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A group of people riding in the back of a truck, Great Depression. FSA/OWI Photograph

Vehicles and Equipment, Record Heavy Snows, Maintenance Activities. Snowplay at Lodgepole Gas Station.

Collectie NMvWereldculturen, TM-60050780, Foto 'Een tot pantserwagen omgebouwde autobus van de Curaçaose Petroleum Industrie Maatschappij (CPIM)', fotograaf niet bekend, 06-1929

Soldiers of the 181st Engineer Company (Vertical) of

A black and white photo of a man standing in front of a truck. Great Depression FFSA / OWI Negatives

A green and white truck parked on the side of the road. Dubai police jeep.

Public domain image of Dubai-1147542

A sunken road strongly held by machine guns. German dead in foreground. Near Arras, France. 8-2-1918

Italian Carabinieri of the Nucleo Artificieri

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A black and white photo of a large truck. Office of War Information Photograph

An old black and white photo of a train. Office of War Information Photograph

A black and white photo of a train car. Office of War Information Photograph

Neuer überdimensionaler Anhänger für Kriegsarbeiter. Hier ist eine Antwort auf das Problem des Transports von Verteidigungsarbeitern in abgelegene Industrieanlagen: Es ist der neue überdimensionale Bus-Anhänger, der fast ausschließlich aus unkritischem Material gefertigt wurde und am 13. April in Washington Premiere hatte. Sie wird von einem gewöhnlichen anderthalb Tonnen schweren Zugfahrzeug gezogen und fasst 141 Personen. Sie wurde von Beamten des Office of Defense Transportation and War Production Board (WPB) in Zusammenarbeit mit privaten Unternehmen entworfen und gebaut. Das Gewicht des Anhängers beträgt 12.000 Pfund, verglichen mit 17.000 Pfund für einen normalen Stadtbus vom Typ 40 mit Passagieren. Die komplette Einheit ist fünfundfünfzig Fuß lang

Neuer überdimensionaler Anhänger für Kriegsarbeiter. Hier ist eine Antwort auf das Problem des Transports von Verteidigungsarbeitern in abgelegene Industrieanlagen: Es ist der neue überdimensionale Bus-Anhänger, der fast ausschließlich aus unkritischem Material gefertigt wurde und am 13. April in Washington Premiere hatte. Sie wird von einem gewöhnlichen anderthalb Tonnen schweren Zugfahrzeug gezogen und fasst 141 Personen. Sie wurde von Beamten des Office of Defense Transportation and War Production Board (WPB) in Zusammenarbeit mit privaten Unternehmen entworfen und gebaut. Das Gewicht des Anhängers beträgt 12.000 Pfund, verglichen mit 17.000 Pfund für einen normalen Stadtbus vom Typ 40 mit Passagieren. Die komplette Einheit ist fünfundfünfzig Fuß lang

Neuer überdimensionaler Anhänger für Kriegsarbeiter. Hier ist eine Antwort auf das Problem des Transports von Verteidigungsarbeitern in abgelegene Verteidigungsanlagen. Es ist der neue, überdimensionale Bus-Anhänger, der fast ausschließlich aus unkritischen Materialien gefertigt wurde und am 13. April in Washington Premiere feierte. Sie wird von einem gewöhnlichen anderthalb Tonnen schweren Zugfahrzeug gezogen und fasst 141 Personen. Sie wurde von Beamten des Office of Defense Transportation and War Production Board (WPB) in Zusammenarbeit mit privaten Unternehmen entworfen und gebaut. Das Gewicht des Anhängers beträgt 12.000 Pfund, verglichen mit 17.000 Pfund für einen normalen Stadtbus vom Typ 40 mit Passagieren. Die komplette Einheit ist fünfundfünfzig Fuß lang

Kriegswagen-Anhänger. Regierungsangestellte in Washington, D.C., steigen aus dem vom Office of Defense Transportation gesponserten Kriegswaggon. Die auf einem Stahlrahmen aufgebaute Kutsche besteht hauptsächlich aus Holz und Mauerwerk. Er ist nur zwölf Fuß lang und sieben Fuß breit und hat eine Sitzkapazität von vierundzwanzig, im Gegensatz zu einem durchschnittlichen Stadtbus, der vierzig Passagiere beherbergt und ungefähr zweiunddreißig Fuß lang und acht Fuß breit ist.

A black and white photo of three men in a bus. Office of War Information Photograph

A black and white photo of a school bus. Office of War Information Photograph

Neuer überdimensionaler Anhänger für Kriegsarbeiter. Man beachte die moderne schwimmende Achse auf dem neuen überdimensionalen Busanhänger, der 141 Personen fasst und die Antwort auf das Problem des Transports von Kriegsarbeitern zu abgelegenen Verteidigungsanlagen sein könnte. Der Anhänger wurde von Beamten des Office of Defense Transportation and War Production Board (WPB) in Zusammenarbeit mit privaten Unternehmen entworfen und gebaut und rollt auf acht standardmäßigen LKW-Reifen mit den üblichen sechs Reifen am Triebwerk. Die LKW-Anhängereinheit als Ganzes ist 55 Fuß lang

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Zusammenfassung

Picryl description: Public domain historical photo of Washington DC during the First World War, free to use, no copyright restrictions image.

