Similar
Rotunda Interior Restoration Work - May 2016 (27244453365)
The 19th Expeditionary Sustainment Command Soldiers,
Christmas in April volunteers repair the front porch
U.S. Air Force infection control team volunteers from
161215-N-WA993-013 YOKOSUKA, Japan (Dec. 15, 2016)
U.S. Navy Lt. Cmdr. Thomas A. Ianucci, chaplain,
U.S. Air Force Airmen from the 165th Airlift Wing,
150316-N-GZ228-039 SAN DIEGO (March 16, 2015) Hull
Related
КЕННЕДИ-СПЕЙС-ЦЕНТЕР, ФЛА. - На полигоне Лаунч-Пэд 39А техника Объединенного космического альянса тщательно срезает пенопласт, окружающий крышки над кормовой коробкой на внешнем баке для космического корабля STS-122. Крышки будут сняты для доступа к кормушке. После отказа некоторых датчиков отсечки двигателя танка, или датчиков ECO, во время заправки топливом при попытках запуска 6 и 9 декабря, 18 декабря было проведено испытание заправки, чтобы помочь установить причину. Для локализации электрической аномалии ученые провели испытания в электрической системе датчика ECO и использовали оборудование для измерения времени. Результаты испытаний танкера указали на открытое замыкание в системе подачи топлива, расположенной в основании резервуара. Проводка проходит по проводам изнутри резервуара снаружи. Во время каникул рабочие из Lockheed Martin начнут инспектировать и тестировать аппарат. Менеджеры Shell соберутся 27 декабря, чтобы рассмотреть результаты тестов и анализа и принять решение о перспективном плане. Фото: NASA / Kim Shiflett KSC-pd3652
КЕННЕДИ СПЕЙС-ЦЕНТЕР, ФЛА. - В Лаунч-Пэд 39А техник Объединенного космического альянса аккуратно срезает пенопласт, окружающий крышки над проходной коробкой на внешнем баке для космического корабля STS-122, обнаруживая отверстия на крышках. Крышки будут сняты для доступа к кормушке. После отказа некоторых датчиков отсечки двигателя танка, или датчиков ECO, во время заправки топливом при попытках запуска 6 и 9 декабря, 18 декабря было проведено испытание заправки, чтобы помочь установить причину. Для локализации электрической аномалии ученые провели испытания в электрической системе датчика ECO и использовали оборудование для измерения времени. Результаты испытаний танкера указали на открытое замыкание в системе подачи топлива, расположенной в основании резервуара. Проводка проходит по проводам изнутри резервуара снаружи. Во время каникул рабочие из Lockheed Martin начнут инспектировать и тестировать аппарат. Менеджеры Shell соберутся 27 декабря, чтобы рассмотреть результаты тестов и анализа и принять решение о перспективном плане. Фото: NASA / Kim Shiflett KSC-pd3655
КЕННЕДИ-СПЕЙС-ЦЕНТЕР, ФЛА. - На полигоне Лаунч-Пэд 39А пенопласт, окружающий крышки над кормовой коробкой на внешнем баке для космического корабля STS-122, тщательно срезается техниками Объединенного космического альянса. Крышки будут сняты для доступа к кормушке. После отказа некоторых датчиков отсечки двигателя танка, или датчиков ECO, во время заправки топливом при попытках запуска 6 и 9 декабря, 18 декабря было проведено испытание заправки, чтобы помочь установить причину. Для локализации электрической аномалии ученые провели испытания в электрической системе датчика ECO и использовали оборудование для измерения времени. Результаты испытаний танкера указали на открытое замыкание в системе подачи топлива, расположенной в основании резервуара. Проводка проходит по проводам изнутри резервуара снаружи. Во время каникул рабочие из Lockheed Martin начнут инспектировать и тестировать аппарат. Менеджеры Shell соберутся 27 декабря, чтобы рассмотреть результаты тестов и анализа и принять решение о перспективном плане. Фото: NASA / Kim Shiflett KSC-pd3653
КЕННЕДИ-СПЕЙС-ЦЕНТЕР, ФЛА. - На полигоне Лаунч-Пэд 39А техника Объединенного космического альянса передвигает пенопластовые страховки, обнаруживая отверстия на крышках над кормовой коробкой на внешнем баке для космического корабля STS-122. Крышки будут сняты для доступа к кормушке. После отказа некоторых датчиков отсечки двигателя танка, или датчиков ECO, во время заправки топливом при попытках запуска 6 и 9 декабря, 18 декабря было проведено испытание заправки, чтобы помочь установить причину. Для локализации электрической аномалии ученые провели испытания в электрической системе датчика ECO и использовали оборудование для измерения времени. Результаты испытаний танкера указали на открытое замыкание в системе подачи топлива, расположенной в основании резервуара. Проводка проходит по проводам изнутри резервуара снаружи. Во время каникул рабочие из Lockheed Martin начнут инспектировать и тестировать аппарат. Менеджеры Shell соберутся 27 декабря, чтобы рассмотреть результаты тестов и анализа и принять решение о перспективном плане. Фото: NASA / Kim Shiflett KSC-pd3656
