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OA-7 Nano-rack Installation. NASA public domain image. Kennedy space center.

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- In the Multi-Payload Processing Facility, STS-107 crew members review test results on the Fast Reaction Experiments Enabling Science, Technology, Applications and Research (FREESTAR) experiments, part of the payload on their mission. A research mission, the primary payload is the first flight of the SHI Research Double Module (SHI/RDM), also known as SPACEHAB. The experiments range from material sciences to life sciences (many rats). STS-107 is scheduled to launch July 11, 2002. In the background, on the stand, are some of the experiments going on the mission KSC-02pd0424

VACUUM SYSTEM, NASA Technology Images

THEMIS SPACECRAFT - Public domain NASA photogrpaph

CAPE CANAVERAL, Fla. – In the Space Station Processing Facility at NASA's Kennedy Space Center in Florida, technicians get ready to move the control moment gyroscope, or CMG, to an EXPRESS Logistics Carrier. The carrier is part of the STS-129 payload on space shuttle Atlantis, which will deliver to the International Space Station two spare gyroscopes, two nitrogen tank assemblies, two pump modules, an ammonia tank assembly and a spare latching end effector for the station's robotic arm. STS-129 is targeted to launch Nov. 12 . Photo credit: NASA/Jack Pfaller KSC-2009-4197

STEREO (Solar TErrestrial RElations Observatory) SPACECRAFT SHIPPING

אינקובטור, רמתיים-ZKlugerPhotos-00132pd-0907170685136dee

CAPE CANAVERAL, Fla. – Inside the Payload Hazardous Servicing Facility at NASA's Kennedy Space Center in Florida, engineers and technicians reattach twin solar arrays to the Mars Atmosphere and Volatile Evolution, or MAVEN, spacecraft following inspection and testing. MAVEN is being prepared for its scheduled launch in November from Cape Canaveral Air Force Station, Fla. atop a United Launch Alliance Atlas V rocket. Positioned in an orbit above the Red Planet, MAVEN will study the upper atmosphere of Mars in unprecedented detail. For more information, visit: http://www.nasa.gov/mission_pages/maven/main/index.html Photo credit: NASA/Kim Shiflett KSC-2013-3610

MASS SPECTROMETER AND CHEVROLET ENGINE

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KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - Im Orbiter Processing Facility Bay 3 des NASA Kennedy Space Center übt STS-121 Missionsspezialist Piers Sellers den Einsatz eines Geräts, das an der Mission teilnehmen wird. Die Besatzung befindet sich in Kennedy, um an einem Test der Crew-Ausrüstung teilzunehmen, der praktische Erfahrungen mit Geräten bietet, die im Orbit eingesetzt werden können. Der Start des Space Shuttle Discovery mit der Mission STS-121, der zweiten Mission zur Rückkehr zum Flug, ist frühestens im Mai geplant. KSC-06pd0304

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - In der Bucht 3 der Orbiter Processing Facility am Kennedy Space Center der NASA arbeitet der Missionsspezialist Michael Fossum an einem funktionierenden Prototyp einer Kamera, die bei der Mission zum Einsatz kommen wird. Er und andere Besatzungsmitglieder - Kommandant Steven Lindsey, Pilot Mark Kelly und die Missionsspezialisten Lisa Nowak, Stephanie Wilson und Piers Sellers - befinden sich in Kennedy für einen Test der Crew-Ausrüstung, der praktische Erfahrungen mit der Ausrüstung bietet, die sie im Orbit einsetzen werden. Der Start von STS-121, der zweiten Rückflug-Mission, ist frühestens im Mai geplant. Bildnachweis: NASA / Kim Shiflett KSC-06pd0291

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - Im Orbiter Processing Facility Bay 3 des NASA Kennedy Space Center üben STS-121-Kommandant Steve Lindsey und Missionsspezialist Piers Sellers unter den wachsamen Augen von Victor Badillo die Arbeit mit Ausrüstung für die Mission. Badillo ist zusammen mit der United Space Alliance Flugwartungstrainerin des Johnson Space Center. Die Besatzung befindet sich in Kennedy, um an einem Test der Crew-Ausrüstung teilzunehmen, der praktische Erfahrungen mit Geräten bietet, die im Orbit eingesetzt werden können. Der Start des Space Shuttle Discovery mit der Mission STS-121, der zweiten Mission zur Rückkehr zum Flug, ist frühestens im Mai geplant. KSC-06pd0307

