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Fotograf: Rockwell Field, Kalifornien Flugzeuge - Tail Kufen

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Photographer: Rockwell Field, Calif.

Airplanes - Tail Skids

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Flugzeuge Schwanz Kufen Heckkufen Schleudern Flugzeugindustrie Flugzeugindustrie Weltkrieg 1914 1918 Weltkrieg ww 1 Erster Weltkrieg der erste Weltkrieg Produktionsstätten für Flugzeuge Kalifornien hohe Auflösung ultrahohe Auflösung Flugzeugheckschlitten Rockwell-Feld uns Nationalarchive
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1917 - 1918
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The U.S. National Archives
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Fotograf: Western Newspaper Union Flugzeuge - Verschiedenes Flugzeuge - Verschiedenes - Neuer Trainingsschlepper Bi-Plane. Rückansicht des neuen Verteidigungstraktors (einsitzig), der mit 100 PS ausgerüstet ist

Allgemeine Informationen über die Farbfotos der FSA / OWI finden Sie unter http: / / hdl.loc.gov / loc.pnp / pp.fsac Titel aus der Bildunterschrift der FSA oder OWI.

Flugzeuge - Motoren - Herstellung von Curtiss Ox-5 Flugzeugmotoren im Willy-s Morrow Werk, Elmira, New York. Montage von Wasserpumpen, Wasserleitungen, Ansaugrohren und Vergaser zum Motor

Flugzeuge - Unfälle - Air Service Flying School, Rich Field, Texas. Gebrochener Stoßdämpfer bei der Landung

Fotograf: International Film Service Flugzeuge - Typen Flugzeuge - Typen - Flugzeugtypen. Riesenflugzeug.

Der nordamerikanische B-25-Bomber wird für die Lackierung am Fließband vorbereitet, N [orth] A [merican] Aviation, Inc., Inglewood, Kalifornien.

Ein weiblicher Nietmaschinenbediener im Werk der Douglas Aircraft Company verbindet Teile von Flügelrippen, um die inneren Tragflächen der schweren B-17F-Bomber in Long Beach, Kalifornien, zu verstärken. Besser bekannt als "Flying Fortress", ist der B-17F Bomber ein späteres Modell der B-17, die sich im Einsatz im Südpazifik, über Deutschland und anderswo hervortat. Es handelt sich um einen schweren Bomber mit großer Reichweite, hoher Flughöhe und einer Besatzung von sieben bis neun Mann - und ausreichender Bewaffnung, um sich bei Tageseinsätzen zu verteidigen.

Schwedische Spetsberg-Expedition 1928, Band 2. Band 2 von 5 Dokumentationsalben der schwedischen Spetsberg-Expedition 1928, bei der Umberto Nobile und die Besatzung des Luftschiffs Italia gerettet wurden. 49 Fotografien auf 27 Albumblättern montiert. Motiv: Rettungsexpedition von Umberto Nobile, Lager des abgestürzten Italia-Schiffes; Einar Lundborgs strandete auf dem Eis, zurück im Lager nach der Rettung. Menschen, Flugzeuge, Natur, Umgebung usw.

Cora Ann Bowen (links) arbeitet als Kutscherin auf dem Marinestützpunkt; Eloise J. Ellis ist leitende Supervisorin in der Montage- und Reparaturabteilung von Corpus Christi, Texas

NASA-Astronaut und Mir-24-Crewmitglied David Wolf, M.D., genießt einen Moment mit den Medien am Skid Strip auf der Luftstation Cape Canaveral am 1. Februar kurz vor seinem Abflug zum Johnson Space Center. Weitere STS-89-Besatzungsmitglieder um Dr. Wolf sind, von links nach rechts, Pilot Joe Edwards Jr., Kommandant Terrence Wilcutt und Missionsspezialistin Bonnie Dunbar, Ph.D. Im roten Hemd hinter Edwards sitzt David Leestma, JSC Director of Flight Crew Operations. Die STS-89-Besatzung, die Dr. Wolf zurück zur Erde brachte, traf an Bord des Orbiters Endeavour am 31. Januar bei KSC ein und beendete damit die achte Shuttle-Mir-Andockmission. Der Missionsspezialist Andrew Thomas, Ph.D., trat die Nachfolge von Dr. Wolf auf der Mir an und soll bis zur Rückkehr der Shuttle-Mission STS-91 im Juni 1998 auf der russischen Raumstation bleiben. STS-89 umfasste neben dem Andock- und Besatzungsaustausch auch den Transfer von Wissenschaft, logistischer Ausrüstung und Versorgungsgütern zwischen den beiden umkreisenden Raumfahrzeugen KSC-pa-wolf-17

Detalj av hemmabyggd flygmaskin vid Meisters Flygaktiebolag den 29 augusti 1928.

Flugzeuge - Produktionsstätten - Flugzeugbau. Inspektion von Flugzeugteilen. Standard Aero Corp. of Elizabeth, N.J. Von C.P.I

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