Марины, приписанные к 26-му Морскому экспедиционному объединению (МЭУ), выполняют плановое техническое обслуживание (ПМС) на CH-46E.
Резюме
Средиземное море (апрель) 18, 2005) Морские пехотинцы, приписанные к 26-й морской экспедиционной группе (MEU), проводят плановое техническое обслуживание (PMS) вертолета CH-46E Sea Knight Helicopter перед полетом на борту десантного корабля USS Kearsarge (LHD 3). 26-й MEU в настоящее время находится на борту судна Kearsarge, которое по расписанию направляется в поддержку глобальной войны с терроризмом. Военно-морские силы США Фото: Mate Airman Christopher J. Newsome File
Известный как «Фрог», «Морской рыцарь» использовался во всех операциях морской пехоты США между его появлением во время войны во Вьетнаме. Долговечность этого типа и репутация надежности привели к таким мантрам, как «phrogs phorever» и «никогда не доверяйте вертолету моложе 30 лет». В 1940-х и 1950-х годах американский производитель вертолетов Piasecki Helicopter стал пионером в разработке вертолетов с тандемными винтами; пожалуй, самым известным из них является поршневой H-21 "Flying Banana", ранний универсальный и транспортный вертолет. В 1955 году Piasecki был официально переименован в Vertol Corporation (что означает вертикальный взлет и посадка); Примерно в это же время началась разработка нового поколения вертолета с тандемным несущим винтом. В 1956 году новый дизайн получил внутреннее обозначение компании Vertol Model 107 или просто V-107; Этот винтокрылый аппарат отличался от своих предшественников использованием недавно разработанного турбовального двигателя вместо поршневых аналогов. В 1960 году компания Boeing приобрела компанию Vertol, а в 1961 году было объявлено, что компания Boeing Vertol выбрана для производства модели 107M для морской пехоты США. После первого полета Sea Knight в августе 1962 года военное обозначение было изменено на CH-46A.
Ничего не найдено.