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - In der Raumstation Processing Facility des NASA Kennedy Space Center übt Piers Sellers, Missionsspezialist für STS-121, die Arbeit mit der nachgeschalteten Ersatzspule für das Nabelschnur-System, die auf der Internationalen Raumstation installiert wird. Er und andere Besatzungsmitglieder - Kommandant Steven Lindsey, Pilot Mark Kelly und die Missionsspezialisten Lisa Nowak, Stephanie Wilson und Michael Fossum - sind in Kennedy, um am Test der Crew-Ausrüstung (CEIT) teilzunehmen. Das CEIT bietet praktische Erfahrungen mit Geräten, die im Orbit eingesetzt werden. Die Mission STS-121 ist die zweite in der Return to Flight-Sequenz und wird Verbesserungen vornehmen, die während der STS-114-Mission im letzten Jahr debütiert wurden, und auf diesen Tests aufbauen. Die Markteinführung ist für Mai geplant. Bildnachweis: NASA / Kim Shiflett KSC-06pd0272

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - Der Missionsspezialist Piers Sellers von STS-121 ist fertig für einen zweiten Startversuch mit dem Space Shuttle Discovery. Der erste Startversuch am 1. Juli wurde aufgrund von Wetterbedenken abgebrochen und um 24 Stunden verschoben. Der Start ist der 115. Shuttle-Flug und der 18. US-Flug zur Internationalen Raumstation. Während der zwölftägigen Mission wird die STS-121-Crew neue Ausrüstung und Verfahren testen, um die Shuttle-Sicherheit zu verbessern, Vorräte zu liefern und Reparaturen an der Internationalen Raumstation vorzunehmen. Bildnachweis: NASA / Kim Shiflett KSC-06pd1369

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - Die Besatzung der Mission STS-121 nimmt an einem Crew Equipment Interface Test (CEIT) innerhalb der Raumstation Processing Facility am Kennedy Space Center der NASA teil. Hier (von links nach rechts) betrachten die Missionsspezialisten Michael Fossum, Stephanie Wilson und Lisa Nowak die nachgeschaltete Nabelspule, die auf der Internationalen Raumstation installiert wird. Ein CEIT bietet praktische Erfahrungen mit Geräten, die im Orbit eingesetzt werden. Die Mission STS-121 ist die zweite in der Return to Flight-Sequenz und wird Verbesserungen vornehmen, die während der STS-114-Mission im letzten Jahr debütiert wurden, und auf diesen Tests aufbauen. Die Markteinführung ist für Juli geplant. Bildnachweis: NASA / Kim Shiflett KSC-06pd0536

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - Im Orbiter Processing Facility Bay 3 des NASA Kennedy Space Center werden STS-121-Pilot Mark Kelly und Missionsspezialistin Stephanie Wilson von zwei Shuttle-Technikern in der Nutzlastbucht von Discovery begleitet, während sie die Ausrüstung untersuchen, die auf der Mission sein wird. Die Besatzung befindet sich in Kennedy, um an einem Test der Crew-Ausrüstung teilzunehmen, der praktische Erfahrungen mit Geräten bietet, die im Orbit eingesetzt werden können. Der Start des Space Shuttle Discovery mit der Mission STS-121, der zweiten Mission zur Rückkehr zum Flug, ist frühestens im Mai geplant. KSC-06pd0310

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - Während der STS-121 Missionsspezialist Michael Fossum (Mitte) seinen Handschuh repariert, sprechen Kommandant Steven Lindsey (links) und Missionsspezialist Piers Sellers (rechts) über ihren nächsten Schritt beim Crew Equipment Interface Test in der SPACEHAB-Anlage in Cape Canaveral. Dieser Test ermöglicht es den Astronauten, sich mit der Ausrüstung vertraut zu machen, die sie bei ihrer bevorstehenden Mission verwenden werden. STS-121 soll im Juli an Bord des Space Shuttle Discovery starten. Bildnachweis: NASA / Kim Shiflett KSC-06pd0734

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - In der Bucht 3 der Orbiter Processing Facility am Kennedy Space Center der NASA bekommt STS-121 Missionsspezialistin Lisa Nowak einen genauen Blick auf die Flügelspitze von Discovery, der Trägerrakete für die Mission. Sie und andere Besatzungsmitglieder - Kommandant Steven Lindsey, Pilot Mark Kelly und die Missionsspezialisten Stephanie Wilson, Michael Fossum und Piers Sellers - befinden sich in Kennedy für einen Test der Crew-Ausrüstung, der praktische Erfahrungen mit der Ausrüstung bietet, die sie im Orbit einsetzen werden. Der Start von STS-121, der zweiten Rückflug-Mission, ist frühestens im Mai geplant. Bildnachweis: NASA / Kim Shiflett KSC-06pd0287

