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KENNEDY SPACE CENTER, Fla. -- Das Space Shuttle Endeavour sitzt auf der Startrampe 39A und wartet darauf, dass die rotierende Servicestruktur in ihre Schutzposition zurückgerollt wird. Der Start des Space Shuttle Endeavour zur Mission STS-99 verzögerte sich, als NASA-Manager beschlossen, den Enhanced Master Events Controller auszutauschen, der während des Countdowns zum Start am 31. Januar verdächtig wurde. Der nächste planmäßige Start ist NET 9. Februar KSC-00pp0142

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KENNEDY SPACE CENTER, Fla. -- Unter grauem Himmel rollt die Rotating Service Structure auf der Startrampe 39A wieder in ihre Schutzposition rund um das Space Shuttle Endeavour. Der Start der Endeavour auf der Mission STS-99 verzögerte sich, als die NASA-Manager beschlossen, den Enhanced Master Events Controller auszutauschen, der während des Countdowns zum Start am 31. Januar verdächtig wurde. Der nächste geplante Start ist NET 9. Februar KSC00pp0144

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CAPE CANAVERAL, Florida - Im Auditorium der Pressestelle des Kennedy Space Center der NASA in Florida informieren NASA-Manager die Medien nach dem Gestrüpp eines Startversuchs des Space Shuttle Discovery. Von links: Briefing-Moderator Allard Beutel, Missions Management Team Chair Mike Moses und STS-128 Launch Director Pete Nickolenko. Der Startversuch wurde aufgrund eines Problems mit einem Flüssigwasserstoffventil im Hauptantriebssystem abgebrochen. Die 13-tägige STS-128-Mission wird mehr als sieben Tonnen Vorräte, wissenschaftliche Regale und Ausrüstung sowie zusätzliche Umweltausrüstung liefern, um sechs Besatzungsmitglieder auf der Internationalen Raumstation zu versorgen. Zur Ausstattung gehören eine Tiefkühltruhe zur Aufbewahrung von Forschungsproben, ein neues Schlafabteil und das Laufband COLBERT. Die Mission ist die 128. im Space-Shuttle-Programm, der 37. Flug von Discovery und der 30. Stationsmontageflug. Bildnachweis: NASA / Cory Huston KSC-2009-4866

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KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - NASA-Manager informieren die Medien von der Presseseite des NASA Kennedy Space Center in Florida aus über das Space Shuttle Program und die Mission STS-121. Die Öffentlichkeitsbeauftragte Jessica Rogge moderierte. Rechts von ihr sitzen Space Shuttle Program Manager Wayne Hale, NASA Launch Director Mike Leinbach und STS-114 External Tank Tiger Team-Leiter Tim Wilson mit dem NASA Engineering & Safety Center. Bildnachweis: NASA / Jack Pfaller KSC-06pd0376

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CAPE CANAVERAL, Florida - Im Pressesaal des Kennedy Space Center der NASA in Florida informieren NASA-Manager die Medien über ihre einstimmige Zustimmung, mit der STS-134-Mission des Space Shuttle Endeavour fortzufahren. Von links: NASA Public Affairs Officer Candrea Thomas, Space Shuttle Program Launch Integration Manager Mike Moses, Shuttle Launch Director Mike Leinbach und Shuttle Weather Officer Kathy Winters. Der Start der Endeavour ist für den 16. Mai um 8: 56 Uhr EDT geplant. Endeavour und seine Besatzung werden den Express Logistics Carrier-3, Alpha Magnetic Spectrometer-2 (AMS), einen Hochdruck-Gastank und zusätzliche Ersatzteile für den Roboterhelfer Dextre zur Station liefern. Dies wird der letzte Raumflug der Endeavour sein. Weitere Informationen unter www.nasa.gov / mission _ pages / shuttle / shuttlemissions / sts134 / index.html. Bildnachweis: NASA / Ben Smegelsky KSC-2011-3513

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CAPE CANAVERAL, Florida - Auf einer Medienkonferenz im Anschluss an den eintägigen Flight Readiness Review des Space Shuttles Discovery für die STS-119-Mission beantwortet William H. Gerstenmaier (links), stellvertretender NASA-Administrator für Weltraumoperationen, eine Frage. Rechts der Space Shuttle Program Manager der NASA John Shannon und der Program Manager der Internationalen Raumstation Mike Suffredini. Die NASA-Manager beschlossen, einen Start frühestens am 19. Februar zu planen, bis zusätzliche Analysen und Partikelaufpralltests im Zusammenhang mit einem Durchflussregelventil im Haupttriebwerkssystem des Shuttles durchgeführt wurden. Bildnachweis: NASA / Cory Huston KSC-2009-1508

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KENNEDY SPACE CENTER, Florida - Die Wolkendecke rollt hinter dem Space Shuttle Endeavour herein, während die rotierende Servicestruktur beginnt, auf der Startrampe 39A in ihre schützende Position zurückzurollen. Der Start des Space Shuttle Endeavour zur Mission STS-99 verzögerte sich, als NASA-Manager beschlossen, den Enhanced Master Events Controller auszutauschen, der während des Countdowns zum Start am 31. Januar verdächtig wurde. Der nächste planmäßige Start ist NET 9. Februar KSC-00pp0143

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KENNEDY SPACE CENTER, Fla. -- Unter grauem Himmel rollt die Rotating Service Structure auf der Startrampe 39A wieder in ihre Schutzposition rund um das Space Shuttle Endeavour. Der Start der Endeavour auf der Mission STS-99 verzögerte sich, als die NASA-Manager beschlossen, den Enhanced Master Events Controller auszutauschen, der während des Countdowns zum Start am 31. Januar verdächtig wurde. Der nächste planmäßige Start ist NET 9. Februar KSC-00pp0144

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KENNEDY SPACE CENTER, Fla. -- Das Space Shuttle Endeavour sitzt auf der Startrampe 39A und wartet darauf, dass die rotierende Servicestruktur in ihre Schutzposition zurückgerollt wird. Der Start des Space Shuttle Endeavour zur Mission STS-99 verzögerte sich, als NASA-Manager beschlossen, den Enhanced Master Events Controller auszutauschen, der während des Countdowns zum Start am 31. Januar verdächtig wurde. Der nächste geplante Start ist NET 9. Februar KSC00pp0142

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KENNEDY SPACE CENTER, Florida - Die Wolkendecke rollt hinter dem Space Shuttle Endeavour herein, während die rotierende Servicestruktur beginnt, auf der Startrampe 39A in ihre schützende Position zurückzurollen. Der Start des Space Shuttle Endeavour zur Mission STS-99 verzögerte sich, als NASA-Manager beschlossen, den Enhanced Master Events Controller auszutauschen, der während des Countdowns zum Start am 31. Januar verdächtig wurde. Der nächste geplante Start ist NET 9. Februar KSC00pp0143

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KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Techniker arbeiten im hinteren Bereich des Nutzladeraums von Shuttle Endeavour, wo ein neuer Enhanced Main Events Controller (E-MEC) installiert wird. Die ursprüngliche E-MEC in Endeavour wurde während des Countdown zum Start am 31. Januar verdächtig und die Mission STS-99 verzögerte sich, als NASA-Manager beschlossen, sie zu ersetzen. Jedes Shuttle verfügt über zwei erweiterte Master-Event-Controller (E-MECs), die Relais für Bordcomputer bereitstellen, um Signale an Waffen und Feuerwerkskörper zu senden, die die Feststoffraketen und den externen Tank während der Zustimmung voneinander trennen. Beide E-MECs werden benötigt, damit das Shuttle für den Flug freigegeben werden kann. Derzeit sind Endeavour und Columbia die einzigen beiden Orbiter mit den E-MECs. Gebaut von Rockwells Satellite Space Electronics Division, Anaheim, Kalifornien, wiegt jede Einheit 65 Pfund und ist etwa 20 Zoll lang, 13 Zoll breit und 8 Zoll hoch. Bisher wurden drei Shuttle-Flüge aufgrund fehlerhafter MECs gestrichen oder verzögert: STS-73, STS-49 und STS-41-D. Bevor die Arbeiter mit dem Austausch von E-MEC auf der Startrampe beginnen konnten, mussten kryogene Reaktanten aus dem Orbiter entladen und Space Shuttle-Kampfmittel abgekoppelt werden. Der nächste geplante Starttermin für STS-99 ist der 11. Februar um 12.30 Uhr EST KSC-00pp0162

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Techniker arbeiten im hinteren Bereich des Nutzladeraums von Shuttle Endeavour, wo ein neuer Enhanced Main Events Controller (E-MEC) installiert wird. Die ursprüngliche E-MEC in En Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Ein neuer Enhanced Main Events Controller (E-MEC) für Shuttle Endeavour sitzt auf einem Tisch in einem Qualitätsanhänger im Bereich der Startrampe 39B. Die ursprüngliche E-MEC in Endeavour wurde während des Countdown zum Start am 31. Januar verdächtig und die Mission STS-99 verzögerte sich, als NASA-Manager beschlossen, sie zu ersetzen. Jedes Shuttle verfügt über zwei erweiterte Master-Event-Controller (E-MECs), die Relais für Bordcomputer bereitstellen, um Signale an Waffen und Feuerwerkskörper zu senden, die die Feststoffraketen und den externen Tank während der Zustimmung voneinander trennen. Die E-MECs befinden sich im hinteren Fach des Orbiters und beide werden benötigt, damit das Shuttle für den Flug freigegeben werden kann. Derzeit sind Endeavour und Columbia die einzigen beiden Orbiter mit den E-MECs. Gebaut von Rockwells Satellite Space Electronics Division, Anaheim, Kalifornien, wiegt jede Einheit 65 Pfund und ist etwa 20 Zoll lang, 13 Zoll breit und 8 Zoll hoch. Bisher wurden drei Shuttle-Flüge aufgrund fehlerhafter MECs gestrichen oder verzögert: STS-73, STS-49 und STS-41-D. Bevor Arbeiter mit dem Austausch von E-MEC auf der Startrampe beginnen können, müssen kryogene Reaktoren aus dem Orbiter entladen und Space Shuttle-Kampfstoffe abgekoppelt werden. Der nächste geplante Starttermin für STS-99 ist der 11. Februar um 12.30 Uhr EST KSC00pp0161

