Ocean liners: R.M.S. "Olympic" - Restaurant menu

Die RMS Olympic war ein britisches Transatlantikschiff, das den Ozean überquerte und das führende Schiff des Trios Olympic, Titanic und Britannic der White Star Line war. Der Bau von Olympic begann drei Monate vor Titanic. Olympic und Titanic wurden nebeneinander gebaut. Die Titanic kollidierte im Nordatlantik mit einem Eisberg, die Britannic rammte eine Mine und sank 1916 im Kea-Kanal in Griechenland. Olympische Spiele zogen weltweit beträchtliche Aufmerksamkeit von Presse und Öffentlichkeit auf sich. Nach ihrer ersten Ankunft in New York wurde Olympic für die Öffentlichkeit geöffnet und empfing über 8.000 Besucher. Mehr als 10.000 Zuschauer verfolgten ihren Abflug aus New York. Nach der Titanic-Katastrophe wurde Olympic neu konzipiert und ihre verbesserten Sicherheitsmerkmale wurden prominent in der Werbung dargestellt. Während des Krieges soll Olympic bis zu 201.000 Soldaten und anderes Personal an Bord gehabt haben. Ihr beeindruckender Kriegsdienst brachte ihr den Spitznamen "Old Reliable" ein. Während der 1920er Jahre blieb Olympic populär und modern und zog die Reichen und Berühmten jener Zeit an: Charlie Chaplin, Mary Pickford und Douglas Fairbanks. Prinz Edward und Captain Howarth wurden auf der Brücke von Olympic für Pathé News gefilmt. Eine der Attraktionen von Olympic war die Tatsache, dass sie fast identisch mit Titanic war. Am 18. November 1929, als Olympic zur letzten bekannten Position der Titanic unterwegs war, begann das Schiff plötzlich heftig zu vibrieren, und die Vibrationen dauerten zwei Minuten an. Später wurde festgestellt, dass dies durch das Grand Banks Erdbeben von 1929 verursacht worden war. Änderungen der Einwanderungsgesetze in den Vereinigten Staaten in den 1920er Jahren schränkten die Zahl der Einwanderer ein und führten zu einer erheblichen Verringerung des Einwandererhandels für die Reedereien. Um die Jahrtausendwende 1927-28 wurde Olympic umgebaut, um Touristen in der dritten Klasse sowie in der ersten, zweiten und dritten Klasse zu befördern. Bis 1930 gab es auf der transatlantischen Route etwa eine Million Passagiere pro Jahr, aber 1934 war die Schifffahrt stark von der Weltwirtschaftskrise betroffen und die Passagierzahlen waren um mehr als die Hälfte zurückgegangen. Olympic lief ratlos, bis sie 1935 aus dem Dienst genommen und für Schrott verkauft wurde. Dekorative Elemente wurden entfernt und auf Auktionen verkauft, bevor sie verschrottet wurde, und schmücken nun Gebäude und ein Kreuzfahrtschiff. Olympic hatte 257 Hin- und Rückfahrten über den Atlantik absolviert, 430.000 Passagiere auf kommerziellen Reisen befördert und 1,8 Millionen Meilen zurückgelegt.