Similar
The Hardwick Victory Store is back in operation and scenes like this are again being witnessed daily. This picture shows a typical transaction of business: Raymond Duby, in buggy, buying a commode. George Slayton and Guy Larabee lend a hand loading the furniture
[Sound Truck] - Automobiles of 1940s
A close up of the emblem on a car. Lamborghini auto car.
Likbil från Skoglunds begravningsbyrå i Linköping. Modellen är en Volvo PV 53-56 med monterat gengasaggregat. Bild från Linköpings griftegård 1944.
Volvo LV70 för Jönköping - Huskvarna Trafikbolag. Fotograferad av Aktiebolaget Svenska Järnvägsverkstäderna, ASJ, före leverans.
A classic car parked on the side of the road. Automotive chevrolet vans.
Agence Meurisse - Départ de la dépouille de Briand, du cimetière de Passy pour le cimetière de Cocherel
Wikov 40, kabriolet (Měsíc, June 1933)
Fourgon cellulaire Stagemen, Montreal
Related
Buss bygget over Dodge chassis ved Hymas A/S, Brumunddal Mekaniske Verksted og Støperi. Rutevogn D-5192, årsmodell 1937-38, fotografert på jernbaneplassen, Hamar. Denne bussen ble kjøpt av rutebileier Embret Mellesmo, Alvdal, og satt i rutetrafikk Alvdal-Folldal-Hjerkinn. Bussen er lakkert i gult og mørk brun. I 1951 gikk Mellesmo sammen med seks andre rutebileiere i regionen og dannet Alvdal-Folldal-Hjerkinn-Atna Bilruter (AFHA). Denne bussen var fremdeles i trafikk.
Buss bygget over Dodge chassis ved Hymas A/S, Brumunddal Mekaniske Verksted og Støperi. Rutevogn D-5192, årsmodell 1937-38, fotografert på jernbaneplassen, Hamar. Denne bussen ble kjøpt av rutebileier Embret Mellesmo, Alvdal, og satt i rutetrafikk Alvdal-Folldal-Hjerkinn. Bussen er lakkert i gult og mørk brun. I 1951 gikk Mellesmo sammen med seks andre rutebileiere i regionen og dannet Alvdal-Folldal-Hjerkinn-Atna Bilruter (AFHA). Denne bussen var fremdeles i trafikk.
M/K "Hersleb" under storsildfiske ved fornavåg på sunnmøre i 1930-åra. "Hersleb" ble bygd i Romsdal i 1905 for brødrene Strømmen fra Strøumøya i Kvenvær. En forholdsvis stor båt , over 50 fot lang, byggd for seil med to master. Etter et års tid fikk den innsatt en 10 hk "Dan" motor, senere 16hk. I 1919 ble båten forlenget til vel bofot og skipperen Hans Strømmen ble ene eier. Han var veteran fra "Titternatta". "Herleb" fikk etter forlengelsen innsatt 30 hk "Wichmann" motor.
M/K "Barlifjell", fiskebåt bygd av tre i 1919 av Jense Nerhus, Ølve i Hardanger, 66 fot lang med en 45 hk. "June-Munktell"-motor.Eid av handelsmann Nils Strøm m.fl, Hestvika, inntil 1937. Ble brukt under drivgarnfiske etter storsild og line-fiske på bankene. Bildet er tatt først i 1930 åra, noe vi kan se av "sjølsetteren" for line bak på hekken- ny oppfinnelse den tiden. Foran rorhuset ser vi det henger en karbidkuppel - effektiv lyskilde som heller ikke var av gammel dato, før det kom elektrisk lys ombord i slike fiskebåter.
Polarbil-bygget i Vadsø med en del mindre lastebiler parkert utenfor. Noen av bilene kan være, bakerst til venstre, en tysk eller fransk Ford V8, 1941 mod. Til høyre for midten en tysk eller fransk Ford 1946-47 mod(litt eldre hvis det var en militær utg). Til høyre på bildet, sannsynligvis en Ford AA 1930 mod. Avbildet var standard størrelse, 1.5-2 tonns lasteevne, fordi veiene ikke tålte mer.