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Ein neuer Enhanced Main Events Controller (E-MEC) für Shuttle Endeavour sitzt auf einem Tisch in einem Qualitätsanhänger im Bereich der Startrampe 39B. Die ursprüngliche E-MEC in E Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Ein neuer Enhanced Main Events Controller (E-MEC) für Shuttle Endeavour sitzt auf einem Tisch in einem Qualitätsanhänger im Bereich der Startrampe 39B. Die ursprüngliche E-MEC in Endeavour wurde während des Countdown zum Start am 31. Januar verdächtig und die Mission STS-99 verzögerte sich, als NASA-Manager beschlossen, sie zu ersetzen. Jedes Shuttle verfügt über zwei erweiterte Master-Event-Controller (E-MECs), die Relais für Bordcomputer bereitstellen, um Signale an Waffen und Feuerwerkskörper zu senden, die die Feststoffraketen und den externen Tank während der Zustimmung voneinander trennen. Die E-MECs befinden sich im hinteren Fach des Orbiters und beide werden benötigt, damit das Shuttle für den Flug freigegeben werden kann. Derzeit sind Endeavour und Columbia die einzigen beiden Orbiter mit den E-MECs. Gebaut von Rockwells Satellite Space Electronics Division, Anaheim, Kalifornien, wiegt jede Einheit 65 Pfund und ist etwa 20 Zoll lang, 13 Zoll breit und 8 Zoll hoch. Bisher wurden drei Shuttle-Flüge aufgrund fehlerhafter MECs gestrichen oder verzögert: STS-73, STS-49 und STS-41-D. Bevor Arbeiter mit dem Austausch von E-MEC auf der Startrampe beginnen können, müssen kryogene Reaktoren aus dem Orbiter entladen und Space Shuttle-Kampfstoffe abgekoppelt werden. Der nächste geplante Starttermin für STS-99 ist der 11. Februar um 12.30 Uhr EST KSC-00pp0161

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KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Arbeiter transportieren den fehlerhaften Enhanced Main Events Controller (E-MEC) von Shuttle Endeavour an der Startrampe 39A ab. Die E-MEC wurde während des Countdown zum Start am 31. Januar verdächtig und die Mission STS-99 verzögerte sich, als NASA-Manager beschlossen, sie zu ersetzen. Jedes Shuttle verfügt über zwei erweiterte Master-Event-Controller (E-MECs), die Relais für Bordcomputer bereitstellen, um Signale an Waffen und Feuerwerkskörper zu senden, die die Feststoffraketen und den externen Tank während der Zustimmung voneinander trennen. Beide E-MECs werden benötigt, damit das Shuttle für den Flug freigegeben werden kann. Derzeit sind Endeavour und Columbia die einzigen beiden Orbiter mit den E-MECs. Gebaut von Rockwells Satellite Space Electronics Division, Anaheim, Kalifornien, wiegt jede Einheit 65 Pfund und ist etwa 20 Zoll lang, 13 Zoll breit und 8 Zoll hoch. Bisher wurden drei Shuttle-Flüge aufgrund fehlerhafter MECs gestrichen oder verschoben: STS-73, STS-49 und STS-41-D. Der nächste geplante Starttermin für STS-99 ist der 11. Februar um 12.30 Uhr EST KSC-00pp0164

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KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Arbeiter in einem Qualitätsanhänger in der Launch Pad 39B Area packen einen neuen Enhanced Main Events Controller (E-MEC) aus, der in Shuttle Endeavour installiert werden soll. Die ursprüngliche E-MEC in Endeavour wurde während des Countdown zum Start am 31. Januar verdächtig und die Mission STS-99 verzögerte sich, als NASA-Manager beschlossen, sie zu ersetzen. Jedes Shuttle verfügt über zwei erweiterte Master-Event-Controller (E-MECs), die Relais für Bordcomputer bereitstellen, um Signale an Waffen und Feuerwerkskörper zu senden, die die Feststoffraketen und den externen Tank während der Zustimmung voneinander trennen. Die E-MECs befinden sich im hinteren Fach des Orbiters und beide werden benötigt, damit das Shuttle für den Flug freigegeben werden kann. Derzeit sind Endeavour und Columbia die einzigen beiden Orbiter mit den E-MECs. Gebaut von Rockwells Satellite Space Electronics Division, Anaheim, Kalifornien, wiegt jede Einheit 65 Pfund und ist etwa 20 Zoll lang, 13 Zoll breit und 8 Zoll hoch. Bisher wurden drei Shuttle-Flüge aufgrund fehlerhafter MECs gestrichen oder verzögert: STS-73, STS-49 und STS-41-D. Bevor Arbeiter mit dem Austausch von E-MEC auf der Startrampe beginnen können, müssen kryogene Reaktoren aus dem Orbiter entladen und Space Shuttle-Kampfstoffe abgekoppelt werden. Der nächste geplante Starttermin für STS-99 ist der 11. Februar um 12.30 Uhr EST KSC-00pp0160

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KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Techniker entfernen einen fehlerhaften Enhanced Main Events Controller (E-MEC) von Shuttle Endeavour auf der Startrampe 39A. Die E-MEC wurde während des Countdown zum Start am 31. Januar verdächtig und die Mission STS-99 verzögerte sich, als NASA-Manager beschlossen, sie zu ersetzen. Jedes Shuttle verfügt über zwei erweiterte Master-Event-Controller (E-MECs), die Relais für Bordcomputer bereitstellen, um Signale an Waffen und Feuerwerkskörper zu senden, die die Feststoffraketen und den externen Tank während der Zustimmung voneinander trennen. Beide E-MECs werden benötigt, damit das Shuttle für den Flug freigegeben werden kann. Derzeit sind Endeavour und Columbia die einzigen beiden Orbiter mit den E-MECs. Gebaut von Rockwells Satellite Space Electronics Division, Anaheim, Kalifornien, wiegt jede Einheit 65 Pfund und ist etwa 20 Zoll lang, 13 Zoll breit und 8 Zoll hoch. Bisher wurden drei Shuttle-Flüge aufgrund fehlerhafter MECs gestrichen oder verschoben: STS-73, STS-49 und STS-41-D. Der nächste geplante Starttermin für STS-99 ist der 11. Februar um 12.30 Uhr EST KSC00pp0163

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KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Arbeiter transportieren den fehlerhaften Enhanced Main Events Controller (E-MEC) von Shuttle Endeavour an der Startrampe 39A ab. Die E-MEC wurde während des Countdown zum Start am 31. Januar verdächtig und die Mission STS-99 verzögerte sich, als NASA-Manager beschlossen, sie zu ersetzen. Jedes Shuttle verfügt über zwei erweiterte Master-Event-Controller (E-MECs), die Relais für Bordcomputer bereitstellen, um Signale an Waffen und Feuerwerkskörper zu senden, die die Feststoffraketen und den externen Tank während der Zustimmung voneinander trennen. Beide E-MECs werden benötigt, damit das Shuttle für den Flug freigegeben werden kann. Derzeit sind Endeavour und Columbia die einzigen beiden Orbiter mit den E-MECs. Gebaut von Rockwells Satellite Space Electronics Division, Anaheim, Kalifornien, wiegt jede Einheit 65 Pfund und ist etwa 20 Zoll lang, 13 Zoll breit und 8 Zoll hoch. Bisher wurden drei Shuttle-Flüge aufgrund fehlerhafter MECs gestrichen oder verschoben: STS-73, STS-49 und STS-41-D. Der nächste geplante Starttermin für STS-99 ist der 11. Februar um 12.30 Uhr EST KSC00pp0164

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Arbeiter transportieren den fehlerhaften Enhanced Main Events Controller (E-MEC) von Shuttle Endeavour an der Startrampe 39A ab. Die E-MEC wurde während des Countdown zum Start am Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Arbeiter transportieren den Ersatz des Enhanced Main Events Controllers (E-MEC) zum Shuttle Endeavour an der Startrampe 39A, um ihn im hinteren Fach des Nutzladeraums zu installieren. Die ursprüngliche E-MEC wurde während des Countdown zum Start am 31. Januar verdächtig und die Mission STS-99 verzögerte sich, als NASA-Manager beschlossen, sie zu ersetzen. Jedes Shuttle verfügt über zwei erweiterte Master-Event-Controller (E-MECs), die Relais für Bordcomputer bereitstellen, um Signale an Waffen und Feuerwerkskörper zu senden, die die Feststoffraketen und den externen Tank während der Zustimmung voneinander trennen. Beide E-MECs werden benötigt, damit das Shuttle für den Flug freigegeben werden kann. Derzeit sind Endeavour und Columbia die einzigen beiden Orbiter mit den E-MECs. Gebaut von Rockwells Satellite Space Electronics Division, Anaheim, Kalifornien, wiegt jede Einheit 65 Pfund und ist etwa 20 Zoll lang, 13 Zoll breit und 8 Zoll hoch. Bisher wurden drei Shuttle-Flüge aufgrund fehlerhafter MECs gestrichen oder verschoben: STS-73, STS-49 und STS-41-D. Der nächste geplante Starttermin für STS-99 ist der 11. Februar um 12.30 Uhr EST KSC-00pp0165

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KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Auf der Launch Pad 39A verlegen Arbeiter den Ersatz-Controller Enhanced Main Events Controller (E-MEC) in das hintere Abteil von Shuttle Endeavour im Nutzladeraum. Die ursprüngliche E-MEC wurde während des Countdown zum Start am 31. Januar verdächtig und die Mission STS-99 verzögerte sich, als NASA-Manager beschlossen, sie zu ersetzen. Jedes Shuttle verfügt über zwei erweiterte Master-Event-Controller (E-MECs), die Relais für Bordcomputer bereitstellen, um Signale an Waffen und Feuerwerkskörper zu senden, die die Feststoffraketen und den externen Tank während der Zustimmung voneinander trennen. Beide E-MECs werden benötigt, damit das Shuttle für den Flug freigegeben werden kann. Derzeit sind Endeavour und Columbia die einzigen beiden Orbiter mit den E-MECs. Gebaut von Rockwells Satellite Space Electronics Division, Anaheim, Kalifornien, wiegt jede Einheit 65 Pfund und ist etwa 20 Zoll lang, 13 Zoll breit und 8 Zoll hoch. Bisher wurden drei Shuttle-Flüge aufgrund fehlerhafter MECs gestrichen oder verschoben: STS-73, STS-49 und STS-41-D. Der nächste geplante Starttermin für STS-99 ist der 11. Februar um 12.30 Uhr EST KSC00pp0166

