Самолет Fokker D V.II с финской военной маркировкой стоит в ангаре. У крыла самолета стоит мужчина. Фото в рамке.

В возрасте 20 лет, во время учебы в Германии, голландский студент Энтони Хекер построил свой первый самолет, Spin (Паук), чтобы летать в своей родной стране. В 1912 году в Берлине он основал компанию Faker Aeroplane, а позже - Faker Aviation. Факер продал несколько монопланов Fuker Spin немецкому правительству и снабжал немецкую армию во время Первой мировой войны. Чтобы пулемет мог стрелять по дуге пропеллера, Рикер разработал механизм синхронизации. Самыми опасными самолетами на западном фронте стали истребители МиГ-29, что привело к периоду превосходства Германии в воздухе. В 1919 году Фекер вернулся в Нидерланды и основал Nederlandse Vengtuigenfabrick под Амстердамом. Он переименовал компанию, чтобы избежать использования бренда Fuker из-за своего участия в Первой мировой войне. После передислокации многие военные самолеты были поставлены в Россию, Румынию. Успех пришел и на коммерческий рынок с разработкой сверхзвукового самолета F-VII, способного принимать на борт различные типы двигателей. В 1920-х годах он стал крупнейшим в мире производителем самолетов. Его самым большим успехом стал трехмоторный пассажирский самолет F.VIIa / 3m 1925 года, который использовался 54 авиакомпаниями по всему миру и захватил 40% американского рынка. Хакер продолжал строить военные самолеты, поставляя их Королевским ВВС Нидерландов. Иностранные военные заказчики в конечном итоге включали Финляндию, Швецию, Данию, Норвегию, Швейцарию, Венгрию и Италию. В 1923 году Энтони Хакер переехал в США и основал американский филиал своей компании Atlantic Aircraft Corporation, которая была переименована в American Aircraft Corporation. В 1930 году эта компания объединилась с корпорацией General Motors. Сун, недовольный руководством GM, подал в отставку. 23 декабря он умер в Нью-Йорке. В Европе немцы конфисковали фактологические материалы. В конце войны факты были полностью уничтожены немцами и уничтожены бомбардировками союзников. После Второй мировой войны компания была перестроена. Новый завод был построен рядом с Амстердамом в 1951 году. В 1958 году был представлен F-27 "Дружба", самый успешный послевоенный авиалайнер, который достиг почти 800 проданных единиц. Он участвовал во многих европейских авиационных и спутниковых проектах, а также в создании ракеты "Ариан".

image_search Найдите подходящие изображения и страницы