Similar
Interior detail in Skaelskor Bymuseum-3
A multi-person rescue net is displayed at the station's Aviation Physiology Training Unit
Houe à soc large - Louvre - E 19184
MARYLAND PLACE IN SPACE / GODDARD 50TH ANN GALA EVENT
Volunteers from the Hampton Roads Naval Museum descended
Springfield Armory National Historic Site
A sign in a dining facility at Erbil Air Base in the
Related
Самолет Ryan XV-5A Lift-VSTOL в Амесе 40х80 футов.
VSTOL Lift-Engine Fighter Model in Ames 40x80 foot Wind.
Вид сверху самолета Ryan XV-5A с подъемным вентилятором VSTOL.
Х-24 (Х-5) Подъем тела при ветре 40х80 футов.
Самолет Vanguard 2C VTOL потерпел крушение при порывах ветра 40х80 метров в секунду.
Самолет Bell VSTOL X-14 в Амесе 40х80 футов.
Испытания самолета Avrocar Annular Jet VTOL в Амесе 40х80 футов.
Самолет F-5D, модифицированный под платформу "ogee", установлен в аэродинамической трубе Ames 40x80 футов.
40х80 футов Ветровые испытания самолета Avrocar Annular Jet VTOL.
Самолет XV-5A Lift-VSTOL установлен в Ames 40х80 футов.
Резюме
3 / 4 вид спереди самолет Ryan XV-5A lift-fan VSTOL. На фото с Томом Уиллсом. Дон Ричи
Самолеты X представляют собой серию экспериментальных самолетов и ракет Соединенных Штатов, используемых для тестирования и оценки новых технологий и аэродинамических концепций. У них есть обозначение X, которое указывает на исследовательскую миссию в системе обозначений самолетов США. Первый, Bell X-1, стал широко известен в 1947 году после того, как стал первым самолетом, преодолевшим звуковой барьер в горизонтальном полете. Большинство X-самолетов эксплуатируются Национальным консультативным комитетом по аэронавтике (NACA) или, позднее, Национальным управлением по аэронавтике и исследованию космического пространства (NASA), часто совместно с ВВС США. Большинство испытаний X-самолета проводилось на базе ВВС Эдвардс. Некоторые из X-самолетов были широко разрекламированы, в то время как другие разрабатывались в секрете. Ожидается, что большинство X-самолетов не пойдет в серийное производство.