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Auf der Launch Pad 39A verlegen Arbeiter den Ersatz-Controller Enhanced Main Events Controller (E-MEC) in das hintere Abteil von Shuttle Endeavour im Nutzladeraum. Die ursprünglich Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Arbeiter in einem Qualitätsanhänger in der Launch Pad 39B Area packen einen neuen Enhanced Main Events Controller (E-MEC) aus, der in Shuttle Endeavour installiert werden soll. Die ursprüngliche E-MEC in Endeavour wurde während des Countdown zum Start am 31. Januar verdächtig und die Mission STS-99 verzögerte sich, als NASA-Manager beschlossen, sie zu ersetzen. Jedes Shuttle verfügt über zwei erweiterte Master-Event-Controller (E-MECs), die Relais für Bordcomputer bereitstellen, um Signale an Waffen und Feuerwerkskörper zu senden, die die Feststoffraketen und den externen Tank während der Zustimmung voneinander trennen. Die E-MECs befinden sich im hinteren Fach des Orbiters und beide werden benötigt, damit das Shuttle für den Flug freigegeben werden kann. Derzeit sind Endeavour und Columbia die einzigen beiden Orbiter mit den E-MECs. Gebaut von Rockwells Satellite Space Electronics Division, Anaheim, Kalifornien, wiegt jede Einheit 65 Pfund und ist etwa 20 Zoll lang, 13 Zoll breit und 8 Zoll hoch. Bisher wurden drei Shuttle-Flüge aufgrund fehlerhafter MECs gestrichen oder verzögert: STS-73, STS-49 und STS-41-D. Bevor Arbeiter mit dem Austausch von E-MEC auf der Startrampe beginnen können, müssen kryogene Reaktoren aus dem Orbiter entladen und Space Shuttle-Kampfstoffe abgekoppelt werden. Der nächste geplante Starttermin für STS-99 ist der 11. Februar um 12.30 Uhr EST KSC00pp0160

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Arbeiter in einem Qualitätsanhänger in der Launch Pad 39B Area packen einen neuen Enhanced Main Events Controller (E-MEC) aus, der in Shuttle Endeavour installiert werden soll. Die Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Techniker entfernen einen fehlerhaften Enhanced Main Events Controller (E-MEC) von Shuttle Endeavour auf der Startrampe 39A. Die E-MEC wurde während des Countdown zum Start am 31. Januar verdächtig und die Mission STS-99 verzögerte sich, als NASA-Manager beschlossen, sie zu ersetzen. Jedes Shuttle verfügt über zwei erweiterte Master-Event-Controller (E-MECs), die Relais für Bordcomputer bereitstellen, um Signale an Waffen und Feuerwerkskörper zu senden, die die Feststoffraketen und den externen Tank während der Zustimmung voneinander trennen. Beide E-MECs werden benötigt, damit das Shuttle für den Flug freigegeben werden kann. Derzeit sind Endeavour und Columbia die einzigen beiden Orbiter mit den E-MECs. Gebaut von Rockwells Satellite Space Electronics Division, Anaheim, Kalifornien, wiegt jede Einheit 65 Pfund und ist etwa 20 Zoll lang, 13 Zoll breit und 8 Zoll hoch. Bisher wurden drei Shuttle-Flüge aufgrund fehlerhafter MECs gestrichen oder verschoben: STS-73, STS-49 und STS-41-D. Der nächste geplante Starttermin für STS-99 ist der 11. Februar um 12.30 Uhr EST KSC-00pp0163

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Techniker entfernen einen fehlerhaften Enhanced Main Events Controller (E-MEC) von Shuttle Endeavour auf der Startrampe 39A. Die E-MEC wurde während des Countdown zum Start am 31. Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Techniker arbeiten im hinteren Bereich des Nutzladeraums von Shuttle Endeavour, wo ein neuer Enhanced Main Events Controller (E-MEC) installiert wird. Die ursprüngliche E-MEC in Endeavour wurde während des Countdown zum Start am 31. Januar verdächtig und die Mission STS-99 verzögerte sich, als NASA-Manager beschlossen, sie zu ersetzen. Jedes Shuttle verfügt über zwei erweiterte Master-Event-Controller (E-MECs), die Relais für Bordcomputer bereitstellen, um Signale an Waffen und Feuerwerkskörper zu senden, die die Feststoffraketen und den externen Tank während der Zustimmung voneinander trennen. Beide E-MECs werden benötigt, damit das Shuttle für den Flug freigegeben werden kann. Derzeit sind Endeavour und Columbia die einzigen beiden Orbiter mit den E-MECs. Gebaut von Rockwells Satellite Space Electronics Division, Anaheim, Kalifornien, wiegt jede Einheit 65 Pfund und ist etwa 20 Zoll lang, 13 Zoll breit und 8 Zoll hoch. Bisher wurden drei Shuttle-Flüge aufgrund fehlerhafter MECs gestrichen oder verzögert: STS-73, STS-49 und STS-41-D. Bevor die Arbeiter mit dem Austausch von E-MEC auf der Startrampe beginnen konnten, mussten kryogene Reaktanten aus dem Orbiter entladen und Space Shuttle-Kampfmittel abgekoppelt werden. Der nächste geplante Starttermin für STS-99 ist der 11. Februar um 12.30 Uhr EST KSC00pp0162

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KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Auf der Launch Pad 39A verlegen Arbeiter den Ersatz-Controller Enhanced Main Events Controller (E-MEC) in das hintere Abteil von Shuttle Endeavour im Nutzladeraum. Die ursprüngliche E-MEC wurde während des Countdown zum Start am 31. Januar verdächtig und die Mission STS-99 verzögerte sich, als NASA-Manager beschlossen, sie zu ersetzen. Jedes Shuttle verfügt über zwei erweiterte Master-Event-Controller (E-MECs), die Relais für Bordcomputer bereitstellen, um Signale an Waffen und Feuerwerkskörper zu senden, die die Feststoffraketen und den externen Tank während der Zustimmung voneinander trennen. Beide E-MECs werden benötigt, damit das Shuttle für den Flug freigegeben werden kann. Derzeit sind Endeavour und Columbia die einzigen beiden Orbiter mit den E-MECs. Gebaut von Rockwells Satellite Space Electronics Division, Anaheim, Kalifornien, wiegt jede Einheit 65 Pfund und ist etwa 20 Zoll lang, 13 Zoll breit und 8 Zoll hoch. Bisher wurden drei Shuttle-Flüge aufgrund fehlerhafter MECs gestrichen oder verschoben: STS-73, STS-49 und STS-41-D. Der nächste geplante Starttermin für STS-99 ist der 11. Februar um 12.30 Uhr EST KSC-00pp0166

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Auf der Launch Pad 39A verlegen Arbeiter den Ersatz-Controller Enhanced Main Events Controller (E-MEC) in das hintere Abteil von Shuttle Endeavour im Nutzladeraum. Die ursprünglich Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Arbeiter transportieren den Ersatz des Enhanced Main Events Controllers (E-MEC) zum Shuttle Endeavour an der Startrampe 39A, um ihn im hinteren Fach des Nutzladeraums zu installieren. Die ursprüngliche E-MEC wurde während des Countdown zum Start am 31. Januar verdächtig und die Mission STS-99 verzögerte sich, als NASA-Manager beschlossen, sie zu ersetzen. Jedes Shuttle verfügt über zwei erweiterte Master-Event-Controller (E-MECs), die Relais für Bordcomputer bereitstellen, um Signale an Waffen und Feuerwerkskörper zu senden, die die Feststoffraketen und den externen Tank während der Zustimmung voneinander trennen. Beide E-MECs werden benötigt, damit das Shuttle für den Flug freigegeben werden kann. Derzeit sind Endeavour und Columbia die einzigen beiden Orbiter mit den E-MECs. Gebaut von Rockwells Satellite Space Electronics Division, Anaheim, Kalifornien, wiegt jede Einheit 65 Pfund und ist etwa 20 Zoll lang, 13 Zoll breit und 8 Zoll hoch. Bisher wurden drei Shuttle-Flüge aufgrund fehlerhafter MECs gestrichen oder verschoben: STS-73, STS-49 und STS-41-D. Der nächste geplante Starttermin für STS-99 ist der 11. Februar um 12.30 Uhr EST KSC00pp0165

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Arbeiter transportieren den Ersatz des Enhanced Main Events Controllers (E-MEC) zum Shuttle Endeavour an der Startrampe 39A, um ihn im hinteren Fach des Nutzladeraums zu installier Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - Die Rotating Service Structure (RSS) kehrt zum zweiten Mal innerhalb von zwei Tagen in ihre Startposition zurück, nachdem sie am Tag zuvor mit der Mission STS-109 begonnen hatte. NASA-Manager hatten festgestellt, dass das bei der Startzeit vorhergesagte unsaisonal kalte Wetter an der Grenze akzeptabler Grenzen lag. Diese Ansicht zeigt das Space Shuttle Columbia auf der mobilen Trägerplattform auf der Startrampe 39A. Zwei Feststoffraketen flankieren den orangefarbenen externen Tank. Über dem Tank befindet sich die "Mützenhaube", die gasförmige Sauerstoffabzugshaube. Arbeiter an der Basis des RSS veranschaulichen die kolossale Größe des Abschussapparates. Columbia soll am 1. März um 6: 22 Uhr EST mit der Mission STS-109 starten. Die 11-tägige Mission umfasst die Wartung und Aufrüstung des Hubble-Weltraumteleskops, die Ersetzung von Solar Array 2 durch Solar Array 3, die Ersetzung der Power Control Unit, die Installation des ACS (nach Entfernen der Faint Object Camera), der Near Infrared Camera, des Multi-Object Spectrometer (NICMOS) Cooling Systems und der neuen Wärmedämmschicht. KSC-02pd0189

