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KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - Center Director Jim Kennedy (left) takes an opportunity to learn first-hand what workers are doing to enable Return to Flight. Here he prepares to don a bunny suit in the Orbiter Processing Facility before entering the orbiter Endeavour, which is in an Orbiter Major Modification period. KSC-04pd0541

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Im Bunker der Startrampe 39B probiert der französische Missionsspezialist Jean-François Clervoy von der Europäischen Weltraumorganisation (ESA) während des Terminal Countdown Demonstration Test (TCDT) eine Sauerstoffmaske an. Das TCDT bietet der Besatzung Notfalltraining, die Möglichkeit, ihre Nutzlasten in der Nutzlastbucht des Orbiters zu inspizieren, und simulierte Countdown-Übungen. Weitere Crewmitglieder sind Commander Curtis L. Brown Jr. und die Missionsspezialisten Steven L. Smith, C. Michael Foale (Ph.D.), John M. Grunsfeld (Ph.D.) sowie Claude Nicollier aus der Schweiz, der ebenfalls bei der ESA ist. STS-103 ist eine "Call-up" -Mission, weil Teile des Hubble-Weltraumteleskops ersetzt und repariert werden müssen, einschließlich der Gyroskope, die es dem Teleskop ermöglichen, auf Sterne, Galaxien und Planeten zu zeigen. Die STS-103-Besatzung wird einen Fine Guidance Sensor, einen älteren Computer mit einem neuen verbesserten Modell, einen älteren Datenkassettenrekorder mit einem Solid-State-Digitalrekorder, einen defekten Ersatzsender mit einem neuen und eine verminderte Isolierung am Teleskop mit neuer Wärmedämmung ersetzen. Die Besatzung wird außerdem ein Battery Voltage / Temperature Improvement Kit installieren, um die Batterien des Raumfahrzeugs vor Überladung und Überhitzung zu schützen, wenn das Teleskop in einen sicheren Modus schaltet. Vier EVA's sind geplant, um die notwendigen Reparaturen und Ersatzteile am Teleskop vorzunehmen. Die Mission soll am 6. Dezember um 2: 37 Uhr EST KSC-99pp1331 starten.

Auf der Startrampe 39B stellt STS-103-Kommandant Curtis L. Brown Jr. den Rest der Crew vor: (von links nach rechts) Pilot Scott J. Kelly und Missionsspezialisten Steven L. Smith, Jean-François Clervoy aus Frankreich, der für die Europäische Weltraumorganisation (ESA) arbeitet, John M. Grunsfeld (Ph.D.), C. Michael Foale (Ph.D.) und Claude Nicollier aus der Schweiz, der ebenfalls für die ESA arbeitet. Als Vorbereitung auf den Start nahmen sie an den Aktivitäten des Terminal Countdown Demonstration Test (TCDT) bei KSC teil. Das TCDT bietet der Besatzung Notfalltraining, die Möglichkeit, ihre Nutzlasten in der Nutzlastbucht des Orbiters zu inspizieren, und simulierte Countdown-Übungen. STS-103 ist eine "Call-up" -Mission, weil Teile des Hubble-Weltraumteleskops ersetzt und repariert werden müssen, einschließlich der Gyroskope, die es dem Teleskop ermöglichen, auf Sterne, Galaxien und Planeten zu zeigen. Die STS-103-Besatzung wird einen Fine Guidance Sensor, einen älteren Computer mit einem neuen verbesserten Modell, einen älteren Datenkassettenrekorder mit einem Solid-State-Digitalrekorder, einen defekten Ersatzsender mit einem neuen und eine verminderte Isolierung am Teleskop mit neuer Wärmedämmung ersetzen. Die Besatzung wird außerdem ein Battery Voltage / Temperature Improvement Kit installieren, um die Batterien des Raumfahrzeugs vor Überladung und Überhitzung zu schützen, wenn das Teleskop in einen sicheren Modus schaltet. Vier EVA's sind geplant, um die notwendigen Reparaturen und Ersatzteile am Teleskop vorzunehmen. Die Mission soll am 6. Dezember um 2: 37 Uhr EST KSC-99pp1328 starten.