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - In der Raumstation Processing Facility des NASA Kennedy Space Center nehmen Mitglieder der STS-121-Crew am Crew Equipment Interface Test (CEIT) teil. Hier zu sehen ist der Missionsspezialist Piers Sellers, der an einem Teil der Ersatz-Nabelschnur arbeitet, die auf der Internationalen Raumstation installiert wird. Das CEIT bietet praktische Erfahrungen mit Geräten, die im Orbit eingesetzt werden. Die Mission STS-121 ist die zweite in der Return to Flight-Sequenz und wird Verbesserungen vornehmen, die während der STS-114-Mission im letzten Jahr debütiert wurden, und auf diesen Tests aufbauen. Die Markteinführung ist für Mai geplant. Bildnachweis: NASA / Kim Shiflett KSC-06pd0267

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Zusammenfassung

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - In der Raumstation Processing Facility des NASA Kennedy Space Center nehmen Mitglieder der STS-121-Crew am Crew Equipment Interface Test (CEIT) teil. Hier zu sehen ist der Missionsspezialist Piers Sellers, der an einem Teil der Ersatz-Nabelschnur arbeitet, die auf der Internationalen Raumstation installiert wird. Das CEIT bietet praktische Erfahrungen mit Geräten, die im Orbit eingesetzt werden. Die Mission STS-121 ist die zweite in der Return to Flight-Sequenz und wird Verbesserungen vornehmen, die während der STS-114-Mission im letzten Jahr debütiert wurden, und auf diesen Tests aufbauen. Die Markteinführung ist für Mai geplant. Bildnachweis: NASA / Kim Shiflett

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STS 121 PRÄSENTATION VON ASTRONAUT PIERS SELLERS

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - Im Rahmen der Crew Equipment Interface Test (CEIT) Aktivitäten am SPACEHAB checken Mitglieder der STS-106 Crew ein Maximum Envelope Support Structure (MESS) Rack aus, das sie während ihrer Mission zur Internationalen Raumstation verwenden werden. Hier zu sehen (mit dem Rücken zur Kamera, in Uniform) sind Missionsspezialist Richard A. Mastracchio, Pilot Scott D. Altman, Boris V. Morukov und Edward T. Lu (rechts). Am CEIT nehmen auch Kommandant Terrence W. Wilcutt und die Missionsspezialisten Juri I. Malentschenko und Daniel C. Burbank teil. Malentschenko und Morukow vertreten die russische Luft- und Raumfahrtagentur. STS-106 soll am 8. September 2000 um 8: 31 Uhr MESZ von der Startrampe 39B zu einer 11-tägigen Mission starten. Die siebenköpfige Besatzung wird die Raumstation auf ihre erste Stammbesatzung vorbereiten und mit der Ausstattung des neu eingetroffenen Swesda-Servicemoduls beginnen. Sie werden Unterstützungsaufgaben im Orbit ausführen, Versorgungsgüter transportieren und die Wohnräume von Swesda auf die erste Langzeitbesatzung namens "Expedition One" vorbereiten, die im Spätherbst an der Station eintreffen soll. KSC00pp0952

An der Startrampe 36A auf der Luftstation Cape Canaveral wird die erste Stufe einer Lockheed Martin Atlas II-Rakete in eine aufrechte Position gehoben. Mit der Rakete soll der geostationäre Umweltsatellit GOES-L (Geostationary Operational Environmental Satellite-L) ins All geschossen werden. GOES-L ist der neueste in der aktuellen Serie fortschrittlicher geostationärer Wettersatelliten, die im Einsatz sind. Sobald es im Orbit ist, wird es zu GOES-11 und fungiert als Ersatzsatellit im Orbit, der aktiviert werden kann, wenn einer der operativen Satelliten ersetzt werden muss. Der Start ist für Samstag, den 15. Mai bei der Eröffnung eines Startfensters geplant, das sich von 2: 23 bis 4: 41 Uhr MESZ erstreckt. KSC-99pp0423

Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dies wie folgt: Beschreibung: Ansicht einer offenen On-Orbit-Station mit Stauraum unter dem Achterdeck A14, das IR-Filter und Kameras enthält.

Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dies wie folgt: Beschreibung: Ansicht von Piers Sellers, STS-132 Mission Specialist (MS), floating in the Node 1.

