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Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dieses Foto wie folgt: Land: Pazifischer Ozean (POC) Szenenkameramann: MCSN Kathleen Gorby, USN Veröffentlichungsstatus: Veröffentlicht an die Öffentlichkeit Kombinierte digitale Fotodateien des Militärischen Dienstes Kriegsschiffe der US Navy (USN) fahren in Formation während einer Demonstration von Seemacht, die während eines Einsatzes zur Unterstützung des globalen Krieges gegen den Terrorismus und Maritime Security Operations (MSO) im Pazifik durchgeführt wurde.

Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dieses Foto wie folgt: [Vollständige] Bildunterschrift: Schiffe der USN Navy (USN), die der George Washington Carrier Strike Group (GWCSG) zugeordnet sind, fahren in Formation während einer Fotomanöver der Streikgruppe in der Karibik, während sie an der Partnership of the Americas Exercise teilnehmen, einem maritimen Ausbildungs- und Bereitschaftseinsatz, der mit karibischen und lateinamerikanischen Ländern zur Unterstützung der Ziele des US Southern Command (SOUTHCOM) zur Verbesserung der maritimen Sicherheit durchgeführt wird. Schiffe der USN Navy (USN), die der George Washington Carrier Strike Group (GWCSG) zugeordnet sind, fahren in Formation während einer Fotomanöver der Streikgruppe in der Karibik, während sie am Partnership of the Americas Exercise teilnehmen, einem maritimen Ausbildungs- und Bereitschaftseinsatz, der mit karibischen und lateinamerikanischen Ländern zur Unterstützung der Ziele des US Southern Command (SOUTHCOM) zur Verbesserung der maritimen Sicherheit durchgeführt wird.

Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dieses Foto wie folgt: [Vollständige] Bildunterschrift: Zachary L. Dabney von der US Navy (USN) Aviation Boatswain's Mate Second Class (AB2) überwacht die Ankunft eines USN MH-60S Sea Hawk Hubschraubers, der dem Helikopter Sea Combat Squadron 25 (HSC-25) zugewiesen ist, während er das Flugdeck an Bord des USN Military Sealift Command (MSC), des Krankenhausschiffs, der USNS MERCY (T-AH 19) während einer Replenishment at at Sea (RAS) evolution mit der USN MSC Mars Class: Combat Stores Ship, USNS CONCORD (T- AFS 5) versorgt. US Navy (USN) Aviatin Batswain's Mate Secnd Class (AB2) Zachary L. Dabney mnitrs die Ankunft eines USN MH-60S Sea Hawk Helikopters, zugeteilt t Helicpter Sea Cmbat Squadrn 25 (HSC-25), da es das Flugdeck oberhalb des USN Military Sealift Cmmand (MSC), Hspital Ship, USNS MERCY (T-AH 19) versorgt, während eines Nachschubs auf See (RAS) evlutin mit der USN MSC Mars Class: Cmbat Stres Ship, USNS CONCORD (T- AFS 5).

Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dieses Foto wie folgt: Land: Gelbes Meer Szenenkameramann: JO2 Brian P. Biller, USN Veröffentlichungsstatus: Veröffentlicht an die Öffentlichkeit Kombinierte digitale Fotodateien des Militärischen Dienstes Ein Schiff der US Navy (USN) Landing Craft Utility (LCU), das der Assault Craft Unit 1 (ACU-1) zugeordnet ist, manövriert durch die Gewässer des Gelben Meeres, während es sich dem USN Dock Landing Ship, USS HARPER 'S FERRY (LSD 49), während einer kombinierten amphibischen Landung in Manripo, Republik Korea (ROK) nähert, die den Höhepunkt von Empfang, Staging, Weiterbewegung und Integration (RSOI) und Exercise FOAL EAGLE (FE) 2006 symbolisiert.

Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dieses Foto wie folgt: Land: Karibik Kameramann: PHAN Joshua Olson, Usn Veröffentlichungsstatus: Veröffentlicht an die Öffentlichkeit Kombinierte digitale Fotodateien des Militärischen Dienstes Kriegsschiffe der US Navy (USN) haben die Washington Carrier Strike Group (WCSG) beauftragt, fahren in Formation zu einem gemeinsamen Foto-Manöver und nehmen gleichzeitig am Partnership of the Americas Manercise teil, einem maritimen Ausbildungs- und Bereitschaftseinsatz, der mit karibischen und lateinamerikanischen Ländern zur Unterstützung der Ziele des US Southern Command (SOUTHCOM) zur Verbesserung der maritimen Sicherheit durchgeführt wird.