In ihren Startanzügen verlässt die STS-103-Besatzung das Betriebs- und Kontrollgebäude von KSC und steuert auf den Astrovan zu, der sie zur Startrampe 39B und zu weiteren Aktivitäten im Terminal Countdown Demonstration Test (TCDT) bringen wird. Vorne (von links nach rechts) Pilot Scott J. Kelly und Kommandant Curtis L. Brown Jr.; in der zweiten Reihe die Missionsspezialisten John M. Grunsfeld (Ph.D.) und Jean-François Clervoy aus Frankreich, der bei der Europäischen Weltraumorganisation (ESA) ist; in der dritten Reihe C. Michael Foale (Ph.D.) und Claude Nicollier aus der Schweiz, ebenfalls bei der ESA; und hinten Missionsspezialist Steven L. Smith. Das TCDT bietet der Besatzung Notfalltraining, die Möglichkeit, ihre Nutzlasten in der Nutzlastbucht des Orbiters zu inspizieren, und simulierte Countdown-Übungen. STS-103 ist eine "Call-up" -Mission, weil Teile des Hubble-Weltraumteleskops ersetzt und repariert werden müssen, einschließlich der Gyroskope, die es dem Teleskop ermöglichen, auf Sterne, Galaxien und Planeten zu zeigen. Die STS-103-Besatzung wird einen Fine Guidance Sensor, einen älteren Computer mit einem neuen verbesserten Modell, einen älteren Datenkassettenrekorder mit einem Solid-State-Digitalrekorder, einen defekten Ersatzsender mit einem neuen und eine verminderte Isolierung am Teleskop mit neuer Wärmedämmung ersetzen. Die Besatzung wird außerdem ein Battery Voltage / Temperature Improvement Kit installieren, um die Batterien des Raumfahrzeugs vor Überladung und Überhitzung zu schützen, wenn das Teleskop in einen sicheren Modus schaltet. Vier EVA's sind geplant, um die notwendigen Reparaturen und Ersatzteile am Teleskop vorzunehmen. Die Mission soll am 6. Dezember um 2: 37 Uhr EST KSC-99pp1322 starten.

Im Gleitbereich der Startrampe 39B lauscht die Crew der STS-103 dem Einsatz der Notausstiegstechnik. Von links der Trainer mit den Crewmitgliedern Mission Specialists Steven L. Smith, Jean-François Clervoy aus Frankreich, Claude Nicollier aus der Schweiz, John M. Grunsfeld (Ph.D.), Pilot Steven J. Kelly, C. Michael Foale (Ph.D.) und (kniend) Commander Curtis L. Brown Jr. Clervoy und Nicollier sind beide bei der Europäischen Weltraumorganisation. Als Vorbereitung auf den Start nahm die Crew an den Aktivitäten des Terminal Countdown Demonstration Test (TCDT) bei KSC teil. Das TCDT bietet der Besatzung Notfalltraining, die Möglichkeit, ihre Nutzlasten in der Nutzlastbucht des Orbiters zu inspizieren, und simulierte Countdown-Übungen. STS-103 ist eine "Call-up" -Mission, weil Teile des Hubble-Weltraumteleskops ersetzt und repariert werden müssen, einschließlich der Gyroskope, die es dem Teleskop ermöglichen, auf Sterne, Galaxien und Planeten zu zeigen. Die STS-103-Besatzung wird einen Fine Guidance Sensor, einen älteren Computer mit einem neuen verbesserten Modell, einen älteren Datenkassettenrekorder mit einem Solid-State-Digitalrekorder, einen defekten Ersatzsender mit einem neuen und eine verminderte Isolierung am Teleskop mit neuer Wärmedämmung ersetzen. Die Besatzung wird außerdem ein Battery Voltage / Temperature Improvement Kit installieren, um die Batterien des Raumfahrzeugs vor Überladung und Überhitzung zu schützen, wenn das Teleskop in einen sicheren Modus schaltet. Vier EVA's sind geplant, um die notwendigen Reparaturen und Ersatzteile am Teleskop vorzunehmen. Die Mission soll am 6. Dezember um 2: 37 Uhr EST KSC-99pp1333 starten.

