Аэропорт в Берлине, Германия 1937 год

Heavier than Air: От первых пилотируемых полетов тяжелее, чем воздух, до современной авиации.

В Стокгольмском музее транспорта (Spårvät) выставлены фотографии трамваев, автобусов, велосипедов и автомобилей, а также людей, которые ими пользуются в разных городах Европы. Пока что можно увидеть впечатления от европейских столиц Парижа, Лондона, Берлина и, конечно, Стокгольма, но также и от небольших городов, таких как Готэм, Мбаппе или Фабрегас.

Компания J<unk> und Motoren<unk> s AG, или J<unk> ers, была основана в 1895 году Хьюго Йерсом, который производил боксы и радиаторы. Jaguar J-1 стал первым самолетом с цельнометаллическим "тотальным конструктивным" дизайном. Сделанный из стали, он был тяжелым, но самым быстрым самолетом своего времени, достигавшим скорости 170 км / ч, с двигателем мощностью всего 120 л.с. За этим последовали новые воздушные крафты "J", и во время Первой мировой войны компания прославилась своими пионерскими цельнометаллическими воздушными крафтами. Версальский трактат на несколько месяцев запретил авиастроение в Германии. После этого была разрешена только конструкция гражданских самолетов, поэтому Jaguar переехал в Советский Союз, в подмосковные Фили, где возобновил производство в 1922 году. После истечения срока действия договорных ограничений в 1926 году Йерс вернулся в Германию и представил серии Jers W33 и Jers W34, которые обрели коммерческий успех и установили несколько рекордов по продолжительности полета, дальности полета, высоте, взлету и дозаправке в воздухе. Гофрированное дюралюминиевое крыло и фюзеляжная "кожа", представленная в серии J, стали фирменным знаком самолетов Jaguar. В 1922 году американский инженер Уильям Бушнелл Стаут, а в 1924 году советский инженер Антон Туполев адаптировали технологии проектирования гофрированных дюралюминовых планеров для собственных цельнометаллических воздушных судов, двухмоторных торпедных бомбардировщиков Stout ST и малых пассажирских самолетов АНТ-2. Ju 52, первоначально двухмоторный, а затем и трехмоторный, стал всемирно известным коммерческим успехом, с более чем 400 самолетами, поставленными различным авиакомпаниям по всему миру до начала Второй мировой войны, включая страны: Финляндия, Швеция, Аргентина, Бразилия, Уругвай, Эквадор, Перу, Мексика, Южная Африка, Дания, Норвегия, Италия, Великобритания, Бельгия, Венгрия, Эстония, Греция, Испания и, конечно, Германия. Из-за своей прочной конструкции Испания и Франция возобновили производство Ju-52 после окончания Второй мировой войны. Примерно в 1931 году компания столкнулась с финансовыми трудностями. В частности, нацисты заставили Хьюго Йерса передать все свои патенты, а вскоре после этого права Йерса были аннулированы. Сам Йерс был помещен под домашний арест и выведен из компании. Во время Второй мировой войны Юнкер производил одни из самых успешных самолетов, а также поршневые и реактивные авиационные двигатели. Ju 90 был одним из первых самолетов, специально разработанных для регулярных трансатлантических перелетов в США. Как раз в тот момент, когда самолет готовился к первым коммерческим полетам, началась Вторая мировая война. Самой известной конструкцией был пикирующий бомбардировщик Ju 87 Stuka, использовавшийся для тактических бомбометаний и в качестве "воздушно-десантной артиллерии". Он получил печальную известность благодаря использованию как в Кирке, так и позднее в Сталинграде, где он вызвал огромные разрушения при III воздушном корпусе фельдмаршала Вольфганга фон Рихтера. Возможно, еще более успешным был Ju-88, основной средний бомбардировщик немецких войск. За свою более чем пятидесятилетнюю историю компания Jaguar произвела в немецком Дессене одни из самых инновационных и известных самолетов в мире. Она пережила Вторую мировую войну, но имя Йерса окончательно исчезло в 1969 году.

