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Spring Creek Bridge, Spanning Spring Creek am Milepoint 253.98 auf dem Oregon to California Highway (US Route 97), Chiloquin, Klamath County, OR

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Zusammenfassung

Bedeutung: Die Spring Creek Bridge, die vor Ort als "Romeo und Julia" -Brücke bekannt ist, ist einzigartig in Oregon für ihre rustikalen Widerlager und Fußgängerpromenaden, die sich unter dem Deck erstrecken und sich mit Parkversuchen auf der vor- und nachgelagerten Seite des Bauwerks kreuzen. Die Brücke befindet sich im Collier State Park auf einem Abschnitt des Highway 97, der in den 1940er und 1950er Jahren gebaut wurde. Die Spring Creek Bridge ist eine durchgehende, gegossene Stahlbetonkonstruktion mit "T" -Trägern, die aus einem 60 "-parabolischen, bogenförmigen Mainspan mit einer Gesamtdeckbreite von 30 'besteht. Die Fahrbahn bietet Platz für zwei Fahrspuren und zwei 3 '-6 "Bürgersteige. Das Geländer besteht aus lackierten Stahlpfostenzäunen, die sich zwischen Betonpfählen überspannen. Erhebungsnummer: HAER OR-140

Bau- / Strukturdaten: 1948 Baubeginn Stilistischer Einfluss ist die Art Moderne, wie die stromlinienförmigen Betongeländer und die betont horizontale Ausrichtung der rustikalen Widerlager zeigen.

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Fahrzeugbrücken Stahlbetonbau Durchlaufträger Plattenkonstruktionselemente Balkenstrukturelemente Chiloquin Brücke Bachbrücke Meilenpunkt Oregon Kalifornien Autobahn kalifornische Autobahn klamath Bezirk Klamath angela a doveri historische amerikanische Ingenieursgeschichte David Louter conde mccollow oregon verkehrsabteilung Glenns Paxson theodore c roake Foto ultrahohe Auflösung hohe Auflösung Promenade Kongressbibliothek
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Datum

1969 - 1980
person

Mitwirkende

Historic American Engineering Record, creator
McCollough, Conde, engineer
Paxson, Glenn S, engineer
Roake, Theodore C, engineer
Doveri, Angela A
Louter, David, transmitter
Oregon Department of Transportation, sponsor
place

Lage

create

Quelle

Library of Congress
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Für diese Struktur existiert unbearbeitetes Feldnotenmaterial: FN-8 Für diese Struktur existiert unbearbeitetes Feld-Notizmaterial: N871 Umfrage-Nummer: HAER OR-21 Bau- / Konstruktionsdaten: 1910-1912 Baubeginn

Neawanna Creek Bridge, Spanning Neawanna Creek at Milepoint 19.72 on U.S. 101 (Oregon Coast Highway), Seaside, Clatsop County, OR

Umfrage-Nummer: HAER WI-80 Bau- / Baudaten: ca.

Prospect Boulevard Bridge, Prospect Boulevard über der Seco Street, Pasadena, Los Angeles County, CA

Erhebungsnummer: HAER OR-133 Baujahr / Bausubstanz: 1914 Baubeginn Baujahr / Bausubstanz: 1936 Nacharbeiten

Für diese Struktur existiert unbearbeitetes Feldnotenmaterial: FN-30 Erhebungsnummer: HAER OR-49 Baujahr / Bausubstanz: 1915 Baubeginn

Upper Mississippi River 9-Foot Channel, Lock & Dam No. 9, Lynxville, Crawford County, WI

Ross Island Bridge, Spanning Willamette River at Powell Boulevard, Portland, Multnomah County, OR

Erhebungsnummer: HABS OR-162-C Baujahr / Bausubstanz: 1929 Baubeginn Bau- / Konstruktionsdaten: 1937 Nacharbeiten Bau- / Konstruktionsdaten: 1940 Nacharbeiten Bau- / Konstruktionsdaten: 1985-1986 Nacharbeiten

Für diese Struktur existiert unbearbeitetes Feld-Notizmaterial: N303 Erhebungsnummer: HAER OR-36 Bau- / Konstruktionsdaten: 1913- 1922 Baubeginn Nationales Register historischer Stätten NRIS-Nummer: 83004168

Für diese Struktur existiert unbearbeitetes Feld-Notizmaterial: N951 Erhebungsnummer: HAER OR-121 Baujahr / Bausubstanz: 1904 Baubeginn Bau- / Statikdaten: 1995 Nacharbeiten

Oregon State Fairgrounds Tribüne, 2330 Seventeenth Avenue, Northeast, Salem, Marion, OR

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