КЕННЕДИ-СПЕЙС-ЦЕНТЕР, ФЛА. - В лаборатории Космического центра имени Кеннеди НАСА техник компании Lockheed Martin готовит электрический жгут во время процедуры припаивания штырей к проходному отверстию, которое будет установлено во внешнем топливном баке для космического корабля STS-122. Пайкой займутся два техника United Launch Alliance, которые выполняли эту сложную задачу на верхней ступени "Центавра" для ракет-носителей "Атлас" и "Титан" в 1994 году. Наиболее вероятной причиной неполадок в системе датчиков отключения двигателя, или ECO, является пайка шлангов и мыла вместе. Некоторые датчики ECO танка вышли из строя во время заправки топливом при попытках запуска 6 и 9 декабря. Результаты испытаний танкера 18 декабря указали на открытое замыкание в системе подачи топлива, которая расположена в основании резервуара. Проводка проходит по проводам изнутри резервуара снаружи. После того, как пайка будет закончена и Мбаппе будет установлен заново, менеджеры программы решат, как действовать дальше. Дата запуска спутника STS-122 пересматривается. Фото: NASA / Kim Shiflett KSC-08pd0001
КЕННЕДИ-СПЕЙС-СЕНТЕР, ФЛА. - В лаборатории Космического центра имени Кеннеди НАСА Кевин Уайкофф, техник, сотрудничающий с United Launch Alliance, вставляет электрический жгут в запасную подающую трубу во время подготовки к припаиванию штырей к мылу. Позже аппарат будет установлен во внешний топливный бак для космического корабля STS-122. Техника выполняла эту сложную задачу на верхней ступени "Центавра" для ракет-носителей "Атлас" и "Титан" в 1994 году и была специально выбрана для этой задачи. Наиболее вероятной причиной неполадок в системе датчиков отключения двигателя, или ECO, является пайка шлангов и мыла вместе. Некоторые датчики ECO танка вышли из строя во время заправки топливом при попытках запуска 6 и 9 декабря. Результаты испытаний танкера 18 декабря указали на открытое замыкание в системе подачи топлива, которая расположена в основании резервуара. Проводка проходит по проводам изнутри резервуара снаружи. После того, как пайка будет закончена и Мбаппе будет установлен заново, менеджеры программы решат, как действовать дальше. Дата запуска спутника STS-122 пересматривается. Фото: NASA / Kim Shiflett KSC-08pd0003
КЕННЕДИ-СПЕЙС-СЕНТЕР, ФЛА. - В лаборатории Космического центра имени Кеннеди НАСА Кевин Уайкофф, техник из компании United Launch Alliance, изучает электрический жгут. Ремень будет вставляться в запасную подачу во время подготовки к припаиванию штырей к севу. Позже аппарат будет установлен во внешний топливный бак для космического корабля STS-122. Техника выполняла эту сложную задачу на верхней ступени "Центавра" для ракет-носителей "Атлас" и "Титан" в 1994 году и была специально выбрана для этой задачи. Наиболее вероятной причиной неполадок в системе датчиков отключения двигателя, или ECO, является пайка шлангов и мыла вместе. Некоторые датчики ECO танка вышли из строя во время заправки топливом при попытках запуска 6 и 9 декабря. Результаты испытаний танкера 18 декабря указали на открытое замыкание в системе подачи топлива, которая расположена в основании резервуара. Проводка проходит по проводам изнутри резервуара снаружи. После того, как пайка будет закончена и Мбаппе будет установлен заново, менеджеры программы решат, как действовать дальше. Дата запуска спутника STS-122 пересматривается. Фото: NASA / Kim Shiflett KSC-08pd0002
КЕННЕДИ-СПЕЙС-ЦЕНТЕР, ФЛА. - В лаборатории Космического центра имени Кеннеди НАСА специалисты совместно с компанией United Launch Alliance проверяют электропроводку, которая была вмонтирована в запасную подающую трубу во время подготовки к припаиванию колпачков к намыву, который будет установлен во внешнем топливном баке для космического корабля STS-122. Техника выполняла эту сложную задачу на верхней ступени "Центавра" для ракет-носителей "Атлас" и "Титан" в 1994 году и была специально выбрана для этой задачи. Наиболее вероятной причиной неполадок в системе датчиков отключения двигателя, или ECO, является пайка шлангов и мыла вместе. Некоторые датчики ECO танка вышли из строя во время заправки топливом при попытках запуска 6 и 9 декабря. Результаты испытаний танкера 18 декабря указали на открытое замыкание в системе подачи топлива, которая расположена в основании резервуара. Проводка проходит по проводам изнутри резервуара снаружи. После того, как пайка будет закончена и Мбаппе будет установлен заново, менеджеры программы решат, как действовать дальше. Дата запуска спутника STS-122 пересматривается. Фото: NASA / Kim Shiflett KSC-08pd0004
