Diese Seite ist nicht vollständig übersetzt. Klicken Sie auf die Schaltfläche Übersetzen, um die neueste übersetzte Version zu laden.

visibility Similar

code Related

Santa Fe R.R. Linie nach Albuquerque, New Mexico, vorbei am Isleta Indianerreservat, Isleta, N [ew] Mex [ico]

description

Zusammenfassung

Public domain photograph related to Native Americans, Indian reservation, free to use, no copyright restrictions image - Picryl description

Ende der 1920er Jahre verfügten die Vereinigten Staaten über die größte Volkswirtschaft der Welt. Mit den Zerstörungen des Ersten Weltkriegs kämpften die Europäer, während die Amerikaner florierten. Nach seinem Amtsantritt sagte Herbert Hoover voraus, dass die Vereinigten Staaten bald den Tag erleben würden, an dem die Armut beseitigt wird. Dann, in einem Moment des Triumphs, löste der Börsenkrach von 1929 eine Ereigniskette aus, die die Vereinigten Staaten in die längste und tiefste Wirtschaftskrise ihrer Geschichte stürzte. Die Große Depression (1929-39) war der tiefste und am längsten anhaltende wirtschaftliche Abschwung in der Geschichte der USA und der westlichen Industrieländer. Es begann nach dem Börsenkrach im Oktober 1929, der die Wall Street in Panik versetzte und Millionen Anleger auslöschte. Es ist zu simpel, den Börsenkrach als einzige Ursache der Großen Depression zu betrachten: - Der Goldstandard. In den nächsten Jahren sanken die Konsumausgaben und Investitionen, was zu einem steilen Rückgang der Industrieproduktion und der Beschäftigung führte, da gescheiterte Unternehmen Arbeitnehmer entließen. Bis 1933, als die Große Depression ihren Tiefpunkt erreichte, waren etwa 15 Millionen Amerikaner arbeitslos und fast die Hälfte der Banken des Landes waren zusammengebrochen. Die Depression lässt sich am besten als das letzte Kapitel des Zusammenbruchs der Weltwirtschaftsordnung verstehen. Als sich die Depression vertiefte, versuchten die Regierungen, ihre Goldreserven zu schützen, indem sie die Zinssätze hoch und die Kreditvergabe zu lange straff hielten. Dies hatte verheerende Auswirkungen auf Kredite, Ausgaben und Preise, und ein gewöhnlicher Konjunktureinbruch wurde zur Katastrophe. Was die Depression letztlich beendete, war der Zweite Weltkrieg. Militärausgaben und Mobilisierung senkten die US-Arbeitslosenquote bis 1943 auf 1,9 Prozent. Das meiste Geld bestand aus Papier, aber die Regierungen waren verpflichtet, dieses Papier auf Verlangen gegen Gold einzutauschen. Diese "Konvertibilität" setzte dem Volumen der Papierwährung, die Regierungen drucken konnten, eine Obergrenze. Der Verlust von Gold (oder konvertierbaren Währungen) zwang die Regierungen, die Zinssätze anzuheben. - Die bekanntesten Ökonomen Milton Friedman und Anna Schwartz werfen der Federal Reserve vor, zwischen 1929 und 1933 zwei Fünftel der Banken des Landes in Konkurs gehen zu lassen. Da die Einlagen damals nicht versichert waren, vernichteten die Bankenpleiten die Ersparnisse und verringerten die Geldmenge. Zwischen 1929 und 1933 sank die Geldmenge um ein Drittel, was die Kreditvergabe erstickte und es vielen Privatpersonen und Unternehmen unmöglich machte, Geld auszugeben oder zu investieren. - Der Ökonom Charles Kindleberger betrachtet die Depression als ein globales Ereignis, das durch einen Mangel an weltwirtschaftlicher Führung verursacht wird. Kindleberger zufolge war Großbritannien vor dem Ersten Weltkrieg führend. Sie förderte den Welthandel, indem sie ihre Märkte offen hielt, förderte die Expansion durch Auslandsinvestitionen und verhinderte Finanzkrisen mit Notkrediten. Zwischen dem Ersten und Zweiten Weltkrieg unternahm kein Land genug, um Bankenkrisen aufzuhalten, und die gesamte industrialisierte Welt ergriff protektionistische Maßnahmen, um die Importe zu drosseln. 1930 unterzeichnete Präsident Herbert Hoover den Smoot-Hawley-Zoll, der die Zölle auf zollpflichtige Waren um 52 Prozent erhöhte. Der Protektionismus hat den Welthandel genau zu einem Zeitpunkt zusätzlich gebremst, an dem die Länder ihn hätten fördern sollen.