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - Die Rotating Service Structure (RSS) kehrt zum zweiten Mal innerhalb von zwei Tagen in ihre Startposition zurück, nachdem sie am Tag zuvor mit der Mission STS-109 begonnen hatte. NA Mehr

ISS012-E-20585 (9. März 2006) --- Ein Teil des Poopo-Sees ist auf diesem Bild abgebildet, das von einem Besatzungsmitglied der Expedition 12 auf der Internationalen Raumstation fotografiert wurde. Der Poopo-See liegt hoch in den bolivianischen Anden und fließt über den Desaguadero-Fluss (schlammiges Gebiet am Nordende des Sees) von seinem größeren Nachbarn im Norden ab - dem Titicacasee (nicht abgebildet). Da der Poopo-See sehr hoch (etwa 3400 Meter über dem Meeresspiegel), sehr flach (in der Regel weniger als 3 Meter) und das regionale Klima sehr trocken ist, haben kleine Änderungen der Niederschlagsmenge im umliegenden Becken große Auswirkungen auf den Wasserspiegel und die Ausdehnung des Poopo-Sees. Wenn sich der See in Regenzeiten füllt, fließt der Poopo vom Südende in den Salar de Coipasa (nicht dargestellt). Die Wasserstände in Poopo sind wichtig, weil es sich um einen der größten Salzseen Südamerikas handelt und ein Hauptanlaufpunkt für Zugvögel, darunter Flamingos, ist. Im vergangenen November waren die Wasserstände gesunken, was große Salz- und Schlammflächen freilegte. Eine nasse und kühle Periode zwischen Dezember und Ende Februar führte zu Überschwemmungen von Poopo mit schlammigen Gewässern des Desaguadero-Flusses. NASA-Manager haben die Besatzung der Station beauftragt, solche Veränderungen zu verfolgen, die mit regionalen Wettermustern zusammenhängen. Die Empfindlichkeit des Poopo-Sees gegenüber Niederschlägen in den hohen Anden (die möglicherweise größere Klimazyklen widerspiegeln) ist ein hervorragender visueller Indikator für diese Trends. iss012e20585

ISS012-E-20585 (9. März 2006) --- Ein Teil des Poopo-Sees ist auf diesem Bild abgebildet, das von einem Besatzungsmitglied der Expedition 12 auf der Internationalen Raumstation fotografiert wurde. Der Poopo-See Mehr

ISS012-E-20586 (9. März 2006) --- Ein Teil des Poopo-Sees ist auf diesem Bild abgebildet, das von einem Besatzungsmitglied der Expedition 12 auf der Internationalen Raumstation fotografiert wurde. Der Poopo-See liegt hoch in den bolivianischen Anden und fließt über den Desaguadero-Fluss (schlammiges Gebiet am Nordende des Sees) von seinem größeren Nachbarn im Norden ab - dem Titicacasee (nicht abgebildet). Da der Poopo-See sehr hoch (etwa 3400 Meter über dem Meeresspiegel), sehr flach (in der Regel weniger als 3 Meter) und das regionale Klima sehr trocken ist, haben kleine Änderungen der Niederschlagsmenge im umliegenden Becken große Auswirkungen auf den Wasserspiegel und die Ausdehnung des Poopo-Sees. Wenn sich der See in Regenzeiten füllt, fließt der Poopo vom Südende in den Salar de Coipasa (nicht dargestellt). Die Wasserstände in Poopo sind wichtig, weil es sich um einen der größten Salzseen Südamerikas handelt und ein Hauptanlaufpunkt für Zugvögel, darunter Flamingos, ist. Im vergangenen November waren die Wasserstände gesunken, was große Salz- und Schlammflächen freilegte. Eine nasse und kühle Periode zwischen Dezember und Ende Februar führte zu Überschwemmungen von Poopo mit schlammigen Gewässern des Desaguadero-Flusses. NASA-Manager haben die Besatzung der Station beauftragt, solche Veränderungen zu verfolgen, die mit regionalen Wettermustern zusammenhängen. Die Empfindlichkeit des Poopo-Sees gegenüber Niederschlägen in den hohen Anden (die möglicherweise größere Klimazyklen widerspiegeln) ist ein hervorragender visueller Indikator für diese Trends. iss012e20586

ISS012-E-20586 (9. März 2006) --- Ein Teil des Poopo-Sees ist auf diesem Bild abgebildet, das von einem Besatzungsmitglied der Expedition 12 auf der Internationalen Raumstation fotografiert wurde. Der Poopo-See Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Das Space Shuttle Endeavour wird von einem hohen Niveau im Gebäude der Fahrzeugmontage aus betrachtet. Lichter von oben werfen einen orangen Schein. Sichtbar hinter der Endeavour sind der orangefarbene Außentank und die weißen Feststoffraketen auf beiden Seiten. Die vielen Plattformebenen auf beiden Seiten des Shuttles bieten Zugang zum Arbeiten. Die Shuttle-Montage ruht auf der mobilen Trägerplattform, die vom Raupentransporter für die langsame Fahrt zum Startplatz angehoben wird. Ursprünglich war der Rollout für kurz nach Mitternacht am 10. Juli geplant, aber der Umzug wurde von den NASA-Managern abgesagt, weil ungünstiges Wetter vorhergesagt wurde, bevor das Fahrzeug auf der Startrampe gesichert werden würde. Der Rollout soll am 10. Juli gegen 21 Uhr wieder beginnen. Bildnachweis: NASA / Ken Thornsley KSC-07pd1820

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Das Space Shuttle Endeavour wird von einem hohen Niveau im Gebäude der Fahrzeugmontage aus betrachtet. Lichter von oben werfen einen orangen Schein. Sichtbar hinter der Endeavour s Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Das Space Shuttle Endeavour wird von einem hohen Niveau im Gebäude der Fahrzeugmontage aus betrachtet. Lichter von oben werfen einen orangen Schein. Hinter der Endeavour sind der orangefarbene Außentank und einer der weißen Feststoffraketen links zu sehen. Die vielen Plattformebenen auf beiden Seiten des Shuttles bieten Zugang zum Arbeiten. Die Shuttle-Montage ruht auf der mobilen Trägerplattform, die vom Raupentransporter für die langsame Fahrt zum Startplatz angehoben wird. Ursprünglich war der Rollout für kurz nach Mitternacht am 10. Juli geplant, aber der Umzug wurde von den NASA-Managern abgesagt, weil ungünstiges Wetter vorhergesagt wurde, bevor das Fahrzeug auf der Startrampe gesichert werden würde. Der Rollout soll am 10. Juli gegen 21 Uhr wieder beginnen. Bildnachweis: NASA / Ken Thornsley KSC-07pd1819

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Das Space Shuttle Endeavour wird von einem hohen Niveau im Gebäude der Fahrzeugmontage aus betrachtet. Lichter von oben werfen einen orangen Schein. Hinter der Endeavour sind der o Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Das Space Shuttle Endeavour wird von einem hohen Niveau im Gebäude der Fahrzeugmontage aus betrachtet. Lichter von oben werfen einen orangen Schein. Links hinter der Endeavour sind der orangefarbene Außentank und die weißen Feststoffraketen auf beiden Seiten zu sehen. Die vielen Plattformebenen auf beiden Seiten des Shuttles bieten Zugang zum Arbeiten. Die Shuttle-Montage ruht auf der mobilen Trägerplattform, die vom Raupentransporter für die langsame Fahrt zum Startplatz angehoben wird. Ursprünglich war der Rollout für kurz nach Mitternacht am 10. Juli geplant, aber der Umzug wurde von den NASA-Managern abgesagt, weil ungünstiges Wetter vorhergesagt wurde, bevor das Fahrzeug auf der Startrampe gesichert werden würde. Der Rollout soll am 10. Juli gegen 21 Uhr wieder beginnen. Bildnachweis: NASA / Ken Thornsley KSC-07pd1822

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Das Space Shuttle Endeavour wird von einem hohen Niveau im Gebäude der Fahrzeugmontage aus betrachtet. Lichter von oben werfen einen orangen Schein. Links hinter der Endeavour sind Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Das Space Shuttle Endeavour sitzt im Vehicle Assembly Building und wartet auf den Rollout zur Startrampe 39A. Sichtbar hinter dem Orbiter sind die weißen Feststoffraketen auf jeder Seite des externen Tanks. Ursprünglich war der Rollout für kurz nach Mitternacht am 10. Juli geplant, aber der Umzug wurde von den NASA-Managern abgesagt, weil ungünstiges Wetter vorhergesagt wurde, bevor das Fahrzeug auf der Startrampe gesichert werden würde. Der Rollout soll am 10. Juli gegen 21 Uhr wieder beginnen. Bildnachweis: NASA / Ken Thornsley KSC-07pd1817

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Das Space Shuttle Endeavour sitzt im Vehicle Assembly Building und wartet auf den Rollout zur Startrampe 39A. Sichtbar hinter dem Orbiter sind die weißen Feststoffraketen auf jeder Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Das Space Shuttle Endeavour wird von einem hohen Niveau im Gebäude der Fahrzeugmontage aus betrachtet. Lichter von oben werfen einen orangen Schein. Sichtbar hinter der Endeavour sind der orangefarbene Außentank und die weißen Feststoffraketen auf beiden Seiten. Die vielen Plattformebenen auf beiden Seiten des Shuttles bieten Zugang zum Arbeiten. Die Shuttle-Montage ruht auf der mobilen Trägerplattform, die vom Raupentransporter für die langsame Fahrt zum Startplatz angehoben wird. Ursprünglich war der Rollout für kurz nach Mitternacht am 10. Juli geplant, aber der Umzug wurde von den NASA-Managern abgesagt, weil ungünstiges Wetter vorhergesagt wurde, bevor das Fahrzeug auf der Startrampe gesichert werden würde. Der Rollout soll am 10. Juli gegen 21 Uhr wieder beginnen. Bildnachweis: NASA / Ken Thornsley KSC-07pd1821

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Das Space Shuttle Endeavour wird von einem hohen Niveau im Gebäude der Fahrzeugmontage aus betrachtet. Lichter von oben werfen einen orangen Schein. Sichtbar hinter der Endeavour s Mehr