This is an attempt to see World War 2 through the eyes of people who lived or fought on the territories controlled by the Axis powers, originally the Rome–Berlin Axis. Axis' principal members in Europe were Nazi Germany, the Kingdom of Italy, Hungary, and Spain. During World War II, Nazi Germany and Axis powers occupied or controlled a number of countries in Europe and beyond. At its zenith in 1942, the Axis presided over large parts of Europe, North Africa, and East Asia, either through occupation, annexation, or puppet states. The collection is made with an image recognition aid, so a small percentage of images may be wrongly attributed as European & 1939-1945. Here is a list of some of the countries that were occupied or allied with Nazi Germany during the war: Austria: Nazi Germany annexed Austria in 1938, after the Anschluss, which was the union of Austria and Germany. Czechoslovakia: Nazi Germany occupied the western and southern regions of Czechoslovakia in 1938, after the Munich Agreement. The rest of the country was occupied in 1939, after the invasion of Poland. Denmark: Nazi Germany occupied Denmark in 1940, after the invasion of Norway. France: Nazi Germany occupied France in 1940, after the fall of Paris. The French government set up a collaborationist regime in the unoccupied zone of Vichy. Greece: Nazi Germany invaded and occupied Greece in 1941, after the fall of Crete. Italy: Italy was an ally of Nazi Germany during World War II, but was also occupied by German forces after the fall of Mussolini in 1943. Netherlands: Nazi Germany occupied the Netherlands in 1940, after the invasion of Belgium. Norway: Nazi Germany invaded and occupied Norway in 1940. Poland: Nazi Germany invaded and occupied Poland in 1939, at the start of World War II. Belgium: Nazi Germany occupied Belgium in 1940, after the invasion of the Netherlands. Luxembourg: Nazi Germany occupied Luxembourg in 1940, after the invasion of Belgium. Ukraine: Nazi Germany occupied parts of Ukraine during World War II, after the invasion of the Soviet Union in 1941. Belarus: Nazi Germany occupied Belarus during World War II, after the invasion of the Soviet Union in 1941. Russia: Nazi Germany invaded and occupied parts of the Soviet Union during World War II, after the invasion in 1941. Yugoslavia: Nazi Germany occupied parts of Yugoslavia during World War II, after the invasion in 1941. Albania: Nazi Germany occupied Albania in 1943, after the fall of Mussolini. Hungary: Hungary was an ally of Nazi Germany during World War II, but was also occupied by German forces after the fall of the Hungarian government in 1944. Romania: Romania was an ally of Nazi Germany during World War II, but was also occupied by German forces after the fall of the Romanian government in 1944. Bulgaria: Bulgaria was an ally of Nazi Germany during World War II, but was also occupied by German forces after the fall of the Bulgarian government in 1944. Finland: Finland was an ally of Nazi Germany during World War II, but was not occupied by German forces.

World War II was a period of rapid technological advancement in the field of aircraft, and these advancements have continued to shape the development of aircraft in the years since. There were significant advances in aircraft design, such as the use of swept wings and the development of more advanced aircraft materials, such as aluminum alloys and plastic composites. These advances allowed for the construction of stronger, lighter aircraft that was capable of higher speeds and greater maneuverability. Biplanes, which have two main wings stacked one above the other, were largely obsolete by the time World War II began in 1939. They had been largely replaced by monoplanes, which have a single main wing, by the start of World War II. The main advantage of monoplanes is that they are typically faster and more maneuverable than biplanes due to their streamlined design. In addition, monoplanes are able to carry a greater load for their size, making them more suitable for use as bombers and transport aircraft. However, biplanes were not completely abandoned during World War II. Some biplane designs, such as the British Hawker Hurricane and the Soviet Polikarpov I-153, saw limited use as fighters. In addition, biplanes were used in a number of other roles, including training, observation, and light transports. One of the major developments in aircraft technology during World War II was the use of jet engines, which allowed for faster and more powerful aircraft. The first jet aircraft, the German Heinkel He 178, made its first flight in 1939. However, it was not until after the war that jet aircraft became widespread. During World War II, a number of aircraft were produced in large quantities to meet the demands of the war. Here are some examples of some of the most massively produced aircraft of World War II: The Soviet Union's Ilyushin Il-2 was a ground attack aircraft that was produced in tremendous numbers, with more than 36,000 being built. It was heavily armed and armored, making it a formidable opponent on the battlefield. The German Messerschmitt Bf 109 was a mainstay of the German air force and was produced in large numbers, with more than 35,000 being built. It was used as a fighter, interceptor, and ground attack aircraft, and saw action on many fronts during the war. The American Republic P-47 Thunderbolt was a heavily armed and armored fighter that was produced in large quantities, with more than 15,000 being built. It was used extensively in Europe and the Pacific and was known for its durability and long range. The British Supermarine Spitfire was a highly regarded fighter that was produced in large numbers, with more than 20,000 being built. It saw action in many theaters of the war and was known for its agility and handling.