Die US Navy (USN) ENTERPRISE Carrier Strike Group (CSG) segelt in Formation durch den Atlantik. Die ENTERPRISE CSG besteht aus dem Flugzeugträger USS ENTERPRISE (CVN 65), der Fregatte USS NICHOLAS (FFG 47) der USN Oliver Hazard Perry-Klasse (vorne links), dem Lenkwaffenkreuzer USS LEYTE GULF (CG 55) der USN Ticonderoga-Klasse (vorne rechts) und dem Lenkwaffenzerstörer USS MCFAUL (DDG 74) der USN Arleigh Burke-Klasse (links). Dicht dahinter folgt das schnelle Gefechtsunterstützungsschiff USNS SUPPLY (T-AOE 6) des USN Military Sealift Command (MSC). Ebenfalls mit dabei ist der Lenkwaffenzerstörer USS JAMES E. WILLIAMS (DDG 95) der USN Arleigh Burke-Klasse, der...

Eine seitliche Ansicht der US Navy (USN) Parade-Formation aus der Luft. Zu den Schiffen gehören im Uhrzeigersinn beginnend oben links: USN Farragut Class Guided Missile Destroyer USS MACDONOUGH (DDG 39), USN Knox Class Fregatte USS LANG (FF 1060), USN Knox Class Fregatte USS GRAY (FF 1054), USN Cimarron Class Oiler USS WILLAMETTE (AO 180), USN Oliver Hazard Perry Class Fregatte USS DUNCAN (FFG 10), USN Knox Class Fregatte USS STEIN (FF 1065), USN Oliver Hazard Perry Class Fregatte USS WADSWORTH (FFG 9), USN Farragut Class Guided Missile Destroyer USS PREBLE (DDG 46), USN Newport Class T Im Einsatz sind zwei Hubschrauber vom Typ SH-2F Seasprite. Genaues Datum unbekannt

Das US Navys (USN) Improved Modular Lighterage System (INLS) Rampenmodul wurde auf eine Barge für den Transit von New Orleans, Louisiana (LA), nach Coronado (CO), Kalifornien (CA) geladen und von der Expeditionary Warfare Training Group Pacific (EWTGPAC) und dem Amphibious Construction Battalion One (ACB-1) getestet. Die INLS ist eine Neukonstruktion eines schwimmenden Docksystems, das ursprünglich während des Zweiten Weltkriegs (WWII) verwendet wurde. Das System fügt sich zu Fähren, Schiffsanlegern oder Rampenrampen zusammen und bietet der Marine und dem US Marine Corps (USMC) eine sicherere und vielseitigere Möglichkeit, Fahrzeuge und wichtige Versorgungsgüter während Kriegs- oder Friedenseinsätzen von Schiff zu Land zu transportieren.

Blick aus der Vogelperspektive auf die US Navy (USN) OSPREY CLASS (MINEHUNTER COASTAL), USS RAVEN (MHC 61), unterstützt von einer US Navy Reserve (USNR), MECHANISED LANDING CRAFT: LCM 8 TYPE, zugeordnet der Assault Craft Unit Two -27 (ACU2-27), während sie am Pratt Street Pier # 4 im Innenhafen von Baltimore, Maryland (MD) festmacht.

Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dieses Foto wie folgt: [Vollständige] Bildunterschrift: Die US-Marine (USN) gab heute bekannt, dass General Dynamics - Bath Iron Works, Bath, Maine, eines von zwei Verteidigungsteams sein wird, die Vertragsoptionen für das endgültige Systemdesign mit Optionen für die Detailplanung und den Bau von bis zu zwei Küstenkampfschiffen (Flight 0 Littoral Combat Ships, LCS) erhalten. Die US-Marine (USN) gab heute bekannt, dass General Dynamics - Bath Iron Works, Bath, Maine, eines von zwei Verteidigungsteams sein wird, die Vertragsoptionen für das endgültige Systemdesign mit Optionen für die Detailplanung und den Bau von bis zu zwei Littoral Combat Ships (LCS) von Flug 0 erhalten. Die LCS ist eine völlig neue Art von Kriegsschiff der US-Marine. Ein schneller, agiler und vernetzter Oberflächenkämpfer, modulares, fokussiertes Missionsdesign, wird Combatant Commander die erforderlichen Fähigkeiten zur Kriegsführung und operative Flexibilität bieten, um maritime Dominanz und Zugang für die gemeinsame Truppe sicherzustellen.