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Lichter von oben tauchen das Space Shuttle Endeavour in sanftes Licht, während es im Gebäude der Fahrzeugmontage sitzt und auf den Rollout zur Startrampe 39A wartet. Sichtbar hinter dem Orbiter sind die weißen Feststoffraketen auf jeder Seite des externen Tanks. Die Shuttle-Montage ruht auf der mobilen Trägerplattform, die vom Raupentransporter für die langsame Fahrt zum Startplatz angehoben wird. Ursprünglich war der Rollout für kurz nach Mitternacht am 10. Juli geplant, aber der Umzug wurde von den NASA-Managern abgesagt, weil ungünstiges Wetter vorhergesagt wurde, bevor das Fahrzeug auf der Startrampe gesichert werden würde. Der Rollout soll am 10. Juli gegen 21 Uhr wieder beginnen. Bildnachweis: NASA / Ken Thornsley KSC-07pd1818

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Lichter von oben tauchen das Space Shuttle Endeavour in sanftes Licht, während es im Gebäude der Fahrzeugmontage sitzt und auf den Rollout zur Startrampe 39A wartet. Sichtbar hinte Mehr

STS118-S-073 (21. Aug. 2007) --- NASA-Administrator Michael Griffin (Mitte im weißen Hemd) und andere NASA-Manager geben der Crew des Space Shuttle Endeavour kurz nach dessen Landung am 21. August 2007 im Kennedy Space Center, Florida, Daumen nach oben und schließen STS-118 ab. Bildnachweis: NASA / Bill Ingalls STS118-S-073

STS118-S-073 (21. Aug. 2007) --- NASA-Administrator Michael Griffin (Mitte im weißen Hemd) und andere NASA-Manager geben der Crew des Space Shuttle Endeavour kurz nach dessen Landung am 21. August 2007 im Kenne Mehr

CAPE CANAVERAL, Fla. --- Die STS-123-Besatzungsmitglieder werden von NASA-VIPs und Gästen in der Shuttle Landing Facility des NASA Kennedy Space Center begrüßt. Von links, in den blauen Fluganzügen, Kommandant Dominic Gorie, Missionsspezialist Mike Foreman, Pilot Gregory H. Johnson und Missionsspezialisten Robert L. Behnken, Takao Doi von der Japan Aerospace Exploration Agency und Rick Linnehan. Von links sind die NASA-Manager in der hinteren Reihe Space Shuttle Launch Director Mike Leinbach, der Direktor des Kennedy Space Center Bill Parsons und der Vorsitzende des Mission Management Teams LeRoy Cain. Die Raumfähre Endeavour landete auf der Landebahn 15 der Shuttle Landing Facility des NASA Kennedy Space Center, um die STS-123-Mission, einen 16-tägigen Flug zur Internationalen Raumstation, zu beenden. Dies war die 16. Nachtlandung Kennedys. Das Hauptfahrwerk setzte um 20: 39: 08 Uhr EDT auf. Das Bugfahrwerk setzte um 20: 39: 17 Uhr auf und der Radstopp war um 20: 40: 41 Uhr. Die Mission hat fast 6,6 Millionen Meilen zurückgelegt. Die Landung fand bei der zweiten Gelegenheit statt, nachdem die erste aufgrund instabilen Wetters im Kennedy Space Center abgewendet worden war. Die STS-123-Mission lieferte das erste Segment des Kibo-Labors der Japan Aerospace Exploration Agency und des zweiarmigen Robotersystems Dextre der kanadischen Weltraumorganisation. Bildnachweis: NASA / Kim Shiflett KSC-08pd0826

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CAPE CANAVERAL, Florida - NASA-Administrator Michael Griffin spricht mit anderen NASA-Managern im Launch Control Center vor dem Start des Space Shuttle Discovery auf der STS-124-Mission am Samstag, 31. Mai 2008, im Kennedy Space Center der NASA. Das Shuttle hob um 17.02 Uhr MESZ von der Startrampe 39A ab. Bildnachweis: NASA / Bill Ingalls KSC-08pd1569

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CAPE CANAVERAL, Florida - Auf einer Medienkonferenz im Anschluss an den eintägigen Flight Readiness Review des Space Shuttles Discovery für die STS-119-Mission antworten NASA-Manager auf Fragen. Von links: John Shannon, Leiter des Shuttle-Programms, Mike Suffredini, Programmleiter der Internationalen Raumstation, und Mike Leinbach, Leiter des Shuttle-Starts. Die NASA-Manager beschlossen, einen Start frühestens am 19. Februar zu planen, bis zusätzliche Analysen und Partikelaufpralltests im Zusammenhang mit einem Durchflussregelventil im Haupttriebwerkssystem des Shuttles durchgeführt wurden. Bildnachweis: NASA / Cory Huston KSC-2009-1506

CAPE CANAVERAL, Florida - Auf einer Medienkonferenz im Anschluss an den eintägigen Flight Readiness Review des Space Shuttles Discovery für die STS-119-Mission antworten NASA-Manager auf Fragen. Von links: John Mehr

CAPE CANAVERAL, Florida - Mike Curie (links) stellt gemeinsam mit NASA Public Affairs NASA-Manager vor, die den eintägigen Flight Readiness Review des Space Shuttles Discovery für die Mission STS-119 verfolgen. Neben Curie sind (von links) William H. Gerstenmaier, stellvertretender Administrator für Raumfahrt, John Shannon, Leiter des Shuttle-Programms, Mike Suffredini, Programmleiter der Internationalen Raumstation, und Mike Leinbach, Direktor für Shuttle-Starts. Die NASA-Manager beschlossen, einen Start frühestens am 19. Februar zu planen, bis zusätzliche Analysen und Partikelaufpralltests im Zusammenhang mit einem Durchflussregelventil im Haupttriebwerkssystem des Shuttles durchgeführt wurden. Bildnachweis: NASA / Cory Huston KSC-2009-1505

CAPE CANAVERAL, Florida - Mike Curie (links) stellt gemeinsam mit NASA Public Affairs NASA-Manager vor, die den eintägigen Flight Readiness Review des Space Shuttles Discovery für die Mission STS-119 verfolgen. Mehr

CAPE CANAVERAL, Florida - Auf einer Medienkonferenz im Anschluss an den eintägigen Flight Readiness Review des Space Shuttle Discovery für die STS-119-Mission antwortet der Leiter des Space Shuttle Program der NASA, John Shannon, auf eine Frage. Rechts Mike Suffredini, Programmleiter der Internationalen Raumstation. Die NASA-Manager beschlossen, einen Start frühestens am 19. Februar zu planen, bis zusätzliche Analysen und Partikelaufpralltests im Zusammenhang mit einem Durchflussregelventil im Haupttriebwerkssystem des Shuttles durchgeführt wurden. Bildnachweis: NASA / Cory Huston KSC-2009-1507

CAPE CANAVERAL, Florida - Auf einer Medienkonferenz im Anschluss an den eintägigen Flight Readiness Review des Space Shuttle Discovery für die STS-119-Mission antwortet der Leiter des Space Shuttle Program der Mehr

CAPE CANAVERAL, Florida - Auf einer Medienkonferenz im Anschluss an den eintägigen Flight Readiness Review des Space Shuttles Discovery für die STS-119-Mission antwortet der Programmleiter der Internationalen Raumstation Mike Suffredini (rechts) auf eine Frage. Links der Leiter des Space Shuttle Program der NASA, John Shannon. Die NASA-Manager beschlossen, einen Start frühestens am 19. Februar zu planen, bis zusätzliche Analysen und Partikelaufpralltests im Zusammenhang mit einem Durchflussregelventil im Haupttriebwerkssystem des Shuttles durchgeführt wurden. Bildnachweis: NASA / Cory Huston KSC-2009-1509

CAPE CANAVERAL, Florida - Auf einer Medienkonferenz im Anschluss an den eintägigen Flight Readiness Review des Space Shuttles Discovery für die STS-119-Mission antwortet der Programmleiter der Internationalen R Mehr

CAPE CANAVERAL, Florida - Mike Curie (ganz links) moderiert gemeinsam mit der NASA Public Affairs die Pressekonferenz zur Überprüfung der Flugbereitschaft für die STS-119-Mission des Space Shuttle Discovery. Auf dem Podium sitzen (von links) der stellvertretende Leiter des Raumfahrtbetriebs Bill Gerstenmaier, Space Shuttle Program Manager John Shannon und Space Shuttle Launch Director Mike Leinbach. Während einer gründlichen Überprüfung der Flugbereitschaft von Discovery entschieden die NASA-Manager, dass vor dem Start am 20. Februar weitere Daten und mögliche Tests erforderlich sind. Ingenieurteams haben daran gearbeitet, zu ermitteln, was den Schaden an einem Strömungsregelventil des Shuttle Endeavour während seines Fluges im November 2008 verursacht hat. Ein neuer Starttermin steht noch nicht fest. NASA-Manager entschieden, dass am 20. Februar weitere Daten und mögliche Tests erforderlich sind, bevor mit dem Start begonnen werden kann. Ingenieurteams haben daran gearbeitet, zu ermitteln, was den Schaden an einem Strömungsregelventil des Shuttle Endeavour während seines Fluges im November 2008 verursacht hat. Ein neuer Starttermin steht noch nicht fest. Bildnachweis: NASA / Glenn Benson KSC-2009-1800

CAPE CANAVERAL, Florida - Mike Curie (ganz links) moderiert gemeinsam mit der NASA Public Affairs die Pressekonferenz zur Überprüfung der Flugbereitschaft für die STS-119-Mission des Space Shuttle Discovery. Au Mehr

CAPE CANAVERAL, Florida - Auf der Pressekonferenz zur Überprüfung der Flugbereitschaft für die STS-119-Mission des Space Shuttle Discovery spricht Bill Gerstenmaier, stellvertretender Administrator für Raumfahrt, über die Überprüfung der Flugbereitschaft von Discovery durch die Missionsmanager. NASA-Manager entschieden, dass am 20. Februar weitere Daten und mögliche Tests erforderlich sind, bevor mit dem Start begonnen werden kann. Ingenieurteams haben daran gearbeitet, zu ermitteln, was den Schaden an einem Strömungsregelventil des Shuttle Endeavour während seines Fluges im November 2008 verursacht hat. Ein neuer Starttermin steht noch nicht fest. Bildnachweis: NASA / Glenn Benson KSC-2009-1801

