Similar
1909 Tranvia Cd M Lateral - Public domain book illustration
Invalidutväxlingen under första världskriget år1915-1917. Soldater i järnvägsvagnar.Krigsfångeutväxlingen initierades av Röda Korsen. Skadade krigsfångar skulle utväxlas mellan Ryssland och Tyskland. Utväxlingen skedde via Sverige, och soldaterna fördes hem med båt och tåg. 63 463 skadade soldater passerade Trelleborg från den 12 augusti 1915 fram till krigsslutet tre år senare. 118 soldater fick sin grav i Trelleborg.
Besuch Sr.M.Kaiser Karl in Wladimir-Wolynskij. (28-II.1918.) (BildID 15711617)
UvA-BC 300.399 - Siboga - Max Weber en Anna Weber-van Bosse op een lorrie
Modell av SJ Ke, i skala 1:50. - Steam locomotive, Public domain image
Wood burning locomotive, Quincy Massachusetts
Taft at Chicago [train] - Glass negative photogrpah. Public domain.
Karlskrona - Växjö Järnväg, CWJ. Blekinge Kustbanor, BKB tåg . Vid inspelningen av filmen "Stinsen".
PSTC 161 (Brill built Strafford Car) stopped at east end of bridge, Norristown, PA on Sepotenber 28, 1969 (22067557603)
Related
Statens Järnvägar, SJ U 599. Personal vid Stockholm Södra. I förarhytten lokeldare Korsner och stationskarl Höglund.
Statens Järnvägar, SJ YB05p 794, sista persontåget mellan Åtvidaberg och Norsholm, vid Skärkind station.
Statens Järnvägar, SJ Cc 530 vid lokstallet på Stockholm N.
Statens Järnvägar, SJ Ta 664 vid Stockholm Norra lokstation.
Tågolycka vid Stockholms Södra maj 1935. Statens Järnvägar, SJ Ub 279.
Statens Järnvägar, SJ YB05p 794. Sista persontåget mellan Åtvidaberg och Norsholm vid Skärkind station.
Personal vid Stockholm Norra lokstation. Statens Järnvägar, SJ C 186, SJ Ga 169, SJ M 373.
Interiör av lokverkstaden vid Stockholms Norra station.Ångloken Statens Järnvägar, SJ U 594 och SJ Kd 728.
Statens Järnvägar, SJ YB05p 794. Sista persontåget sträckan Åtvidaberg - Norsholm".
Statens Järnvägar, SJ Ke 715. Lokpersonal Söderlund och Nordblad, samt övrig personal vid Stockholm Södra.
Zusammenfassung
Statens Järnvägar, SJ Ke 715. Lokpersonal Söderlund och Nordblad, samt övrig personal vid Stockholm Södra.
Dampfmaschinen, Motoren, Lokomotiven. 1781 patentierte James Watt eine Dampfmaschine, die eine kontinuierliche Drehbewegung erzeugte. Die zehn PS starken Motoren von Watt ermöglichten den Antrieb einer breiten Palette von Fertigungsmaschinen. Die Motoren könnten überall dort eingesetzt werden, wo Wasser und Kohle oder Holzbrennstoffe gewonnen werden könnten. Bis 1883 waren Motoren mit einer Leistung von 10.000 PS realisierbar. Die Dampfmaschine war eine der wichtigsten Technologien der industriellen Revolution.
This image dataset is generated from our world's largest public domain image database. Made in two steps (manual, and image recognition), it comprises of more than 35,000 images of all types and sizes - an astonishing number if keep in mind that the total number of steam locomotives ever built was just one order of magnitude larger. All images are in the public domain, so there is no limitation on the dataset usage - educational, scientific, or commercial. Please contact us if you need a dataset like this, we may already have it, or, we can make one for you, often in 24 hours or less.