Similar
Bouw IJtunnel, bouw ijtunnel
Terminal Island, Cal., gelatin silver print
Et vinterlig Honningsvåg sett ovenfra etter andre verdenskrig. Havna er nesten full av båter i ulike størrelser. Ved kaia ligger hurtigruteskipet d/s Polarlys.Ola Hanche-Olsen som har tatt bildene er født 13. mars 1920 i Borre, død 11. februar 1998 i Gjettum. Han var arkitekt og barnebokforfatter. Han hadde artium fra 1939, arkitekteksamen fra NTH 1946 og arbeidet deretter ved Finnmarkskontoret 1946–48 før han etablerte egen arkitektpraksis. Han debuterte som barnebokforfatter i 1974 med lettlestboka Knut og sjørøverne, og skrev i alt 12 bøker. Han var XU-agent 1944-45, og var også en aktiv fjellklatrer og friluftsmann. Ola var gift med Solveig Hanche-Olsen (f. Falkenberg); de fikk 3 barn, blant dem matematikeren Harald Hanche-Olsen.XU var den største og viktigste allierte etterretningsorganisasjonen i det okkuperte Norge under andre verdenskrig. Det meste av XUs virksomhet ble holdt hemmelig til 1988.Arkitektene Solveig og Ola Hanche-Olsen arbeidet ved Brente Steders Reguleringskontor i 1946. Hovedadministrasjon for gjenreisning av Nord-Troms og Finnmark ble lagt til Harstad og fikk navnet Finnmark kontoret. Landsdelen Nord-Troms og Finnmark blev oppdelt i syv distrikt med hver sin administrasjon. Honningsvåg, distrikt IV, skulle betjene Nordkapp, Lebesby, Porsanger og Karasjok kommune.
Artwork: "Barrage Balloons Over Industrial Area," 1942. Artist: Willfried Nagel. Catalog Number: G.O.1.5125.47. US Army Art Collection
The Heart of New York, N.Y. - Public domain image. Dry plate negative.
Olieraffinaderij West-Indie ship. Black and white photo.
President Benjamin Harrison disembarking from the steamer CITY OF SEATTLE docked at Yesler's Wharf on the occasion of his visit (BOYD+BRAAS 66)
Gjenreisning i Honningsvåg. Flere båter ligger ved de nybygde kaianleggene. Ola Hanche-Olsen som har tatt bildene er født 13. mars 1920 i Borre, død 11. februar 1998 i Gjettum. Han var arkitekt og barnebokforfatter. Han hadde artium fra 1939, arkitekteksamen fra NTH 1946 og arbeidet deretter ved Finnmarkskontoret 1946–48 før han etablerte egen arkitektpraksis. Han debuterte som barnebokforfatter i 1974 med lettlestboka Knut og sjørøverne, og skrev i alt 12 bøker. Han var XU-agent 1944-45, og var også en aktiv fjellklatrer og friluftsmann. Ola var gift med Solveig Hanche-Olsen (f. Falkenberg); de fikk 3 barn, blant dem matematikeren Harald Hanche-Olsen.Arkitektene Solveig og Ola Hanche-Olsen arbeidet ved Brente Steders Reguleringskontor i 1946. Hovedadministrasjon for gjenreisning av Nord-Troms og Finnmark ble lagt til Harstad og fikk navnet Finnmark kontoret. Landsdelen Nord-Troms og Finnmark blev oppdelt i syv distrikt med hver sin administrasjon. Honningsvåg, distrikt IV, skulle betjene Nordkapp, Lebesby, Porsanger og Karasjok kommune
Göteborg - KMB - 16001000226710 ship. Black and white photo.
Related
The Heart of New York, N.Y. - Public domain image. Dry plate negative.
Heart of New York, N.Y. - Public domain image. Dry plate negative.
Public domain image of New york city cityscape, free to use, no copyright restrictions image - Picryl description
Heart of New York, N.Y - Public domain image. Dry plate negative.
Heart of New York, N.Y - Public domain image. Dry plate negative.
Herz von New York aus Brooklyn, New York, N.Y.
Heart of New York, N.Y - Public domain image. Dry plate negative.
Public domain image of New york city cityscape, free to use, no copyright restrictions image - Picryl description
Public domain image of New york city cityscape, free to use, no copyright restrictions image - Picryl description
The Heart of New York, N.Y - Public domain image. Dry plate negative.
Zusammenfassung
Aus Brooklyn. Detroit Publishing Co. nr. 070185. Geschenk; Staatliche Historische Gesellschaft von Colorado; 1949.
Die Geschichte des New Yorker Transportsystems. New York City unterscheidet sich von anderen US-Städten durch seinen geringen persönlichen Autobesitz und seine bedeutende Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel. New York ist die einzige Stadt in den Vereinigten Staaten, in der mehr als die Hälfte aller Haushalte kein Auto besitzt (Manhattans Nichteigentum ist mit etwa 75% sogar noch höher; landesweit liegt die Quote bei 8%). New York City hat die bei weitem höchste Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel unter allen amerikanischen Städten. New York City hat auch die längste durchschnittliche Fahrzeit für Pendler (39 Minuten) unter den großen US-Städten. Die Zweite Industrielle Revolution veränderte die Stadt grundlegend - die Hafeninfrastruktur wuchs nach der Fertigstellung des Erie-Kanals im Jahr 1825 so schnell, dass New York zur wichtigsten Verbindung zwischen ganz Europa und dem Landesinneren der Vereinigten Staaten wurde. Zwischen 1867 und 1904 wurden Hoch- und Untergrundzüge ("El trains" und "subways") eingeführt. Private Automobile brachten um 1930 eine zusätzliche Veränderung für die Stadt, insbesondere der Holland-Tunnel von 1927.
- Fifth Avenue And East 34th Street New York City 1907
- Circa 1907. "The heart of New York (Manhattan skyline ... - Pinterest
- Fifth Avenue And East 34th Street New York City 1907
- Circa 1907. "The heart of New York (Manhattan skyline ... - Pinterest
- The Heart of New York: 1907 | Shorpy Old Photos | Framed Prints
- 129 Manhattan bridge Images: PICRYL - Public Domain Media ...
- 1915 Photo of Manhattan Bridge New York and Brooklyn m - eBay
- 1910 Photo of Manhattan Bridge New York and Brooklyn z - eBay
- 1915 Photo of Manhattan Bridge New York and Brooklyn f | eBay
- Fifth Avenue And East 34th Street New York City 1907 Wood, 41 ...