Similar
Automatic gathering machine, Sterescope Card, Boston Public Library
Schullström & Sjöströms Fabrik Södermanland.
ירושלמי - תעשייה-ZKlugerPhotos-00132ol-0907170685135a81
A factory with a lot of machines in it. Factory hall production, work.
The hog cut: hogs come chilled and split, and go through the crew of butchers on a moving belt. Packing plant. Austin, Minnesota
The velvet and corduroy industry; a brief account of the various processes connected with the manufacture of cotton pile goods (1922) (14784986205)
DIG107740, Tekniska museet, Sweden
Production. 155mm shells. Careful inspection precedes the operations which form the noses of 155mm shells in a converted auto plant. Willy's, Toledo, Ohio
Fourteen year old spinner in a? Brazos Valley Cotton Mill at West. Violation of the law. Matty Lott runs six sides. See family group and their story. Location: West, Texas
Related
Flygfotografi över Gefle Manufaktur och Strömsbro Gävle, Gästrikland, 1938.
Репродукция самолета с двигателем 1903 года
Эскиз летающего самолета, Италия, 1918 год изображение: эскиз девяти бипланов в полете над горным ландшафтом.
Flygfotografi över Gefle Manufaktur och Strömsbro Gävle, Gästrikland, 1938.
De Fokker maakt zweefvliegtuigen, Bestanddeelnr 901-7451
Flygbild över Glaceläderfabriken, Kävlinge.
Медные рудники Фалу 1904. Завод серной кислоты.
Технология Wright Flyer Wing-Warping
Fábrica Militar de Aviones de Córdoba - 1940-1950
Производство зеркал для крыла самолетов, Фоккер, 1918 г.
Резюме
Tillverkning av spryglar till flygplansvinge, Fokker, 1918.
Public domain image of Industry in 20th-century Sweden, historical photograph, free to use, no copyright restrictions image - Picryl description
В возрасте 20 лет, во время учебы в Германии, голландский студент Энтони Хекер построил свой первый самолет, Spin (Паук), чтобы летать в своей родной стране. В 1912 году в Берлине он основал компанию Faker Aeroplane, а позже - Faker Aviation. Факер продал несколько монопланов Fuker Spin немецкому правительству и снабжал немецкую армию во время Первой мировой войны. Чтобы пулемет мог стрелять по дуге пропеллера, Рикер разработал механизм синхронизации. Самыми опасными самолетами на западном фронте стали истребители МиГ-29, что привело к периоду превосходства Германии в воздухе. В 1919 году Фекер вернулся в Нидерланды и основал Nederlandse Vengtuigenfabrick под Амстердамом. Он переименовал компанию, чтобы избежать использования бренда Fuker из-за своего участия в Первой мировой войне. После передислокации многие военные самолеты были поставлены в Россию, Румынию. Успех пришел и на коммерческий рынок с разработкой сверхзвукового самолета F-VII, способного принимать на борт различные типы двигателей. В 1920-х годах он стал крупнейшим в мире производителем самолетов. Его самым большим успехом стал трехмоторный пассажирский самолет F.VIIa / 3m 1925 года, который использовался 54 авиакомпаниями по всему миру и захватил 40% американского рынка. Хакер продолжал строить военные самолеты, поставляя их Королевским ВВС Нидерландов. Иностранные военные заказчики в конечном итоге включали Финляндию, Швецию, Данию, Норвегию, Швейцарию, Венгрию и Италию. В 1923 году Энтони Хакер переехал в США и основал американский филиал своей компании Atlantic Aircraft Corporation, которая была переименована в American Aircraft Corporation. В 1930 году эта компания объединилась с корпорацией General Motors. Сун, недовольный руководством GM, подал в отставку. 23 декабря он умер в Нью-Йорке. В Европе немцы конфисковали фактологические материалы. В конце войны факты были полностью уничтожены немцами и уничтожены бомбардировками союзников. После Второй мировой войны компания была перестроена. Новый завод был построен рядом с Амстердамом в 1951 году. В 1958 году был представлен F-27 "Дружба", самый успешный послевоенный авиалайнер, который достиг почти 800 проданных единиц. Он участвовал во многих европейских авиационных и спутниковых проектах, а также в создании ракеты "Ариан".