CAPE CANAVERAL, Florida - Auf der Pressekonferenz zur Überprüfung der Flugbereitschaft für die STS-119-Mission des Space Shuttle Discovery spricht Bill Gerstenmaier, stellvertretender Administrator für Raumfahr Mehr

CAPE CANAVERAL, Florida - Auf der Pressekonferenz zur Überprüfung der Flugbereitschaft für die STS-119-Mission des Space Shuttle Discovery spricht Space Shannon, Manager des Space Shuttle Program, über die Diskussion über die Flugbereitschaft von Discovery. NASA-Manager entschieden, dass am 20. Februar weitere Daten und mögliche Tests erforderlich sind, bevor mit dem Start begonnen werden kann. Ingenieurteams haben daran gearbeitet, zu ermitteln, was den Schaden an einem Strömungsregelventil des Shuttle Endeavour während seines Fluges im November 2008 verursacht hat. Ein neuer Starttermin steht noch nicht fest. Bildnachweis: NASA / Glenn Benson KSC-2009-1802

CAPE CANAVERAL, Florida - Auf der Pressekonferenz zur Überprüfung der Flugbereitschaft für die STS-119-Mission des Space Shuttle Discovery spricht Space Shannon, Manager des Space Shuttle Program, über die Disk Mehr

CAPE CANAVERAL, Florida - Auf der Pressekonferenz zur Überprüfung der Flugbereitschaft für die STS-119-Mission des Space Shuttle Discovery spricht Space Shannon (rechts) über die Diskussion über die Flugbereitschaft von Discovery. Links ist Beigeordneter für Raumfahrt Bill Gerstenmaier. NASA-Manager entschieden, dass am 20. Februar weitere Daten und mögliche Tests erforderlich sind, bevor mit dem Start begonnen werden kann. Ingenieurteams haben daran gearbeitet, zu ermitteln, was den Schaden an einem Strömungsregelventil des Shuttle Endeavour während seines Fluges im November 2008 verursacht hat. Ein neuer Starttermin steht noch nicht fest. Bildnachweis: NASA / Glenn Benson KSC-2009-1805

CAPE CANAVERAL, Florida - Auf der Pressekonferenz zur Überprüfung der Flugbereitschaft für die STS-119-Mission des Space Shuttle Discovery spricht Space Shannon (rechts) über die Diskussion über die Flugbereits Mehr

CAPE CANAVERAL, Florida - Bill Gerstenmaier, Associate Administrator for Space Operations, John Shannon, Manager des Space Shuttle Program, und Mike Leinbach, Direktor des Space Shuttle Launch, antworten auf Fragen der Medien zur Pressekonferenz zur Überprüfung der Flugbereitschaft für die STS-119-Mission des Space Shuttle Discovery. NASA-Manager entschieden, dass am 20. Februar weitere Daten und mögliche Tests erforderlich sind, bevor mit dem Start begonnen werden kann. Ingenieurteams haben daran gearbeitet, zu ermitteln, was den Schaden an einem Strömungsregelventil des Shuttle Endeavour während seines Fluges im November 2008 verursacht hat. Ein neuer Starttermin steht noch nicht fest. Bildnachweis: NASA / Glenn Benson KSC-2009-1804

CAPE CANAVERAL, Florida - Bill Gerstenmaier, Associate Administrator for Space Operations, John Shannon, Manager des Space Shuttle Program, und Mike Leinbach, Direktor des Space Shuttle Launch, antworten auf Fr Mehr

CAPE CANAVERAL, Florida - Im Kennedy Space Center der NASA in Florida nehmen NASA-Manager an einer Pressekonferenz nach der Landung der Raumfähre Discovery STS-119 zur Internationalen Raumstation teil. Von links: NASA Kennedy Space Center News Chief Allard Beutel, NASA Associate Administrator for Space Operations Bill Gerstenmaier, NASA Deputy Manager of Space Shuttle Program LeRoy Cain und NASA Shuttle Launch Director Mike Leinbach. Hauptgang-Touchdown war um 15: 13: 17 Uhr EDT. Der Touchdown im Nasengang erfolgte um 15: 13: 40 Uhr und der Radstopp um 15: 14: 45 Uhr. Discovery lieferte das letzte Paar großer Solarflügel zur Stromerzeugung und das S6-Fachwerksegment. Die Mission war der 28. Flug zur Station, der 36. Flug der Discovery und der 125. im Space-Shuttle-Programm sowie die 70. Landung Kennedys. Bildnachweis: NASA / Kim Shiflett KSC-2009-2404

CAPE CANAVERAL, Florida - Im Kennedy Space Center der NASA in Florida nehmen NASA-Manager an einer Pressekonferenz nach der Landung der Raumfähre Discovery STS-119 zur Internationalen Raumstation teil. Von link Mehr

CAPE CANAVERAL, Florida - Unheilvolle Wolken ziehen auf die Startrampe 39A am Kennedy Space Center der NASA in Florida zu. NASA-Manager verschob den heutigen Start des Space Shuttles aufgrund von Blitzen und Gewittern innerhalb des 20-Seemeilen-Kreises um die Startrampe. Der fünfte Startversuch für die STS-127-Mission wurde um 18.39 Uhr MESZ abgebrochen. Die ersten beiden Abschussversuche am 13. und 17. Juni wurden vereitelt, als beim Tanken ein Wasserstoffgasleck auftrat, das auf eine falsch ausgerichtete Erdumbilical Carrier Plate zurückzuführen war. Die Missionsmanager entschieden sich außerdem, das Tanken am 11. Juli für einen späteren Startversuch zu verschieben, um Ingenieuren und Sicherheitspersonal Zeit zu geben, die bei Blitzeinschlägen in der Nähe des Flugfelds am 10. Juli erfassten Daten zu analysieren. Wettersorgen sorgten am 12. Juli ebenfalls für Wirbel. Endeavour wird die Exposed Facility des japanischen Experimentalmoduls (JEM-EF) und die Experiment Logistics Module-Exposed Section (ELM-ES) für den letzten von drei Flügen liefern, die der Montage des Kibo-Laborkomplexes der Japan Aerospace Exploration Agency auf der Internationalen Raumstation gewidmet sind. STS-127 ist der 29. Flug für die Montage des Weltraums. Bildnachweis: NASA / Tim Jacobs KSC-2009-4012

CAPE CANAVERAL, Florida - Unheilvolle Wolken ziehen auf die Startrampe 39A am Kennedy Space Center der NASA in Florida zu. NASA-Manager verschob den heutigen Start des Space Shuttles aufgrund von Blitzen und Ge Mehr

CAPE CANAVERAL, Florida - Im Kennedy Space Center der NASA in Florida ist Zentrumsdirektor Bob Cabana im Launch Control Center, als NASA-Manager den heutigen Start des Space Shuttles aufgrund von Blitzen und Gewittern innerhalb des 20-Seemeilen-Kreises um die Startrampe verschoben. Der fünfte Startversuch für die STS-127-Mission wurde um 18.39 Uhr MESZ abgebrochen. Der Start von STS-127 wurde auf den 15. Juli um 18.03 Uhr EDT verschoben. Endeavour wird die Exposed Facility des japanischen Experimentalmoduls (JEM-EF) und die Experiment Logistics Module-Exposed Section (ELM-ES) für den letzten von drei Flügen liefern, die der Montage des Kibo-Laborkomplexes der Japan Aerospace Exploration Agency auf der Internationalen Raumstation gewidmet sind. STS-127 ist der 29. Flug zur Montage des Weltraums Foto: NASA / Kim Shiflett KSC-2009-4049

CAPE CANAVERAL, Florida - Im Kennedy Space Center der NASA in Florida ist Zentrumsdirektor Bob Cabana im Launch Control Center, als NASA-Manager den heutigen Start des Space Shuttles aufgrund von Blitzen und Ge Mehr

CAPE CANAVERAL, Florida - Dunkle Wolken füllen den Himmel hinter dem Vehicle Assembly Building im Kennedy Space Center der NASA in Florida. NASA-Manager verschob den heutigen Start des Space Shuttles aufgrund von Blitzen und Gewittern innerhalb des 20-Seemeilen-Kreises um die Startrampe. Der fünfte Startversuch für die STS-127-Mission wurde um 18.39 Uhr MESZ abgebrochen. Die ersten beiden Abschussversuche am 13. und 17. Juni wurden vereitelt, als beim Tanken ein Wasserstoffgasleck auftrat, das auf eine falsch ausgerichtete Erdumbilical Carrier Plate zurückzuführen war. Die Missionsmanager entschieden sich außerdem, das Tanken am 11. Juli für einen späteren Startversuch zu verschieben, um Ingenieuren und Sicherheitspersonal Zeit zu geben, die bei Blitzeinschlägen in der Nähe des Flugfelds am 10. Juli erfassten Daten zu analysieren. Wettersorgen sorgten am 12. Juli ebenfalls für Wirbel. Endeavour wird die Exposed Facility des japanischen Experimentalmoduls (JEM-EF) und die Experiment Logistics Module-Exposed Section (ELM-ES) für den letzten von drei Flügen liefern, die der Montage des Kibo-Laborkomplexes der Japan Aerospace Exploration Agency auf der Internationalen Raumstation gewidmet sind. STS-127 ist der 29. Flug für die Montage des Weltraums. Bildnachweis: NASA / Tim Jacobs KSC-2009-4011

CAPE CANAVERAL, Florida - Dunkle Wolken füllen den Himmel hinter dem Vehicle Assembly Building im Kennedy Space Center der NASA in Florida. NASA-Manager verschob den heutigen Start des Space Shuttles aufgrund v Mehr