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Zusammenfassung

LCS wird mit fokussierten Missionspaketen arbeiten, die bemannte und unbemannte Fahrzeuge zur Ausführung von Missionen einsetzen... Die LCS ist eine völlig neue Art von Kriegsschiff der US-Marine. Ein schneller, agiler und vernetzter Oberflächenkämpfer, modulares, fokussiertes Missionsdesign, wird Combatant Commander die erforderlichen Fähigkeiten zur Kriegsführung und operative Flexibilität bieten, um maritime Dominanz und Zugang für die gemeinsame Truppe sicherzustellen. Land: Vereinigte Staaten von Amerika (USA)

Betreiber der Szene-Kamera: unbekannt

Veröffentlichungsstatus: Veröffentlicht an die Öffentlichkeit

Kombinierte digitale Fotodateien des Militärischen Dienstes LCS wird mit fokussierten Missionspaketen operieren, die bemannte und unbemannte Fahrzeuge zur Durchführung von Missionen einsetzen, einschließlich Unterstützung durch Spezialeinsatzkräfte (SOF), Hochgeschwindigkeitstransit, Interdiction Operations (MIO), Intelligence, Surveillance and Reconnaissance (ISR) und Anti-Terror / Force Protection (AT / FP).

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Datum

27/05/2004
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Lage

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Quelle

The U.S. National Archives
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https://catalog.archives.gov/
copyright

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Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dieses Foto wie folgt: Betreff Betrieb / Serie: WÄHREND FREIHEIT Land: Persischer Golf Bediener der Kamera: PH1 Brien Aho, USN Veröffentlichungsstatus: Veröffentlicht an die Öffentlichkeit Kombinierte digitale Fotodateien des Militärischen Dienstes Bugansicht des US Army Vessel (USAV), Theater Support Vessel (TSV-1X), SPEARHEAD, unterwegs im Persischen Golf, während es zur Unterstützung der Operation ENDURING FREEDOM weitergeschickt wird.

Voiliers au Nil. Nº 398 - Early photography, Public domain image

Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dies wie folgt: Aufnahmedatum: 22.10.1976 Fotograf: Martin BROWN Schlüsselwörter: Larsen Scan Fotografien zu Agenturaktivitäten, Einrichtungen und Personal

Lance Cpl. Kyle Lefever, Leiter der Feuerwehr, Bravo Company,

KENNEDY SPACE CENTER, Florida - Der Space Shuttle-Orbiter Discovery setzt in der Dunkelheit auf der Landebahn 15 der KSC Shuttle Landing Facility auf und beendet damit die zehntägige Mission STS-82 zur Wartung des Hubble Space Telescope (HST). Main gear Touchdown war um 3: 32: 26 Uhr EST am 21. Februar 1997. Es war die neunte Nachtlandung in der Geschichte des Shuttle-Programms und die 35. Landung beim KSC. Die erste Landegelegenheit beim KSC wurde wegen tief stehender Wolken abgewendet. Zur Wartung des Teleskops, das sich seit fast sieben Jahren in der Umlaufbahn befindet, führte die siebenköpfige Crew eine Rekordkopplung von fünf extravaganten Aktivitäten (EVAs) oder Raumspaziergängen durch. Zwei neue wissenschaftliche Instrumente wurden installiert und ersetzen zwei veraltete Instrumente. Auch bei der ersten Wartungsmission, STS-61, im Dezember 1993 wurden fünf Weltraumspaziergänge durchgeführt. Nur vier Raumflüge waren für STS-82 geplant, aber ein fünfter wurde während des Fluges hinzugefügt, um mehrere Wärmedecken über einer alternden Isolierung zu installieren, die drei HST-Kompartimente mit wichtigen Datenverarbeitungs-, Elektronik- und Telemetriepaketen für wissenschaftliche Instrumente abdecken. Besatzungsmitglieder sind Missionskommandeur Kenneth D. Bowersox, Pilot Scott J. "Doc" Horowitz, Payload Commander Mark C. Lee und die Missionsspezialisten Steven L. Smith, Gregory J. Harbaugh, Joseph R. "Joe" Tanner und Steven A. Hawley. STS-82 war der 82. Space-Shuttle-Flug und die zweite Mission 1997 KSC-97pc352