Oplandske Auto. Kolisjonskadet bil, D-6033. Hamar. Nash 1938. Kan tidligst være fotografert senhøsten 1938. Ambassador Six. Iflg. Hvem eier bilen 1947 sto skiltet da på D-6033 da på Ford personbil tilh. Rena Pappfabrikk.
Malere, håndverkere. F. v Syver Sandvold, Peder Sandvold, De øvrige ukjente. Syver og hans sønn Peder drev som malere i Brumunddal og omegn. Peder Sandvold satte opp hus i Berger Langmoensveg 40, Brumunddal, i 1915, men byttet bolig med faren i Skolevegen 27, Brumunddal. I Skolevegen 27, på malerverkstedet, hadde de vinterarbeid med bla. maling av møbler. Vinterstid malte de også sluffer, sleder som ble produsert på Langmoen? i Brumunddal. . Dette bildet er muligens tatt på Lillehammer.
Gjenreisningstid. Flere lastebiler parkert på et område med brakker rundt. Stedet er ukjent, men kan være fra Ørtangen i Vadsø. Lastebil i forgrunnen med registreringsnr. Y-237 (og trolig 4. siffer skjult) er en tysk- eller franskbygd Ford årsmodell 1941 eller nyere. Nærmest av lastebilene i bakgrunnen, med fronten frem, kan være en Ford AA 1930-31. Ved siden av kan være en Ford Thames WOT (=War Office/Krigsministeriet), bakerst i full lengde en Chevrolet 1946-47 med typisk militær lasteplan. Kan også være bygd 1941 eller senere for det amerikanske Forsvaret. Bak de to Fordene Nissenhytte - halvrund engelsk militærbrakke i metall.
Ervalla järnvägsstation. Bakändan på bussen T 724. Detta är en ”skum” buss med SKV-kaross. Den anges i bilregistret som en Volvo B 513 årsmodell 1946 men har chassinumret 140-180 och en FE-motor. Det kan tänkas röra sig om en s k Ramlös Boxer. Nora Bergslags Järnväg, NBJ, var ägare av bussen och hade ytterligare en med samma chassibeteckning, därtill en eller två som helt uppenbart ingick i de totalt 20 kända ramlösa boxerbussarna från Katrineholm. Karossen var alltså en självbärande träkonstruktion med fram- och bakvagn samt drivlina från Volvo.
Kabriolet turbusser, karosseri bygd over Dodge chassis ved Hymas A/S, Brumunddal Mekaniske Verksted og støperi, fotografert på Stortorget i Hamar. Begge er Dodge årsmodell 1938, levert av Olrud Auto til drosjeeierforeningene i henholdsvis Hamar (til venstre med reg.nr D-75, 30 seter) og Sandfjord (reg.nr Z-3050, 25 seter). Samtidens term for kabriolet turbusser var "solskinnsbusser". Men som følge av en dødsulykke etter krigen ble konstruksjonen forbudt, og stofftakene måte sveises igjen
Summary
Collection archive for Ringsaker municipality, Norway. Most of the archive is repro after borrowing of originals. There are also some photographs that come in the form of gifts or purchases. The subjects include everyday and leisure, family and work, landscapes, portraits, agriculture, forestry, industry, amateur and professional photography. Dating from 1890 to 1970, main date 1900-1960.
Founded as the Dodge Brothers Company by brothers Horace Elgin Dodge and John Francis Dodge in 1900, Dodge was originally a supplier of parts and assemblies for Detroit-based automakers and began building complete automobiles in 1915, predating the founding of Chrysler Corporation.
We at GetArchive are exploring new methods of image metadata augmentation and verification. Our goal is to make it possible to find images on any topic. In particular, we are trying to verify and fix historic periodization. This collection is made of historic photographs of automobiles that look as if they were taken in the 1940s. The collection is made with aid of a neural image recognition network dealing with the whole image composition rather than with the car model - some cars may be dated incorrectly. Although, while this method is surprisingly good for the purpose of dating and tagging, a certain percentage of images (less than 8%) may not represent automobile, but other vehicle type or visually similar object. Naturally, our next step should be creating numerous datasets for a particular car years&models, but as of September 2022, we found no use to justify the effort.