КЕННЕДИ СПЕЙС-ЦЕНТЕР, ФЛА. - Инспекторы по контролю качества вместе с НАСА и Локхидом Мартином изучают чертеж красной линии из пенопласта и цемента на внешнем баке космического корабля (перед ними), чтобы проверить пенопласт, который был нанесен повторно. Пена закрывает заглушку двигателя, или датчик ECO. Пену сняли, чтобы инженеры смогли снять и заменить датчик ECO на баке. Проводка проходит по проводам изнутри резервуара снаружи. Результаты испытаний танкера 18 декабря указали на открытое замыкание в системе подачи топлива, которая расположена в основании резервуара. Штыри в запасном баке были точно запаяны, чтобы создать соединение, которое позволит датчикам внутри бака посылать сигналы бортовым компьютерам. Ремонтные работы были проведены в тот момент, когда корабль находился на платформе Launch Pad 39A в Космическом центре имени Кеннеди НАСА. Запуск спутника STS-122 намечен на 7 февраля. Фото: NASA / Cory Husten KSC-08pd0080
КЕННЕДИ СПЕЙС-ЦЕНТЕР, ФЛА. - В Лаунч-Пэд 39А техник Объединенного космического альянса аккуратно срезает пенопласт, окружающий крышки над проходной коробкой на внешнем баке для космического корабля STS-122, обнаруживая отверстия на крышках. Крышки будут сняты для доступа к кормушке. После отказа некоторых датчиков отсечки двигателя танка, или датчиков ECO, во время заправки топливом при попытках запуска 6 и 9 декабря, 18 декабря было проведено испытание заправки, чтобы помочь установить причину. Для локализации электрической аномалии ученые провели испытания в электрической системе датчика ECO и использовали оборудование для измерения времени. Результаты испытаний танкера указали на открытое замыкание в системе подачи топлива, расположенной в основании резервуара. Проводка проходит по проводам изнутри резервуара снаружи. Во время каникул рабочие из Lockheed Martin начнут инспектировать и тестировать аппарат. Менеджеры Shell соберутся 27 декабря, чтобы рассмотреть результаты тестов и анализа и принять решение о перспективном плане. Фото: NASA / Kim Shiflett KSC-pd3654
Резюме
КЕННЕДИ СПЕЙС-ЦЕНТЕР, ФЛА. - В Лаунч-Пэд 39А техник Объединенного космического альянса аккуратно срезает пенопласт, окружающий крышки над проходной коробкой на внешнем баке для космического корабля STS-122, обнаруживая отверстия на крышках. Крышки будут сняты для доступа к кормушке. После отказа некоторых датчиков отсечки двигателя танка, или датчиков ECO, во время заправки топливом при попытках запуска 6 и 9 декабря, 18 декабря было проведено испытание заправки, чтобы помочь установить причину. Для локализации электрической аномалии ученые провели испытания в электрической системе датчика ECO и использовали оборудование для измерения времени. Результаты испытаний танкера указали на открытое замыкание в системе подачи топлива, расположенной в основании резервуара. Проводка проходит по проводам изнутри резервуара снаружи. Во время каникул рабочие из Lockheed Martin начнут инспектировать и тестировать аппарат. Менеджеры Shell соберутся 27 декабря, чтобы рассмотреть результаты тестов и анализа и принять решение о перспективном плане. Фото: NASA / Kim Shiflett
Программа "Спейс шаттл" представляла собой программу пилотируемых ракет-носителей правительства США с 1981 по 2011 год, управляемую НАСА и официально начавшуюся в 1972 году. Система "Спейс шаттл", состоящая из орбитального корабля, запускаемого с двумя многоразовыми твердотопливными ракетами-носителями и одноразовым внешним топливным баком, - доставил до восьми астронавтов и до 50 000 фунтов (23 000 кг) полезной нагрузки на низкую околоземную орбиту (НОО). Когда его миссия будет завершена, орбитальный аппарат снова войдет в атмосферу Земли и приземлится как планер. Хотя концепция была исследована с конца 1960-х годов, программа официально началась в 1972 году и была в центре внимания пилотируемых операций НАСА после последних полетов Apollo и Skylab в середине 1970-х годов. Все началось с запуска первого шаттла Columbia 12 апреля 1981 года на STS-1. и завершил свой последний полет, STS-135, которым управляла Атлантида, в июле 2011 года.
Space Shuttle Atlantis was a space shuttle that was operated by NASA as part of the Space Shuttle program. It was the fourth operational shuttle built, and the last one to be built before the program was retired in 2011. Atlantis was named after the first research vessel operated by the Woods Hole Oceanographic Institution, and it made its first flight in October 1985. Over the course of its career, Atlantis completed 33 missions and spent a total of 307 days in space. Its last mission was STS-135, which was the final mission of the Space Shuttle program. Atlantis is now on display at the Kennedy Space Center Visitor Complex in Florida. Space Shuttle Atlantis (Orbiter Vehicle Designation: OV-104) was one of the four first operational orbiters in the Space Shuttle fleet of NASA, the space agency of the United States. (The other two are Discovery and Endeavour.) Atlantis was the fourth operational shuttle built. Atlantis is named after a two-masted sailing ship that operated from 1930 to 1966 for the Woods Hole Oceanographic Institute. Atlantis performed well in 25 years of service, flying 33 missions.
Ничего не найдено.