Similar
24 Sankaty Head Road - A black and white photo of a house
Stan Hywet Hall, Carriage House & Garage, 714 North Portage Path, Akron, Summit County, OH
State Tuberculosis Sanitarium, Terra Alta, West Virginia., 1918
White Face i.e. Whiteface Inn, Lake Placid, Adirondack Mts., N.Y
Vy vid Bodträsk Stationsstuga. Hållplats anlagd 1915. En- och en halv vånings stationshus i trä. Hållplats öppnad 1911-01-01. Även lastplats 1917-08-01. 2 rum och kök.Stationen stängde helt 1986-06-01.Banvakten var även platsvakt. Nytt tak 2009. Sålt till permanentbostad som 2010.
Wielingenstraat, Hier stond het Diaconie Weeshuis der Ned Herv Gemeente
White Face [i.e. Whiteface] Inn, Lake Placid, Adirondack Mts., N.Y.
[Silver Bay Hotel, Lake George, N.Y.]
Havnefogdens hus i Honningsvåg som ble bygget av brakka til den tyske generalen Lothar Rendulic. I Norge gjorde Rendulic seg gjeldende som øverstkommanderende for Wehrmacht under tvangsevakueringen og nedbrenningen av Finnmark og Nord-Troms mot slutten av andre verdenskrig i Norge.Om Rendulic: https://no.wikipedia.org/wiki/Lothar_RendulicOla Hanche-Olsen som har tatt bildene er født 13. mars 1920 i Borre, død 11. februar 1998 i Gjettum. Han var arkitekt og barnebokforfatter. Han hadde artium fra 1939, arkitekteksamen fra NTH 1946 og arbeidet deretter ved Finnmarkskontoret 1946–48 før han etablerte egen arkitektpraksis. Han debuterte som barnebokforfatter i 1974 med lettlestboka Knut og sjørøverne, og skrev i alt 12 bøker. Han var XU-agent 1944-45, og var også en aktiv fjellklatrer og friluftsmann. Ola var gift med Solveig Hanche-Olsen (f. Falkenberg); de fikk 3 barn, blant dem matematikeren Harald Hanche-Olsen.Arkitektene Solveig og Ola Hanche-Olsen arbeidet ved Brente Steders Reguleringskontor i 1946. Hovedadministrasjon for gjenreisning av Nord-Troms og Finnmark ble lagt til Harstad og fikk navnet Finnmark kontoret. Landsdelen Nord-Troms og Finnmark blev oppdelt i syv distrikt med hver sin administrasjon. Honningsvåg, distrikt IV, skulle betjene Nordkapp, Lebesby, Porsanger og Karasjok kommune
Related
Hudikvalls Järnväg, HJ lok 3 "Forssa" på Forsa station.
Namnet var före 1/6 1895 LANNASKEDE. Station anlagd 1885. En- och enhalvvånings stationshus i trä HWJ Hultsfred - Västerviks Järnväg
Järnvägsstationen i Hässleholm. Vid järnvägsspåret mellan Eslöv och Älmhult.Stationshuset byggt 1863
Forsa. Sjöstationen, loket till vänster och kyrkan i bakgrunden. Bilden från 1860.
Vykort med motiv från järnvägsstationen i Forsheda. Stationen anlagd av Halmstad - Nässjö Järnväg 1877.
Mässa, Tåg 62. Firande av 100 år av västra stambanan 1862-1962. Göteborgs Centralstation
Håll- och lastplats anlagd 1892. Tvåvånings stationshus i trä. FRMJ , Falun - Rättvik - Mora Järnväg
Falkenbergs Järnväg, FJ Holsljunga station 1960-04-30.Några samhällsbor vid tiden för tåg 158 (näst sista tåget) nedlagt av bandelen Älvsered-Axelfors-Hillared 1961 -05-01
Forsa järnvägsstation, anlagd av Hudiksvalls järnväg 1860. Loket på bilden är antingen HJ 1 "P A Tamm" eller HJ 2 "Ljusnan".Båt, Vattentorn, Järnvägsbro.
Forsa järnvägsstation, anlagd av Hudiksvalls järnväg 1860. På spåret HJ lok nummer 3 "FORSSA"
Summary
Railway stations in Sweden
Public domain image of steam locomotive, train, railways, railroad, Sweden, historical photograph, free to use, no copyright restrictions image - Picryl description
Steam Machines, Engines, Locomotives. In 1781 James Watt patented a steam engine that produced continuous rotary motion. Watt's ten-horsepower engines enabled a wide range of manufacturing machinery to be powered. The engines could be sited anywhere that water and coal or wood fuel could be obtained. By 1883, engines that could provide 10,000 hp had become feasible. The steam engine was one of the most important technologies of the Industrial Revolution.
This image dataset is generated from our world's largest public domain image database. Made in two steps (manual, and image recognition), it comprises of more than 35,000 images of all types and sizes - an astonishing number if keep in mind that the total number of steam locomotives ever built was just one order of magnitude larger. All images are in the public domain, so there is no limitation on the dataset usage - educational, scientific, or commercial. Please contact us if you need a dataset like this, we may already have it, or, we can make one for you, often in 24 hours or less.
The train station image dataset is picked from the world's largest public domain archive. Made in two steps - first, curated set, followed by running 25 Million public domain images through image recognition, it comprises more than 50,000 train station images from all countries and times. All images are in the public domain, so there are no restrictions on the dataset usage - educational, scientific, and commercial.