Эта страница переведена нe полностью. Нажмите на кнопку "перевести" чтобы загрузить перевод.
translateПеревести

visibility Similar

Cañonero Bolivar - A black and white photo of a ship in the water

[maskinskriven text på fotobeskrivningen:] "[---] Hansen/Pedersen Danmark, Köpenhamn 1954"

HMS Barcastle FL1399 - A large boat floating on top of a body of water

State Lib Qld 1 145507 Port Brisbane (ship)

Vaarklaar maken van een vissersschip

StateLibQld 1 149611 Moonta (ship)

Förbindelsefartyget Marieholm år 1943.

Lastångfartyget SNÖFRID av Trelleborg i Åhus hamn, januari 1922.

Doros kustvaarder van de KNSM vergaan

code Related

Porträtt av Robert Nobel.Bilden ingår i två stora fotoalbum efter direktör Karl Wilhelm Hagelin som arbetade länge vid Nobels oljeanläggningar i Baku.

Nobels flodångare.Bilden ingår i två stora fotoalbum efter direktör Karl Wilhelm Hagelin som arbetade länge vid Nobels oljeanläggningar i Baku.

Nobels flodångare.Bilden ingår i två stora fotoalbum efter direktör Karl Wilhelm Hagelin som arbetade länge vid Nobels oljeanläggningar i Baku.

Nobels flodångare.Bilden ingår i två stora fotoalbum efter direktör Karl Wilhelm Hagelin som arbetade länge vid Nobels oljeanläggningar i Baku.

Vy över Nobelverken, Baku.Bilden ingår i två stora fotoalbum efter direktör Karl Wilhelm Hagelin som arbetade länge vid Nobels oljeanläggningar i Baku.

Nobels flodångare.Bilden ingår i två stora fotoalbum efter direktör Karl Wilhelm Hagelin som arbetade länge vid Nobels oljeanläggningar i Baku.

Nobels flodångare.Bilden ingår i två stora fotoalbum efter direktör Karl Wilhelm Hagelin som arbetade länge vid Nobels oljeanläggningar i Baku.

Nobels anläggningar i Balachany.Bilden ingår i två stora fotoalbum efter direktör Karl Wilhelm Hagelin som arbetade länge vid Nobels oljeanläggningar i Baku.

Bild från Baku.Bilden ingår i två stora fotoalbum efter direktör Karl Wilhelm Hagelin som arbetade länge vid Nobels oljeanläggningar i Baku.

Tankfartyget Robert Nobel.Bilden ingår i två stora fotoalbum efter direktör Karl Wilhelm Hagelin som arbetade länge vid Nobels oljeanläggningar i Baku.

description

Резюме

Tankfartyget Robert Nobel.Bilden ingår i två stora fotoalbum efter direktör Karl Wilhelm Hagelin som arbetade länge vid Nobels oljeanläggningar i Baku.

label_outline

Тэги

lastfartyg Роберт благородный танкфартиг нафтапродуктыактиболагет бродерна нобель квт хагелин Branslen Tekniska Museet топливо грузовые суда благородный танкер технический музей высокое разрешение Швеция Российская империя нефтяная промышленность Баку нефтеперегонный завод масличный завод Людвиг Нобель нефтедобывающая компания братья нобель корабль грузовое судно баку нобель волга нефтяная индустрия Фотоальбом фотоальбом сверхвысокое разрешение
date_range

Дата

1860 - 1916
create

Источник

Digital museum
link

Ссылка

https://digitaltmuseum.org/
copyright

Информация о правах

No known restrictions on publication.

label_outline Explore Ludvig Nobel, K W Hagelin, Oil Plant

Шведский морской пароход Nobel.Фотография входит в два больших фотоальбома режиссера Карла Вильгельма Хагелина, долгое время проработавшего на нефтяных объектах Nobel в Баку.

