, которая разрабатывает свой космический корабль CST-100 для коммерческой программы НАСА. В рамках контракта с Boeing по фиксированной цене, Pratt and Whitney Rocketdyne комбинирует свои двигатели Attitude Control Propulsion System с традиционными программами космических полетов, Bantam прекращает проектирование двигателей и возможности хранения топлива. В 2011 году НАСА выбрало "Боинг" из Хьюстона в ходе второго раунда коммерческих разработок CCDev2) для отработки проектирования и разработки транспортной системы для экипажа с общей целью ускорения доставки грузов на Международную космическую станцию под руководством США. Целью CCP является снижение стоимости космических путешествий, а также открытие космоса для большего числа людей, чем когда-либо прежде, путем балансирования собственных инновационных возможностей отрасли с 50-летним опытом пилотируемых космических полетов НАСА. Шесть других американских компаний также разрабатывают ракеты-носители и космические аппараты в рамках CCDev2, в том числе Alliant Systems Inc., Blue Systems Inc., Excalibur Almaz Inc., Sierra Nevada Corp., Space Exploration Technologies и United Launch Alliance ULA. Для получения дополнительной информации посетите www.nasa.gov / commercialcrew. Фото: Pratt & Whitney Rocketdyne
Насколько это возможно по закону, www.spacex.com отказался от всех авторских и смежных прав на их работы.
Тэги
ccp exploration проектирует модели концепции будущие коммерческие ракеты космический корабль экипаж космонавты
Космический центр Кеннеди
канога
парк
Canoga Park
пратт
Уитни
Rocketdyne
горячие пожары
Уитни Рокетдайн горячие пожары
запуск
двигатель
cst
космический корабль
коммерческий
программа
коммерческая программа экипажа
договор
Уитни Рокетдайн
отношение
контроль
движущая сила
система
двигатели
подруливающие устройства системы управления ориентацией
наследство
космический полет
программы
программы космических полетов наследия
петух
конструкция двигателя
хранимый
пропеллент
хранимое топливо
возможности
Хьюстон
разработка
круглый
раунд развития коммерческих бригад
ccdev
виды деятельности
транспорт
система транспортировки экипажа
Международная космическая станция
ccp
привод
Стоимость
космическое путешествие
люди
промышленность
опыт
опыт космических полетов
аэрокосмический
компании
аэрокосмические компании
средство передвижения
конструкции космических кораблей
союзник
techsystems
inc
Alliant Techsystems Inc.
атк
синий
источник
синее происхождение
Экскалибур
Алмаз
Экскалибур Алмаз Инк
Сьерра
Невада
корп
Sierra Nevada Corp.
исследование
технологии
Spacex
технологии освоения космоса spacex
Ула
запустить альянс ула
коммерческий экипаж
кредит на изображение
Уитни Рокетдайн KSC
Калифорния
высокое разрешение
ракетная техника
ракетные двигатели
запуск ракеты
НАСА
Дата
2000 - 2020
в коллекциях
Месторасположение
Kennedy Space Center / Cape Canaveral Air Force Station Fire Station 2
,
28.52650, -80.67093
Источник
NASA
Ссылка
Информация о правах
To the extent possible under law, www.spacex.com has waived all copyright and related or neighboring rights to their work.