Similar
Statens Järnvägar, SJ S12p 3058.
KlRJ lok 1 "Klintehamn" - Steam locomotive, Public domain image
Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnväg, TGOJ M3a 102
Statens Järnvägar, SJ G6 1464 - Steam locomotive, Public domain image
Statens Järnvägar, SJ S14p 3080.
Statens Järnvägar, SJ L14p 3003
Amagerbanen, lok 5, Lokförare Sverige
Ånglok, FJ lok 8 Sverige - Steam locomotive, Public domain image
Bergslagernas Järnvägar, BJ C3 72
Related
Фотография поставки, Сконе Халандс Ярнвэг, SHJ lok 4 "Laholm", изготовлен в 1884 году на заводе Нохаб. В 1896 году локомотив был продан Statens Järnvägar и получил букву SJ VKBd 489. В 1915 году он был списан на слом.
Фотография поставки, Гетеборг Халландсбанан, локомотив GHB 1. Паровоз был изготовлен в 1886 году компанией Нохаб. В 1896 году он был продан Statens Järnvägar и получил письмо SJ VKBa2 477. В 1931 году он был списан.
Leveransfoto, Skåne Halands Järnväg, SHJ lok 7 "Höganäs", tillverkat 1884 av Nohab. 1896 såldes loket till Statens Järnvägar och fick littera SJ VKBi 501. Det skrotades 1935.
VGJ lok 7. Leveransfoto. Loket tillverkades av Nohab. Såldes 1948 till Sveriges Järnvägar, fick littera SJ C2p 3113. Skrotades 1955.
Leveransfoto, Skåne Halands Järnväg, SHJ lok 3 "Rögla", tillverkat 1883 av Nohab. 1896 såldes loket till Statens Järnvägar och fick littera SJ VKBh 500. Det skrotades 1906.
HvSJ lok 1. Fivk namnet Vittala. Leveransfoto. Loket tillverkades av Motala Verkstad. Såldes 1946 till Sveriges Järnvägar, fick littera SJ N3p 3046. Skrotades 1955.
UEJ lok 2. Leveransfoto. Ånglok på vändskiva. Loket tillverkades av Nohab. 1942 övergick till Stockholms Gasverk via SJ och fick nummer 5. Skrotades 1961.
BJ R3 103. Доставка фото. Паровоз был изготовлен компанией Nohab. Продан в 1948 году компании Statens Järnvägar и получил букву SJ Q в 1908 году. Списан в 1956 году.
BJ H3s 110. Leveransfoto. Loket tillverkades 1927 av Nohab, tillverkningsnummer 1768. Såldes 1948 till Sveriges Järnvägar, fick littera SJ A8 1806. Skrotades 1974.
HBJ lok 1. Названный Хальмстад. Паровоз был изготовлен компанией Nohab. Вероятно, фотография была сделана при доставке. Продан в 1947 году Sveriges Järnvägar, получил письмо SJ K3t 4050. Списан в 1954 году.
Резюме
HBJ lok 1. Названный Хальмстад. Паровоз был изготовлен компанией Nohab. Вероятно, фотография была сделана при доставке. Продан в 1947 году Sveriges Järnvägar, получил письмо SJ K3t 4050. Списан в 1954 году.
Стим, двигатели, локомотивы. В 1781 году Джеймс Уатт запатентовал паровой двигатель, который производил непрерывное вращательное движение. Двигатели Уатта мощностью в десять лошадиных сил позволяли приводить в движение широкий спектр производственных механизмов. Двигатели можно было просеивать везде, где можно было получить воду и уголь или древесное топливо. К 1883 году двигатели, которые могли обеспечить 10 000 лошадиных сил, стали слабыми. Паровой двигатель был одной из важнейших технологий промышленной революции.
This image dataset is generated from our world's largest public domain image database. Made in two steps (manual, and image recognition), it comprises of more than 35,000 images of all types and sizes - an astonishing number if keep in mind that the total number of steam locomotives ever built was just one order of magnitude larger. All images are in the public domain, so there is no limitation on the dataset usage - educational, scientific, or commercial. Please contact us if you need a dataset like this, we may already have it, or, we can make one for you, often in 24 hours or less.