CAPE CANAVERAL, Florida - Schwarze Wolken ziehen über den Startkomplex 39 und das NASA News Center im Kennedy Space Center der NASA in Florida. NASA-Manager verschob den heutigen Start des Space Shuttles aufgrund von Blitzen und Gewittern innerhalb des 20-Seemeilen-Kreises um die Startrampe. Der fünfte Startversuch für die STS-127-Mission wurde um 18.39 Uhr MESZ abgebrochen. Die ersten beiden Abschussversuche am 13. und 17. Juni wurden vereitelt, als beim Tanken ein Wasserstoffgasleck auftrat, das auf eine falsch ausgerichtete Erdumbilical Carrier Plate zurückzuführen war. Die Missionsmanager entschieden sich außerdem, das Tanken am 11. Juli für einen späteren Startversuch zu verschieben, um Ingenieuren und Sicherheitspersonal Zeit zu geben, die bei Blitzeinschlägen in der Nähe des Flugfelds am 10. Juli erfassten Daten zu analysieren. Wettersorgen sorgten am 12. Juli ebenfalls für Wirbel. Endeavour wird die Exposed Facility des japanischen Experimentalmoduls (JEM-EF) und die Experiment Logistics Module-Exposed Section (ELM-ES) für den letzten von drei Flügen liefern, die der Montage des Kibo-Laborkomplexes der Japan Aerospace Exploration Agency auf der Internationalen Raumstation gewidmet sind. STS-127 ist der 29. Flug für die Montage des Weltraums. Bildnachweis: NASA / Tim Jacobs KSC-2009-4010

CAPE CANAVERAL, Florida - Schwarze Wolken ziehen über den Startkomplex 39 und das NASA News Center im Kennedy Space Center der NASA in Florida. NASA-Manager verschob den heutigen Start des Space Shuttles aufgru Mehr

CAPE CANAVERAL, Florida - Das Konvoi-Kommando und die SCAPE-Fahrzeuge befinden sich in Position an der Shuttle Landing Facility im Kennedy Space Center der NASA in Florida, falls nach dem Start des Space Shuttle Endeavour auf der STS-127-Mission eine Rückkehr zum Landeplatz erforderlich ist. NASA-Manager verschob den heutigen Start des Space Shuttles aufgrund von Blitzen und Gewittern innerhalb des 20-Seemeilen-Kreises um die Startrampe. Der fünfte Startversuch für die STS-127-Mission wurde um 18.39 Uhr MESZ abgebrochen. Die ersten beiden Abschussversuche am 13. und 17. Juni wurden vereitelt, als beim Tanken ein Wasserstoffgasleck auftrat, das auf eine falsch ausgerichtete Erdumbilical Carrier Plate zurückzuführen war. Die Missionsmanager entschieden sich außerdem, das Tanken am 11. Juli für einen späteren Startversuch zu verschieben, um Ingenieuren und Sicherheitspersonal Zeit zu geben, die bei Blitzeinschlägen in der Nähe des Flugfelds am 10. Juli erfassten Daten zu analysieren. Auch der vierte Versuch am 12. Juli wurde aufgrund von Wetterproblemen abgebrochen. Bildnachweis: NASA / Chuck Tintera KSC-2009-4046

CAPE CANAVERAL, Florida - Das Konvoi-Kommando und die SCAPE-Fahrzeuge befinden sich in Position an der Shuttle Landing Facility im Kennedy Space Center der NASA in Florida, falls nach dem Start des Space Shuttl Mehr

CAPE CANAVERAL, Florida - Während sich Wolken über der Shuttle Landing Facility im Kennedy Space Center der NASA in Florida zusammenziehen, sind SCAPE-Fahrzeuge und -Personal in Position, falls nach dem Start des Space Shuttle Endeavour auf der STS-127-Mission eine Rückkehr zum Landeplatz erforderlich ist. NASA-Manager verschob den heutigen Start des Space Shuttles aufgrund von Blitzen und Gewittern innerhalb des 20-Seemeilen-Kreises um die Startrampe. Der fünfte Startversuch für die STS-127-Mission wurde um 18.39 Uhr MESZ abgebrochen. Die ersten beiden Abschussversuche am 13. und 17. Juni wurden vereitelt, als beim Tanken ein Wasserstoffgasleck auftrat, das auf eine falsch ausgerichtete Erdumbilical Carrier Plate zurückzuführen war. Die Missionsmanager entschieden sich außerdem, das Tanken am 11. Juli für einen späteren Startversuch zu verschieben, um Ingenieuren und Sicherheitspersonal Zeit zu geben, die bei Blitzeinschlägen in der Nähe des Flugfelds am 10. Juli erfassten Daten zu analysieren. Auch der vierte Versuch am 12. Juli wurde aufgrund von Wetterproblemen abgebrochen. Bildnachweis: NASA / Chuck Tintera KSC-2009-4048

CAPE CANAVERAL, Florida - Während sich Wolken über der Shuttle Landing Facility im Kennedy Space Center der NASA in Florida zusammenziehen, sind SCAPE-Fahrzeuge und -Personal in Position, falls nach dem Start d Mehr

CAPE CANAVERAL, Florida - Während sich Wolken über der Shuttle Landing Facility im Kennedy Space Center der NASA in Florida zusammenziehen, sind das Kommando des Konvois und die SCAPE-Fahrzeuge in Position, falls nach dem Start des Space Shuttle Endeavour auf der STS-127-Mission eine Rückkehr zum Landeplatz erforderlich ist. NASA-Manager verschob den heutigen Start des Space Shuttles aufgrund von Blitzen und Gewittern innerhalb des 20-Seemeilen-Kreises um die Startrampe. Der fünfte Startversuch für die STS-127-Mission wurde um 18.39 Uhr MESZ abgebrochen. Die ersten beiden Abschussversuche am 13. und 17. Juni wurden vereitelt, als beim Tanken ein Wasserstoffgasleck auftrat, das auf eine falsch ausgerichtete Erdumbilical Carrier Plate zurückzuführen war. Die Missionsmanager entschieden sich außerdem, das Tanken am 11. Juli für einen späteren Startversuch zu verschieben, um Ingenieuren und Sicherheitspersonal Zeit zu geben, die bei Blitzeinschlägen in der Nähe des Flugfelds am 10. Juli erfassten Daten zu analysieren. Auch der vierte Versuch am 12. Juli wurde aufgrund von Wetterproblemen abgebrochen. Bildnachweis: NASA / Chuck Tintera KSC-2009-4047

CAPE CANAVERAL, Florida - Während sich Wolken über der Shuttle Landing Facility im Kennedy Space Center der NASA in Florida zusammenziehen, sind das Kommando des Konvois und die SCAPE-Fahrzeuge in Position, fal Mehr

CAPE CANAVERAL, Florida - Im Auditorium der Pressestelle des Kennedy Space Center der NASA in Florida informieren NASA-Manager die Medien nach dem Gestrüpp eines Startversuchs des Space Shuttle Discovery. Von links der Vorsitzende des Mission Management Teams Mike Moses und STS-128 Launch Director Pete Nickolenko. Der Startversuch wurde aufgrund eines Problems mit einem Flüssigwasserstoffventil im Hauptantriebssystem abgebrochen. Die 13-tägige STS-128-Mission wird mehr als sieben Tonnen Vorräte, wissenschaftliche Regale und Ausrüstung sowie zusätzliche Umweltausrüstung liefern, um sechs Besatzungsmitglieder auf der Internationalen Raumstation zu versorgen. Zur Ausstattung gehören eine Tiefkühltruhe zur Aufbewahrung von Forschungsproben, ein neues Schlafabteil und das Laufband COLBERT. Die Mission ist die 128. im Space-Shuttle-Programm, der 37. Flug von Discovery und der 30. Stationsmontageflug. Bildnachweis: NASA / Cory Huston KSC-2009-4865

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CAPE CANAVERAL, Florida - Im Pressesaal des Kennedy Space Center der NASA in Florida unterrichten NASA-Manager die Medien über den Flight Readiness Review für STS-129. Von links: Bill Gerstenmaier, stellvertretender Administrator des NASA Space Operations, Mike Moses, Vorsitzender des Mission Management Teams und Mike Leinbach, Direktor des Shuttle-Starts. Die Sitzung bestätigte einen 16. November Starttermin für das Space Shuttle Atlantis ist es, die Nachschubmission zur Internationalen Raumstation zu fliegen. Bildnachweis: NASA / Kim Shiflett. KSC-2009-5994

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CAPE CANAVERAL, Florida - An der Shuttle Landing Facility im Kennedy Space Center der NASA in Florida gratuliert eine Reihe von NASA-Managern und Gratulanten den Mitgliedern der STS-129-Crew zu einer erfolgreichen Mission. In der Reihe von links, in den blauen Anzügen, stehen der Kommandant der STS-129 Charles O. Hobaugh, Pilot Barry E. Wilmore und die Missionsspezialisten Leland Melvin, Randy Bresnik und Robert L. Satcher Jr. Von der Spitze der Treppe aus sieht man die Astronautin Peggy Whitson, Chefin des Astronautenkorps, die insgesamt 377 Tage im All verbracht hat, während sie Mitglied zweier Expeditionsteams auf der Internationalen Raumstation war. Das Space Shuttle Atlantis landete auf der Landebahn 33 und beendete die 4,5 Millionen Meilen lange STS-129-Mission zur Internationalen Raumstation im Orbit 171. Der Aufsetzvorgang im Hauptgang fand um 9: 44: 23 Uhr EST statt. Um 9: 44: 36 Uhr erfolgte die Berührung mit dem Nasenfahrwerk, um 9: 45: 05 Uhr stoppten die Räder. Auf STS-129 lieferte die sechsköpfige Besatzung 14 Tonnen Fracht an das umkreisende Labor, darunter zwei ExPRESS Logistics Carriers mit Ersatzteilen, um den Stationsbetrieb nach der Ausmusterung der Shuttles im nächsten Jahr aufrechtzuerhalten. Informationen über die Mission STS-129 und die Besatzung finden Sie unter http: / / www.nasa.gov / mission _ pages / shuttle / shuttlemissions / sts129 / index.html. Bildnachweis: NASA / Kim Shiflett KSC-2009-6614

