Similar
Avery, Idaho. Unknown building - NARA - 298420
A black and white photo of a house and a horse. Office of War Information Photograph
Former Yokawa Chudo Enryakuji - Imperial Japan
Lizzie J. Deariso; Hursts; Sam and Vina Clark
Byggnad vid Hagge Skogsförvaltning.
A black and white photo of a house in the woods, Steel house at Greenbelt, Maryland
Stabbur - no-nb digifoto 20150716 00223 NB MIT FNR 11465
Maristuen - no-nb digifoto 20150226 00189 NB MIT FNR 00309
Photograph of Cabin on Butternut Lake
Related
Huvudverkstaden. SJ vagnverkstad i Östersund 1906. Den första lok- och vagnverkstaden i Östersund togs i bruk 1882. Utbyggnader gjordes 1892 och 1898. En större utbyggnad gjordes och den togs i bruk 1906. Framför allt var det vagnverkstaden som blev betydligt större genom den senaste utbyggnaden. Verkstäderna låg i anslutning till lokstallet vid bangårdens östra ände.
Här ses Ingeborg Malmberg, född Olsson, tillsammans med Ingrid Brundin, ca 1915-1916. I bakgrunden syns Dalapalatset och Svängbron. Snön från Gävles gator och gårdar kördes med häst och släde och stjälptes ut i Gavleån, så man kunde gå över ån på snövallarna vissa år.
Bildet er trolig tatt på begynnelsen av 1900-tallet, muligens 1916 (se referansebilde -015 med samme tilvekstummer). Sittende bakerst fra venstre: antas å være Gudrun Skogsholm og Inga Brodtkorb (gift Hollum). Gudrun holder hansker i fanget, Inga har de på seg. Den tredje kvinnen er ukjent, likeså mannen som fører hesten. Kvinnene har på seg hatt, skaut, skjørt, sko, skjorter og jakker. De sitter på en vogn som blir trukket av en hest. I bakgrunnen ser man gjerder og trær. Ved siden av vognen se man et uthus.
Bilde er tatt ca 1910 fra Bjørnevatn og viser den sørligste delen av gruvebyen og er tatt i fra haugen som nu er borte, men der nyverkstedet ligger i dag. Broen (Luftbroen) som ble bygget senere går over jernbanen og veien til drifta, ca. der vi ser to mennesker på jernbanen. Bilde er tatt fra sør og mot nord. "Vi ser på bilde 2 menn på jernbanetrasén, den ene sitter på en Drasin (sparkesykkel som var tilpasset jernbaneskinnene slik at du kunne bruke den som en spark nesten. Vi unger tyvlånte ofte slike til litt fart på jernbanen som egentlig var etc."... Trasén til venstre er gammelveien til gruva. Huset som er avbildet til høyre er Bjørnevatn første samvirkelag og ble da det første bygg på det vi kaller øversiden av jernbanen. Bla. familien Henrik Sannes bodde i dette huset, han kom fra Målselv. Bygget var også Posthus. (Se Samvirkehistorien) I bakgrunnen ser vi husene til gruvebyen og helt bak ligger Kjørstahaugen som er likedan i dag. Bildets dårlige kvalitet gjør at man ikke kan se "Linbanen" til venstre, men man ser tydelig selve haugen. (Bildeopplysninger av Kurt Røst, oktober 2010).
Östra Skrukeby kyrkby från ovan 1935. Som oftast samlar sig bebyggelsen runt socknens kyrka. Den har en komplicerad byggnadshistoria och tar sin början under 1100-talet. Redan under följande århundrade tycks kyrkan blivit breddad mot norr och under sen medeltid förlängdes bygganden åt öster. Från samma byggnadsperiod räknas även sakristian och vapenhuset i söder. Under 1600-talet tillfogades vid korets sydvägg ett gravkor för ägarna till Grensholms säteri. År 1863 tvingades man av rasrisken att riva det medeltida tornet och den senaste förändringen av kyrkans exteriör är det vapenhus av trä som tillfogades 1926.
Huvudverkstaden. SJ vagnverkstad i Östersund 1906. Den första lok- och vagnverkstaden i Östersund togs i bruk 1882. Utbyggnader gjordes 1892 och 1898. En större utbyggnad gjordes och den togs i bruk 1906. Framför allt var det vagnverkstaden som blev betydligt större genom den senaste utbyggnaden. Verkstäderna låg i anslutning till lokstallet vid bangårdens östra ände.