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Das Space Shuttle Discovery ragt hoch oben auf der mobilen Trägerplattform und dem Raupentransporter aus dem Fahrzeug-Montagegebäude auf dem Weg zur Startrampe 39B, die 4,2 Meilen (6,8 Kilometer) entfernt ist. Während des Fluges werden Orbiter, externer Tank und Feststoffraketen letzte Vorbereitungen für den Start von STS-103 treffen, der für den 6. Dezember 1999 um 2: 37 Uhr EST geplant ist. Die Mission ist ein "Call-up", weil Teile des Zeigesystems der Gyros ersetzt werden müssen, die am Hubble-Weltraumteleskop zu versagen begonnen haben. Obwohl Hubble normal arbeitet und seine wissenschaftlichen Beobachtungen durchführt, funktionieren nur drei seiner sechs Kreisel ordnungsgemäß. Mit den Gyroskopen kann das Teleskop auf Sterne, Galaxien und Planeten zeigen. Die STS-103-Besatzung wird außerdem einen Feinregelungssensor, einen neuen verbesserten Computer, einen Festkörper-Digitalrekorder und einen neuen Ersatzsender installieren, um ältere Geräte zu ersetzen und die beschädigte Isolierung des Teleskops durch eine neue Wärmedämmung zu ersetzen. Die Besatzung wird außerdem ein Battery Voltage / Temperature Improvement Kit installieren, um die Batterien des Raumfahrzeugs vor Überladung und Überhitzung zu schützen, wenn das Teleskop in einen sicheren Modus schaltet. Vier EVA's sind geplant, um die notwendigen Reparaturen und Ersatzteile am Teleskop vorzunehmen. Die Besatzung der STS-103 besteht aus Kommandant Curtis L. Brown Jr., Pilot Scott J. Kelly, Missionsspezialist Steven L. Smith, Missionsspezialist C. Michael Foale (Ph.D.), Missionsspezialist John M. Grunsfeld (Ph.D.), Missionsspezialist Claude Nicollier aus der Schweiz bei der Europäischen Weltraumorganisation und Missionsspezialist Jean-François Clervoy aus Frankreich bei der Europäischen Weltraumorganisation KSC-99padig030.

Während des Terminal Countdown Demonstration Test (TDCT) auf der Startrampe 39B posiert die Crew der STS-103 vor dem Flammengraben, der sich unter der mobilen Trägerplattform befindet, die das Space Shuttle Discovery hält. Von links nach rechts stehen die Missionsspezialisten Claude Nicollier aus der Schweiz, der bei der Europäischen Weltraumorganisation (ESA) arbeitet, C. Michael Foale (Ph.D.), John M. Grunsfeld (Ph.D.), Pilot Scott J. Kelly, Kommandant Curtis L. Brown Jr., und die Missionsspezialisten Jean-François Clervoy aus Frankreich, ebenfalls bei der ESA, und Steven L. Smith. Einer der Feststoffraketen-Booster und der externe Tank, die an Discovery angeschlossen sind, sind auf dem Foto zu sehen. Der Flammengraben besteht aus Beton und feuerfesten Ziegeln und enthält auf der einen Seite einen Orbiter-Flammenabweiser und auf der anderen Seite einen Feststoffraketen-Booster-Flammenabweiser. Die Deflektoren schützen den Boden und die Oberfläche des Flammengrabens vor der großen Hitze des Abschusses. Das TCDT bietet der Besatzung Notfalltraining, die Möglichkeit, ihre Nutzlasten in der Nutzlastbucht des Orbiters zu inspizieren, und simulierte Countdown-Übungen. STS-103 ist eine "Call-up" -Mission, weil Teile des Hubble-Weltraumteleskops ersetzt und repariert werden müssen, einschließlich der Gyroskope, die es dem Teleskop ermöglichen, auf Sterne, Galaxien und Planeten zu zeigen. Die STS-103-Besatzung wird einen Fine Guidance Sensor, einen älteren Computer mit einem neuen verbesserten Modell, einen älteren Datenkassettenrekorder mit einem Solid-State-Digitalrekorder, einen defekten Ersatzsender mit einem neuen und eine verminderte Isolierung am Teleskop mit neuer Wärmedämmung ersetzen. Die Besatzung wird außerdem ein Battery Voltage / Temperature Improvement Kit installieren, um die Batterien des Raumfahrzeugs vor Überladung und Überhitzung zu schützen, wenn das Teleskop in einen sicheren Modus schaltet. Vier EVA's sind geplant, um die notwendigen Reparaturen und Ersatzteile am Teleskop vorzunehmen. Die Mission soll am 6. Dezember um 2: 37 Uhr EST KSC-99pp1324 starten.