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CAPE CANAVERAL, Florida - Nach Abschluss der STS-133-Mission nehmen NASA-Manager an einer Medienbesprechung nach der Landung im Kennedy Space Center der NASA in Florida teil. Von links Allard Beutel, NASA Public Affairs; Bill Gerstenmaier, Associate Administrator für Space Operations; Mike Moses, Space Shuttle Start Integration Manager; und Mike Leinbach, Shuttle Start Director. Die endgültige Rückkehr des Space Shuttle Discovery aus dem All auf der Landebahn 15 an Kennedys Shuttle Landing Facility beendete die 13-tägige Mission STS-133, die 5,3 Millionen Meilen zurücklegte. Der Hauptfahrwerk-Touchdown erfolgte um 11: 57: 17 Uhr, gefolgt vom Nasenfahrwerk-Touchdown um 11: 57: 28 Uhr und dem Radstopp um 11: 58: 14 Uhr. An Bord sind Kommandant Steve Lindsey, Pilot Eric Boe und die Missionsspezialisten Nicole Stott, Michael Barratt, Alvin Drew und Steve Bowen. Discovery und seine sechsköpfige Besatzung lieferten das Permanente Mehrzweckmodul, vollgepackt mit Vorräten und wichtigen Ersatzteilen, sowie Robonaut 2, den geschickten humanoiden Astronautenhelfer, zum Außenposten der Erdumlaufbahn. STS-133 war die 39. und letzte Mission der Discovery. Es war die 133. Mission des Space Shuttle Program und die 35. Shuttle-Reise zur Raumstation. Bildnachweis: NASA / Jack Pfaller KSC-2011-2109

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CAPE CANAVERAL, Florida - In der Shuttle Landing Facility des NASA Kennedy Space Center in Florida werden die STS-134-Besatzungsmitglieder von Bob Cabana, Direktor des Kennedy Center, Mike Leinbach und anderen NASA-Managern nach der Ankunft der Crew zu letzten Vorbereitungen für den Start des Shuttle Endeavour zur Internationalen Raumstation begrüßt. In der Mitte Kommandant Mark Kelly, Bob Cabana, Mike Leinbach, Missionsspezialisten Greg Chamitoff, Astronaut Roberto Vittori von der Europäischen Weltraumorganisation, Missionsspezialisten Andrew Feustel, Michael Fincke und Pilot Greg H. Johnson. Endeavour und seine Besatzung werden den Express Logistics Carrier-3, Alpha Magnetic Spectrometer-2 (AMS), einen Hochdruck-Gastank und zusätzliche Ersatzteile für den Roboterhelfer Dextre zur Station liefern. Dies wird der letzte Raumflug der Endeavour sein. Weitere Informationen unter www.nasa.gov / mission _ pages / shuttle / shuttlemissions / sts134 / index.html. Bildnachweis: NASA / Kim Shiflett KSC-2011-3069

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CAPE CANAVERAL, Florida - Im Pressesaal des Kennedy Space Center der NASA in Florida unterrichten NASA-Manager die Medien über den Startstatus der STS-134-Mission des Space Shuttle Endeavour. Von links: NASA Public Affairs Officer Candrea Thomas, Space Shuttle Program Launch Integration Manager, Mike Moses, Shuttle Launch Director Mike Leinbach und Shuttle Weather Officer Kathy Winters. Endeavour und seine Crew werden den Express Logistics Carrier-3, Alpha Magnetic Spectrometer-2 (AMS), einen Hochdruck-Gastank und zusätzliche Ersatzteile für den Roboterhelfer Dextre zur Internationalen Raumstation liefern. Der Start ist für den 29. April um 15.47 Uhr EDT geplant. Dies wird der letzte Raumflug der Endeavour sein. Weitere Informationen unter www.nasa.gov / mission _ pages / shuttle / shuttlemissions / sts134 / index.html. Bildnachweis: NASA / Kim Shiflett KSC-2011-3136

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CAPE CANAVERAL, Florida - Im Kennedy Space Center der NASA in Florida führen Mallory Jennings, links, und Heather Paul, Luft- und Raumfahrtingenieure beim Spacesuit Life Support des Johnson Space Center, während des STS-134 Tweetup-Events eine Demonstration der Raumanzüge durch. Etwa 150 Menschen aus 43 Bundesstaaten, Washington, D.C. und einem halben Dutzend Ländern nehmen an der Veranstaltung teil. Ein Tweetup gibt den Followern von @ NASA auf dem sozialen Nachrichtenmedium Twitter die Möglichkeit, das Zentrum zu besichtigen, sich einen Shuttle-Start anzusehen und mit NASA-Managern, Astronauten, Shuttle-Technikern und Ingenieuren zu sprechen. Während der Mission STS-134 wird das Space Shuttle Endeavour den Express Logistics Carrier-3, Alpha Magnetic Spectrometer-2 (AMS), einen Hochdruck-Gastank und zusätzliche Ersatzteile für den Roboterhelfer Dextre zur Internationalen Raumstation liefern. Endeavour sollte am 29. April um 15.47 Uhr starten, aber dieser Versuch wurde für mindestens 72 Stunden vereitelt, während Ingenieure ein Problem im Zusammenhang mit dem Hilfsenergieaggregat 1 des Shuttles untersuchen. STS-134 wird der letzte Raumflug der Endeavour sein. Weitere Informationen unter www.nasa.gov / mission _ pages / shuttle / shuttlemissions / sts134 / index.html. Bildnachweis: NASA / Jack Pfaller KSC-2011-3152

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CAPE CANAVERAL, Florida - Im Kennedy Space Center der NASA in Florida führen Mallory Jennings, links, und Heather Paul, Luft- und Raumfahrtingenieure beim Spacesuit Life Support des Johnson Space Center, während des STS-134 Tweetup-Events eine Demonstration der Raumanzüge durch. Etwa 150 Menschen aus 43 Bundesstaaten, Washington, D.C. und einem halben Dutzend Ländern nehmen an der Veranstaltung teil. Ein Tweetup gibt den Followern von @ NASA auf dem sozialen Nachrichtenmedium Twitter die Möglichkeit, das Zentrum zu besichtigen, sich einen Shuttle-Start anzusehen und mit NASA-Managern, Astronauten, Shuttle-Technikern und Ingenieuren zu sprechen. Während der Mission STS-134 wird das Space Shuttle Endeavour den Express Logistics Carrier-3, Alpha Magnetic Spectrometer-2 (AMS), einen Hochdruck-Gastank und zusätzliche Ersatzteile für den Roboterhelfer Dextre zur Internationalen Raumstation liefern. Endeavour sollte am 29. April um 15.47 Uhr starten, aber dieser Versuch wurde für mindestens 72 Stunden vereitelt, während Ingenieure ein Problem im Zusammenhang mit dem Hilfsenergieaggregat 1 des Shuttles untersuchen. STS-134 wird der letzte Raumflug der Endeavour sein. Weitere Informationen unter www.nasa.gov / mission _ pages / shuttle / shuttlemissions / sts134 / index.html. Bildnachweis: NASA / Jack Pfaller KSC-2011-3153

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CAPE CANAVERAL, Florida - Im Pressesaal des Kennedy Space Center der NASA in Florida informieren NASA-Manager die Medien über den Startstatus der STS-134-Mission des Space Shuttle Endeavour und geben ein neues Startdatum bekannt. Von links: NASA-Nachrichtenchef Allard Beutel, Space Shuttle Program Launch Integration Manager, Mike Moses und Shuttle Launch Director Mike Leinbach. Techniker ersetzten und testeten die hintere Lastkontrolle Assembly-2 (ALCA-2) und die Verkabelung in der hinteren Bordelektronik-Bucht 5 von Endeavour. ALCA-2 verteilt den Strom auf neun Shuttle-Systeme und es wird angenommen, dass die Brennstoffleitungsheizungen für den Hilfstriebwerk-1 (APU-1) von Endeavour beim ersten Startversuch am 29. April ausgefallen sind. Der Start ist nun für den 16. Mai um 8: 56 Uhr EDT geplant. Endeavour und seine Besatzung werden den Express Logistics Carrier-3, Alpha Magnetic Spectrometer-2 (AMS), einen Hochdruck-Gastank und zusätzliche Ersatzteile für den Roboterhelfer Dextre zur Station liefern. Dies wird der letzte Raumflug der Endeavour sein. Weitere Informationen unter www.nasa.gov / mission _ pages / shuttle / shuttlemissions / sts134 / index.html. Bildnachweis: NASA / Jack Pfaller KSC-2011-3420

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CAPE CANAVERAL, Florida - Im Pressesaal des Kennedy Space Center der NASA in Florida berichten NASA-Manager kurz von dem erfolgreichen Start des Space Shuttle Endeavour auf seiner Mission STS-134. Von links: Beigeordneter Administrator für Raumfahrt Bill Gerstenmaier; Michel Tognini, Leiter des Europäischen Astronautenzentrums und ehemaliger ESA-Astronaut; Space Shuttle Program Launch Integration Manager Mike Moses; und Shuttle Launch Director Mike Leinbach. Die Endeavour hob am 16. Mai um 8: 56 Uhr MESZ ab. Endeavour und seine Besatzung werden den Express Logistics Carrier-3, Alpha Magnetic Spectrometer-2 (AMS), einen Hochdruck-Gastank und zusätzliche Ersatzteile für den Roboterhelfer Dextre zur Station liefern. Dies ist der letzte Raumflug der Endeavour. Weitere Informationen unter www.nasa.gov / mission _ pages / shuttle / shuttlemissions / sts134 / index.html. Bildnachweis: NASA / Jim Grossmann KSC-2011-3687

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CAPE CANAVERAL, Florida - Im Pressesaal des Kennedy Space Center der NASA in Florida berichten NASA-Manager kurz von der erfolgreichen Landung des Space Shuttle Endeavour und dem Abschluss seiner STS-134 und letzten Mission. Von links: Beigeordneter für Raumfahrt Bill Gerstenmaier, Space Shuttle Program Launch Integration Manager Mike Moses und Shuttle Launch Director Mike Leinbach. Endeavour und seine Crew haben das Alpha Magnetic Spectrometer-2 (AMS) und den Express Logistics Carrier-3 (ELC-3) zur Internationalen Raumstation gebracht. AMS wird Forschern helfen, den Ursprung des Universums zu verstehen und nach Beweisen für Dunkle Materie, seltsame Materie und Antimaterie von der Station zu suchen. ELC-3 hatte Ersatzteile dabei, die den Stationsbetrieb aufrechterhalten werden, wenn die Shuttles außer Betrieb genommen werden. STS-134 war der 25. und letzte Flug der Endeavour, die 299 Tage im All verbrachte, 4.671 Mal um die Erde kreiste und 122.883.151 Meilen zurücklegte. Bildnachweis: NASA / Kim Shiflett KSC-2011-4243

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