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Bezirk von Kolumbien Washington, D.C Nitrat negativ Neu Anhänger Krieg Arbeitskräfte Kriegsarbeiter Achse Bus Busanhänger Personen Antworten Problem Verteidigung Pflanzen Verteidigungsanlagen Büro Transport Verteidigungstransport Produktion Planke Kriegsproduktionstafel wpb Beamte Zusammenarbeit Unternehmen Rollen Anhänger rollt Lastwagen Größe Reifen Reifen in LKW-Größe sechs Reifen Energie Einheit Triebwerk LKW-Anhängereinheit fünfundfünfzig fünfundfünfzig Fuß Farmsicherheitsverwaltung 1940 die Geschichte der Vereinigten Staaten Kongressbibliothek
date_range

Datum

01/01/1942
person

Mitwirkende

Freeman, Albert, photographer
United States. Office for Emergency Management.
place

Lage

Washington, District of Columbia, United States ,  38.90719, -77.03687
create

Quelle

Library of Congress
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http://www.loc.gov/
copyright

Copyright-info

Public Domain

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Weitere Informationen über die FSA / OWI-Sammlung finden Sie unter http: / / hdl.loc.gov / loc.pnp / pp.fsaowi Filmkopie auf SIS-Rolle 31, Rahmen 2176. Zitatgewinner.

A black and white photo of a group of children. Office of War Information Photograph

Größtes Rad der Welt (240 ft. Durchmesser) mit der schwersten je geschmiedeten Achse (56 Tonnen), Weltausstellung, St. Louis, USA

Weitere Informationen über die FSA / OWI-Sammlung finden Sie unter http: / / hdl.loc.gov / loc.pnp / pp.fsaowi Filmkopie auf SIS-Rolle 36, Rahmen 227. Bergung von Metallschrott. Das ländliche Schrottsammelzentrum in Dexter, Michigan, war Schauplatz vieler Aktivitäten, als die vom War Production Board (WPB) gesponserte Aktion Fortschritte machte.

Kriegsproduktion treibt Aufkleber an. Die Kriegsproduktion treibt das Hauptquartier an. Das War Production Board (WPB) produzierte diese Aufkleber für den Vertrieb in Kriegsfabriken. Sie wurden zum Aufkleben von Arbeitsmaschinen entwickelt, um die Produktion lebenswichtiger Kriegsmaterialien anzuregen. Bögen mit verschiedenen Aufklebern sind erhältlich, indem Sie im Hauptquartier von War Production Drive, Washington, D.C.

Eine Gruppe von High-Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle (HMMWV) und ein Bradley Fighting Vehicle M2A1 stoppen während eines Konvois, der auf dem Weg zum Truppenübungsplatz Twin Bridges in der Republik Korea ist, am 2. November 1998. Die Fahrzeuge stammen von der Task Force, 1ST Battalion 23th Infantry Division aus Fort Lewis, Wash. Nach der Ankunft auf dem Truppenübungsplatz Twin Bridges wird TF 123 einen Angriff auf zwei Infanteriekompanien einer gepanzerten Brigade der Republik Korea durchführen, die Teil von Foal Eagle '98 ist, einer gemeinsamen Übung der Armee der Republik Korea und der Streitkräfte der Vereinigten Staaten.

Ein RT4000-Gabelstapler wird verwendet, um Paletten mit Schalen von einem M872-Anhänger während des LIFELINE-Einsatzes zu entladen. Die Operationen werden von den 155., 567. und 870. Transportunternehmen durchgeführt.

Truppen der Ausbildungskompanie 1 und 6 (bestehend aus US-amerikanischem und multinationalem Militärpersonal) führen Konvoi-Operationen auf dem Flugplatz Davis während der Abschlusstraining-Übung III im Rahmen der Übung COOPERATIVE OSPREY '96 durch. FTX III besteht aus Flugplatzsicherheit, Konvoi-Operationen und humanitären Hilfseinsätzen. COOPERATIVE OSPREY ist eine vom US-Atlantikkommando gesponserte Übung, die von der Marine Forces Atlantic in Camp Lejeune, North Carolina, durchgeführt wird. COOPERATIVE OSPREY wird im Rahmen des Partnerschaftsprogramms für den Frieden (Partnership for Peace, PfP) Interoperabilitätstraining für friedenserhaltende und humanitäre Operationen gemäß NATO / IFOR-Standards anbieten, wobei der Schwerpunkt auf individuellen und kollektiven Fähigkeiten liegt....

Neueste Ergänzung des D.C. War Housing Program. Mechaniker verlegen Rohre in Wake und Midway Halls, der jüngsten Ergänzung des Wohnhauses für Kriegsarbeiter in Washington, D.C. Die neuen Gebäude werden 1.000 negerische Kriegsarbeiterinnen beherbergen und werden von Samuel Plato, Bauunternehmer, fertiggestellt.

The Timken-Detroit Axle Co., Detroit, Mich.

Weizendreschen auf Beermans Ranch in Emblem, Wyoming. Er hat ungefähr 160 Morgen (Viertel Abschnitt), ungefähr dreiundvierzig in Weizen, der Rest in Hafer, Bohnen und Luzerne. In diesem Jahr bekommt er zwischen fünfundfünfzig und sechzig Scheffel pro Morgen, während er normalerweise etwa vierzig Scheffel Weizen pro Morgen bekommt. Er lebt seit vierzig Jahren auf dem Platz und besitzt ihn seit zwanzig Jahren.

Ola, Idaho. Altes Automobil auf dem Hof eines Mitglieds der Selbsthilfekooperative Ola zum Antrieb von Maschinen umgebaut

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