Im Bunker der Startrampe 39B probieren STS-103 Pilot Scott J. Kelly (links) und Missionsspezialist John M. Grunsfeld (rechts) während des Terminal Countdown Demonstration Test (TCDT) Sauerstoffmasken an. Das TCDT bietet der Besatzung Notfalltraining, die Möglichkeit, ihre Nutzlasten in der Nutzlastbucht des Orbiters zu inspizieren, und simulierte Countdown-Übungen. Weitere Crewmitglieder, die an der Mission teilnehmen, sind Commander Curtis L. Brown Jr. und die Missionsspezialisten Steven L. Smith, C. Michael Foale (Ph.D.) sowie Jean-François Clervoy aus Frankreich und Claude Nicollier aus der Schweiz, die für die Europäische Weltraumorganisation tätig sind. STS-103 ist eine "Call-up" -Mission, weil Teile des Hubble-Weltraumteleskops ersetzt und repariert werden müssen, einschließlich der Gyroskope, die es dem Teleskop ermöglichen, auf Sterne, Galaxien und Planeten zu zeigen. Die STS-103-Besatzung wird einen Fine Guidance Sensor, einen älteren Computer mit einem neuen verbesserten Modell, einen älteren Datenkassettenrekorder mit einem Solid-State-Digitalrekorder, einen defekten Ersatzsender mit einem neuen und eine verminderte Isolierung am Teleskop mit neuer Wärmedämmung ersetzen. Die Besatzung wird außerdem ein Battery Voltage / Temperature Improvement Kit installieren, um die Batterien des Raumfahrzeugs vor Überladung und Überhitzung zu schützen, wenn das Teleskop in einen sicheren Modus schaltet. Vier EVA's sind geplant, um die notwendigen Reparaturen und Ersatzteile am Teleskop vorzunehmen. Die Mission soll am 6. Dezember um 2: 37 Uhr EST KSC-99pp1332 starten.

Während der Schulung für den Notfall auf der Startrampe 39B legen (von links nach rechts) die STS-103 Missionsspezialisten Jean-François Clervoy aus Frankreich, Claude Nicollier aus der Schweiz, Commander Curtis L. Brown Jr., Pilot Scott J. Kelly und die Missionsspezialisten John M. Grunsfeld (Ph.D.), C. Michael Foale (Ph.D.) und Steven L. Smith eine Pause ein. Clervoy und Nicollier sind bei der Europäischen Weltraumorganisation. Die Schulung ist Teil des Terminal Countdown Demonstration Test (TCDT), zu dem auch die Möglichkeit gehört, die Nutzlasten der Mission in der Nutzlastbucht des Orbiters zu inspizieren und Countdown-Übungen zu simulieren. STS-103 ist eine "Call-up" -Mission, weil Teile des Hubble-Weltraumteleskops ersetzt und repariert werden müssen, einschließlich der Gyroskope, die es dem Teleskop ermöglichen, auf Sterne, Galaxien und Planeten zu zeigen. Die STS-103-Besatzung wird einen Fine Guidance Sensor, einen älteren Computer mit einem neuen verbesserten Modell, einen älteren Datenkassettenrekorder mit einem Solid-State-Digitalrekorder, einen defekten Ersatzsender mit einem neuen und eine verminderte Isolierung am Teleskop mit neuer Wärmedämmung ersetzen. Die Besatzung wird außerdem ein Battery Voltage / Temperature Improvement Kit installieren, um die Batterien des Raumfahrzeugs vor Überladung und Überhitzung zu schützen, wenn das Teleskop in einen sicheren Modus schaltet. Vier EVA's sind geplant, um die notwendigen Reparaturen und Ersatzteile am Teleskop vorzunehmen. Die Mission soll am 6. Dezember um 2: 37 Uhr EST KSC-99pp1342 starten.

