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[Aus dem veröffentlichten Literaturverzeichnis] Maßstab 1: 1.267.200; gesetzlich festgelegte Meilen 20 x 1 Zoll
LC Railroad maps, 92 Beschreibung aus veröffentlichter Bibliographie.
LC Railroad maps, 366 Beschreibung aus veröffentlichter Bibliographie.
Zusammenfassung
Karte der Chesapeake and Ohio Railroad und ihrer Verbindungen. Karte des zentralen Teils der östlichen Vereinigten Staaten zwischen dem Atlantik und St. Louis mit Entwässerung, Städten und Gemeinden, Countys, Straßen, Eisenbahnen und Eisen- und Kohlevorkommen. Maßstab ca. 1: 1.500.000. Einsatz: [Transkontinentale Verbindungen] 13 x 60 cm. Verfügbar auch über die Webseite der Library of Congress als Rasterbild.
Die Geschichte von St. Louis, Missouri ab 1866 war von schnellem Wachstum geprägt, und die Bevölkerung von St. Louis wuchs, so dass sie die viertgrößte Stadt der Vereinigten Staaten nach New York City, Philadelphia und Chicago wurde. Diese Sammlung umfasst "Pictorial St. Louis, the Great Metropolis of the Mississippi Valley, a Topographical Survey Drawn in Perspective, A.D. 1875, von Camille N. Dry, designed and edited by Richard J. Compton ". Während und kurz nach dem Bürgerkrieg hatte St. Louis gelitten: Cholera und Typhus im Jahr 1866. In den frühen 1870er Jahren begannen in St. Louis neue Industrien zu wachsen. Bis 1880 war St. Louis der drittgrößte Rohbaumwollmarkt der Vereinigten Staaten mit Branchen wie Brauerei, Mehlmühle, Schlachtung, Verarbeitung und Tabakverarbeitung, Farben, Ziegeln, Beuteln und Eisen. Zu den Nachteilen der rapiden Industrialisierung gehörte die Umweltverschmutzung. Der Ziegelbrand verursachte Luftverschmutzung durch Feinstaub, und die Lackherstellung verursachte Bleistaub, während Bier und Schnaps Getreideabscheider produzierten. In den 1880er Jahren wuchs die Stadt von 350.518 auf 451.770 und war damit die viertgrößte des Landes. Die Panik von 1893 und die darauf folgende Depression sowie die Überproduktion von Getreide trafen die Mehlmühle und die meisten Industrien erlitten Rückgänge.