Auf der Startrampe 36-A, der Luftwaffenstation Cape Canaveral, kontrollieren Arbeiter die zweite Stufe einer Atlas II / Centaur-Rakete, bevor sie zur Paarung mit der ersten Stufe das Portal (hinter ihr) anhebt. Atlas II wurde entwickelt, um Nutzlasten in eine niedrige Erdumlaufbahn, in eine geosynchrone Transferbahn oder in eine geosynchrone Umlaufbahn zu bringen. Die Rakete ist die Trägerrakete für den GOES-L-Satelliten, der Teil des NOAA National Weather Service Systems ist und Wetterbilder und atmosphärische Informationen liefert. Das primäre Ziel des GOES-L ist die Bereitstellung eines voll funktionsfähigen Satelliten im On-Orbit-Speicherzustand, um die Kontinuität der Dienste der NOAA aus einer Zwei-Satelliten-Konstellation sicherzustellen. Die Startdienste werden vom 45. Space Wing KSC00pp0424 erbracht

Chicago, Illinois. Einige Fahrkartenverkäuferinnen werden jetzt am Bahnhof Union eingesetzt

STS112-331-023 - STS-112 - Besatzungen der Expedition 5 und STS-112 posieren für ein Porträt im Destiny-Modul

Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dies wie folgt: Beschreibung: Ansicht von STS-112 Missionsspezialist Dave Wolf (Vordergrund - roter Streifen auf Anzug) steht auf einer tragbaren Fußstütze (Portable Foot Restraint, PFR), die während der dritten von drei Extravehicular Activities (EVAs) der Mission am S1-Fachwerk befestigt ist.

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- In der Orbiter Processing Facility arbeiten die STS-99 Missionsspezialisten Janet Lynn Kavandi (Ph.D.) und Gerhard P.J. Thiele betrachtet einen Teil der Shuttle Radar Topography Mission (SRTM), der primären Nutzlast ihrer Mission, im Rahmen eines Crew Equipment Interface Test (CEIT). Am CEIT nehmen auch Kommandant Kevin R. Kregel, Pilot Dominic L. Pudwill Gorie und die Missionsspezialisten Janice Voss (Ph.D.) und Mamoru Mohri teil. Mohri ist bei der japanischen National Space Development Agency (NASDA) und Thiele bei der Europäischen Weltraumorganisation. Das CEIT bietet Besatzungsmitgliedern die Möglichkeit, Ausrüstung und Einrichtungen zu überprüfen, die während ihrer Mission an Bord des Orbiters sein werden. Das SRTM ist ein speziell modifiziertes Radarsystem, das Daten für die genaueste und vollständigste topografische Karte der Erdoberfläche sammelt, die jemals erstellt wurde. SRTM wird Radarinterferometrie nutzen, bei der zwei Radarbilder von leicht unterschiedlichen Standorten aufgenommen werden. Unterschiede zwischen diesen Bildern ermöglichen die Berechnung der Oberflächenhöhe oder -änderung. Die SRTM-Hardware wird aus einer Radarantenne in der Nutzlastbucht des Shuttles und einer zweiten Radarantenne bestehen, die am Ende eines Mastes angebracht ist, der 60 Meter vom Shuttle entfernt steht. STS-99 soll am 16. September um 8: 47 Uhr von der Startrampe 39A KSC-99pp0999 starten

Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dies wie folgt: Beschreibung: STS-112 Missionsspezialist Dave Wolf- in seiner Extravehicular Mobility Unit (EMU) ohne Helm - wird von Pilotin Pamela Melroy in der Quest-Luftschleuse der Internationalen Raumstation (ISS) vor der zweiten von drei Extravehicular Activities (EVAs) der Mission unterstützt.

Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dies wie folgt: Beschreibung: STS-121 Mission Specialist 4 (MS4) Piers Sellers (rechts) und MS1 Micheal Fossum (links), in ihren Extravehicular Mobility Units (EMU) innerhalb der Quest Airlock (A / L), während sie sich auf Extravehicular Activity 1 (EVA1) vorbereiten. Betreff: STS-121, Astronauten, Außerirdische Aktivitäten, Luftschlossmodule, Expedition 13, Außerirdische Mobilitätseinheiten Aufnahmedatum: 7 / 8 / 2006 Kategorien: Onboard Operations Interieur _ Exterieur: Interieur Ground _ Orbit: Auf der Umlaufbahn Element: Luftschleuse (A / L) Original: Digitales Standbild Preservation File Format: TIFF STS-121

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