Huvudverkstaden. SJ vagnverkstad i Östersund 1906. Den första lok- och vagnverkstaden i Östersund togs i bruk 1882. Utbyggnader gjordes 1892 och 1898. En större utbyggnad gjordes och den togs i bruk 1906. Framför allt var det vagnverkstaden som blev betydligt större genom den senaste utbyggnaden. Verkstäderna låg i anslutning till lokstallet vid bangårdens östra ände.
Huvudverkstaden, södra lokverkstadsskeppet. SJ vagnverkstad i Östersund 1906. Den första lok- och vagnverkstaden i Östersund togs i bruk 1882. Utbyggnader gjordes 1892 och 1898. En större utbyggnad gjordes och den togs i bruk 1906. Framför allt var det vagnverkstaden som blev betydligt större genom den senaste utbyggnaden. Verkstäderna låg i anslutning till lokstallet vid bangårdens östra ände.
En mann med vandrestav, baskerlue og skjegg står utenfor en lagerbygning. Han har en veske hengende strått over brystet, muligens sydd av sekk og en annen sekk over skulderen. På bildet er det skrevet "Samojed. Spiste ikke røgt (kogt?) mat. 1892" er oppgitt. Bildet er hentet fra et album fra 1900-tallet, som var i Karoline Olsen, Vardø, sitt eie. Begrepet samojed ble tidligere brukt om forskjellige urfolk som levde som nomader på tundraen og taigan nord i Russland og i det nordvestlige Sibir (fra området rundt Kvitsjøen til Tajmyrhalvøya, særlig ved elvene Ob og Jenisej) og de snakket samojediske språk - Tidligere fantes flere samojeder også i Sajan-fjellene i Sør-Sibir. Samojedene var opprinnelig jegere, men i dag lever de stort sett av reindrift og fiske, samt noe pelsdyroppdrett, jakt, jord- og skogbruk. Nganasan-folket var utelukkende jegere til langt innpå 1900-tallet. Samojedenes tradisjonelle religion har vært sjamanisme. Samojediske språk blir snakket av anslagsvis 30 000 mennesker. iflg. Wikipedia. Sannsyligvis er dette en mann som har vandet inn i Norge fra Russland.
Brunstorps gård i Huskvarna syns från Gripenbergsbanan som var en smalspårig svensk järnväg med 600 millimeter spårvidd som förband orterna Jönköping och Vireda. Järnvägen öppnades 1894 och lades ned 1935. Tåget, som i folkmun benämndes "Trå'rullatåget", hade betydelse för nyttotrafiken mellan de båda orterna Jönköping och Huskvarna och för landsbygden norr om Huskvarna. Det användes också som utflyktståg till utsiktsberget Vistakulle, liksom till Landsjön och Bunn med sina badplatser, i början och sommartid i öppna vagnar.
Summary
Brunstorps gård i Huskvarna syns från Gripenbergsbanan som var en smalspårig svensk järnväg med 600 millimeter spårvidd som förband orterna Jönköping och Vireda. Järnvägen öppnades 1894 och lades ned 1935. Tåget, som i folkmun benämndes "Trå'rullatåget", hade betydelse för nyttotrafiken mellan de båda orterna Jönköping och Huskvarna och för landsbygden norr om Huskvarna. Det användes också som utflyktståg till utsiktsberget Vistakulle, liksom till Landsjön och Bunn med sina badplatser, i början och sommartid i öppna vagnar.
Tags
jönköping gripenbergs järnväg
jonkoping gripenbergs jarnvag
sverige
småland
jönköping
jonkoping
tveta
hakarp
huskvarna
brunstorp brunstorps gård 2 1
brunstorp brunstorps gard 2 1
brunstorp
brunstorp 2 1 fastighet
ateljé rogö
atelje rogo
bostäder
bostader
uthus och ekonomibyggnader
järnvägsnät
jarnvagsnat
jönköpings läns museum
studio rogö
housing
brownstorp
crocheting
the hublers
rail networks
jönköping county museum
sweden
tweta
outbuildings and outbuildings
high resolution
farms
agriculture
shed
swedish
railroad
train
real estate
house
property
residential buildings
residence
excursion
Date
1935
Location
Source
Digital museum
Link
Copyright info
No known restrictions on publication.