Ingenieur misst Eisbildung an Instrumentenantennenmodell

Ein Forscher des National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) misst die Eisdicke an einem Antennenmodell im Icing Research Tunnel des Aircraft Engine Research Laboratory. Die Konstrukteure der NACA haben den Icing Research Tunnel dem ursprünglichen Entwurf des neuen Aircraft Engine Research Laboratory hinzugefügt, um die Vorteile des massiven Kühlsystems auszunutzen, das für den Höhenwindkanal gebaut wird. Der Icing Research Tunnel wurde gebaut, um die Eisbildung auf Flugzeugoberflächen und Methoden zur Verhinderung oder Beseitigung dieses Eises zu untersuchen. Eisbildung erhöht das Gewicht, wirkt aerodynamisch und blockiert manchmal den Luftstrom durch die Triebwerke. Der Icing Research Tunnel ist ein atmosphärischer Windkanal in geschlossenem Kreislauf mit einer Teststrecke von 6 mal 9 Fuß. Kälteanlagen der Carrier Corporation senkten die interne Lufttemperatur auf -45 Grad F und ein Sprühleistensystem spritzte Wassertröpfchen in den Luftstrom. Der Antriebsventilator mit einem Durchmesser von 24 Fuß, der auf diesem Foto zu sehen ist, erzeugte Luftströmungsgeschwindigkeiten von bis zu 400 Meilen pro Stunde. Der Vereisungsforschungstunnel begann im Juni 1944 mit der Erprobung. Frühe Tests, die auf diesem Foto zu sehen sind, untersuchten Eisansammlungen an Propellern und Antennen eines Militärflugzeugs. Die Konstrukteure des Icing Research Tunnels hatten allerdings Schwierigkeiten, ein realistisches Sprühsystem zu entwickeln, da sie keinen Zugriff auf Daten über die Größe natürlich vorkommender Wassertröpfchen hatten. Das System müsste kleine Tröpfchen erzeugen, sie gleichmäßig im Luftstrom verteilen und dem Einfrieren und Verstopfen widerstehen. Fünf Jahre lang wurden verschiedene Designs sorgfältig entwickelt und getestet, bevor das System perfektioniert wurde.