1906 г. доставлен Д. Гёкопом в качестве Барбро в Стокгольм Транспорт и Богсерингс AB, Стокгольм. Грузовые перевозки по каналу Стремсхольм. 1915 год. Перестроен в комбинированное грузовое и пассажирское судно и переименован в канал Стремсхольм. Установлен новый главный двигатель фирмы Bolinder мощностью 40 л.с., 29 кВт. Ненасыщенный. Новый тоннаж 75 брутто, 52 шт. 1924 г. Принято Stockholms Enskilda Bank, Стокгольм после банкротства Stockholms Transport och Bogserings AB. 1925-01 Продан Стокгольму. Nya Transport- och Bogserings AB, Стокгольм. 1926-10 Stockholms Nya Transport- och Bogserings. AB меняет название на Stockholms Transport och Bogserings AB, Стокгольм. 1927-08 Продан AB Nyman & Schultz, Стокгольм. 1927-11-15. Переведен в недавно основанный Trafik AB Strömsholms Kanal, Стокгольм и переименован в Strömsholm. Установлен новый главный двигатель, 80 л.с., 59 кВт. 1929-04 Trafik AB Strömsholms Kanal меняет название на AB Strokka, Стокгольм 1929-04-24 AB Strokka ликвидируется. 1929-08 Продан Trafik AB Strömsholms Kanal, Стокгольм, 1933-07 Продан Саймону Карлссону, Стокгольм, 1933-09. Продан компании Rederi AB Nobel-Standard, Хельсинки, Финляндия, за 10 000 шведских крон и переименован в Standard II. Перестроен в танкер. 1948-11 Продан AB Nobel-Standard Oy, Хельсинки. 1949-04 Продан Виктору Койвисто и Ханнесу Тукканену, Хельсинки и переименован в Esa. Новый тоннаж 70 брутто, 22 номера 1950-07 Доля Ханнеса Тукканена продана Маргарете Хелене Эрикссон. 1951-09 Продана Йохану Александру Йоханссону, Вестанфьярд. 1952-03 Продана Хьялмари Эйнари Линнамяки, Вестанфьярд. 1954 Новое место жительства, Сало. 1955- 04 Продана Гёста Исакссону и Курту Сьёбергу, Сало.1956-12 Доля Гёста Исакссона продана Биргеру Йоханнесу Виклунду, Кимито. 1957-04 Доля Курта Сьёберга продана Биргеру Йоханнесу Виклунду, Кимито, который теперь является единственным владельцем судна. Переименован в Тину. 1961-03 Продан Юрьё Ээро Хотанену и Сулхо Феликсу Сакариас Лейнонен, Кустави. 1968-02 Переименован в Тиина. 1975-11 Сулхо Феликс Сакариас Лейнонен продан Лео Йоханнесу Хелльстену. 1976-01 Доля Юрьё Ээро Хотанена продана Лео. Йоханнес Хельстен, который теперь является единственным владельцем корабля. 1976-04 Продан Кай Олину, Або. 1976-11 Продан Конопаялике Ампер и Сёдерлунд, Або. 1979-06 Продан Брору Йорану Меклину, Салтвик. 1980-07 Продан Antti Olavi Itälä, Sagu.1981-12 На долгое время исключено из Регистра рыболовных судов как не торговое судно. Сообщается, что он был продан в Турку и переоборудован в косилку для тростника. 1990 г. Брошен в тростнике в Пяистерпяя, Сауво-Сагу.

Аэрофотоснимок нефтеперерабатывающего завода Нюнесхамна, Седерманланд.

Nobels flodångare.Bilden ingår i två stora fotoalbum efter direktör Karl Wilhelm Hagelin som arbetade länge vid Nobels oljeanläggningar i Baku.

"Parapet".Bilden ingår i två stora fotoalbum efter direktör Karl Wilhelm Hagelin som arbetade länge vid Nobels oljeanläggningar i Baku.

