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Ybor Cigar Factory, 1916 North Fourteenth Street, Tampa, Hillsborough County, FL
Vickrey-Brunswig Building, 501 North Main Street, Los Angeles, Los Angeles County, CA
U.S. Army Soldiers assigned to the 3rd Battalion, 21st
Interiör av vallonsmedjan, Gysinge Bruk, 1904. Smedjan nedlades och revs samma år.
Illinois Central Railroad, Freight Depot No. 2, North of First Street, east of Union Street, La Salle, La Salle County, IL
Bacon's Castle, State Route 617, Surry, Surry County, Virginia
Lagerraum der E.U.A. 2-10 in oberen FELLACH. Aufgenommen am 20. Juli 1916. (BildID 15477492)
Moravian Pottery & Tile Works, Southwest side of State Route 313 (Swamp Road), Northwest of East Court Street, Doylestown, Bucks County, PA
Standard Mill, 116-118 Portland Avenue South, Minneapolis, Hennepin County, MN
Für diese Struktur existiert unbearbeitetes Feld-Notizmaterial: N508 Vermessungsnummer: HAER NY-122 Bau- / Baudaten: ca.
Zusammenfassung
Interborough Rapid Transit Subway (Originallinie), New York, New York County, NY Bedeutung: Das IRT war die erste U-Bahn in New York City. 1904 Baubeginn
Historische Fotos der New Yorker U-Bahn
Die Geschichte des New Yorker Transportsystems. New York City unterscheidet sich von anderen US-Städten durch seinen geringen persönlichen Autobesitz und seine bedeutende Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel. New York ist die einzige Stadt in den Vereinigten Staaten, in der mehr als die Hälfte aller Haushalte kein Auto besitzt (Manhattans Nichteigentum ist mit etwa 75% sogar noch höher; landesweit liegt die Quote bei 8%). New York City hat die bei weitem höchste Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel unter allen amerikanischen Städten. New York City hat auch die längste durchschnittliche Fahrzeit für Pendler (39 Minuten) unter den großen US-Städten. Die Zweite Industrielle Revolution veränderte die Stadt grundlegend - die Hafeninfrastruktur wuchs nach der Fertigstellung des Erie-Kanals im Jahr 1825 so schnell, dass New York zur wichtigsten Verbindung zwischen ganz Europa und dem Landesinneren der Vereinigten Staaten wurde. Zwischen 1867 und 1904 wurden Hoch- und Untergrundzüge ("El trains" und "subways") eingeführt. Private Automobile brachten um 1930 eine zusätzliche Veränderung für die Stadt, insbesondere der Holland-Tunnel von 1927.
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