Similar
Flight deck personnel make last-minute checks on an F-14A Tomcat aircraft from Fighter Squadron 84 (VF-84) before it is launched from the nuclear-powered aircraft carrier USS THEODORE ROOSEVELT (CVN 71) during operations with the Sixth Fleet
NNSA-NSO-448 - A black and white photo of a plane flying in the sky
P61 Black Widow Nightfighter in Flight
A B-52H Stratofortress takes off from a flighline on
F-8J Crusader of VF-211 in flight over the Gulf on Tonkin in March 1971
An air-to-air right underside view of a Soviet Tu-95 Bear aircraft about 42 miles off the Virginia coast. The Cuba-based Tu-95 aircraft just penetrated the U.S. air defense zone to aerially view sea trials of the new nuclear-powered aircraft carrier CARL VINSON (CVN-70)
A U.S. Air Force C-17 Globemaster III, jointly operated
An air-to-air view of a KC-135 Stratotanker aircraft from the 93rd Air Refueling Squadron and two F-106A Delta Dart aircraft from the California Air National Guard as they fly in formation off the coast of Santa Cruz, California
A Douglas C-47 Skytrain at the Wings Over Homestead
Бомбардировщик B-1B, вид слева сбоку
Резюме
В оригинальном поисковом средстве эта фотография описывалась как: Страна: Неизвестно Оператор камеры: Б. Томпсон Статус передачи: выпущен в открытый доступ Объединенные файлы цифровых фотографий военной службы
B-1 Lancer - сверхзвуковой тяжелый бомбардировщик с крылом изменяемой стреловидности, построенный компанией Rockwell и используемый ВВС США. Его обычно называют «Кость» (от «B-One»). Это один из трех стратегических бомбардировщиков во флоте ВВС США по состоянию на 2018 год, два других - B-2 Spirit и B-52 Stratofortress. B-1 был впервые задуман в 1960-х годах как платформа, которая сочетала бы скорость 2 Маха с дальностью полета и полезной нагрузкой B-52. После долгой серии исследований компания Rockwell International (ныне часть Boeing) выиграла конкурс на дизайн того, что впоследствии стало называться B-1A. Эта версия имела максимальную скорость 2,2 Маха на большой высоте и возможность летать на большие расстояния со скоростью 0,85 Маха на очень малых высотах. Внедрение крылатых ракет и ранние работы над бомбардировщиками-невидимками привели к отмене программы в 1977 году. Программа была возобновлена в 1981 году, в основном как временная мера из-за задержек с программой бомбардировщиков-невидимок B-2 с B-2. В конечном итоге, в 1997 году он достиг первоначальной эксплуатационной готовности. Это привело к изменению конструкции на B-1B, который отличался от B-1A более низкой максимальной скоростью на большой высоте 1,25 Маха, но улучшенными характеристиками на малой высоте до 0,96 Маха. Электроника также была значительно улучшена во время модернизации, а планер был улучшен, чтобы обеспечить взлет с максимально возможным топливом и вооружением. Поставки B-1B начались в 1986 году и в том же году официально поступили на вооружение Стратегического авиационного командования (SAC) в качестве ядерного бомбардировщика. К 1988 году все 100 самолетов были поставлены. Первоначально разработанный для использования в ядерных вооружениях, B-1 перешел на исключительно обычную боевую роль в середине 1990-х годов.