1906 Levererad av D Goekoop J:r som Barbro till Stockholms Transport och Bogserings AB, Stockholm. Godstrafik på Strömsholms kanal.1915 Ombygd till kombinerat last- och passagerarfartyg och omdöpt till Strömsholms kanal. Ny huvudmaskin, av fabrikat Bolinder, 40 hk, 29 kW, installeras. Ommätt. Nytt tonnage 75 brt, 52 nrt.1924 Övertas av Stockholms Enskilda Bank, Stockholm efter att Stockholms Transport och Bogserings AB gått i konkurs.1925-01 Såld till Stockholms Nya Transport- och Bogserings AB, Stockholm.1926-10 Stockholms Nya Transport- och Bogserings AB byter namn till Stockholms Transport och Bogserings AB, Stockholm.1927-08 Såld till AB Nyman & Schultz, Stockholm.1927-11-15 Överförd till det nystartade Trafik AB Strömsholms Kanal, Stockholm och omdöpt till Strömsholm. Ny huvudmaskin, 80 hk, 59 kW, installeras.1929-04 Trafik AB Strömsholms Kanal byter namn till AB Ströka, Stockholm1929-04-24 AB Ströka går i likvidation.1929-08 Såld till Trafik AB Strömsholms Kanal, Stockholm1933-07 Såld till Simon Carlsson, Stockholm1933-09 Såld till Rederi AB Nobel-Standard, Helsingfors, Finland för 10.000 kr och omdöpt till Standard II. Ombyggd till tankfartyg.1948-11 Såld till AB Nobel-Standard Oy, Helsingfors.1949-04 Såld till Viktor Koivisto och Hannes Tukkanen, Helsingfors och omdöpt till Esa. Nytt tonnage 70 brt, 22 nrt.1950-07 Hannes Tukkanens andel såld till Margareta Helena Eriksson.1951-09 Såld till Johan Alexander Johansson, Vestanfjärd.1952-03 Såld till Hjalmari Einari Linnamäki, Vestanfjärd.1954 Ny hemort, Salo.1955-04 Såld till Gösta Isaksson och Kurt Sjöberg, Salo.1956-12 Gösta Isakssons andel såld till Birger Johannes Wiklund, Kimito.1957-04 Kurt Sjöbergs andel såld till Birger Johannes Wiklund, Kimito som nu är ensam ägare till fartyget. Omdöpt till Tina.1961-03 Såld till Yrjö Eero Hotanen och Sulho Feliks Sakarias Leinonen, Kustavi.1968-02 Omdöpt till Tiina.1975-11 Sulho Feliks Sakarias Leinonen andel såld till Leo Johannes Hellsten.1976-01 Yrjö Eero Hotanens andel såld till Leo Johannes Hellsten som nu är ensam ägare till fartyget.1976-04 Såld till Kai Olin, Åbo.1976-11 Såld till Konopajaliike Amper & Söderlund, Åbo.1979-06 Såld till Bror Göran Mäklin, Saltvik.1980-07 Såld till Antti Olavi Itälä, Sagu.1981-12 Avförs ur Fiska skeppsregistret som ej länge handelsfartyg. Uppges vara såld till Åbo och ombyggd till slåttermaskin för vass.1990 Övergiven i vassen vid Päisterpää, Sauvo-Sagu.(Skärgårdsbåtar.se)

На реке Кура Снимок входит в два больших фотоальбома режиссера Карла Вильгельма Хагелина, долгое время проработавшего на нефтяных предприятиях Nobel в Баку.

Petroleumångaren "Moses" tillhörande aktiebolaget Bröderna Nobel. Baku juli 1883. Moses med 800 t kapacitet byggdes 1881 vid Lindholmens varv i Göteborg.

"Зороастр" - (?) Дизельный танкер грузоподъемностью 2000 т. Фотография входит в два больших фотоальбома режиссера Карла Вильгельма Хагелина, долгое время проработавшего на нефтяных предприятиях Nobel в Баку.

Erik Eriksson - Båtar i vinterkvarter "R. Nobel", "Sokrat", "Budda". (Spinosa, Bil. Nobel 29:4.07).

На реке Кура Снимок входит в два больших фотоальбома режиссера Карла Вильгельма Хагелина, долгое время проработавшего на нефтяных предприятиях Nobel в Баку.

Tankfartyget "Anna" vid Nobels oljeanläggningar i Baku.Bilden ingår i två stora fotoalbum efter direktör Karl Wilhelm Hagelin som arbetade länge vid Nobels oljeanläggningar i Baku.

Темы

lastfartyg Роберт благородный танкфартиг нафтапродуктыактиболагет бродерна нобель квт хагелин Branslen Tekniska Museet топливо грузовые суда благородный танкер технический музей высокое разрешение Швеция Российская империя нефтяная промышленность Баку нефтеперегонный завод масличный завод Людвиг Нобель нефтедобывающая компания братья нобель корабль грузовое судно баку нобель волга нефтяная индустрия Фотоальбом фотоальбом сверхвысокое разрешение