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Das Space Shuttle Discovery, das hoch oben auf der mobilen Trägerplattform und dem Raupentransporter thront, macht auf seinem Weg vom Gebäude der Fahrzeugmontage zur Startrampe 39B eine Wendung im Kriechgang. Während des Fluges werden Orbiter, externer Tank und Feststoffraketen letzte Vorbereitungen für den Start von STS-103 treffen, der für den 6. Dezember 1999 um 2: 37 Uhr EST geplant ist. Die Mission ist ein "Call-up", weil Teile des Zeigesystems der Gyros ersetzt werden müssen, die am Hubble-Weltraumteleskop zu versagen begonnen haben. Obwohl Hubble normal arbeitet und seine wissenschaftlichen Beobachtungen durchführt, funktionieren nur drei seiner sechs Kreisel ordnungsgemäß. Mit den Gyroskopen kann das Teleskop auf Sterne, Galaxien und Planeten zeigen. Die STS-103-Besatzung wird außerdem einen Feinregelungssensor, einen neuen verbesserten Computer, einen Festkörper-Digitalrekorder und einen neuen Ersatzsender installieren, um ältere Geräte zu ersetzen und die beschädigte Isolierung des Teleskops durch eine neue Wärmedämmung zu ersetzen. Die Besatzung wird außerdem ein Battery Voltage / Temperature Improvement Kit installieren, um die Batterien des Raumfahrzeugs vor Überladung und Überhitzung zu schützen, wenn das Teleskop in einen sicheren Modus schaltet. Vier EVA's sind geplant, um die notwendigen Reparaturen und Ersatzteile am Teleskop vorzunehmen. Die STS-103 Besatzungsmitglieder sind Kommandant Curtis L. Brown Jr., Pilot Scott J. Kelly, Missionsspezialist Steven L. Smith, Missionsspezialist C. Michael Foale (Ph.D.), Missionsspezialist John M. Grunsfeld (Ph.D.) und Missionsspezialist Claude Nicollier aus der Schweiz sowie Missionsspezialist Jean-François Clervoy aus Frankreich, beide bei der Europäischen Weltraumorganisation KSC-99padig036.

In einem Bunker auf der Startrampe 39B wird die STS-103-Besatzung über die Verwendung der Ausrüstung unterrichtet. Von links (in ihren Astronautenuniformen): Missionsspezialist C. Michael Foale (Ph.D.), Kommandant Curtis L. Brown Jr., Missionsspezialisten Claude Nicollier aus der Schweiz, Steven L. Smith, John M. Grunsfeld (Ph.D.) und Pilot Steven J. Kelly. Nicht auf dem Foto zu sehen ist der Missionsspezialist Jean-François Clervoy aus Frankreich. Nicollier und Clervoy sind beide bei der Europäischen Weltraumorganisation. Als Vorbereitung auf den Start nahm die Crew an den Aktivitäten des Terminal Countdown Demonstration Test (TCDT) bei KSC teil. Das TCDT bietet der Besatzung Notfalltraining, die Möglichkeit, ihre Nutzlasten in der Nutzlastbucht des Orbiters zu inspizieren, und simulierte Countdown-Übungen. STS-103 ist eine "Call-up" -Mission, weil Teile des Hubble-Weltraumteleskops ersetzt und repariert werden müssen, einschließlich der Gyroskope, die es dem Teleskop ermöglichen, auf Sterne, Galaxien und Planeten zu zeigen. Die STS-103-Besatzung wird einen Fine Guidance Sensor, einen älteren Computer mit einem neuen verbesserten Modell, einen älteren Datenkassettenrekorder mit einem Solid-State-Digitalrekorder, einen defekten Ersatzsender mit einem neuen und eine verminderte Isolierung am Teleskop mit neuer Wärmedämmung ersetzen. Die Besatzung wird außerdem ein Battery Voltage / Temperature Improvement Kit installieren, um die Batterien des Raumfahrzeugs vor Überladung und Überhitzung zu schützen, wenn das Teleskop in einen sicheren Modus schaltet. Vier EVA's sind geplant, um die notwendigen Reparaturen und Ersatzteile am Teleskop vorzunehmen. Die Mission soll am 6. Dezember um 2: 37 Uhr EST KSC-99pp1330 starten.