Inbetriebnahme der USS Charleston (LCS 18)

Verteidigungsminister Jim Mattis spricht mit dem Kommandanten

Inbetriebnahme der USS Charleston (LCS 18)

Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dies wie folgt: Beschreibung: Fotodokumentation über die Aktivitäten der STS-29-Besatzung.

Luftaufnahme, wie Oberstleutnant Jeffrey "Cobra" Harrigian, Kommandant des 43. Jagdgeschwaders (FS), 325th Fighter Wing (FW), Air Education and Training Command (AETC), Tyndall Air Force Base (AFB), Florida (FL), Raptor 01-018 fliegt, die erste von 48 neuen F / A-22 Raptors, die Tyndall's 325th FW zugewiesen wurden. Der Flug, der am 26. September 2003 stattfand, ist ein wichtiger Meilenstein und wird es der 43. FS nun ermöglichen, offiziell mit der Ausbildung von Piloten für den Flug dieses Kampfflugzeugs der nächsten Generation zu beginnen. Die F / A-22 vereint Tarnkappensysteme, Supercruise, Manövrierfähigkeit und viele andere Features, die einen ersten Blick, ersten Schuss und erste Tötung ermöglichen und für weitere Generationen für eine anhaltende Dominanz in der Luft sorgen werden.

EDWARDS, Kalifornien - Gegen eine untergehende Sonne unterzieht sich das Space Shuttle Endeavour nach seiner Landung Bergungsarbeiten auf dem Luftwaffenstützpunkt Edwards in Kalifornien. Normalerweise beginnt der Orbiter-Konvoi etwa zwei Stunden vor der geplanten Landung mit den Bergungsarbeiten. Speziell konstruierte Fahrzeuge oder Einheiten und ein Team von geschultem Personal "sichern" den Orbiter und bereiten ihn auf das Abschleppen vor. Purge und Coolant Umbilical Access Vehicles werden hinter dem Orbiter in Position gebracht, um Zugang zu den Nabelbereichen zu erhalten. Die Flugbesatzung wird an Bord des Orbiters durch Austauschpersonal ersetzt, das den Orbiter auf den Betrieb am Boden vorbereitet, Weichenwächter installiert und Datenpakete aus allen Experimenten an Bord entfernt. Nach einer vollständigen Sicherheitsverschlechterung trifft das Bodenpersonal des Fahrzeugs zahlreiche Vorbereitungen für den Abschleppvorgang, darunter den Einbau von Sicherungsstiften für das Fahrwerk, das Abkoppeln des Bugfahrwerks, die Positionierung des Zugfahrzeugs vor dem Orbiter und das Verbinden der Anhängerkupplung. Die Entscheidung, die Endeavour in Edwards zu landen, wurde aufgrund von Wetterbedenken im Kennedy Space Center der NASA in Florida getroffen. Bei der 52. Landung in Edwards setzte die Endeavour um 16: 25 Uhr EST auf, um die STS-126-Mission zu beenden und ihre 16-tägige Reise von mehr als 6,6 Millionen Meilen ins All zu beenden. Endeavour wird Kennedy auf einem Shuttle Carrier Aircraft, oder SCA, einem modifizierten Boeing 747 Düsenflugzeug, zurückgegeben. Bildnachweis: NASA / Tony Landis, VAFB KSC-08pd3887

Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dieses Foto wie folgt: Ausgangspunkt: Qingdao Zustand: Shanghi Land: China (CHN) Szenekameramann: PHC Chet King Veröffentlichungsstatus: Veröffentlicht an die Öffentlichkeit Kombinierte digitale Fotodateien des Militärischen Dienstes Marinemusiker spielen bei einer farbigen Zeremonie an Bord des Lenkwaffenkreuzers USS REEVES (CG-24) im Hafen.

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