'Basilisk', Paddelschlaufe, 6 Kanonen, Schleppen von Heck zu Heck mit 'Niger', Schraubschlaufe, 14 Kanonen RMG PY0944

"Basilisk", Paddelschlaufe, 6 Kanonen, Schleppen von Heck zu Heck mit "Niger", Schraubschlaufe, 14 Kanonen
Inschrift: "Heck zum Heck schleppen, jedes Schiff übt seine äußerste Macht in entgegengesetzte Richtungen aus. Diese Machtprobe zwischen dem Schaufelrad und der Schraube fand am 20. Juni 1849 im Ärmelkanal statt und dauerte eine Stunde, in der die "Niger" die "Basilisk" mit der Geschwindigkeit von Patent Log oder 1.466 Knoten pro Stunde schleppte. Beide Schiffe wurden von Oliver Lang Esqre Royal Dock Yard Woolwich gebaut ". Details sind ebenfalls aufgelistet, ein Schiff wird auf jeder Seite der Inschrift beschrieben. "Basilisk" liegt auf der linken Seite und "Niger" auf der rechten. Dieser Versuch war einer von mehreren, die in diesem Sommer durchgeführt wurden und das Schicksal des Paddelantriebs besiegelten (vgl. Winfield (2014) "Britische Kriegsschiffe im Zeitalter der Segel 1817-1863", S. 343). Die unter "Niger" in der Inschrift angegebene "Smith's screw" bezieht sich auf den Autodidakten Francis Pettit Smith, der 1836 ein Patent für das Antrieb von Schiffen mittels einer Schraube anmeldete, die sich am Heck unter dem Wasser drehte. SLR2375 ist ein hölzernes Modell von Smiths bald patentiertem Schraubpropeller aus dem Jahr 1835, aus dem später das Modell der SS "Archimedes" - des ersten schraubengetriebenen Dampfschiffes der Welt - gebaut wurde. In der Folge hatte es großen Einfluss auf die Schiffsentwicklung, was Brunel veranlasste, einen Schraubpropeller in seine SS "Großbritannien" einzubauen, und schließlich die Einführung des Schraubantriebs durch die Royal Navy ermutigte. Lang war von 1826-53 Shipwright-Meister in Woolwich und für die überwiegende Mehrheit der frühen Konstruktionen von Dampfpaddelschiffen verantwortlich, beginnend mit der "Comet" in den Jahren 1821 / 2002, dem ersten effektiven dampfbetriebenen Schiff der Royal Navy. Das Museum besitzt viele von ihm unterzeichnete Pläne. Signiert H. Sewell R.N. auf einem Stück schwebenden Schutts im Vordergrund. H.M.S. Basilisk (gemeiner Paddler) H.M.S. Niger (Smiths Schraube), das Heck an das Heck jedes Schiffes schleppt, das seine größte Macht in entgegengesetzte Richtungen ausübt Diese Machtprobe zwischen Paddle Wheel & Screw fand am 20. Juni 1849 im Ärmelkanal statt...