label_outline

Tags

Atchison Topeka und Santa Fe Railroad Weltkrieg Eisenbahnen indische Reservierungen Indianer von Nordamerika New-Mexiko Inselchen Folien Farbe Insel Pueblo nm Weihnachtsmann Leitung albuquerque indisch Reservierung Insel Indianerreservat Amerikanische Indianer wirtschaftliche und soziale Bedingungen Weltwirtschaftskrise 1939 Ende der großen Depression kodachrome Santa Fe santa fe eisenbahn geschichte von albuquerque albuquerque fotos kostenlose Bilder von albuquerque die Geschichte der Vereinigten Staaten Kongressbibliothek
date_range

Datum

01/01/1939
person

Mitwirkende

Delano, Jack, photographer
collections

in sammlungen

Das letzte Jahr der Großen Depression

1939 war das letzte Jahr der Großen Depression.
place

Lage

Isleta Pueblo (N.M.) ,  34.90694, -106.68083
create

Quelle

Library of Congress
link

Link

http://www.loc.gov/
copyright

Copyright-info

No known restrictions on publication.

label_outline Explore Isleta Pueblo Nm, Isleta, Atchison Topeka And Santa Fe Railroad

Familiefoto's, Willem Van De Poll photo

Vermessungsnummer: HAER NM-13 Bau- / Strukturdaten: 1949 Baubeginn Bau- / Konstruktionsdaten: 1950 Nacharbeiten Bau- / Konstruktionsdaten: 1952 Nacharbeiten Bau- / Konstruktionsdaten: 1954 Nacharbeiten Bau- / Baudaten: ca.

Isleta, New Mexico. Ingenieur eines Personenzuges der Atchison, Topeka and Santa Fe Railroad, der eine Nachricht aufnimmt, die ihm der Agent von Hand übermittelt hat. Dieser Dieselzug namens "Doodle Bug" macht alle örtlichen Haltestellen

Allgemeine Informationen über die Farbfotos der FSA / OWI finden Sie unter http: / / hdl.loc.gov / loc.pnp / pp.fsac Titel aus der Bildunterschrift der FSA oder OWI. Arbeit mit einem kleinen Dampftropfhammer in der Schmiede in der Santa Fe R.R.

Beladen eines Frachters mit Kohle in einem der drei Kohledocks der Pennsylvania Railroad, Sandusky, Ohio

Allgemeine Informationen über die Farbfotos der FSA / OWI finden Sie unter http: / / hdl.loc.gov / loc.pnp / pp.fsac Titel aus der Bildunterschrift der FSA oder OWI. Santa Fe R.R.

Map of the Department of Dakota, including Minnesota, North Dakota, Montana, Yellowstone National Park, and that portion of South Dakota lying north of the forty-fourth parallel of north latitude

Department of Arizona, Sheet no. 1 - Public domain map

Santa Fe R.R. Höfe und Geschäfte, Argentinien, Kansas. Argentinischer Hof liegt in Kansas City, Kansas

Zuckerrohrarbeiter ruhen sich aus, Rio Piedras, Puerto Rico

Santa Fe R.R. Güterzug umfährt eine Kurve zwischen Ash Fork und Gleed, Arizona

Allgemeine Informationen über die Farbfotos der FSA / OWI finden Sie unter http: / / hdl.loc.gov / loc.pnp / pp.fsac Weitere Informationen zu diesem Foto sind möglicherweise über das Flickr Commons-Projekt unter http: / / www.flickr.com / photos / library _ of _ congress / 2178412329 verfügbar. Eine generalüberholte Lokomotive auf dem Schiebetisch in den Lokgeschäften Atchison, Topeka und Santa Fe, Albuquerque, New Mexico.

Themen

Atchison Topeka und Santa Fe Railroad Weltkrieg Eisenbahnen indische Reservierungen Indianer von Nordamerika New-Mexiko Inselchen Folien Farbe Insel Pueblo nm Weihnachtsmann Leitung albuquerque indisch Reservierung Insel Indianerreservat Amerikanische Indianer wirtschaftliche und soziale Bedingungen Weltwirtschaftskrise 1939 Ende der großen Depression kodachrome Santa Fe santa fe eisenbahn geschichte von albuquerque albuquerque fotos kostenlose Bilder von albuquerque die Geschichte der Vereinigten Staaten Kongressbibliothek