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CAPE CANAVERAL, Fla. -- At NASA's Kennedy Space Center in Florida, crawler-transporter No. 2 returns to its park site after completion of testing at Launch Pad 39A. The activity is designed to check out recently completed modifications to ensure the crawler-transporter's ability to carry launch vehicles such as the space agency's Space Launch System heavy-lift rocket to the pad. NASA's Ground Systems Development and Operations Program is leading the 20-year life-extension project for the crawler. A pair of behemoth machines called crawler-transporters has carried the load of taking rockets and spacecraft to the launch pad for more than 40 years at NASA’s Kennedy Space Center in Florida. Each weighing six and a half million pounds and larger in size than a professional baseball infield, the crawler-transporters are powered by locomotive and large electrical power generator engines. The crawler-transporters will stand ready to keep up the work for the next generation of launch vehicles to lift astronauts into space. For more information, visit http://www.nasa.gov/exploration/systems/ground/index.html Photo credit: NASA/Frankie Martin KSC-2012-6300

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KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - At Astrotech Space Operations in Titusville, Fla., one of the covered STEREO observatories is being transferred to the Hazardous Processing Facility for fueling. STEREO, which stands for Solar Terrestrial Relations Observatory, consists of two spacecraft whose mission is to take measurements of the sun and solar wind in 3-D, for the first time. This new view will improve our understanding of space weather and its impact on the Earth. Preparations are under way for a liftoff aboard a Delta rocket no earlier than Aug. 1. Photo credit: NASA/George Shelton KSC-06pd1529

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Elektromotorenprüfstand wird bei zukünftigen X-Flugzeugen helfen

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Zusammenfassung

Die für einen elektrischen Antriebstest erforderliche Ausrüstung steht für die Forschung bereit. Monroe Conner

Bei den X-Flugzeugen handelt es sich um eine Reihe experimenteller US-Flugzeuge und Raketen, mit denen neue Technologien und aerodynamische Konzepte getestet und bewertet werden. Sie haben einen X-Bezeichner, der auf die Forschungsmission innerhalb des US-Systems der Flugzeugbezeichnungen hinweist. Die erste, die Bell X-1, wurde 1947 bekannt, nachdem sie als erstes Flugzeug die Schallmauer im Höhenflug durchbrochen hatte. Die meisten der X-Flugzeuge wurden vom National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) oder später von der National Aeronautics and Space Administration (NASA) betrieben, häufig in Verbindung mit der US-Luftwaffe. Der Großteil der X-Plane-Tests fand auf dem Luftwaffenstützpunkt Edwards statt. Einige der X-Flugzeuge wurden gut publik gemacht, während andere im Geheimen entwickelt wurden. Es wird nicht erwartet, dass die meisten X-Flugzeuge in Serie gehen.

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Airvolt x 57 x Ebenen Afrc Armstrong Flugforschungszentrum Lauren Hughes elektrisch Motor- Prüfung Elektromotortest x-Ebene hohe Auflösung NASA
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06/04/2016
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X-Planes

X-Serie in den USA Versuchsflugzeuge
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NASA Armstrong Flight Research Center, Edwards, CA
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