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Zusammenfassung

In einem Bunker auf der Startrampe 39B wird die STS-103-Besatzung über die Verwendung der Ausrüstung unterrichtet. Von links (in ihren Astronautenuniformen): Missionsspezialist C. Michael Foale (Ph.D.), Kommandant Curtis L. Brown Jr., Missionsspezialisten Claude Nicollier aus der Schweiz, Steven L. Smith, John M. Grunsfeld (Ph.D.) und Pilot Steven J. Kelly. Nicht auf dem Foto zu sehen ist der Missionsspezialist Jean-François Clervoy aus Frankreich. Nicollier und Clervoy sind beide bei der Europäischen Weltraumorganisation. Als Vorbereitung auf den Start nahm die Crew an den Aktivitäten des Terminal Countdown Demonstration Test (TCDT) bei KSC teil. Das TCDT bietet der Besatzung Notfalltraining, die Möglichkeit, ihre Nutzlasten in der Nutzlastbucht des Orbiters zu inspizieren, und simulierte Countdown-Übungen. STS-103 ist eine "Call-up" -Mission, weil Teile des Hubble-Weltraumteleskops ersetzt und repariert werden müssen, einschließlich der Gyroskope, die es dem Teleskop ermöglichen, auf Sterne, Galaxien und Planeten zu zeigen. Die STS-103-Besatzung wird einen Fine Guidance Sensor, einen älteren Computer mit einem neuen verbesserten Modell, einen älteren Datenkassettenrekorder mit einem Solid-State-Digitalrekorder, einen defekten Ersatzsender mit einem neuen und eine verminderte Isolierung am Teleskop mit neuer Wärmedämmung ersetzen. Die Besatzung wird außerdem ein Battery Voltage / Temperature Improvement Kit installieren, um die Batterien des Raumfahrzeugs vor Überladung und Überhitzung zu schützen, wenn das Teleskop in einen sicheren Modus schaltet. Vier EVA's sind geplant, um die notwendigen Reparaturen und Ersatzteile am Teleskop vorzunehmen. Die Mission soll am 6. Dezember um 2: 37 Uhr EST gestartet werden.

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Datum

16/11/1999
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Lage

Kennedy Space Center / Cape Canaveral Air Force Station Fire Station 2 ,  28.52650, -80.67093
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NASA
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Public Domain Dedication (CC0)

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STS084-356-017 - STS-084 - Aktivität der Besatzungsmitglieder im Shuttle-Mitteldeck und im Flugdeck

STS103-710-025 - STS-103 - 7. EVA - FGS Ersatz und Montage

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Pfc. Julio Diaz, 1-114. Infanteriebataillon, New Jersey

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Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dies wie folgt: Beschreibung: STS-103 Missionsspezialist Jean-Francois Clervoy posiert für Fotos unter den Fenstern des hinteren Flugdecks der Discovery.

S103E5326 - STS-103 - Ansicht des HST

Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dies wie folgt: Beschreibung: Fotodokumentation des Nutzladeraums und der Nutzlasten der Mission: Materials Science Laboratory 2 (MSL-2) ist im Vordergrund mit einem kleinen Teil der ersten Hitchhiker-Nutzladung im unmittelbaren Vordergrund, die an der Steuerbordseite des Raumschiffes montiert ist.

STS084-370-024 - STS-084 - Lu und Gesandter mit persönlichen FDF in Spacehab

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